Philippe Dewulf, Olivier Docquier et Fonze apprécient les routes du

Philippe Dewulf, Olivier Docquier et Fonze apprécient
les routes du Condroz, François Duval aussi!
Très apprécié des concurrents, le rallye-sprint Micky est un grand classique du
calendrier liégeois. Pour preuve, 126 équipages prenaient le départ, ce dimanche 28 août,
d'une épreuve qui allait être marqué par de nombreux faits de course. Sur une spéciale en
ligne de 14km digne d'un "mini" Condroz, les exploits ont été aussi nombreux sur la route
qu'en dehors. Finalement, Philippe Dewulf (en pneus de compétition), Olivier Docquier (en
pneus de tourisme) et Olivier Fonze (en historique) ont respectivement remporté la victoire.
Cinquième manche du championnat liégeois des rallyes-sprints (avant les dernières du JeanMarie Wey et du Villersois qui se déroulera finalement le 6 novembre, avant le Condroz), le Micky
n'aura pas failli à sa réputation sur une nouvelle spéciale démarrant du côté de Saint-Séverin et qui
se terminait par un descente finale inédite pour finir avant Hermalle-sous-Huy. Le parc de départ
avait fière allure tant il était riche de montures variées et compétitives autant en division 4 (pneus de
compétition) qu'en divisions 1-2-3 (pneus de tourisme) où François Duval était de partie pour le
plus grand plaisir de tous.
Présent avec sa Toyota Corolla WRC, Philippe Dewulf a certainement fait le bon choix face
à Alain Depierreux qui venait ici préparer le prochain Rallye de la Semois. Avec sa nouvelle
Mitsubishi Lancer Evo9 qu'il a déjà étrenné sur les routes françaises de Chalon, le garagiste de
Noirefontaine échouait à 23 secondes du fleuriste de Lasne vainqueur. Derrière le Bruxellois et le
Luxembourgeois, le Namurois Laurent Léonard (Subaru Impreza STi) ne regrettait pas non plus son
déplacement et devançait le premier Liégeois, Daniel Molter (Subaru Impreza GT). Dans le top 5
apparaissait déjà la première traction de Stéphane Boelens, vainqueur de classe 13. Au volant de sa
Renault Clio, il avait le mérite de devancer de fameuses références avec Jean-Louis Boesmans
(également premier en 4-12 avec sa Citroën C2-R2) et Yves Matton. Au volant d'une Citroën DS3
qu'il aligne au sein de sa structure MY Racing, le patron confirmait son coup de volant malgré des
soucis de frein et de suspension sans lesquels le top 5 était assuré. Derrière eux, on retrouvait encore
Patrick Clajot (9ème avec sa Lancer Evo8) qui s'annonce comme le plus grand adversaire de Tony
Kevers (VW Golf) pour le titre provincial. Ici, Tony faisait la meilleure opération en rentrant
également dans le top 10 et se classant deuxième de classe derrière Matton.
Homme fort de l'épreuve en D1-2-3 et déjà vainqueur à Clavier, Olivier Docquier a confirmé
tout son talent au volant de sa spectaculaire Ford Escort. Intouchable, il devançait la Citroën C2-R2
Max ex-Neuville que découvrait de belle manière Yohan Vandendries. Derrière cet autre Namurois,
c'est le Hennuyer Mathieu Lapaille qui échouait pour à peine 15 centièmes… Avec des
représentants de chaque province wallonne, on peut dire que le sélectif parcours du Micky est plus
que reconnu et son organisation peut en être fière. Auteur du meilleur chrono de la journée dans le
dernier passage, Raphaël Lejeune (Renault Clio) pouvait regretter ses débuts moins étincelants. Le
top 5 était complété par le jeune Maxime Hébrant qui aura une nouvelle fois séduit pour sa
découverte de la BMW 323i de Charneux. Néanmoins, il pouvait remercier les abandons
mécaniques de Laurent Delvaux (de retour avec la Ford Escort), Alain Daco (qui n'en finit plus
d'abandonner avec sa Peugeot 306) et Emmanuel Balthasar (également de retour avec sa 309 qui a
évoluée vers la 3-10). Attendu de beaucoup, François Duval faisait parler son sens du pilotage pour
terminer sixième avec son "historique" Toyota Corolla après des passages toujours aussi
exceptionnelles malgré un tête à queue. Une erreur dont aurait pu hériter Francis Listrez (Skoda
Commission Sportive Automobile de la Province de Liège a.s.b.l.
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Felicia Kit Car) s'il n'était pas sorti de la route en fin de journée après des soucis de frein. A 11
secondes de la victoire de classe 11, Eric Nandrin (Renault R5 GT Turbo) finissait à la septième
place devant Olivier Renaud (C2-R2) et Stéphane Lambion (C2-R2 Max).
