En savoir plus : Descriptif de la formation

Certificat de Qualification Professionnelle – Assistant Moniteur Voile
(C.Q.P. – A.M.V) option Catamaran et/ou Dériveur
(Monitorat FF Voile option Catamaran et/ou Dériveur + permis plaisance
à moteur).
Session en formation collective en continu du 02 mai 2015 au 31 juillet
2015 – niveau d’entrée 4 semaines d’expérience en école de voile.
Objectif : Il s’adresse aux personnes souhaitant exercer une fonction salariée d’encadrement
sportif en voile (Catamaran et/ou Dériveur) à titre d’activité accessoire, dans la limite de 500
heures par an, pendant les vacances scolaires.
Il facilite l’accès aux diplômes professionnels d’encadrement de la voile de niveau IV et
supérieurs (BP JEPS Voile).
Le Certificat de Qualification Professionnelle – Assistant Moniteur Voile est enregistré au
Répertoire National des Certifications Professionnelles par arrêté du 12 août 2013 (code NSF
335 t)
Pré requis d’entrée en formation :
• Une expérience de 28 jours en école de voile sur l’un ou l’autre support, correspond à
l’acquisition des compétences niveau 1 et 2 (voir ci dessous « pré requis d’entrée en formation),
• Un certificat médical de non contre indication à la pratique de la voile et à la vie en
collectivité,
• Une attestation de natation 100 mètres nage libre, avec passage sous un objet de 1
mètres de long,
• Une licence de la FF Voile de l’année en cours,
• Un permis de conduire les bateaux à moteur (permis plaisance à moteur),
• Le module prévention et secours civiques de niveau 1 (PSC1).
Délivrance du diplôme :
En fin de formation, par le Fédération Française de Voile, sur présentation par le candidat de son
livret de formation, complété de l’ensemble des UTC et UCC.
La formation se décompose en 4 étapes :
Etape 1) : Acquisition des compétences techniques et d’autonomie en tant qu’équipier /
barreur (niveaux 3 à 4) sur un support au choix entre Catamaran et Dériveur.
2 modules de 7 jours – 98 heures
Etape 2) : Validation de la « certification technique 5 FFVoile » sur le support choisis (UCT 111 et UCT 1-12).
1 module de 7 jours – 49 heures
Pré requis d’entrée en étape 3) : attestation de natation 100 mètres nage libre avec passage
sous un objet de 1 mètre de long et Un permis de conduire les bateaux à moteur (permis
plaisance à moteur).
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Etape 3) : Validation de l’UCC 1 (sécuriser le contexte de la pratique), indispensable avant
toute mise en situation pédagogique pratique avec un public.
1 module de 14 jours 98 heures
Etape 4) : Acquisition des compétences techniques et d’autonomie en tant qu’équipier /
barreur (niveau 4) sur le second support et validation de la « certification technique 5 FFVoile »
sur ce même support (UCT 1-11 et UCT 1-12).
1 module de 7 jours – 49 heures
1 module de 7 jours – 49 heures
Etape 5) : Validation des UCC 2 à 6 par l’alternance de mises en situation pédagogique
pratique avec un public, sur le ou les supports validés en « certification technique 5 FFVoile ».
UCC 2 : domaine des compétences de sécurisation,
UCC 3 et UCC 4 : domaine des compétences d’animation,
UCC 5 et UCC 6 : domaine des compétences d’enseignement.
2 modules de 14 jours – 196 heures
Compétences acquises en entrée en formation :
Catamaran / Dériveur niveau 1 : niveau de pré requis d’entrée en formation (correspond à une
expérience de 14 jours en école de voile sur l’un ou l’autre support)
Objectif du niveau : découverte et début d’autonomie par vent faible et sur eau plate.
Manœuvres :
Gréer un bateau école avec gréement simplifié
Partir et revenir
S’arrêter à la cape
Ralentir et accélérer avec l’écoute
Empanner
Se mettre nez au vent
Conduite :
Naviguer au travers, bateau à plat
Se diriger avec la barre
Savoir d’où vient le vent
Sécurité / aspects humains
Ressaler depuis la position voiles à l’horizontale
Repêcher un objet flottant
Connaitre et utiliser 20 mots du langage marin adapté au catamaran
Revenir en pagayant
Exécuter les gestes de détresse
Technologie :
Faire le noeud en huit, deux 1⁄2 clés
Connaître et utiliser la tenue en catamaran
Faire un inventaire du bateau
Catamaran / Dériveur niveau 2 : niveau de pré requis d’entrée en formation (correspond à une
expérience de 14 jours en école de voile sur l’un ou l’autre support)
Objectif du niveau : navigation optimisée par vent faible.
