Les systèmes de transmission du mouvement

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57
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ST
Les systèmes de transmission
du mouvement
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435
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Définitions
La transmission du mouvement est une fonction mécanique qui consiste à communiquer
un mouvement d’une pièce à une autre sans en modifier la nature.
Un système de transmission du mouvement est un ensemble d’organes qui remplissent
la fonction de transmission du mouvement.
Types d’organes d’un système en mécanique
Type d’organe
Description
Organe moteur
Organe qui reçoit la force nécessaire pour actionner le système.
Organe mené
Organe qui reçoit le mouvement et le transfère à une autre pièce.
Organe intermédiaire
Organe situé entre l’organe moteur et l’organe mené.
Particularités du mouvement dans les systèmes
de transmission du mouvement
Système de transmission
du mouvement
Sens de rotation
des organes
Symbole
Système à
Alternatif d’une roue à l’autre.
Oui
roues dentées
© ERPI Reproduction autorisée uniquement dans
les classes où le manuel Observatoire est utilisé.
Réversibilité
possible
Système à chaîne et
Selon la configuration ; identique pour
à roues dentées
les roues qui touchent le même côté
Oui
de la chaîne.
Système à roue dentée
Variable selon l’orientation
et à vis sans fin
des filets de la vis.
Système à roues
Alternatif d’une roue à l’autre.
Non
Oui
de friction
Système à courroie
Selon la configuration ; identique pour
et à poulies
les poulies qui touchent le même côté
Oui
de la courroie.
Observatoire / Guide
11801-B CORRIGÉ
1
Fiches synthèses
FICHE SYNTHÈSE 57
Les systèmes de transmission du mouvement
Observatoire / Guide
11801-B CORRIGÉ
Fiches synthèses
2
Système à courroie et à poulies
Système à roues de friction
Système à roue dentée et à vis sans fin
Système à chaîne et à roues dentées
Système à roues dentées
Système
3. Plus une poulie est petite, plus elle tourne rapidement.
2. La courroie doit adhérer aux poulies.
Groupe :
1. Les poulies doivent présenter une partie creuse permettant à la courroie de s’y insérer.
3. On doit choisir des matériaux qui ont une adhérence élevée entre eux sur le rebord des roues.
2. Plus la taille d’une roue est élevée, plus sa vitesse de rotation est faible.
parallèles, perpendiculaires ou autres.
1. Les roues droites, coniques ou sphériques permettent d’avoir des axes de rotation
2. L’organe moteur doit être la vis sans fin.
1. Le sillon de la vis doit permettre aux dents de la roue de s’y engrener.
4. Plus une roue est petite, plus elle tourne rapidement.
3. Il faut souvent lubrifier ce système.
2. Les maillons de la chaîne doivent pouvoir s’engrener facilement sur les dents des roues.
1. Les dents sur les différentes roues doivent être identiques.
3. Plus le diamètre d’une roue est grand, moins elle tourne vite.
les roues sont droites. Si les axes sont perpendiculaires, les roues sont coniques.
2. Le type de roues varie selon l’axe de rotation des roues. Si les axes sont parallèles,
1. Les dents sur les différentes roues doivent être identiques.
Éléments à considérer
Éléments à considérer lors de la construction des systèmes de transmission du mouvement
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FICHE SYNTHÈSE 57
Les systèmes de transmission du mouvement