Le contrôle technique

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Le contrôle technique
Chronique publiée le 15/02/2012
La rubrique Auto Info portera aujourd'hui sur le Contrôle Technique.
La réglementation et son contenu ont récemment été modifiés et il était bon de faire un rappel de l'ensemble de ce
dispositif qui s'impose à l'automobiliste.
Evacuons tout de suite le côté répressif du dispositif. Que se passe-t-il si vous ne faites pas contrôler votre
véhicule dans les délais ?
Vous êtes passible d'une amende de 135 E minorée à 90 E en cas de paiement immédiat ou dans les 3 jours à
compter de la date de la constatation de l'infraction ou dans les 7 jours qui suivent l'envoi de la carte de paiement et
votre certificat d'immatriculation peut être retenu.
Vous disposez alors du délai d'une semaine pour effectuer le contrôle.
Pourquoi un contrôle technique ?
Cette obligation de vérification de sa voiture a été instaurée en 1991. Elle fait partie de l'ensemble des mesures qui
visent à réduire les accidents de la route en évitant de voir circuler des véhicules vétustes et ou dangereux.
Où faire son contrôle ?
Le contrôle peut être effectué dans n'importe quel centre de contrôle agréé sur le territoire national.
Les enseignes les plus connues : AUTOSUR, DEKRA, SECURITEST
Quels sont les véhicules concernés ?
Le contrôle technique concerne les véhicules de moins de 3,5 tonnes qu'ils soient particuliers, utilitaires ou
camping-cars.
Quand présenter son véhicule au contrôle ?
Dans le cas général où vous possédez votre voiture depuis son origine, ou si vous l'avez acheté d'occasion au cours
des quatre premières années, il doit être effectué dans les 6 mois précédant le 4ème anniversaire du véhicule.
Si vous conservez votre véhicule au-delà des quatre années, il doit ensuite être renouvelé tous les deux ans.
En cas de vente de votre voiture, si celle-ci a plus de quatre ans, le contrôle technique doit être daté de moins de six
mois. Il est à la charge du vendeur qui doit fournir un procès-verbal original avant la conclusion de la transaction.
Si le véhicule est âgé de moins de quatre ans le contrôle n'est pas obligatoire.
Une mise en garde ?
Vous ne pourrez en aucun cas vous soustraire à l'obligation du contrôle technique dans les délais prescrits lors d'une
vente. En effet, les centres de contrôle sont aujourd'hui directement connectés avec les services des cartes grises
des préfectures. Si le contrôle n'est pas valide, la mutation de la carte grise est impossible.
Des cas particuliers ?
Les véhicules de collection (plus de 30 ans d'âge) sont soumis au contrôle technique tous les 5 ans.
Les véhicules utilitaires de plus de 4 ans doivent subir une visite technique complémentaire annuelle portant sur le
contrôle des émissions polluantes. Cette visite doit avoir lieu dans les 2 mois précédant la date anniversaire du
contrôle technique. N'entrent pas dans le champ de cette mesure les camping-cars qui sont soumis à la même
périodicité que les véhicules particuliers.
Comment est matérialisée la validité du contrôle technique ?
A l'issu du contrôle, si une contre-visite n'est pas exigée, le centre de contrôle émet un procès-verbal.
Il appose un timbre sur la carte grise portant la lettre A si aucune contre-visite n'est exigée ou S dans le cas
contraire. L'automobiliste dispose alors d'un délai de deux mois pour corriger les défauts constatés et présenter son
véhicule à nouveau.
Le contrôleur appose également sur le pare-brise à l'intérieur au bas du côté droit une vignette qui indique
notamment la date du prochain contrôle.
Comment aborder sereinement ce contrôle ?
Le contrôle est un examen sérieux qui engage le contrôleur qui le réalise.
Il est payant et une contre-visite est une dépense supplémentaire.
Deux solutions s'offrent à l'automobiliste :
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La première : le do it your self
Il convient d'opérer soi-même les vérifications suivantes :
Éclairage et signalisation
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Doivent impérativement fonctionner : clignotants, feux de position, feux stop, éclairage de la plaque minéralogique,
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feux de croisement et de route
Vérifiez aussi que ces derniers n'éblouissent pas les autres usagers
Optiques et cabochons doivent être en parfait état (ni cassés, ni fendus)
Équipements à vérifier impérativement :
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Fixations des sièges et réglage du siège conducteur
Ceintures de sécurité
Rétroviseurs extérieur(s) et intérieur
Essuie-glace avant
Avertisseur sonore
Carrosserie À réparer avant votre contrôle technique :
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Portière ou hayon impossibles à ouvrir
Pare-choc absent ou présentant une partie déformée
Pneus Les défauts " éliminatoires " :
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Déformations ou entailles
Structures de pneus différentes sur un même essieu (carcasse, dimensions et inscriptions) ou non-conformes aux
préconisations du constructeur. Même s'il y a une tolérance pour des dimensions légèrement supérieures, mieux vaut
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consulter la notice du véhicule en cas de doute
Profondeur des sculptures : elle ne doit pas être inférieure à 1,6 mm, ni supérieure à5 mmde différence entre 2 pneus
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d'un même essieu. Pensez-y si vous venez d'installer récemment votre roue de secours !
Et bien sûr, inutile de vous présenter au contrôle avec une roue "galette"...
Mais tous ces contrôles ne vous éviteront peut-être pas la contre-visite.
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La seconde solution consiste à vous rendre chez votre concessionnaire qui vous proposera un forfait
comprenant un diagnostic complet de votre voiture.
Il dressera la liste des travaux indispensables éventuels vous garantissant la réussite à cet examen. Il engage sa
responsabilité de professionnel et prend en charge la contre-visite en cas d'échec. Et c'est de toute façon chez lui
que vous vous rendrez si le contrôle met en évidence des travaux à réaliser. Ce n'est qu'une question de
chronologie.
LEXIQU AUTO
Gas-oil figé :
Des centaines d'automobilistes se sont retrouvés en panne la semaine passée en raison du gas-oil figé par le froid.
Le recours à la dépanneuse et au garagiste se sont avérés souvent nécessaires avec à la clé une dépense pour le
remplacement du filtre à gas-oil.
Le responsable : la qualité du carburant dont la norme prévoit une tenue au froid en fonction des saisons.
La période hivernale devant correspondre à un produit utilisable jusqu'à -20°.
Il semblerait que la douceur des températures les semaines précédentes a fait baisser la vigilance des pétroliers et
que les produits commercialisés ne soient pas en adéquation avec le brusque changement de météo.
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