CONSIGNE DE NAVIGABILITE N° F-2013-007 A

Direction
générale
de
l’aviation
civile
CONSIGNE DE NAVIGABILITE
Diffusion :
Date d’émission :
Page :
N° F-2013-007
A
18 octobre 2013
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Cette consigne de navigabilité est publiée par la DGAC en tant
qu’autorité d’immatriculation des aéronefs concernés qui relèvent de
l’Annexe II du règlement (CE) 216/2008.
France
Un aéronef concerné par une consigne de navigabilité ne peut être utilisé
qu’en conformité avec les exigences de cette consigne de navigabilité,
sauf accord de la DGAC.
Airworthiness Directive(s) étrangère(s) correspondante(s) :
Consigne(s) de navigabilité remplacée(s) :
AD HB-2013-009
Néant
Responsable de la navigabilité du matériel :
Type(s) de matériel(s) :
Pilatus Aircraft Ltd.
Pilatus PC-7
Certificat(s) de type n° IM56
Fiche(s) de données n° IM56
Chapitre ATA :
24
Objet :
Génération électrique / Harnais électrique dans compartiment moteur /
Inspection
1. Sauf exception identifiée au §3, les dispositions de la consigne de navigabilité étrangère (AD) :
Autorité
Pays
Numéro
Révision
Date
Federal Office of Civil Aviation
(FOCA)
Suisse
HB-2013-009
/
7 Octobre 2013
sont rendues impératives pour les aéronefs concernés immatriculés en France, à partir de la date définie au §2.
2. Date d’entrée en vigueur de la présente consigne de navigabilité française
 dès émission
 date d’émission + 14 jours
 autre :
3. Exceptions/remarques
Date de référence pour la détermination des butées d’application :
 tel que prévu dans l’AD étrangère
 la date d’entrée en vigueur de la présente consigne de navigabilité française (voir § 2)
 autre :
4. Notes
-
Toute référence à l’autorité ayant émis l’AD doit s’entendre comme une référence à l’Autorité française.
-
Toute référence à un agrément d’organisme ou une qualification de personnel de maintenance répondant à
une réglementation nationale doit s’entendre comme une référence à un agrément ou une qualification
équivalente acceptée en France.
-
Si l’AD se réfère à une donnée de navigabilité ou une instruction pour le maintien de la navigabilité (manuel de
vol, manuel de maintenance…) qui n’est pas approuvée ou celle en vigueur en France, ou pour toute autre
difficulté d’application de l’AD liée à sa spécificité nationale, contacter OSAC : [email protected]
-
Lorsque l’AD fait l’objet d’une traduction en français (avions de 2000 kg ou moins, planeurs et ballons) cette
traduction, qui peut n’être que partielle, est fournie à titre d’aide à la compréhension de l’AD originale, dont
seul le texte fait référence.
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18 octobre 2013
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Federal Department of the Environment, Transport, Energy and
Communications DETEC
Federal Office of Civil Aviation FOCA
Safety Division - Aircraft
Lufttüchtigkeitsanweisung (LTA)
Consigne de Navigabilité (CN)
Direttive sulla Navigabilità (DN)
Airworthiness Directive (AD)
FOCA AD
Inkraftsetzung
Mise en vigueur
Entrata in vigore
Effective Date
Pilatus – PC-7
HB-2013-009
21 October 2013
FOCA TC/TCDS No: F 56-20
Issue Date:
07 October 2013
ATA Chapter:
ATA 24 – Electrical Power
Subject:
Electrical Power / Electrical Harness in the Engine Compartment –
Inspection
Supersedure / Reserved
AD(s)
Not applicable
Type Certificate
Holder’s Name:
Pilatus Aircraft Ltd.
Manufacturer(s):
Pilatus Aircraft Ltd.
Applicability:
Model PC-7 aircraft, Manufacturers Serial Numbers (MSN) 101 through
MSN 618.
Reason:
This Airworthiness Directive (AD) is prompted due to a report of chafing
of the wiring harness attached to the engine mounting frame on the RH
side of the engine compartment. Due to the limited space available in
this area the wiring harness can chafe against the RH flexible duct for
the condenser.
Such a condition, if left uncorrected, could lead to a short circuit which
could cause a fire in the engine compartment.
