La preuve par « 7*» … La phobie des Tunnels à Marseille !

Communiqué de Presse de :
Marie-Françoise Palloix
* Ancienne Conseillère Régionale Provence-Alpes-Côte d'Azur
* Conseillère des 6° & 8° arrondissements 4ème Secteur de Marseille,
* Vice-présidente déléguée de la Commission permanente
de Travail et d'Etudes
"Développement Durable, Innovations et Prospective"
de la Communauté Urbaine "Marseille-Provence-Métropole".
La preuve par « 7*» …
La phobie des Tunnels à Marseille !
S’il fallait encore le démontrer nous avons aujourd’hui une nouvelle preuve que les projets en matière de transports
collectifs sont bien enfouis dans les oubliettes et les priorités restent au tout voiture !
Sans remettre en cause l’ensemble des Tunnels, il est incontestable que le tunnel flambant neuf et « fierté de
nombreux élus » en est le reflet car non seulement c’est encore un outil au service « d’aspiration à voitures » vers le
centre et l’hyper centre, mais il est encore à la charge de la collectivité pour quelle efficacité si l’on mettait, ENFIN, en
œuvre une autre politique, un autre postulat totalement différent, tel que, les transports en mode doux… et les
transports collectifs publics ???
Soit dit en passant : il était normalement prévu qu’on fasse en sorte de reculer au maximum les sorties et entrées
des autoroutes pour éviter, justement, de les retrouver dans le centre ville ? Et, créant, ainsi des parkings de
dissuasion en offrant des transports collectifs pour toutes les personnes entrant dans Marseille … Qu’est devenue
cette belle intention ?
C’est un doux rêve, mais la triste réalité frappe encore une fois de plus en découvrant ce sixième tunnel on peut se
poser certaines questions que j’aurais aimé voir sur dans les articles de nos journaux locaux présentant cette
réalisation comme un énième remède et alternative aux embouteillages… Laissez-moi sourire !!!
Ce tunnel va, normalement, faciliter l’accès aux automobilistes trois sorties possibles par le tunnel du Vieux Port.
Sortie Vieux port (coté de «la Criée »), sortie Pharo/Catalan, corniche et sortie Tunnel Prado Carénage.
Va-t-on garder toutes ses sorties et alors nous serions en contradiction avec le GRAND PROJET de la semipiétonisation du Vieux Port ? Ou, va-t-on simplement faire bénéficier la Société « Tunnel Prado Carénage » de ce
nouvel apport, pour faire comme dans l’autre sens avec le tunnel Prado Sud (voilà le septième projet de tunnel …),
mais, fort heureusement sans payer cette fois-ci ? « Le beurre et l’argent du beurre ! »
Dans les quartiers Sud … Que va-t-on faire de toutes ces voitures qui normalement, devraient être remplacées, très
vite, du moins avant la création du Parc National des Calanques, l’achèvement des travaux du Stade Vélodrome, de
Marseille-Provence Capitale européenne de la Culture 2013, et de l’Euro. 2016 de Foot, par un réseau de transports
collectifs publics beaucoup plus important, moderne, rapide, répondant aux normes européennes et accessible à
TOUS ?
L’axe Nord/Sud, ainsi que l’axe Est/Ouest de la ville doivent se faire d’une autre manière et favoriser, en grande partie,
le centre ville pour le Métro et le Tramway, en laissant les trois quarts du reste de la ville avec un réseau de Bus
vraiment « fatigué », « obsolète » et insuffisant, ne peut être la bonne solution, surtout SI nous restons « calés » sur
l’objectif d’avoir le plus vite possible (car c’est URGENT) un Plan de Déplacement Urbain (PDU) à la hauteur des
besoins des Marseillaises et des Marseillais et de la deuxième ville de France de 2010 et de ces années à venir.
*Les sept Tunnels (ou projet) : Vieux Port – Prado Carénage - St Charles – La Major – Louis Rège – La Joliette – Prado Sud.
Marseille le 16 octobre 2010.