Aircelle

Bienvenue
MPS’sDay
Toulouse
28 janvier 2008
« Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Aircelle. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Aircelle. ».
DOCUMENT INTERNE - Direction / Référence / Date
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Agenda
Présentation SAFRAN / Aircelle
Contexte de la planification chez Aircelle
Objectifs
Solution retenue
Plan de déploiement
Conduite du changement
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Présentation du
Groupe SAFRAN
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SAFRAN EN BREF
Un groupe international de haute technologie
Plus de 12 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2007
56 700 personnes dans plus de 30 pays
Quatre branches d’activité :
•
•
•
•
Direction de la Communication / 27-05-08
3
Propulsion aéronautique et spatiale
Équipements aéronautiques
Défense Sécurité
Communications
AVIONS COMMERCIAUX : PRODUITS ET SERVICES
Equipements et pièces moteurs
• Systèmes de commande intégrés
• Transmissions de puissance
• Modules et composants moteurs
• Pièces moteurs composite
Equipements avions
• Système serveur de réseau
• Commandes de vol de secours
• Systèmes de sécurisation des
télécommunications
• Systèmes de commande du poste
de pilotage
• Systèmes de câblages électriques
Services moteurs
• Maintenance et réparation
• Essais et installations d’essais
Moteurs
• Famille CFM56 (50/50 avec General Electric)
• Moteur SAM146 pour le Russian Regional Jet
(50/50 avec NPO Saturn)
• Participations aux programmes : CF6, GE90,
GE90-115B, GP7000, PW4000, AS900, CF34
Direction de la Communication / 27-05-08
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• Systèmes d’aide à la maintenance avion
• Aérostructures en matériaux composites
• Groupes auxiliaires de puissance
• Systèmes hydrauliques
• Capteurs et actionneurs
• Ventilation / filtration
• Références inertielles
Nacelles
Nacelles et composants
(inverseurs de poussée,…)
Systèmes d’atterrissage et freinage
• Trains d’atterrissage pour tous types d’avions
• Systèmes de surveillance pour atterrissage / freinage
• Roues et freins carbone
• Systèmes de commande et hydrauliques
• Maintenance et réparation
Nacelles
that cover all engines
Présentation
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>> Un intégrateur d’exception
UN POSITIONNEMENT UNIQUE AU MONDE
Aircelle,
• leader européen dans la conception, l’intégration et la fabrication de
nacelles de moteurs d’avions
• acteur de pointe au sein du groupe industriel international de hautes
technologies, SAFRAN
• seul intégrateur de nacelles présent sur tous les segments du marché,
depuis le jet d’affaires jusqu’au gros porteur tel l’A380
3 500 hommes et femmes qui mettent leur talent et leur énergie
au service de leurs clients
une passion commune pour le défi aéronautique
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>> Un intégrateur d’exception
NOTRE METIER : INTEGRATEUR DE NACELLES
Intégration Nacelle
• Conception du système complet y compris calculs de
structures et interfaces physiques (Modèles éléments finis
et maquette numérique)
• Certification des différents composants de la nacelle
• Support aux essais au sol et en vol
• Podding (assemblage et vérifications des interfaces)
• Peinture, livraison à la FAL (ligne d’assemblage finale),
“Buy-Off” à la compagnie aérienne
Conception et fabrication de composants de nacelles
• Inverseurs de poussée
• Tuyères
Services aux opérateurs
• Support, rechanges, Maintenance, réparation,
85% de l’activité d’Aircelle est directement liée aux nacelles
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Plus d’expérience
LA NACELLE, UN SYSTÈME COMPLET
Un concentré de technologies qui illustre les
défis de l’aéronautique : sécurité, fiabilité,
ergonomie, poids, coût de possession,
environnement, ...
