Description de la boîte de vitesses Boîte
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Description de la boîte de vitesses Boîte
Boîte semiautomatique à 5 rapports (AMT 2) La nouvelle smart fortwo est équipée de la boîte de vitesse semiautomatique à 5 rapports (Automated Manual Transmission) de deuxième génération (AMT 2) nouvellement développée. La boîte de vitesses est dérivée de la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports de la smart forfour. Avantages de la boîte de vitesses semi automatique : • Confort accru • Consommation de carburant plus faible • Bruits réduits Sont des nouveautés par rapport à la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (AMT 1) de la série 450, à commande par arbre unique : • Boîte de vitesse à 5 rapports • Commande par deux arbres • Capteurs de position sans potentiomètres La boîte de vitesses AMT 2 est dotée de série du mode softip permettant de passer les rapports manuellement. Comme variante, la fonction automa tique softouch est proposée en option. Boîte semiautomatique Description de la boîte de vitesses P26.10-2157-00 Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports (AMT 2) Présentation smart fortwo, gamme 451 – Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications.Version : 03 / 2007 – 53 Boîte semiautomatique Données et commande de la boîte de vitesses ATM 2 sur type 451 Unité Modèle de boîte de vitesses Diesel 33 kW Essence atmosphérique G 717.48 Nombre de rapports avant/arrière Couple maxi 5/1 Nm Embrayage Longueur (incluant 75 mm pour embrayage) Essence suralimenté 120 Embrayage monodisque à sec mm 364 Matériau du carter Alliage d'aluminium Poids (sans remplissage d'huile) kg environ 34 Remplissage d'huile (remplissage permanent) l 1,7 Carter En deux parties avec cloche d'embrayage Possibilités de commande La montée des rapports se fait en manoeuvrant en avant le module de levier sélecteur sur la console centrale, le rétrogradage en le tirant en arrière. Lorsque le levier est manoeuvré vers la droite, la boîte de vitesses se trouve en position neutre. Lorsque le levier sélecteur est tiré en arrière depuis la position neutre, c'est la position de marche arrière qui est engagée. softip En actionnant le calculateur du module de sélecteur électronique, le conducteur signale son intention d'effectuer changement de rapport. Les capteurs intégrés au levier de sélection des rapports sont conçus de sorte que la défaillance d'un capteur Hall est détectée et qu'aucune commande des rapports involontaire n'est réalisée. 54 softouch Pour cela, le conducteur actionne un contacteur situé sur le calculateur du module de sélecteur élec tronique (SedriveUnit). Le calculateur de boîte semiautomatique analyse alors la vitesse actuelle du véhicule en tenant compte de la position de la pédale d'accélérateur et autorise sans autre inter vention de la part du conducteur la montée des rapports et le rétrogradage ou la fonction de kickdown. Commande des rapports au volant En plus des deux fonctions de commande softip et softouch, il y a la possibilité, en option sur le modèle passion (de série sur pulse), de choisir un volant à touches basculantes. Présentation smart fortwo, gamme 451 – Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications.Version : 03 / 2007 – Mécanisme de commande Au centre du système de commande des rapports se trouvent deux combinateurs chargés de mouvoir les fourchettes de commande. Chacun de ces combina teurs est entraîné par un moteur électrique séparé, par l'intermédiaire de deux pignons droits frittés. Un des combinateurs passe les rapports impairs, l'autre les rapports pairs et la marche arrière. La position du combinateur et par conséquent la position de commande instantanée est déterminée par deux capteurs incrémentaux dans le moteur électrique. Les deux moteurs électriques et les pignons droits sont groupés dans un carter commun en aluminium, constituant l'unité d'actuateurs montée sur la boîte de vitesses. Les deux combinateurs sont disposés de sorte de permettre les commandes des rapports en chevau chement, afin de minimiser les temps d'enclenche ment. Les sauts de commande des rapports (par exemple doubles rétrogradages) sont possibles. Boîte semiautomatique Mécanique P26.10-2158-00 1 Carter 2 Combinateur 3 Fourchette de commande 4 Actuateur M18 Moteur d'embrayage Présentation smart fortwo, gamme 451 – Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications.Version : 03 / 2007 – 55 Boîte