Roadster Can-Am Spyder RT 2011 : Le véhicule par

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Roadster Can-Am Spyder RT 2011 : Le véhicule par
 Roadster Can‐Am Spyder RT 2011 : Le véhicule par excellence pour le touring. Les lettres RT du nom du roadster Can‐Am® Spyder® RT ne sont pas l'abréviation de « Road Trip » mais de « Roadster Touring ». Cependant, vous seriez bien en peine de trouver un véhicule plus adéquat pour échapper au quotidien et quitter la ville. Le véhicule à trois roues unique de Bombardier Recreational Products (BRP) associe la sensation de liberté en plein air d'un deux‐
roues et la tranquillité d'esprit d'une voiture de sport et, dans le cas du modèle RT, s'y ajoute une longue liste de caractéristiques à la fois confortables et luxueuses qui permettent d'avaler les kilomètres, seul ou accompagné, sans peine et avec beaucoup de plaisir. La tranquillité d'esprit provient de la stabilité inhérente due à l'architecture en Y du roadster (deux roues à l'avant, une à l'arrière) et au système de stabilité (VSS) sophistiqué du véhicule. Conçu en partenariat avec Bosch¥, le VSS maintes fois primé intègre des technologies de sécurité éprouvées dans les véhicules automobiles : système antiblocage des roues, système d'antipatinage à l'accélération et contrôle de la stabilité. Ces technologies ne s'activent que lorsque c'est nécessaire, permettant au conducteur de profiter pleinement de son excursion. Le roadster Spyder RT est doté d'un puissant moteur Rotax® 991 bicylindre en V à injection électronique, développant 100 ch à 7 500 tr/min et 104 Nm de couple dès 5 000 tr/min. Ce moteur est idéal pour accélérer même avec un chargement maximal, dépasser un autre véhicule ou tout simplement adopter une vitesse de croisière (ce qui est facilité par un régulateur de vitesse électronique de série). La plupart des ensembles d'équipements sont disponibles avec la transmission séquentielle électronique SE5™ – pas besoin d'appuyer sur l'embrayage: les changements de vitesse s'effectuent instantanément avec le pouce et l'index gauches. La direction est précise et souple grâce à une fonction de direction assistée dynamique qui procure une assistance variable en fonction de la vitesse du véhicule. ‐ suite ‐ Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 2 sur 12 La simplicité de conduite du roadster Spyder RT est la garantie d'une expérience routière inoubliable, tant pour les routards confirmés que pour les novices. BRP a conçu le roadster Spyder RT pour qu'il soit le véhicule idéal pour les longues escapades. La position de conduite est plus droite que celle du roadster Spyder RS qui est davantage orienté sur la performance, et la carrosserie est plus large pour une meilleure protection contre le vent. Le conducteur et son passager sont confortablement assis grâce à la selle touring ultraconfortable avec support lombaire. Plusieurs ensembles d'équipements sont disponibles, chacun proposant différentes caractéristiques technologiques et luxueuses, y compris un système audio avec intégration d'iPod, poignées passager chauffantes, pare‐brise ajustable par simple bouton‐poussoir, suspension pneumatique arrière facilement réglable d'un simple clic sur un bouton, système de navigation GPS, etc. Chaque modèle de roadster Spyder RT offre un vaste espace de rangement élégamment intégré au véhicule. 155 litres au total! Le style du roadster Spyder RT est unique ; aucun autre véhicule ne lui ressemble et il attire tous les regards sur son passage. Pour 2011, BRP ajoute un ensemble Spyder RT Limited haut de gamme, comprenant un GPS intégré, des sacoches semi‐rigides pour chaque compartiment de stockage, une couleur exclusive blanc perle et une housse de voyage personnalisée en plus de l'ensemble Spyder RT‐S déjà très riche en équipements. Les quatre ensembles disponibles sont : Spyder RT, Spyder RT Techno, Spyder RT‐S et Spyder RT Limited. De nouvelles couleurs sont aussi disponibles en 2011 ; à noter, notre couleur rouge vipère, en option pour le roadster Spyder RT‐S. BRP a aussi perfectionné le roadster Spyder RT. En 2011, une nouvelle suspension avant améliorée réduit l'effet du roulis et procure encore plus de confiance dans les virages. Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 3 sur 12 PRINCIPALES INFORMATIONS: Spyder RT Limited Aperçu : Alors que le roadster Spyder RT‐S a suscité l'enthousiasme grâce ses nombreux équipements de luxe et de confort, BRP a vu l'opportunité de développer un roadster de touring high tech encore plus luxueux – dans la pure tradition des inégalables quads Can‐Am Outlander™ Max™ Limited, motomarines Sea‐Doo® GTX‡ Limited et motoneiges Ski‐Doo® Grand Touring™ SE. Voici le Spyder RT Limited. La clé de voûte de cet ensemble est un GPS Garmin à écran tactile monté sur le guidon. Facile à utiliser, le GPS se recharge sur le roadster et est amovible (pour des raisons de sécurité ou pour une utilisation dans un autre véhicule). Il est aussi entièrement intégré au système audio de sorte que les directions vocales sont émises dans les haut‐parleurs du roadster. Sont également fournies de série quatre sacoches semi‐rigides spécifiquement conçues pour les compartiments avant, arrière et latéraux du roadster Spyder RT. Elles facilitent grandement le chargement et déchargement des bagages. La version Limited se dote d'une nouvelle couleur blanc perle exclusive et d'un siège "édition limitée" spécialement brodé. La housse de voyage également incluse protège le Spyder RT Limited entre deux excursions. Caractéristiques supplémentaires du roadster Spyder RT Limited 
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GPS à écran tactile en couleur Garmin Zumo‡ 660, monté sur le guidon, intégré au système électronique du véhicule Sacoches semi‐rigides pour compartiments de rangement latéraux, avant et arrière Couleur blanc perle Siège spécial "Edition limitée" avec surpiqûres et broderie Spyder RT Limited Housse de voyage Transmissions disponibles :  SE5, séquentielle électronique à 5 vitesses avec marche arrière Couleurs disponibles :  Blanc perle Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 4 sur 12 Sacoches semi‐rigides GPS Garmin Zumo Siège surpiqué et brodé Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 5 sur 12 PRINCIPALES INFORMATIONS: Roadster Spyder RT‐S Aperçu : Le roadster Spyder RT‐S ajoute des caractéristiques high tech et des éléments élégants haut de gamme aux ensembles de base RT et RT Techno pour une expérience de conduite en plein air véritablement luxueuse – y compris une suspension pneumatique arrière ajustable électroniquement. Pour 2011, BRP a apporté plusieurs améliorations à la famille RT. Une nouvelle suspension avant améliorée réduit l'effet du roulis, limitant considérablement les mouvements du corps, permettant ainsi d'aborder les virages en toute sérénité, sans sacrifier au confort. Le pare‐brise et les déflecteurs entièrement redessinés apportent un peu d'air frais au conducteur par temps chaud. Les deux nouveaux choix de couleurs sont aussi spectaculaires : rouge vipère et gris magnésium. Nouveautés 2011 
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Deux nouveaux choix de couleurs : gris magnésium et rouge vipère. Maniabilité plus précise et meilleure prise des virages grâce à une nouvelle suspension avant.
Un système de gestion de l'air du conducteur optimisé pour une ventilation plus équilibrée, grâce au pare‐brise et aux déflecteurs redessinés. La conception des déflecteurs réduit aussi le vent sur la nuque du conducteur. Plusieurs mises à jour améliorent encore l'expérience de conduite au guidon du roadster Spyder RT : o Commande des poignées chauffantes du passager éclairée pour faciliter leur utilisation de nuit o Contrôle indépendant du volume de la radio et du GPS en option o Finition des sièges améliorée Caractéristiques supplémentaires du roadster Spyder RT‐S 
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Suspension arrière à air réglable électroniquement : Les commandes de la console permettent au conducteur d'ajuster facilement la pré‐charge de la suspension pneumatique arrière en fonction de ses préférences, du passager et ou du chargement Système audio haut‐de‐gamme : Deux haut‐parleurs arrière supplémentaires avec réglage indépendant du volume pour le passager et entrée audio 3,5 mm Roues avant en aluminium, à six rayons en chrome fumé Accents chromés Système avec 4 phares intégrés, feux de position à LED, lumières d'appoint à LED Revêtement et éclairage dans le compartiment avant Transmissions disponibles :  SE5, séquentielle électronique à 5 vitesses avec marche arrière Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Couleurs disponibles pour le RT‐S :  Gris Magnésium  Bleu métallisé  Noir  Rouge vipère Page 6 sur 12 Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 7 sur 12 PRINCIPALES INFORMATIONS: Roadster Spyder RT Techno Aperçu : Avec un système audio entièrement intégré et une foule de caractéristiques pratiques, l'ensemble Spyder RT Techno semble raccourcir les longs voyages. Les nombreuses améliorations pour 2011 sur tous les modèles de roadsters Spyder RT permettent d'aborder les virages avec plus de sérénité et ajoutent encore au plaisir de posséder ce roadster. Nouveautés 2011 