In order to correct and control the situation, this AD requires a one-time
inspection of the wiring harness and flexible duct of the condenser for
chafing. If major damage is found, the damaged parts must be
replaced. If minor damage is found, this AD requires the installation of
a protective sleeve on the wiring harness.
Required Action(s) and
Compliance Time(s):
Required as indicated below, unless already accomplished:
(1) Within the next 90 days after the effective date of this AD, perform
a visual inspection of the wiring harness and the flexible duct in
the engine compartment for signs of chafing as required by
paragraph (§) 3.B.(3) and (5) of PILATUS PC-7 Service Bulletin
No. 24-009.
(2) If during the inspection required by § (1) of this AD, any signs of
chafing and are found, prior to further flight, perform the corrective
actions according to the instructions provided by § 3.B.(3), (6) and
(7) of PILATUS PC-7 Service Bulletin No. 24-009.
CONSIGNE DE NAVIGABILITE
N° F-2013-007
Lufttüchtigkeitsanweisung (LTA)
Consigne de Navigabilité (CN)
Direttive sulla Navigabilità (DN)
Airworthiness Directive (AD)
Ref. Publication(s):
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FOCA AD
HB-2013-009
PILATUS PC-7 Service Bulletin No. 24-009, initial issue.
The use of later approved revisions of this document is acceptable for
compliance with the requirements of this AD.
For further information
contact:
The applicable manufacturer’s documentation may be obtained directly
from:
PILATUS AIRCRAFT LTD.
Customer Technical Support (MCC)
P.O. Box 992
CH-6371 Stans, Switzerland
Tel.: +41 (0)41 619 67 74
Fax: +41 (0)41 619 67 73
E-mail: [email protected]
For further information contact:
FEDERAL OFFICE OF CIVIL AVIATION (FOCA)
Design and Production (STEH)
CH-3003 Bern, Switzerland
Fax: +41 (0) 31 322 59 18
E-mail: [email protected]
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N° F-2013-007
TRADUCTION DE COURTOISIE
(Seul le texte de l’AD originale fait référence)
Date d'entrée en vigueur :
21 octobre 2013.
Date d'émission :
7 octobre 2013
Chapitre ATA :
ATA 24 – Génération électrique
Sujet :
Génération électrique / Harnais électrique dans le compartiment moteur / Inspection.
AD étrangère(s) correspondante(s) :
Néant.
Responsable de Navigabilité :
Pilatus Aircraft Ltd.
Constructeur :
Pilatus Aircraft Ltd.
Applicabilité :
Avion Pilatus PC-7 numéros de série (MSN) 101 à 618.
Raison :
Cette Consigne de Navigabilité (AD) est émise en raison d'un rapport de frottement du harnais électrique
attaché au cadre du bâti moteur sur le coté droit du compartiment moteur. En raison de l'espace réduit dans
cette zone, le harnais électrique peut frotter contre la gaine flexible droite du condenseur.
Une telle condition, si non corrigée, pourrait conduire à un court-circuit provoquant un feu dans le
compartiment moteur.
Pour corriger et contrôler cette condition d'insécurité, cette AD exige une inspection unique du harnais
électrique et de la tuyauterie flexible du condenseur pour détecter tout frottement. Si un dommage majeur
est détecté, les pièces endommagées doivent être remplacées. Si, seul, un dommage mineur est trouvé,
cette AD exige l'installation d'une gaine protectrice sur le harnais électrique.
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Actions requises et délais d'application :
Sauf si déjà accomplies, les actions suivantes sont rendues impératives :
(1)
Dans les 90 prochains jours après la date effective d'entrée en vigueur de cette AD, effectuer une
inspection visuelle du harnais électrique et de la gaine flexible dans le compartiment moteur pour
détecter des signes de frottement comme exigé au paragraphe (§) 3.B.(3) et (5) du Bulletin de Service
PILATUS PC-7 n° 24-009.
(2)
Si durant l'inspection exigée au paragraphe §(1) de cette AD, aucun signe de frottement n'est détecté,
avant tout prochain vol, effectuer les actions correctives conformément aux instructions fournies par le
§ 3.B.(3), (6) et (7) du Bulletin de Service PILATUS PC-7 n° 24-009.
Documents de référence :
Bulletin de Service PILATUS PC-7 n° 24-009 édition originale.
[…]
Pour tout renseignement complémentaire :
[…]