Manœuvres :
Prendre ou enlever un ris à terre
Partir et revenir par toute orientation du vent (de terre, de mer de côté) bateau à l’arrêt nez au vent, safrans
relevés, palan libéré
Se regrouper à la cape
Virer de bord
Empanner avec changement de main préalable
Réaliser un appontement
Conduite :
Diriger son bateau sans hésitation avec le stick
Régler ses écoutes et son chariot de GV en fonction des changements de direction
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Conduire au près et tirer des bords
Naviguer en marche arrière proue nez au vent (faible)
Réguler sa vitesse en bordant ou choquant
Régler l’assiette latérale du bateau avec l’écoute
Régler l’assiette latérale du bateau avec le stick
Régler l’assiette latérale du bateau avec le trapèze en tant qu’équipier
Se diriger en jouant sur l’équilibre et l’écoute
Estimer la force et la direction du vent à l’aide de repères visuels
Reconnaitre les allures
Sécurité / aspects humains :
Ressaler le bateau complètement retourné (”chapeau”)
Rentrer par vent très faible en utilisant l’écoute et l’assiette du bateau
Repêcher un objet flottant après avoir complètement arrêté le bateau
Connaitre et respecter les consignes de sécurité́
Se préparer à et gérer le remorquage par un bateau
Connaitre et respecter les règles élémentaires de priorité́ sur l’eau
Vérifier son matériel avant de partir
Technologie :
Faire le nœud de chaise dans toutes les configurations
Connaitre les chronologies simples de manœuvre
S’habiller correctement en fonction de la météo
Mettre la ceinture de trapèze
Compétences par étape :
1. ETAPE 1 et ETAPE 4 (fonction du support initial choisis) :
Catamaran / Dériveur niveau 3 :
Objectif du niveau : autonomie dans la brise et les vagues (<50cm).
Manouvres :
Démâter et remâter à terre
Gréer avec un spi
Régler la tension de l’étai
Négocier un départ dans les vagues (<0,5m)
Négocier une arrivée dans les vagues (<0,5m)
Hisser, établir et affaler le spi par vent faible
Virer rapidement en utilisant l’assiette longitudinale et latérale (<10s)
Empanner contrôlé sans embardée
Empanner sous spi asymétrique
Accoster un bateau ou un ponton en toute sécurité́ et s’arrêter voiles battantes ou affaler
Conduite :
Naviguer sur une seule coque
Barrer tout en étant au trapèze
Naviguer de manière performante à toutes les allures: travers, largue, près serré, VAR
avec les écoutes, les chariots, le Cunningham, le bout de bordure
Louvoyer dans les limites du cadre (non déformé)
Naviguer dans les vagues (< 50 cm)
Reconnaitre et interpréter le balisage sur l’eau
Régler sa voilure sous l’effet d’une variation du vent apparent
Sécurité / aspects humains :
Récupérer un équipier (simulé) à l’eau
Remorquer
Mouiller efficacement son bateau
Technologie :
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Calculer la hauteur d’eau et prévoir les marées
Lire et interpréter une carte marine
Lire et interpréter une carte météo isobarique
Connaitre les chronologies approfondies de manouvre
Ajuster la cuillère de trapèze aux conditions de vent
Faire les petites réparations usuelles
Catamaran / Dériveur niveau 4 :
Objectif du niveau : navigation optimisée dans la brise et les vagues (<50cm), autonomie par
vent fort.
