Baromètre GPL – Mai 2013

Baromètre GPL – Mai 2013
Poursuite de la baisse des prix du carburant
Le prix du GPL reste le moins cher à la pompe :
0,89 € / litre
ACTUALITE : 22 % de la flotte de la Mairie de Paris roule au GPL
Dans le cadre du débat autour du diesel lié aux élections municipales de 2014 à Paris, la Ville de Paris a publié la
composition de son parc automobile qui comprend 2 747 véhicules motorisés. 22 % de la flotte de la Ville de Paris
roule actuellement au GPL et représente ainsi la première énergie alternative utilisée après l’essence (44 %)
et le diesel (30,5 %). Les véhicules hybrides et électriques représentent 4 % du parc.
LE SAVIEZ-VOUS ? : Transformer son véhicule pour préserver la qualité de l’air
La transformation au GPL par un installateur professionnel est courante sur les modèles essence, neufs ou
d’occasion. Le véhicule conserve alors l'intégralité du système essence et peut fonctionner soit à l'essence, soit au
GPL. Outre l’avantage économique (moins d’1 €/l), la transformation au GPL permet de réduire de 12 à 14 % les
émissions de CO2, de 30 à 40 % celle des principaux polluants (NOx, HC et CO) et n’émet pas de particules. De
plus, le GPL ne contient pas de benzène ou de formaldéhydes.
La technologie associée au GPL est suffisamment simple pour être en mesure de traiter l’ensemble du parc français
existant de 15 millions de véhicules essence. Equiper les véhicules essence pour le GPL permet d’abaisser les
émissions de CO2 et d’autres polluants du parc existant et de ramener le coût d’usage de ces véhicules au
niveau du diesel, tout en favorisant le développement des motorisations alternatives.
Fiable et sécurisée, cette technique s’opère dans un cadre réglementé très strict et est largement utilisée dans le
monde. Si en France se sont réalisées seulement 2 000 transformations l’an dernier, 150 000 véhicules ont été
transformés en Italie, et 50 000 en Allemagne.
Une technique qui n’est pas réservée aux véhicules essence
La transformation n’est pas réservée aux seuls véhicules essence, il est en effet aussi possible d’utiliser un moteur
optimisé pour le GPL sur des véhicules hybrides.
Des expérimentations d’injection de GPL sur des moteurs diesel existent dans de nombreux pays (Allemagne, EtatsUnis, Italie, Royaume-Uni) avec des premiers résultats qui semblent prometteurs en matière de réduction
significative des émissions de NOx et de particules. Ainsi, les moteurs GPL optimisés peuvent en réalité équiper
tous types de véhicules neuf (du deux-roues aux camions) y compris les véhicules hybrides ou électriques
avec prolongateur d’autonomie.
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Contact presse : Constance Lozet - Tél : 01 47 42 92 78 / E-mail : [email protected]