Tunis : Six piliers, 21 initiatives et 39 projets, Ennakl se projette dans

Tunis : Six piliers, 21 initiatives et 39
projets, Ennakl se projette dans le futur.
AfricanManager
Presque rien à dire de nouveau à
propos du concessionnaire tunisien
des
marques
du
constructeur
allemand Volkswagen. Au terme de
l’exercice 2013, la société Ennakl
des groupes Ben Yedder et Poulina
notamment, réalise toujours un plus
grand
chiffre
toujours
Selon
de
ses
d’affaires
meilleurs
et
fait
bénéfices.
commissaires
aux
comptes, les revenus d’Ennakl sont
passés de 248,165 MDT en 2012, à
plus
de
278,5
MDT,
l’année
dernière.
Conséquemment,
les
bénéfices
du
plus
multimarque des concessionnaires tunisiens de voitures s’envolaient de plus de 4 MDT,
passant de 11,263 à 15,387 MDT d’une année (2012) à l’autre (2013). Deux nouveautés
attirent pourtant l’attention dans les documents présentés il y a quelques semaines aux
actionnaires de la société réunis pour les besoins de l’AGO annuelle.
La première est la seconde place qu’occupe désormais la société, grâce notamment à son
caractère multimarque sur l’échelle des meilleures ventes du secteur. Le marché
automobile tunisien des véhicules légers a, il est vrai, connu une baisse de 3 % du fait
notamment des contraintes imposées par les autorités tunisiennes sur l’importation des
voitures.
La répartition des immatriculations des véhicules légers neufs, par marque pour l’année
2013, accorde à Ennakl et ses marques Volkswagen (VW, Audi, Porsche et Seat) une
PDM (Part de marché) de 15 % et la place en seconde place, juste derrière l’autre
concessionnaire coté en bourse Artes. Le leader du marché automobile ne dépasse que
d’un seul point Ennakl, la troisième place étant entre les mains d’Aures qui ne devrait pas
tarder à rejoindre les deux premiers en bourse, selon nos informations.
L’entreprise n’en reste pas moins affectée, d’abord par l’effet de change. La dépréciation
continue du Dinar tunisien a en effet augmenté le prix moyen de la voiture en Tunisie qui
passait chez Ennakl de 29.556 DT à 35.348 DT. Cela expliquerait sa seconde place,
malgré son offre diversifiée. L’autre handicap d’Ennakl restera le marché parallèle. A la
fin de l’année 2013, pas moins de 27.321 véhicules importés en dehors des circuits
réguliers ont été réimmatriculés. A 18 %, ils étaient de marque Volkswagen.
La seconde nouveauté de l’AGO de l’exercice 2013 de la société Ennakl, et à notre sens la
plus importante quoique non trop détaillée, c’est ce projet stratégique portant sur la
période 2013-2016. Ennakl l’appelle «Cap 2016». Son but est «d’améliorer la rentabilité
de la société, de renforcer sa position de leader sur le marché de l’automobile et
d’assurer l’amélioration du niveau de satisfaction du client».
Il n’aurait en effet pas été normal de voir la direction de l’entreprise ne pas réagir alors
qu’elle est la seule à bénéficier de l’opportunité d’importantes plusieurs marques à la fois.
Une opportunité unique qui devrait faire d’Ennakl le premier concessionnaire. Ce dernier
a aussi connu, depuis la révolution, sa confiscation et sa vente aux groupes Ben Yedder
et Poulina, quelques troubles sociaux qui ont quelque peu affecté l’impeccable qualité de
service qui le distinguait avant la révolution.
Le «Cap 2016» est en fait une réaction à tout cela et une volonté manifeste de rehausser
le statut d’Ennakl, de booster ses ventes et de lui attirer de nouveaux clients.
Officiellement, le «Cap 2016», repose sur six piliers stratégiques, déclinés en 21
initiatives traduites en 39 projets. Les documents de l’AGO ne disent pas trop de choses
sur ce plan stratégique, et c’est normal dans une conjoncture de concurrence débridée.
On sait pourtant que l’un des axes futurs sera l’enrichissement de l’offre, notamment
grâce à la panoplie de marques du groupe allemand. On apprend ainsi par exemple que
la Skoda devrait faire sa première apparition sur le marché tunisien d’ici la fin de l’année
en cours. La nouvelle stratégie d’Ennakl comporte aussi un développement plus intensif
de l’activité pièces de rechange qui ne représente jusqu’ici que 5 % de son activité.
L’autre volet stratégique du Cap 2016 sera la réduction des charges de développement
du réseau de concession. Une démarche utile lorsqu’on sait que le volume de vente par le
réseau reste moins important que celui de la vente directe.
Ennakl n’oubliera pas non plus ses ressources humaines, l’une des meilleures du secteur.
Cap 2016 prévoit ainsi une nouvelle politique structurée du capital humain. Cette
politique prévoit notamment un système d’évaluation et de rémunération, clair, objectif
et équitable, une définition plus claire du plan de carrière au sein de l’entreprise pour
fédérer toutes les énergies et tout le personnel autour des objectifs commerciaux
d’Ennakl, ceux de devenir leader du marché automobile en Tunisie.