Manouvres :
Régler la quête du mat à terre
Régler la compensation des safrans à terre
Régler le parallélisme des safrans à terre
Partir et revenir en solo sur bateau double
S’arrêter et réguler sa vitesse dans la brise
Passer une marque de parcours
Passer une ligne de départ à un temps donné
Faire un 360°
Conduite :
Naviguer en marche arrière proue nez au vent (brise)
Naviguer en sur-puissance
Naviguer en solo
Anticiper sur les réglages
Optimiser sa position au trapèze en fonction des conditions de navigation
Naviguer de manière performante sous spi asymétrique et trapèze au largue dans la brise
Louvoyer en tenant compte des déformations du cadre
Naviguer les 2 équipiers au trapèze
Connaitre et respecter les règles de base de la régate en catamaran
Naviguer avec une stratégie de navigation en tenant compte des courants et effets de côte
Sécurité / aspects humains :
Faire face à la casse de matériel sur l’eau
Choisir son lieu de départ et sa zone de navigation
Technologie
Connaitre les différents types de vent (dépressionnaires, les brises thermiques, mistral et
tramontane)
Connaitre les chronologies approfondies
Connaitre les équipements nécessaires en 5e et 6e catégorie
Repérer les réglages du bateau pour une navigation performante
Se préparer et préparer le bateau pour une randonnée
2. ETAPE 2 :
UCT 1–11 & UCT 1-12 :
A- DEFINITION
Le niveau technique voile pré requis (UCT 1) évalue la double compétence pratique et théorique
dans la ou les spécialités choisies par le(la) candidat(e) (planche à voile, dériveur, catamaran,
croisière ou autres supports nautiques). Il atteste de sa maîtrise de la conduite et du pilotage
autonome du (ou des) engin(s) ou navire(s) à voile utilisé(s) avec les pratiquants.
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Compétences : Le niveau de maîtrise attendu correspond à la capacité du (de la) candidat(e) à
naviguer de façon performante et responsable en situation de surpuissance, c'est-à-dire d'être
capable :
- d'évoluer en sécurité sur une durée et dans des périmètres élargis,
- d'exploiter les variables du milieu et les caractéristiques du support pour optimiser son
rendement,
- de se montrer responsable vis-à-vis du milieu et des autres pratiquants; il comprend
également la maîtrise des manœuvres de récupération de « l’homme à la mer » et s’il y a
lieu, la capacité à tenir tous les postes à bord d’un voilier à équipage.
Ce niveau technique voile correspondant au Niveau 5 de la carte de progression délivrée par la
FFVoile.
Les compétences pratiques et théoriques suivantes sont attendues. Le candidat doit être capable
de :
- Matériels nautiques : choisir, vérifier et régler le matériel nautique utilisé et l’équipement de
protection individuel adapté pour lui-même et l’équipage s’il y a lieu,
- Départs et atterrissages : partir d’une plage ou d’un ponton et y revenir,
- Trajectoires : réaliser des trajectoires imposées de remontée au vent, de descente sous le
vent, des contournements de marques ou obstacles, avec recherche d’efficacité dans le
gain ou la perte sous le vent et dans les changements de trajectoires,
- Manœuvres courantes : réaliser des manœuvres courantes avec un objectif d’optimisation
de vitesse, de gain ou de perte par rapport à l’axe du vent : virements de bord face au vent,
empannages, abatées et aulofées, passages dans une porte étroite,
- Manœuvres de précision : réaliser des manœuvres de précision : arrêt en surface, arrêt sur
le fond, prise de coffre, repêchage d’un homme à la mer, récupération d’un objet flottant,
- Conduites : piloter avec précision un voilier ou un support nautique à voile aux différentes
allures,
- Navigation : préparer une navigation, le cas échéant (croisière) avec la documentation
nécessaire, faire valoir la route, situer à tout moment le navire ou l’engin à voile , avec et
sans instruments électroniques,
- Vie à bord : organiser son équipage en gérant la fatigue et assurer le maintien d'un
rangement à bord compatible avec la navigation envisagée.
- Représentation : décrire la chronologie des actions et représenter graphiquement les
trajectoires réalisées lors des manœuvres et du pilotage d’un voilier ou engin à voile (par
exemple lors du test de niveau pratique),
- Météorologie : pressions (anticyclones et dépressions), systèmes nuageux (observation,
fronts), prévisions (origines, utilisation, précision), cartes (lecture, situation), micro
météorologie (effets de sites, phénomènes au sol),
- Océanographie : marées et courants, hauteurs d’eau (coefficients, amplitudes, profondeurs
et niveaux, cartes, règle des douzièmes, annuaires, sondes, pied de pilote, vagues, effets
de fonds, ...),
- Technologie d’un navire ou engin à voile : éléments constitutifs du navire ou de l’engin à
voile , matériaux (caractéristiques et utilisation), vérifications d’usage (contrôles visuels,
tests autorisés),
- Fonctionnement d’un voilier : forme et volume d’une voile (fabrication, mesure, réglages),
forces exercées sur un voilier, sur une voile , effets aérodynamiques et hydrodynamiques,
- Navigation estimée : la terre et les cartes, les routes et leur mesure, l’orientation, l’estime et
son contrôle (les nord, les routes et les caps, la déclinaison, la déviation, la variation, les
instruments et leur usage, triangle de vitesse, tracés et incertitude, alignements,
relèvements, transport, arc capable, point, atterrissage, sondes, compensation et régulation
du compas, les tables, atlas et instructions,...).