semiautomatique Commande de boîte de vitesses P26.19-2123-00 Schéma du flux de données de la commande de boîte de vitesses 1 Statut des bornes 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Ordre de changement de rapport Régime de boîte de vitesses Demande d'embrayage Statut du moteur d'embrayage Demande de changement de rapport Statut du servomoteur de boîte de vitesses Régime moteur Commande du feu de recul Vitesse du véhicule Sélection du programme de passage des rapports Position de la pédale d'accélérateur Statut de la pédale de frein de service Statut de porte Rapport engagé Activation de l'affichage du rapport A1 Combiné d'instruments 56 A45 E4e3 L2 M17/3 M17/4 M18 N3/9 N3/10 N10/10 N15/5 Spirale de contact avertisseurs et airbag Feu de recul droit Transmetteur de régime de boîte de vitesses Servomoteur de boîte de vitesses 1 Servomoteur de boîte de vitesses 2 Moteur d'embrayage Calculateur CDI (moteur diesel) Calculateur ME (moteur essence) Calculateur SAM Calculateur module de sélecteur électronique N15/6 Calculateur boîte semiautomatique N475 Calculateur ESP S112s1 Contacteur de commande de rapports PLUS au volant S112s2 Contacteur de commande de rapports MOINS au volant CAN Control Area Network (bus de données/bus CAN) Présentation smart fortwo, gamme 451 – Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications.Version : 03 / 2007 – Rôle et fonctionnement La commande de boîte de vitesses transforme les ordres de changement de rapport du conducteur en signaux de commande correspondants à l'attention de l'embrayage et de la boîte de vitesses semiauto matique. Pour cela, le signal de commande est transmis via l'ordre de changement de rapport donné au calcula teur de module de sélecteur électronique, par un câble direct, au calculateur de boîte semiautoma tique. Le calculateur de boîte semiautomatique vérifie la plausibilité de l'ordre de changement de rapport en fonction de la vitesse du véhicule, de la charge (position de la pédale d'accélérateur) et du régime moteur. À l'issue du contrôle de plausibilité, le calculateur de boîte semiautomatique envoie le signal de mise en oeuvre du passage des rapports présélectionné aux servomoteurs des deux combinateurs et au moteur d'embrayage, en vue de l'ouverture ou de la fermeture de l'embrayage. Boîte semiautomatique Commande de boîte de vitesses i Remarque Dans le cas d'une demande de passage de marche arrière, le feu de recul est commandé directement par le calculateur du module de sélecteur électronique. Présentation smart fortwo, gamme 451 – Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications.Version : 03 / 2007 – 57 Boîte semiautomatique Embrayage Embrayage monodisque à sec Le type 451 est équipé d'un embrayage monodisque à sec pour moteurs essence comme pour le moteur diesel. Contrairement à l'embrayage modulaire du modèle prédécesseur 450, constitué du volant moteur et de l'embrayage, les composants sont désormais montés séparément. La charge de l'embrayage est analysée par un calcu lateur interne intégré au calculateur de boîte semi automatique. En cas de dépassement d'une valeur de seuil, l'embrayage se met à émettre des pulsations pour signaler la surcharge au conducteur. Pour les autres surcharges, telles que arrêt en côte avec embrayage, l'embrayage est fermé, pour provoquer l'étouffement du moteur. P25.00-2010-00 Embrayage monodisque à sec 58 Présentation smart fortwo, gamme 451 – Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications.Version : 03 / 2007 – Moteur d'embrayage Généralités Fonctionnement Le type 451 est toujours doté d'une boîte semi automatique. Cela signifie qu'au lieu du convertis seur de couple, comme c'est le cas sur les boîtes de vitesses automatiques conventionnelles, le véhicule est muni d'un embrayage monodisque à sec. La commande de l'embrayage monodisque à sec est assurée par le moteur d'embrayage. Lorsque le calculateur de boîte semiautomatique émet une demande de changement de rapport, la commande du moteur d'embrayage a lieu en même temps. Le moteur électrique intégré dans le moteur d'embrayage commande l'embrayage par le poussoir d'actionnement. Le flux de force est interrompu, et le passage des rapports peut avoir lieu. Boîte semiautomatique Embrayage P25.19-2010-00 1 Moteur électrique 2 Connecteur moteur électrique 3 Poussoir d'actionnement M18 Moteur d'embrayage Présentation smart fortwo, gamme 451 – Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications.Version : 03 / 2007 – 59