Remplacement du filtre à air - LE site de la Honda VTR 1000 Firestorm

Remplacement du filtre à air
Préambule
Cette opération est vraiment simple et ne devrait poser aucune difficulté, même aux
débutants : aucune erreur ni fausse manoeuvre n'est à craindre.
Cela ne vous prendra qu'une demie heure dans le cas d'un filtre à air adaptable, ou environ
une heure et demie dans le cas d'un filtre à air réutilisable (type K&N).
En plus de la dépose - repose du filtre à air, la procédure ci-dessous détaille l'entretien d'un
filtre à air réutilisable (K&N). Bien entendu, dans le cas d'un filtre à air en papier, il suffit de
jeter l'ancien pour le remplacer par un filtre neuf.
Précautions
Attention aux vis de fixation du réservoir et à celles de la boîte à air : elles ont une fâcheuse
tendance à tomber quelque part au milieu du moteur et à transformer une opération de 30
minutes en un casse-tête géant de 3 heures.
Cette manipulation implique de soulever le réservoir. Les "pas-costauds" se féliciteront de
ne pas avoir fait le plein juste avant ;-)
Outils
- clés à pipe (généralement 8 - 10 - 12 mm)
- tournevis cruciforme
- clés allen
- pinceau et kit de nettoyage K&N
- de quoi caler le réservoir en position relevée
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Etape 1 / 10
Retirez la selle afin d'accéder à la vis inférieure de maintien du réservoir, et desserrez-la
sans l'extraire, juste pour permettre le basculement du réservoir.
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Etape 2 / 10
Retirez les 2 vis de fixation supérieures du réservoir. Attention : il y a 2 entretoises à
l'intérieur des tampons en élastomère qui ne demanderont qu'à tomber dans le moteur une fois
le réservoir relevé. Retirez-les directement avant de les perdre (et de passer 1 heure à les
chercher).
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Etape 3 / 10
Soulevez le réservoir : voici la boîte à air qui apparaît. Maintenez le réservoir dans cette
position avec la cale prévue à cet effet, et retirez les 8 vis de fixation du couvercle de la boîte à
air (attention là aussi à ne pas en faire tomber !), puis retirez le couvercle et enfin le filtre
lui-même.
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Etape 4 / 10
A ce niveau, on a plusieurs possibilités :
- le filtre est un adaptable en papier qui a parcouru 18000 km : remplacez-le par un neuf, et
remontez tout dans l'ordre inverse du démontage. C'est terminé !
- le filtre est un adaptable en papier qui a parcouru 6000 ou 12000 km : quelques tapes
amicales sur la face B (voir schéma ci-dessous) et un petit coup d'aspirateur sur la face A lui
feront du bien. Ensuite, vous pourrez remonter le tout.
- le filtre est en mousse (comme les K&N), et doit être nettoyé selon la procédure
ci-dessous.
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Etape 5 / 10
Regardons un filtre à air de plus près : l'air extérieur arrive sur la face A, et traverse le filtre
dans le sens "A vers B". Toutes les poussières arrêtées par le filtre (ainsi que les graines,
grains de sable, gravillons, insectes, ...) sont donc accumulées sur sa face A. Donc si vous
mettez un coup d'air comprimé sur la face A du filtre, vous incrusterez plus profondément les
poussières dans le filtre au lieu de le nettoyer. Idem si vous mettez un coup d'aspirateur sur la
face B.
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Etape 6 / 10
Tapotez la face B afin d'évacuer les plus grosses impuretés coincées sur la face A.
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Etape 7 / 10
Eliminez le reste, au choix :
- d'un coup de pinceau dans les stries de la face A
- d'un coup d'aspirateur sur la face A
- d'un coup d'air comprimé sur la face B
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Etape 8 / 10
Orientez le filtre face A vers le bas, et appliquez le nettoyant K&N sur la face B. Laissez agir
10 minutes puis rincez sous le robinet. L'eau doit s'écouler dans le sens "B vers A" afin
d'entraîner les impuretés hors du filtre. Laissez sécher.
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Etape 9 / 10
Après séchage, vaporisez uniformément l'huile K&N sur les 2 faces du filtre, et des 2 côtés
des plis. Cette huile sert à capturer les poussières dans le filtre plutôt que de les laisser filer
vers les cylindres.
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Etape 10 / 10
Remettez le filtre en place et refermez la boîte à air. Re-basculez le réservoir, remontez les
2 vis de fixation supérieures (sans oublier les 2 entretoises) et resserrez la vis inférieure.
Rendez-vous dans 6000 kilomètres pour le prochain nettoyage / remplacement du filtre à air !
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Conclusion
Cette fiche méca (et ses éventuelles mises à jour) est disponible en ligne à l'adresse :
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