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B- MODALITES D’EVALUATION
Le niveau des compétences pratiques s’apprécie :
- soit à partir d’un résultat obtenu en compétition (équivalent ou supérieur à 08 sur 20 sur
l’échelle de notation pour le BEES voile, sur proposition d’un cadre technique voile habilité),
- soit lors d’une session de notation organisée par au moins deux évaluateurs habilités et
comprenant un ou plusieurs parcours réalisés si possible dans deux conditions de mer et
de vent différentes avec des exigences adaptées à chacune des deux conditions retenues ;
l’appréciation de niveau du candidat prend en compte si nécessaire le curriculum des
navigations effectuées de manière autonome, montrant la variété des situations de pratique
rencontrées (types de temps, types de supports, types de mer ou plans d’eau, types de
pratiques,...).
Le niveau des connaissances théoriques s’apprécie à partir des réponses du candidat à
un questionnaire de trois questions ou un problème pour chacun des sept domaines
prévus. Le questionnement peut être réalisé :
- Soit par écrit (durée : 1H30),
- Soit lors d’un entretien (durée : 1H00),
- Soit d’une épreuve mixte où l’entretien (30 minutes) permet d’obtenir des précisions sur les
réponses données par le candidat à un questionnaire écrit (durée 1H00).
3. ETAPE 4 :
Domaine des compétences de sécurisation : il s’agit du domaine de la sécurisation des
pratiques organisées (capacités de prévention, d'anticipation et d'intervention du moniteur) ainsi
que la capacité à développer des attitudes préventives chez le pratiquant. (Comprend 2 UCC :
UCC 2 fait partie de l’étape 4)
Avant tout contact direct avec un public support (des élèves), l’ensemble des items de l’UCC1
doit être validé.
UCC 1 : Sécuriser le contexte de la pratique
• Connaître et appliquer le dispositif de surveillance et d’intervention de la structure:
Appliquer les procédures d’organisation du plan d’eau. Utiliser les moyens et les procédures
adaptées de communication à distance.
• Réagir et/ou intervenir de façon adaptée en cas d’incident ou d’accident :
Prioriser les actions à réaliser. Eviter le sur accident, réduire les délais d’intervention des
secours, en cohérence avec les spécificités du support encadré et du dispositif de sécurité de la
structure.
• Prendre en compte la situation du jour pour adapter son matériel et sa zone de
pratique ou bâtir son plan de navigation :
Prendre connaissance des informations météo recueillies dans la structure. Evaluer la difficulté
posée par les conditions du jour (hauteur d’eau ; courant, vent, état de la mer...). Prévoir
l’organisation du départ, de la navigation et du retour à terre par rapport à ces conditions;
respecter les consignes du RTQ en la matière.
• Maîtriser les manoeuvres et interventions pour préserver les pratiquants et le
matériel :
Organiser la manutention du matériel, sa préparation et son aménagement en cours de
séance. Utiliser correctement le moteur, pour remorquer, aborder les supports, redresser un
bateau chaviré, récupérer un pratiquant. Se décentrer de la conduite au moteur.
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4. ETAPE 5 :
A partir de cette étape, l’assistant moniteur voile conduit l’activité. Il est en contact direct avec un
public support (des élèves). Par des interventions directes sur l’activité, complétées par des
retours en salle, il valide un à un l’ensemble des items des 5 UCC restantes.
Domaine des compétences de sécurisation : il s’agit du domaine de la sécurisation des
pratiques organisées (capacités de prévention, d'anticipation et d'intervention du moniteur) ainsi
que la capacité à développer des attitudes préventives chez le pratiquant. (Comprend 2 UCC :
UCC 1 faisant parti de l’étape 3).
UCC 2 : Favoriser le développement d’attitudes préventives chez les pratiquants
• Sensibiliser les pratiquants aux risques spécifiques de la navigation à venir
(environnement, matériel, humain) :
Justifier le choix d’une zone de navigation et en présenter ses difficultés. Expliquer les
précautions d’utilisation spécifiques au support utilisé. Informer sur les risques traumatiques liés
à la pratique en plein air.
