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NORMANDIE CUP 2016 - AVIS DE COURSE
DU 1ER AU 5 JUIN 2016 - LE HAVRE
1. ORGANISATION
La Normandie Cup; est organisée par la Ligue de Voile de Normandie; avec
le concours des clubs de l’estuaire de la Seine : Le Centre Nautique Paul
Vatine, la Société des Régates du Havre, le Sport Nautique et Plaisance du
Havre, le Deauville Yacht Club, l’Ecole de voile municipale de Fécamp du
1er au 5 juin 2016, sous l’égide de la Fédération Française de Voile
(FFVoile). L’épreuve est placée sous le haut patronage de la ville du Havre,
avec le soutien de la Région Normandie, du Département de la Seine
Maritime et de la CODAH.
L’autorité organisatrice répartira, selon leur rating, les bateaux dans
différents groupes de classement après la clôture des inscriptions. Cette
répartition pourra être faite de manière à équilibrer le nombre de bateaux
et les écarts de rating de chaque groupe.
4.2 Chaque bateau doit obligatoirement avoir un équipage composé d’au
moins trois personnes. L’équipage doit être conforme aux règles de
classe.

Un justificatif de leur appartenance à une Autorité nationale membre de
World Sailing.

Un justificatif d’assurance valide en responsabilité civile avec une
couverture minimale d’1,5 million d’euros ou souscription
d’une assurance responsabilité civile complémentaire fournie par la
FFVoile lors de la confirmation des inscriptions valable pour la
durée de l’épreuve .
4.3 Pour tous les bateaux :

Un certificat médical de non-contre-indication à la pratique de la voile
en compétition datant de moins d’un an (rédigé en français ou en
anglais) ainsi qu’une autorisation parentale pour les mineurs.

La première page de l’acte de francisation pour tout bateau français.
Les bateaux non francisés doivent être en conformité avec leur
législation nationale en vigueur.

2. RÈGLES
La régate sera régie par :
2.1 Les règles telles que définies dans les Règles de Course à la Voile
(RCV).
2.2 Les prescriptions nationales traduites pour les concurrents étrangers
précisées en annexe “Prescriptions”, www.ffvoile.fr/ffv/web/services/
arbitrage/documents/RCV_2013_2016/Prescriptions_GBR_20132016.pdf.
2.3 Les règlements fédéraux.
2.4 La partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les
Abordages en Mer (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2.
2.5 En cas de traduction de cet Avis de course, le texte français prévaudra.
3. PUBLICITÉ
En application de la Régulation 20 de World Sailing (Code de Publicité),
telle que modifiée par le règlement de publicité de la FFVoile, les bateaux
devront porter la publicité choisie et fournie par l’autorité organisatrice.
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Diam 24 One Design; (au programme officiel des Diam Séries 2016).
J/80; (au programme de la Coupe de France J/80).
First Class 7.5; (au programme de la Coupe de Normandie des Clubs).
J/70.
Open 5.70.
Quarter en temps compensé IRC.
IRC en équipage possédant un certificat d’un TCC minimum de 0,850
et d’une longueur hors tout minimum de 7 m.
Osiris Habitable possédant un certificat Osiris Habitable, dont le groupe
brut minimum est de 8.
Toute autre classe reconnue par l’ISAF et/ou FFVoile supérieure à 10
bateaux.
Le nombre d’équipiers devra rester conforme à cette liste (ceci
modifie la règle de classe J/ 80 C.3.2).
4.4 Conformément à l’Annexe G des RCV et aux règles de classe, un
numéro de voile est obligatoire pour chaque bateau.
5. COMPOSITION DU DOSSIER D’INSCRIPTION
6. RÉPARTITION DE LA FLOTTE ET PARCOURS
6.1 Le nombre d’inscrits par catégorie de bateau déterminera la répartition
des concurrents sur les 3 zones de course de l’épreuve 2016 (voir le
positionnement et la taille de ces zones sur l’extrait de carte de
l’Estuaire de la Seine).