La nacelle est le système
de composants
intégrant le moteur
et comprenant
l'inverseur de poussée
Pylône
Suspensions moteur
Entrée d'air
Habillage
moteur
La maîtrise de toutes les technologies du
système nacelle
Une expérience unique au service de
l’intégration de nacelle
Une capacité d’intégration des savoir-faire
industriels des partenaires et fournisseurs
Capots moteur
Inverseur de poussée
Tuyère primaire
Cône arrière
1 inverseur= 2/3 nacelle complète.
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Plus d’expertise
3 500 EMPLOYES, 7 SITES, UNE PASSION
51200 m2 sur 138500 m2
84000 m2 sur 670 000m2
Le Havre 1835p
Burnley 703p
Aircelle Ltd
Florange 261p
SLCA
Pont-Audemer 66p
Aircelle Europe Services
R&D
Assemblage nacelles
Aerostructures
Podding
Plaisir 199p
Maintenance et réparation
Support Clients
Casablanca 236p
Production Composites
Toulouse 242p
20000 M2 sur 50 000 m2
Production Tuyères
Chaudronnerie
15 000 M2 sur 50 000m2
Usinage
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AIRCELLE
PLUS
que la technologie
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Contexte de Planification chez
Aircelle
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Contexte Aircelle
Aircelle est une société qui est le résultat du regroupement de plusieurs autres
sociétés :
• Hispano-Suiza Aérostructures
• Hurel-Dubois
• Lucas (UK)
• Aircelle
Chaque société avait son propre ERP : TZAR – TRITON – SAP – HDOPS
Décision prise d’aller vers un seul ERP : Choix retenu SAP (1ère
bascule 2006)
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Contexte Aircelle
Décisions structurantes prises à la conception du SAP « Aircelle »:
Pour répondre à une exigence spécifique de nos clients sur la gestion de
configuration :
- Etre capable d’introduire une modification dite majeure à un rang avion
donné sans nécessairement avoir de modification de la référence du produit livré au
client.
Aircelle a choisi de piloter l’introduction de ses modifications avec le « Configurateur
SAP » et a, par conséquent, un environnement « Fabrication à la Commande »
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CONTEXTE Aircelle
Gestion de le
Demande
Plan Industriel et
Commercial
Calcul Charges
Capacités globales
Programme Directeur
De Production
Calcul Charges
Capacités détaillées
Calcul de Besoin Net
Actuellement :
Pas de PDP sous SAP
Ordre de fabrication
Ordre d’achat
SAP
Risque d’alimentation
direct du CBN par les
hypothèses de vente
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Fonctionnement actuel
Le Système d’Information gère:
• La gestion de la demande via les ‘Hypothèses de vente’
• Le Programme Directeur de Production via les ‘Ordres Planifiés’
Les ‘hypothèses de vente’ permettent de consolider
mensuellement les prévisions, les commandes client.
Les ‘Ordres Planifiés’ permettent de décoreller la demande du
marché de la fabrication Aircelle en figeant les dates et les
quantités des articles directeur.
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Fonctionnement actuel
A chaque chargement des hypothèses de vente, le PDP est
supprimé puis récréé automatiquement en respectant:
• la chronologie de la demande
• les dates et quantités du PDP pour une référence donnée
Lorsque les Ordres Planifiés ne sont pas figés, ce sont les
hypothèses de vente qui alimentent directement le CBN, sans
cadencement/lissage.
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Conséquences de ces choix
⇒ Toute la supply chain est liée aux hypothèses de vente.
⇒ Pas de vrai niveau PDP dans la planification
Ceci générant les risques suivant :
⇒ Les variations des hypothèses de vente peuvent se répercuter
directement via le CBN sur tous les niveaux de nomenclature et
sur les commandes fournisseurs
⇒ Pas de notion d’horizons ferme, flexible.