• Inciter les pratiquants à adopter des conduites collectives évitant d’aggraver une
situation difficile vécue par le groupe :
Définir des procédures de communication à distance entre pratiquants. Evaluer le temps et la
distance séparant des autres pratiquants. Identifier un pratiquant en difficulté.
• Responsabiliser les pratiquants dans la préparation de leur matériel et de leur
équipement personnel de navigation et de protection :
Vérifier l’adaptation du matériel fourni (support et tenue de navigation), l’ajuster, le régler ou
l’adapter avant et en cours de navigation. Sensibiliser à l’importance de son propre équipement.
• Mettre en place des situations permettant aux pratiquants d’expérimenter des
comportements adaptés aux situations inhabituelles de navigation :
Expérimenter des zones d’abri et de regroupement, des procédures d’attente et d’intervention de
sécurité entre pratiquants.
Domaine des compétences d’animation (UCC 3 et UCC 4) : Il s’agit du domaine de
l'organisation d'activités en phase avec les besoins et les attentes des pratiquants, adaptées à
leur niveau de compétence. Le moniteur est capable de permettre un temps maximal de pratique
et d'entretenir l'engagement des pratiquants dans l'activité. Sont inclues ici les capacités d’écoute
et d’attention prêtées aux pratiquants en situation de découverte de la navigation;
UCC 3 : Permettre un temps de pratique maximal
• Réduire le temps de mise en oeuvre des différents moments de la séance :
Préparer le mouillage, les regroupements... Se créer des outils et des routines d’organisation
technique et matérielle. Limiter l’organisation et les mises en place au nécessaire et suffisant.
Faire des briefings courts, limités aux ambitions majeures pour la séance et les pratiquants
considérés. Vérifier le matériel en amont de la séance...
• Faire de chaque temps de la séance une occasion d’activité pour le pratiquant :
Organiser les transitions pour ne pas stopper l’activité des pratiquants (routines d’auto
organisation des pratiquants lors des phases de préparation à terre et d’attente sur l’eau).
Solliciter les pratiquants pour les rendre actifs sur les différentes phases de la séance...
• Adapter et rythmer les situations en fonction des possibilités du public :
Respecter les caractéristiques des publics (tranche d’âge en particulier) et l’alternance travail récupération (ex : placer judicieusement les moments de bilan individuel et collectif en cours de
séance)...
• Favoriser l’auto organisation des pratiquants :
Proposer des outils d’auto organisation type check list. Promouvoir l’entraide, confier des
responsabilités.
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UCC 4 : Entretenir l’engagement des pratiquants
• Repérer et prendre en compte les attentes des pratiquants pour définir et faire
évoluer un projet de navigation :
Construire et actualiser le projet de navigation avec les pratiquants. Se positionner pour mettre à
jour, orienter, susciter le projet (valoriser l’action des pratiquants, leur témoigner de l’intérêt).
Evaluer en continu le degré d’implication du public.
• Construire et adapter les situations d’animation pour chaque famille de projets :
Faire des choix et exploiter le matériel, les conditions, les caractéristiques du site pour garantir la
poursuite du projet. Prendre en compte les objectifs et l’éventuelle commande de la structure.
• Faire de la situation de navigation une occasion d’apprentissage :
Régler les supports pour faciliter le pilotage. Organiser la situation d’animation pour qu’elle fasse
appel aux acquis des pratiquants et qu’elle leur propose des obstacles spécifiques au niveau
visé.
• Entretenir la convivialité et l’échange :
Adapter son discours et son attitude au public encadré ; se montrer concerné par le ressenti des
pratiquants ; répartir son attention, son écoute et ses interventions équitablement entre les
pratiquants ; favoriser l’échange entre les pratiquants.
Domaine des compétences d’enseignement (UCC 5 et UCC 6) :
Il s’agit du domaine de la transmission des connaissances nautiques de base et des méthodes
courantes de navigation et de pilotage des engins ou navires à voile ; Le moniteur est capable
d'intervenir pour accélérer les progrès des pratiquants et d'évaluer le niveau d'autonomie des
pratiquants. Ce domaine inclut la capacité à solliciter les conseils d'un superviseur plus
expérimenté.
