Citroën - Interview Michel Braquet

Autofestival
Le
Quotidien
Autos-Motos
vendredi 21 janvier 2005
«Exposer toute la gamme»
Les échos
L'associé gérant d'Étoile Citroën évoque, avec confiance, les perspectives de 2005.
Citroën a renouvelé sa gamme
pour être plus compétitif sur le
marché automobile.
L'Autofestival devrait
confirmer une belle
progression de la marque
française selon Michel Braquet.
À l'autre extrémité de la clientèle, on trouve les acheteurs impulsifs. Cette tendance est propre au
festival avec l'ambiance qui entoure cet événement.
Les clients sont-ils exigeants?
Oui, ils sont de plus en plus
exigeants, y compris au niveau du
Le Quotidien : L'Autofestival service fourni par le garage. Les
est-il le plus grand rendez-vous gens savent mieux ce qu'ils veuautomobile de l'année pour les lent. Au moment de l'achat du
véhicule, ils se renseignent déjà sur
garages luxembourgeois?
Michel Braquet : Oui, la propor- le service après-vente. La clientèle
tion des ventes reste la même de- profite tout simplement de la vapuis des années pendant la période gue promotionnelle pour obtenir
du festival. Entre janvier et février, le meilleur prix.
La marque Citroën ne souffrenous faisons près d'un tiers des
ventes. Sur les dix jours du festival, t-elle pas - à tort ou à raison d'une image négative liée à un
cela représente 20 % des ventes.
manque de fiabiQuelles sont
lité?
les perspectiL'Autofestival
Il y a eu une époves pour cet
que où c'était le
Autofestival?
a un côté festif
cas. Mais si l'on
Une série liet mondain
regarde les articles
mitée sera prospécialisés, les Ciposée pour différents modèles. Cette promotion troën sont désormais considérées
concernera la C4, la C3, la C2 et le comme aussi fiables que d'autres
Picasso. Ces véhicules seront équi- marques. À ce niveau-là, les clients
pés de nombreuses options à un ont bien compris qu'il n'y a plus
vraiment de différence. Par contre,
prix intéressant.
Les clients qui se rendent à Citroën continue à souffrir d'une
l'Autofestival ont-ils déjà en tête mauvaise image que l'on est en
le modèle qu'ils souhaitent ache- train de rattraper avec un renouvellement très rapide.
ter?
En pratique, tous les modèles de
Cela dépend des clients. Certains
sont bien informés car ils ont re- la gamme de voitures particulières
gardé dans les catalogues ou bien ont été changés depuis 2002. Le
sur notre site Internet. Il arrive style se distingue aussi et s'affirme
même que des clients fassent des mieux. Nous sommes dans un certableaux comparatifs sur les prix cle vertueux. Je pense que l'image
des modèles proposés! Ils achètent suit le produit avec un certain
retard. Je suis optimiste avec les
ainsi leur véhicule la tête froide.
3
«L'année 2004
ne nous a pas déçus»
Citroën a connu une année 2004
de transition. «L'année 2004 ne
nous a pas déçus, explique Michel
Braquet. Une diminution des
commandes clients qui s'est soldée par un recul plus important
des livraisons. Cela est dû à un
creux assez important au milieu
de l'année avec le remplacement
de deux modèles importants : la
C4 a remplacé la Xsara et la
nouvelle C5 est arrivée. En fin
d'année, nous nous sommes rattrapés au niveau des commandes
clients grâce à nos deux modèles». En termes de chiffres, il y a eu
une diminution de 2 % des commandes clients et de 8 % des immatriculations. 3 150 commandes de
véhicules ont été réalisées en 2004.
«
»
La C3, modèle
le plus vendu en 2004
Michel Braquet affirme que «l'Autofestival a un côté festif et mondain».
nouvelles innovations. Cet Autofestival est l'occasion pour les garages de petite ou moyenne taille
d'exposer toute la gamme, d'avoir
un maximum de voitures à l'essai.
Les moyens humains seront im-
portants pour conseiller les acheteurs. De plus, les petits garages
bénéficient d'une clientèle fidèle
qu'ils connaissent bien. L'Autofestival a enfin un côté festif et mondain.
Le groupe Citroën a bien réparti
les ventes de ses modèles. Le plus
vendu a été la berline C3, suivie de
la C2. «Citroën se trouve parmi
les tout premiers dans le segment des petites voitures», explique M. Braquet.
La C4, fierté de Citroën
SE FAIRE PLAISIR EST UN FULL TIME JOB.
DONNONS PRIORITE A LA SECURITE.
La dernière-née de la marque aux chevrons est une
concurrente de poids pour ce segment du marché.
TO BE OR NOT TO B-COLORE?
La Citroën C4 est proposée en version berline et coupé.
Le lancement de la Citroën C4 en
novembre 2004 a marqué la fin de
la période de transition de la marque aux chevrons. «2005 sera la
première année pleine pour la
C4 qui a bénéficié d'un très bon
lancement. Ce modèle se trouve
dans un segment de volume très
important. Une voiture sur quatre est vendue dans ce segment»,
affirme Michel Braquet, associé gérant d'Étoile Garage Citroën.
Proposée à un taux de financement assez bas, la Citroën C4 se
veut l'image d'un concentré de
technologie. Un retour de l'innovation de Citroën après le lifting de
la C5. Concurrente notamment de
la Peugeot 307, Opel Astra et autre
Golf, la C4 s'affirme pour son aérodynamisme, sa sécurité (cinq étoiles au crash test européen) et sa
motorisation, en particulier son
moteur diesel HDI.
Proposée à partir de 12 640 euros,
la C4 coupé 1.4i 16 V est l'une des
promotions de janvier chez Citroën.
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