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Nouveau choix de couleur : gris magnésium Amorce des virages plus précise et maniabilité améliorée grâce à une nouvelle suspension avant. Un système de gestion de l'air du conducteur optimisé pour une ventilation plus équilibrée, grâce au pare‐brise et aux déflecteurs redessinés. La conception des déflecteurs réduit aussi le vent sur la nuque du conducteur. Plusieurs mises à jour améliorent encore l'expérience de conduite au guidon du roadster Spyder RT Techno : o Commande des poignées chauffantes du passager éclairée pour faciliter leur utilisation de nuit o Contrôle indépendant du volume de la radio et du GPS en option o Levier d'embrayage 10 mm plus proche de la poignée pour un changement de vitesse plus aisé (avec transmission SM5) o Finition des sièges améliorée Caractéristiques supplémentaires du roadster Spyder RT Techno 
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Système audio AM/FM avec commandes au guidon Deux haut‐parleurs avant Intégration iPod complète avec commande au guidon Ajustement du volume en fonction de la vitesse Poignées passager chauffantes avec contrôle d'intensité Jauges additionnelles (information carburant, température du moteur) Ouverture électronique du compartiment avant Transmissions disponibles :  SM5, manuelle à 5 vitesses avec marche arrière  SE5, séquentielle électronique à 5 vitesses avec marche arrière Couleurs disponibles :  Bleu métallisé (disponible uniquement avec la transmission SM5)  Gris Magnésium (disponible uniquement avec la transmission SE5) Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 8 sur 12 PRINCIPALES INFORMATIONS: Roadster Spyder RT Aperçu : Pour 2011, le roadster Spyder RT standard bénéficie de nombreuses améliorations. Nouveautés 2011 
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La nouvelle couleur gris magnésium remplace la couleur argent. Amorce des virages plus précise et maniabilité améliorée grâce à une nouvelle suspension avant. Un système de gestion de l'air du conducteur optimisé pour une ventilation plus équilibrée, grâce au pare‐brise et aux déflecteurs redessinés. La conception des déflecteurs réduit aussi le vent sur la nuque du conducteur. Plusieurs mises à jour améliorent encore l'expérience de conduite au guidon roadster Spyder RT : o Commande des poignées chauffantes du passager éclairée pour faciliter leur utilisation de nuit o Levier d'embrayage 10 mm plus proche de la poignée pour un changement de vitesse plus aisé (avec transmission SM5) o Finition des sièges améliorée Transmissions disponibles :  SM5, manuelle à 5 vitesses avec marche arrière Couleurs disponibles :  Gris Magnésium Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 9 sur 12 Principales technologies du Spyder RT Châssis Architecture en Y : Rien ne définit mieux un roadster Spyder que son architecture à trois roues: deux roues à l'avant et une à l'arrière. Cela lui confère la liberté d'un deux‐roues et la stabilité d'une voiture du sport ; ce que BRP appelle l'effet Y. Châssis CLE : Éprouvé sur les quads Can‐Am de BRP, le cadre à longeron enveloppant (CLE) est une barre résistante qui encercle le moteur et sur laquelle sont montés la plupart des composants clés. Il est léger et résulte en un centre de gravité bas pour une maniabilité optimale. Suspension avant à bras triangulaires doubles avec barre stabilisatrice La géométrie sophistiquée résulte en une maniabilité précise et une conduite souple. Un empattement plus large que le modèle Spyder RS renforce la stabilité et la fiabilité. Bras oscillant arrière avec amortisseur : Résulte en une conduite souple et une excellente traction. Suspension arrière à air réglable électroniquement : Les commandes de la console permettent au conducteur d'ajuster facilement la pré‐charge de la suspension pneumatique arrière en fonction de ses préférences, du passager ou du chargement [De série uniquement sur Spyder RT‐
S et RT Limited] Direction assistée dynamique : Programmé par l'ordinateur central du roadster, ce dispositif électronique fournit la puissance exacte en fonction de l'accélération du conducteur, de la vitesse du véhicule et de l'angle de direction. Le résultat est une direction simple mais réactive, dans toutes les situations, même à très basse vitesse. Moteur Moteur Rotax 991 bicylindre en V: fabriqué par Rotax, le fournisseur de moteurs légendaire de BRP, ce bicylindre en V possède un palmarès impressionnant dans les domaines de la course, du touring et de l'aventure. L'injection de carburant électronique permet des accélérations précises, nettes et franches, des démarrages faciles et une consommation de carburant optimisée. La version 991 sur le roadster Spyder RT est orientée vers une conduite de croisière souple et aisée, avec un pic de puissance et de couple disponible à bas régime (100 ch à 7 500 tr/min ; 104 Nm de couple à 5 000 