UCC 5 : Intervenir pour accélérer les progrès des pratiquants
• S’organiser pour comprendre l’activité du pratiquant :
Observer : s’extraire de la mise en place, se dégager du temps, être en position d’observer et se
placer pour voir. Instaurer le dialogue. Utiliser la carte progression pour caractériser ce que fait
ou ne fait pas le pratiquant.
• Interpréter les conduites :
Interpréter les conduites en fonction de sa propre expérience, de ses connaissances des
fondamentaux de l’activité, d’un répertoire d’images de référence, mais aussi de ce qu’en dit le
pratiquant.
• Orienter l’activité du pratiquant et aménager la tâche proposée :
Lui donner des repères, des critères de réussite, des consignes d’action. Lui faire une
démonstration de ce que l’on attend de lui. Simplifier ou complexifier la situation. Aménager le
matériel et les commandes du support. Individualiser les consignes. Proposer un exercice.
• S'intégrer dans une équipe pour progresser :
Repérer les points à améliorer dans sa pratique pédagogique, s'ouvrir de ses difficultés auprès
d'un référent pédagogique et prendre en compte les conseils donnés pour progresser. Se
conformer aux règlements établis et aux règles de fonctionnement en usage dans la structure;
participer à l'amélioration du fonctionnement collectif d'une équipe d'encadrement.
UCC 6 : Evaluer le niveau d’autonomie des pratiquants
• Créer les conditions de l’évaluation et favoriser l’autoévaluation des pratiquants :
Organiser l’évaluation en continu et éventuellement des situations spécifiques
d’évaluation. Donner au pratiquant des occasions de s’auto évaluer. Diversifier les modes et les
moments de questionnement et d’analyse
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• Situer les pratiquants dans leur progression sur les fondamentaux (technique,
sécurité, sens marin & environnement) :
Utiliser la carte progression et identifier les opportunités pour évaluer les différentes
étapes des trois domaines.
• Evaluer le niveau d’autonomie des pratiquants :
Confronter les pratiquants à des situations correspondant aux prérogatives validées par le
niveau (élargissement du périmètre de navigation, supervision plus ou moins importante du
moniteur ; capacité à évaluer ses limites).
• Orienter le pratiquant vers les produits et activités du club (école, loisir sportif et
compétitif...) :
Inscrire son action dans le cadre du projet de la structure; promouvoir les produits et
activités fédéraux ; faire le lien entre le niveau et les aspirations du pratiquant pour le conseiller
dans ses choix d’activité après le stage ou la leçon. Inciter les pratiquants à rejoindre une
pratique de compétition.
Déroulement de la formation / Informations pratiques :
Formation continue accessible aux personnes ayant une expérience en catamaran et/ou dériveur
de 4 semaines en école de voile, ou une pratique personnelle correspondant à l’acquisition des
compétences ci-dessus niveau 1 et 2 sur un support.
Possibilité de prise en charge dans le cadre d’un Congé Individuel de Formation (CIF) –
renseignements auprès du service du personnel de l’employeur (compter au moins trois mois
avant le début de la formation).
Possibilité de prise en charge Pôle Emploi – renseignements auprès d’un conseiller de formation
Pôle Emploi (attention, formation non conventionnée dans sa globalité => conventionnement
individuel à négocier directement avec l’organisme de prise en charge).
Effectif : 7 places..
Modules de 14 à 21 jours consécutifs => récupération des samedis et dimanches en formation
sur 7 jours consécutifs.
L’hébergement est toujours compris dans les périodes de formation même entre deux modules
sans période d’interruption. L’hébergement n’est pas compris dans les périodes de récupération
(durée supérieure à 2 jours). L’hébergement se fait dans les locaux des Glénans.
La nourriture est comprise sur toute la durée de la formation (hors périodes de repos).
Un formateur référent suit la formation sur les étapes 1, 2 et 4, mais la validation du niveau 5
FFVoile (UCT 1-11 & UCT 1-12) lors de l’étape 3 est réalisée par un formateur technique FFVoile
extérieur à la formation.
Tout au long des modules, des formateurs interviennent en complément du formateur référent.
Le module « mise en pratique pédagogique, UCC 2 à 6 » de 28 jours est défini à l’issu de la
validation du niveau 5 FFVoile, et sa mise en place est individuelle, fonction du niveau
d’autonomie atteint par chacun sur l’un ou l’autre des supports.
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