AfricanManager
Presque rien à dire de nouveau à
propos du concessionnaire tunisien
des
marques
du
constructeur
allemand Volkswagen. Au terme de
l’exercice 2013, la société Ennakl
des groupes Ben Yedder et Poulina
notamment, réalise toujours un plus
grand
chiffre
toujours
Selon
de
ses
d’affaires
meilleurs
et
fait
bénéfices.
commissaires
aux
comptes, les revenus d’Ennakl sont
passés de 248,165 MDT en 2012, à
plus
de
278,5
MDT,
l’année
dernière.
Conséquemment,
les
bénéfices
du
plus
multimarque des concessionnaires tunisiens de voitures s’envolaient de plus de 4 MDT,
passant de 11,263 à 15,387 MDT d’une année (2012) à l’autre (2013). Deux nouveautés
attirent pourtant l’attention dans les documents présentés il y a quelques semaines aux
actionnaires de la société réunis pour les besoins de l’AGO annuelle.
La première est la seconde place qu’occupe désormais la société, grâce notamment à son
caractère multimarque sur l’échelle des meilleures ventes du secteur. Le marché
automobile tunisien des véhicules légers a, il est vrai, connu une baisse de 3 % du fait
notamment des contraintes imposées par les autorités tunisiennes sur l’importation des
voitures.
La répartition des immatriculations des véhicules légers neufs, par marque pour l’année
2013, accorde à Ennakl et ses marques Volkswagen (VW, Audi, Porsche et Seat) une
PDM (Part de marché) de 15 % et la place en seconde place, juste derrière l’autre
concessionnaire coté en bourse Artes. Le leader du marché automobile ne dépasse que
d’un seul point Ennakl, la troisième place étant entre les mains d’Aures qui ne devrait pas
tarder à rejoindre les deux premiers en bourse, selon nos informations.
L’entreprise n’en reste pas moins affectée, d’abord par l’effet de change. La dépréciation
continue du Dinar tunisien a en effet augmenté le prix moyen de la voiture en Tunisie qui
passait chez Ennakl de 29.556 DT à 35.348 DT. Cela expliquerait sa seconde place,
malgré son offre diversifiée. L’autre handicap d’Ennakl restera le marché parallèle. A la
fin de l’année 2013, pas moins de 27.321 véhicules importés en dehors des circuits
réguliers ont été réimmatriculés. A 18 %, ils étaient de marque Volkswagen.
La seconde nouveauté de l’AGO de l’exercice 2013 de la société Ennakl, et à notre sens la
plus importante quoique non trop détaillée, c’est ce projet stratégique portant sur la
période 2013-2016. Ennakl l’appelle «Cap 2016». Son but est «d’améliorer la rentabilité
de la société, de renforcer sa position de leader sur le marché de l’automobile et
d’assurer l’amélioration du niveau de satisfaction du client».
Il n’aurait en effet pas été normal de voir la direction de l’entreprise ne pas réagir alors
qu’elle est la seule à bénéficier de l’opportunité d’importantes plusieurs marques à la fois.
Une opportunité unique qui devrait faire d’Ennakl le premier concessionnaire. Ce dernier
a aussi connu, depuis la révolution, sa confiscation et sa vente aux groupes Ben Yedder
et Poulina, quelques troubles sociaux qui ont quelque peu affecté l’impeccable qualité de
service qui le distinguait avant la révolution.
Le «Cap 2016» est en fait une réaction à tout cela et une volonté manifeste de rehausser
le statut d’Ennakl, de booster ses ventes et de lui attirer de nouveaux clients.
Officiellement, le «Cap 2016», repose sur six piliers stratégiques, déclinés en 21
initiatives traduites en 39 projets. Les documents de l’AGO ne disent pas trop de choses
sur ce plan stratégique, et c’est normal dans une conjoncture de concurrence débridée.
On sait pourtant que l’un des axes futurs sera l’enrichissement de l’offre, notamment
grâce à la panoplie de marques du groupe allemand. On apprend ainsi par exemple que
la Skoda devrait faire sa première apparition sur le marché tunisien d’ici la fin de l’année
en cours. La nouvelle stratégie d’Ennakl comporte aussi un développement plus intensif
de l’activité pièces de rechange qui ne représente jusqu’ici que 5 % de son activité.
L’autre volet stratégique du Cap 2016 sera la réduction des charges de développement
du réseau de concession. Une démarche utile lorsqu’on sait que le volume de vente par le
réseau reste moins important que celui de la vente directe.
Ennakl n’oubliera pas non plus ses ressources humaines, l’une des meilleures du secteur.
Cap 2016 prévoit ainsi une nouvelle politique structurée du capital humain. Cette
politique prévoit notamment un système d’évaluation et de rémunération, clair, objectif
et équitable, une définition plus claire du plan de carrière au sein de l’entreprise pour
fédérer toutes les énergies et tout le personnel autour des objectifs commerciaux
d’Ennakl, ceux de devenir leader du marché automobile en Tunisie.