Air France wil vrijwillig vertrek 800 medewerkers

Air France wil vrijwillig vertrek 800 medewerkers
Yteke de Jong - update: vrijdag 23 januari 2015, 08:53 – www.fd.nl/economiepolitiek/1089658/air-france-wil-vrijwillig-vertrek-800-medewerkers
Luchtvaartmaatschappij Air France wil 800 banen schrappen door middel van een nieuwe
vrijwillige vertrekregeling, waarvan volgende maand de details bekend worden gemaakt.
Dat meldde moederbedrijf Air France-KLM donderdag. De zustermaatschappij van het
Nederlandse KLM presenteerde de aanvullende bezuinigingsmaatregelen gisteren aan de
ondernemingsraad. Het gaat om functies bij het grond- en cabinepersoneel, zo bevestigt de
holding. Air France telt eind maart 63.000 fte's, aldus een presentatie vorige week vrijdag in
Amsterdam.
De vertrekregeling is één van de extra maatregelen die Air France-KLM neemt om de
resultaten te stutten, nodig vanwege teruglopende inkomsten. De luchtvaartmaatschappij
kampt met extreme concurrentie, binnen Europa met name door de prijsvechters en op
routes richting Azië door de vliegmaatschappijen uit het Midden-Oosten. Volgens Air FranceKLM is er donderdag met de ondernemingsraad tevens gesproken over het terugbrengen
van de capaciteit van de vloot, nieuwe initiatieven om de omzet verder omhoog te brengen,
slimmer inkopen, loonmatiging en over productiviteitsverhoging.
Air France-KLM zal in 2015 profiteren van de lagere olieprijs, aldus de
luchtvaartmaatschappij donderdag. Vorige week vrijdag zei financieel bestuurder PierreFrançois Riolacci tijdens een persbijeenkomst bij KLM nog dat dit effect voor een gedeelte
tenietgedaan wordt door een sterke dollar.
De afgelopen jaren werkte Air France al met een vrijwillige vertrekregeling, die echter maar
langzaam op stoom kwam. In totaal moesten 6000 medewerkers binnen drie jaar
vertrekken, volgens de luchtvaartmaatschappij zal de laatste groep daarvan dit voorjaar Air
France verlaten. De nieuwe vertrekregeling moet nog bekrachtigd worden door de
vakbonden. Dit proces start waarschijnlijk in april, na de vakbondsverkiezingen van maart, zo
zei topman Frédéric Gagey van Air France afgelopen vrijdag tegen het FD.
Schuldverlaging
In totaal wil Air France dit jaar proberen de kosten met 1,5% omlaag te brengen, wist de
krant La Tribune donderdag te melden. Daarnaast zal Air France € 300 mln aflossen op de
nettoschuld, die aan het einde van het derde kwartaal van 2014 voor het hele concern nog
ruim € 5 mrd bedroeg. Moederbedrijf Air France-KLM verwacht dit jaar uit te komen op een
operationele winst van € 700 mln, zo blijkt uit cijfers die donderdag aan de
werknemersvertegenwoordiging zijn gepresenteerd, aldus La Tribune.
Bij KLM wordt harder ingegrepen, daar moeten de productiviteit dit jaar en de komende
jaren met 4% omhoog, zo maakte het bedrijf in november bekend. In totaal wil KLM in de
komende vijf jaar € 700 mln besparen, waarvan € 200 mln uit de salariskosten moet komen.
Op dit moment lopen cao-onderhandelingen om tot een akkoord te komen over dit
loonoffer. De meeste vakbonden wilden aanvankelijk juist een loonsverhoging, omdat alle
KLM-medewerkers door de net afgeronde reorganisatie Transform al een paar jaar op de
nullijn zit.
Totale bezuinigingsplan
Op 19 februari presenteert de noodlijdende Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie de
details van het totale bezuinigingsplan van € 2 mrd, gericht op de komende vijf jaar. Op die
dag komt het concern ook met de jaarcijfers, waar de pilotenstaking van september bij Air
France zwaar op drukt. Die actie heeft ruim € 500 mln gekost.
Het afgelopen jaar gaf Air France-KLM drie keer een winstwaarschuwing.
Bestuursvoorzitter Alexandre de Juniac en zijn cfo Riolacci staan onder zware druk om snel
met betere resultaten te komen.
---
Air France lance un nouveau plan de départs volontaires
Restructuration
La direction du groupe Air France a annoncé jeudi en Comité central d'entreprise un
"nouveau plan de départs volontaires" pour réduire le sureffectif de la compagnie aérienne,
sans donner de chiffre ni de date, a-t-on appris de sources syndicales. Le plan de départs
volontaires (PDV) sera "limité aux personnels au sol et aux personnels navigants
commerciaux" (hôtesses et stewards), a indiqué un élu du CCE. "Il y aura un PDV pour
absorber le sureffectif identifié fin 2014", dont "on n'a pas les chiffres", a précisé un autre
membre de la session. Il concernerait 800 personnes (500 personnels au sol et 300 hôtesses
et stewards).
Dans un communiqué, Air France a confirmé ces informations.
"En 2015, Air France bénéficiera de l'impact des mesures prises dans le cadre du plan
Transform et de la baisse du prix du carbutant. Néanmoins, (...), le groupe doit également
faire face à la détérioration des recettes unitaires intervenues depuis l'été 2014, qui
nécessite de mettre en oeuvre des mesures complémentaires", explique la compagnie.
La croissance de la flotte et des capacités sera revue à la baisse, de nouvelles actions sur les
achats seront mises en oeuvre, et la politique de modération salariale et les efforts de
productivité seront maintenues.
Objectif : 700 millions d'euros de bénéfices en 2017
Ces mesures prises en urgence seront complétées par celles du plan stratégique
Perform. Elles devront permettre d'atteindre un résultat d'exploitation de 700 millions
d'euros en 2017, un objectif présenté ce jeudi par le PDG d'Air France selon un syndicaliste.
Pour 2015, l'objectif serait d'atteindre un résultat d'exploitation supérieur à 250 millions
d'euros. Ce qui serait le premier exercice profitable depuis sept ans. En effet, Air France est
restée dans le rouge en 2014 en raison de l'impact négatif de la grève des pilotes d'Air
France. Toujours selon des sources syndicales, Air France entend réduire ses coûts unitaires
de 1,5% en 2015 et réduire sa dette de 300 millions d'euros environ.
Frédéric Gagey aurait déclaré en CCE qu'au prix actuel du carburant et du change, le gain lié
à la baisse du prix du pétrole était annulé par la baisse de la recette au siège kilomètre
offert.
Pression sur Air France pour supprimer les surcharges carburant
Air France-KLM lance des économies en urgence
Air France ou Aéroports de Paris, l'Etat devra trancher