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Brevet de Technicien Supérieur
MAINTENANCE INDUSTRIELLE
Session 2006
EPREUVE
E5
Automatique et Génie électrique
Analyse et conception des solutions possibles
de la gestion et/ou de la distribution
d'énergie électrique d'un moyen de production
(Sous-épreuve E 5-2)
Durée : 3 heures
Coefficient : 2,5
Aucun document n'est autorisé
Ce sujet comporte 4 dossiers :
- Présentation
PR1 à PR3
- Questionnaire
Q1 à Q3
- Document réponse
DR1
- Dossier technique
DT1 à DT7
Matériel autorisé : Calculatrice de poche alpha-numérique ou à écran graphique à
fonctionnement autonome sans imprimante (Circulaire 99-186 du 16-11-99 )
Brevet de Technicien Supérieur
MAINTENANCE INDUSTRIELLE
Session 2006
Analyse et conception des solutions possibles
de la gestion et/ou de la distribution
d'énergie électrique d'un moyen de production
(Sous-épreuve E 5-2)
Présentation
Ce dossier contient les documents PR1 à PR3
LIGNE DE FABRICATION DE DALLES DE MOQUETTE
Présentation de l’entreprise :
Dans le groupe TARKETT, l’usine de SEDAN est spécialisée dans le revêtement de sol.
71000 tonnes de matières premières sont utilisées annuellement pour une production journalière
de 120000 m² de produits finis. Sur le site, trois types de produits sont fabriqués :
- L’aiguilleté,
- Le plastique,
- Le tuft.
L’étude portera sur une partie de la chaîne de fabrication du tuft.
Présentation du produit : le tuft
Tapis
Le tuft (plus connu sous le nom de
Matière
moquette) est un assemblage de trois matériaux
composite
superposés.
Support
Le tapis est fabriqué sur une ligne voisine.
La matière composite est fabriquée par l’extrudeuse.
Le support est reçu en rouleaux.
Présentation de la ligne « PRESSE 4 »
PR1
Présentation de l’étude :
L’assemblage est réalisé en continu par « le Bematec ». La matière composite est déposée sur le
support avec un contrôle rigoureux de l’épaisseur. Le tapis est ensuite déposé sur la matière composite.
La qualité du produit fini dépend essentiellement de la matière composite (les deux autres
matières ont déjà subi des contrôles au cours de leur fabrication). La matière première est sous forme
de granulats qui sont chauffés et malaxés auxquels sont ajoutés des adjuvants qui vont donner les
caractéristiques requises.
La régularité du débit et la température de la matière composite sont les deux paramètres
déterminants dans la qualité du produit assemblé.
Entrée granulats
Trémie
Adjuvants
Zone
zone
zone
zone
zone
zone
zone
7
6
5
4
3
2
Sortie matière
composite
Réducteur
1
Moteur
La matière composite est fabriquée par extrusion. L’extrudeuse est représentée ci-dessus. La vis
de malaxage est entraînée par un moteur à courant continu alimenté par un variateur. La vitesse de
malaxage est constante durant une fabrication mais peut varier d’un produit à l’autre.
La matière déposée dans la trémie est entraînée par la vis vers la sortie. Elle passe dans
diverses zones pour être chauffée et mélangée aux adjuvants à diverses températures. Chaque zone
possède un circuit de chauffe et un circuit de refroidissement pilotés par un régulateur de température.
Les résistances sont commandées par des interrupteurs statiques pilotés par un signal tout ou
rien. Les circuits de refroidissement (eau à 4°C) s ont commandés par des électrovannes pilotées
également par un signal tout ou rien.
Puissance du moteur de malaxage : 280 kW à 1600 tr/min
Puissance de chauffe : 107 kW
Puissance des auxiliaires : 30 kW
Alimentation électrique 400 V triphasé sans neutre.
PR2
Problèmes rencontrés sur la colleuse « BEMATEC »
Lors de la réunion des services concernés par la mise au point de la « LIGNE PRESSE 4 » un
certain nombre de problèmes ont été évoqués et nécessitent une correction ou une modification
(voir extrait du compte rendu ci-dessous).
TARKETT
Unité de SEDAN
COMPTE RENDU RÉUNION « LIGNE PRESSE 4 – BEMATEC » du 30/04/XXXX
PRÉSENTS : RG/DA/JPC/PD/BF/RN/BM/AH
EXCUSÉS : MPW/CC
POUR INFO : CDT/PL/PA.
Rappel des problèmes rencontrés par BM et AH :
1. Moteur de la vis de malaxage :
• L’induit du moteur à courant continu nécessite de gros travaux de maintenance, voire son
remplacement.
2. Le variateur qui alimente le moteur :
• Echauffement non uniforme au niveau de l’électronique de puissance (résultat d’une analyse de
thermographie par infra-rouge).
• Matériel plus disponible chez le fournisseur.
3. Sécurité des opérateurs de maintenance et de production :
• Nécessité d’appliquer les normes de sécurité sur les machines dangereuses et d’installer une
coupure galvanique entre le variateur et le moteur.
…
Les corrections et les améliorations sont à la charge du service de maintenance.
PR3