⇒ Pas de calcul de charge au niveau PDP
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Objectifs
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Objectifs Aircelle
Satisfaire nos clients par :
- la mise en place d’un vrai processus MRP2
- La stabilisation de nos activités
- L’amélioration de notre expression de besoin vers nos
fournisseurs
Améliorer nos résultats par :
- La tenue des objectifs de Chiffre d’affaires
- La maîtrise de nos stocks et en-cours
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Objectifs Aircelle
Gestion de le
Demande
Plan Industriel et
Commercial
Calcul Charges
Capacités globales
Programme Directeur
De Production
Calcul Charges
Capacités détaillées
OBJECTIF
Calcul de Besoin Net
Un vrai processus
MRP2
Avec
Ordre de fabrication
Ordre d’achat
Un réel PDP sous SAP
SAP
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Attendus du projet PDP Sous SAP
Avoir un vrai processus de planification avec :
- Un PIC de niveau Direction
- Un PDP dans les unités opérationnelles réel engagement
de la production à satisfaire son client et cohérent des
décisions PIC => un environnement MTS.
- Une stabilité de la production déconnectée des
variations des commandes client, avec des périodes
fermes
- Un CBN de qualité permettant de refléter de façon fiable
nos besoins vis-à-vis des fournisseurs
- SAP FIRST – 0 Excel
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Solution retenue
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Les grands axes du projet
Articulation
Articulation
Du
Duprojet
projet
PDP Sous SAP
Incontournable
Incontournablepour
pour
Atteindre
AtteindrelalaClasse
ClasseAA
Certification MRP2
Classe A
Cœur
Cœurdu
duprojet
projetcouvrant
couvrant
processus,
processus,dynamique
dynamique
de
deprogrès
progrèset
etrésultats
résultats
Pérennes
Pérennes
Axes
complémentaires
indispensables
Travaux
Travauxidentifiés
identifiéscomme
comme
Nécessaire
Nécessairepour
pour
Atteindre
Atteindre98,5%
98,5%OTD
OTD
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Mastered Solutions
Make to Order
& SAP specific development
Specific
Make to Stock
& Standard SAP
SAP project
V2006
ECM
Trois choix possibles s’offraient à Aircelle :
- Développer un spécifique dans le même environnement
- Utiliser des fonctionnalités de figeage des OP pour créer un PDP
- Modifier la gestion de configuration pour passer en MTS
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Solution retenue
La solution retenue par Aircelle est :
Gestion des modifications par ECM « Engineering Change
Management » et n°d ’explosion de nomenclature, pour
permettre :
- de satisfaire nos besoins de traçabilité
- de passer en Fabrication sur Stock
- d’utiliser les fonctionnalités de gestion de PDP sous SAP.
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Risques projet
Human factor
Human factor
tool
Process
Conduite du changement
=> Risque principal, nécessitant
un accompagnement pour sortir
des habitudes
Utilisation de standard SAP
Pas de spécifique
=> Pas de risque majeur, excepté
la reprise de données
Tool
Process
Pas de processus nouveau
Mise en œuvre de principes
MRP2 basiques
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Plan de déploiement
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Plan de déploiement du projet
Conce
ption
Realiz
ation1
2 month
1 month
All
programs
Test
1
Deploy
ment 1
Maturit
y gap
1 month 0,5 month 2 month
tailpipe, composites et BR710
in Morocco
Realiz
ation2
1 month
Test
2
1 month 2 month
Other programs
Cycle total estimé pour le déploiement 10,5 mois
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Deploy
ment 2
Conduite du changement
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Conduite du changement
Cet axe a été considéré comme essentiel dans le pilotage du
projet et pour atteindre les objectifs définis.
Aircelle a fait le choix de se faire aider par un expert SAFRAN.
Un plan de Conduite du Changement a été établi.
Les fondamentaux sur lesquels s’appuient cette conduite du
changement :
•
•
•
•
Implication des équipes dès l’avant projet
Mise en place d’atelier de conception
Passage de jalons formels avec GO Ahead donnés en COPIL.
Formation institutionnelle (Basics, CPIM)
spécifique métier
outil SAP
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Conclusion
Questions
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