tr/min). Courroie de transmission : Une courroie de transmission pour un passage des rapports tout en douceur et une maintenance facile. Transmission SM5 : Boîte 5 vitesses souple avec embrayage et changement de vitesse manuels Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 10 sur 12 Transmission SE5 : Grâce à la boîte séquentielle électronique à 5 rapports, changer de vitesse est à portée de doigt. Il suffit d'appuyer sur un petit levier avec votre pouce gauche pour monter les rapports et avec l'index pour rétrograder. Et le système rétrograde automatiquement lorsque le roadster ralentit. Marche arrière : Standard avec les deux transmissions: elle s'enclenche d'une simple pression sur un bouton et facilite grandement les manœuvres dans les endroits étroits. Système de stabilité du véhicule Alors que l'architecture en Y est par essence synonyme de stabilité, la sécurité du conducteur est renforcée par un système de stabilité du véhicule (VSS) sophistiqué et novateur. Développé conjointement avec Bosch, il associe les technologies automobiles éprouvées pour que le conducteur garde le contrôle même dans les situations les plus difficiles Développé conjointement avec Bosch, il embarque des technologies automobiles éprouvées pour que le conducteur garde le contrôle même dans les situations les plus difficiles. Il ne s'agit pas seulement des systèmes de contrôle de la stabilité, d'antipatinage à l'accélération et d'antiblocage des roues mais de l'intégration parfaite de ces 3 systèmes particulièrement adaptés à la configuration à trois roues du roadster pour que le conducteur profite pleinement de son excursion. Le système de stabilité VSS a remporté le prix 2010 du partenariat innovant (PACE) d'Automotive News. 
Système de contrôle de la stabilité : Asservi au guidon, le système de contrôle de la stabilité évalue la direction voulue du conducteur et corrige la trajectoire du véhicule en conséquence. Si nécessaire, le système freine individuellement les roues et/ou réduit le couple moteur superflu jusqu'à la reprise du contrôle. 
Système antiblocage des roues: Des capteurs contrôlent la rotation des trois roues. Si l'une des roues venait à se bloquer, le système ABS relâcherait instantanément la pression des freins sur celle‐ci. Cette action se répète en une succession rapide et peut s'appliquer indépendamment sur chacune des roues. Les roadsters Spyder ont une distance d'arrêt plus courte que la plupart des automobiles. 
Système d'antipatinage à l'accélération (TCS) : Pour réduire le couple moteur en cas de patinage, le système TCS régule l'allumage moteur et l'injection de carburant. Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 11 sur 12 Commodité/confort Le secret du roadster Spyder RT: une escapade réussie, sans encombre. Démarreur électrique : Départ instantané pour l'aventure. Pare‐brise réglable : Contrôlez aisément la ventilation en abaissant ou remontant électroniquement le pare‐brise, par simple pression d'un bouton. Selle touring ultraconfortable : Selle haut de gamme de conception ergonomique avec dossier pour le passager et support lombaire pour le conducteur. Indicateur multifonction : Association stylée d'un tachymètre et d'un indicateur de vitesse analogiques à un grand écran LCD affichant toutes les informations nécessaires du véhicule. Rangement : L'espace de rangement est essentiel pour les longs voyages et le modèle Spyder RT offre de série 155 litres d'espace de rangement. Il comporte un coffre avant verrouillable, une boîte à gants verrouillable et des compartiments latéraux et arrière. Système de sécurité D.E.S.S. : Le roadster ne démarrera pas sans la bonne clé électronique dûment encodée. Pour une sécurité renforcée. Poignées passager chauffantes : Pour plus de confort par temps frais, avec deux niveaux d'intensité contrôlés par le passager lui‐même. Régulateur de vitesse électronique : Pour une conduite en toute quiétude. Kit de presse roadster Can‐Am Spyder 2011 : Roadster Spyder RT Page 12 sur 12 © 2011 Bombardier Produits Récréatifs Inc. (BRP). Tous droits réservés. ®, TM et le logo BRP sont des marques ¥ déposées de Bombardier Recreational Products Inc. ou de ses filiales. Bosch est une marque de Robert Bosch GmbH.‡ Toutes les autres marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Pour obtenir des informations sur les produits : Canada et États‐Unis : Chaz Rice Directeur médias et relations publiques, Can‐Am BRP +1 450.532.5120 [email protected] France Hélène Courbet Chargée de communication Can‐Am BRP France +33 4 42 94 25 36 [email protected] Contacts internationaux : Marc Lacroix
Directeur produits Division internationale +1 450.532.5023
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