A la dixième place, Didier Lhomme (Impreza GT) remportait la 2-7 où on notait l'abandon
de Didier Lejeune qui aurait pu le menacer sans des problèmes de pression de turbo sur sa Ford
Focus RS. En classe 6, Jonathan Remilly (Clio) était le premier leader devant Romuald Sougnez
(Golf) mais ces deux derniers partaient à la faute et offrait la victoire à l'autre Clio de Sébastien Del
Savio. A une trentaine de seconde seulement, Olivier Wolfs (Citroën AX et premier en 3-8) était
une nouvelle fois le plus rapide des plus petites cylindrées et conserve son leadership provisoire au
championnat liégeois. A seulement 7 centièmes de Wolfs pour l'excellente seizième place du
général, Sébastien De Krahe (Citroën Saxo) brillait quant à lui dans la classe 5 qui détient toujours
le record de classés avec 19 pilotes à l'arrivée. De Krahe devançait Benjamin Boseret (Saxo) de 19
secondes et Joël Wolfs (Clio) de 36. Toujours dans cette classe et pour sa première course, le
vainqueur des Volants CSAP Liège, Julien Lorquet (C2) se battait déjà pour une place sur le
podium avant une petite erreur où il cassait son radiateur. Dans les dernières classes, Laurent Jadot
(205) remportait la 2-4 en terminant surtout à une jolie 21ème place tandis que cette fois, c'est
Kevin Lepaily (Seat Ibiza et premier en 1-3) qui gagnait la division 1 des voitures d'origine devant
Didier Monballin (Saxo et premier en 1-2) et Michaël Coulouse (Suzuki Swift et premier en 1-1).
Confortable leader au championnat historique et favori avant l'épreuve, Daniel Wynands
(Opel Kadett GT/E) n'était pas verni ici puisqu'il renonçait dès la première boucle (tuyau de frein
cassé). Olivier Fonze en profitait donc pour empocher la victoire avec sa superbe VW Golf devant
Jean-Louis Hellin qui rapproche sa Kadett de celle de Wynands au championnat. Enfin, Michaël
Renson (Ford Escort) clôturait ce podium devant Pierre Collette (VW Golf).
Prochain rallye-sprint liégeois: Jean-Marie Wey (Lierneux) le 25 septembre
CLASSEMENTS (http://www.csapliege.be/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=71&Itemid=84)
Division 4:
1. Dewulf-Dalne A. (Toyota Corolla WRC-1er 4/14) en 26'41"
2. Depierreux-Guillaume (Mitsubishi Lancer Evo9-4/14) +23"
3. Léonard-Sanders (Subaru Impreza STi-4/14) +1'07
4. Molter-Carabin (Subaru Impreza GT-4/14) +1'14
5. Boelens-Bisqueret (Renault Clio RS-1er 4/13) +1'24
6. Boesmans-Gérard L. (Citroën C2-R2-1er 4/12) +1'27
7. Matton-Wanson (Citroën DS3-R3-4/14) +1'28
8. Clajot-Puffet (Mitsubishi Lancer Evo8-4/14) +1'35
9. Kevers-Lagneaux (VW Golf-4/13) +2'20
10. Debaekere H.-Soete Chr. (Toyota Celica Turbo-4/14) +2'28
(27 classés)
Divisions 1-2-3:
1. Docquier Ol. et Ax. (Ford Escort RS 2000-1er 3/10) en 28'29"
2. Vandendries-Weibel (Citroën C2-R2 Max-1er 3/9) +10"
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3. Lapaille-Lemos Cruz (Peugeot 205 GTi-3/10) +10"
4. Lejeune R.-Burniat (Renault Clio RS-3/10) +17"
5. Hebrant-Manconi (BMW 323i-1er 3/11) +1'08
6. Duval Fr.-Bourdeaud'Hui (Toyota Corolla GT-3/9) +1'15
7. Nandrin Er. et Ar. (Renault R5 GT Turbo-3/11) +1'19
8. Renaud O. et B. (Citroën C2-R2-3/9) +1'37
9. Lambion-Gillet (Citroën C2-R2 Max-3/9) +1'54
10. Lhomme-Pecheux (Subaru Impreza GT-1er 2/7) +1'56
11. Luxen-Bourgeois (Peugeot 205 GTi-3/10) +1’57
12. Reynaert-Leger (VW Golf 1 GTi-3/9) +1’57
13. Verboven-Marchoul (Opel Corsa GSi-3/9) +2’07
14. Del Savio-Dawance (Renault Clio RS-1er 2/6) +2'27
15. Dupuis G.-Thunus (Opel Corsa GSi-3/9) +2’39
16. Wolfs Ol.-Renson (Citroën AX-1er 3/8) +3'00
17. De Krahe-Goffin (Citroën Saxo 16v-1er 2/5) +3'00
21. Jadot L. et V. (Peugeot 205 Rallye-1er 2/4) +3'31
39. Lepaily-Genon C. (Seat Ibiza-1er 1/3) +4'48
50. Monballin-Ruymaekers (Citroën Saxo 16v-1er 1/2) +5'53
60. Coulouse-Riflet (Suzuki Swift GTi-1er 1/1) +6'41
(69 classés)
Prov’Historic:
1. Fonze-Pleic (VW Golf GTi-1er PH/16) en 33'16
2. Hellin-Dhamen (Opel Kadett GT/E-1er PH/15) +54"
3. Renson M.-Maurice (Ford Escort MK2-PH/16) +’1’48
4. Collette P.-Bialobos (VW Golf 1 GTi-PH/15) +3'42
(4 classés)
--Toutes les infos du sport automobile liégeois sur www.csap-liege.be
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