Bulletin d’inscription original dûment rempli recto verso.

Frais de participation en euros.

Attestation d’adhésion de classe 2016 pour tous monotypes (classe
reconnue par la FFVoile et/ou l’ISAF).

Certificat de jauge IRC ou Osiris Habitable 2016 délivré avant le
lundi 2 juin 2016 (attention, en cas de non-présentation du certificat
de jauge avant cette date, l’organisateur se réserve le droit d’accepter
ou refuser l’inscription sans remboursement de l’inscription).

Par internet : A partir du 15 avril 2016.

Par courrier.

Attestation d’assurance valide du bateau.

Les concurrents (chaque membre de l’équipage) possédant une
licence FFVoile doivent présenter au moment de leur inscription :
Ligue de Voile de Normandie avant le 20 mai 2016. Une majoration de
20% sera appliquée pour toute inscription nous parvenant après cette
date. Un accusé de réception confirmant l’inscription sera adressé à
chaque participant.

Leur licence FFVoile valide portant le cachet médical ou accompagnée
d’un certificat médical de non-contre-indication à la pratique de la voile
en compétition datant de moins d’un an ainsi qu’une autorisation
parentale pour les mineurs ;

Si nécessaire, l’autorisation de port de publicité.
4. ADMISSIBILITÉ
4.1 La régate est ouverte aux :
La liste d’équipage, précisant les jours d’embarquement de chaque
équipier, devra avoir été déposée au Secrétariat de course au plus
tard deux heures avant le premier signal d’avertissement de la première
course du programme.
Les concurrents étrangers (chaque membre de l’équipage) ne
possédant pas de licence FFVoile doivent présenter au moment de leur
inscription :
6.2 Pour les Diam 24 One Design, la flotte pourra être divisée en
groupes.
7. INSCRIPTIONS
7.1 Le dossier d’inscription, en ligne ou par courrier, doit parvenir à la
7.2 Les organisateurs pourront, pour cause de force majeure ou si la
sécurité des participants l’exige, décider d’annuler le déroulement
de l’épreuve. De telles annulations, pour des raisons de force majeure
ou pour tout motif indépendant de la volonté des organisateurs, ne
donneront lieu à aucun remboursement des frais d’inscription ni
dédommagement. Il pourra en être ainsi notamment, mais sans que cette
liste soit limitative, en cas de conditions météorologiques
exceptionnelles, de conflit armé, de réquisition, d’incendie,
d’inondation, de grève, ou de blocage des installations dont l’origine
serait étrangère et totalement indépendante de la volonté des
organisateurs.
NORMANDIE CUP 2016 - AVIS DE COURSE
DU 1ER AU 5 JUIN 2016 - LE HAVRE
13. LIMITATIONS DE SORTIE DE L’EAU
8. DROITS À PAYER
Les frais sont répartis de la manière suivante :
■ Diam 24 OD :
350 €
IRC / OSIRIS :
■ J/80 :
200 €
■ Inférieur à 8.00 m :
110 €
■ J/70 :
100 €
■ De 8.00 m à 8.99 m:
120 €
70 €
■ Open 5.70 :
■ De 9.00 m à 9.99 m :
130 €
■ First Class 7.5 : 90 €
■ De 10.00 m à 10.99 m:
140 €
■ Quarter :
■ De 11.00 m à 11.99 m:
150 €
■ Plus de 12.00 m :
160 €
100 €
■ First Class 7.5 : Les bateaux sont loués auprès des clubs
propriétaires, cette location ne pourra excéder plus de 150 € le
weekend. L’organisateur se charge de fournir les voiles.
9. INSTRUCTIONS DE COURSE
Les instructions de course seront publiées sur le site internet de la
course au plus tard le 27 mai 2016.
10. LES PARCOURS
Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate
sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite
préalable du Comité de course.
14. COMMUNICATION RADIO
Sauf en cas d’urgence, un bateau ne doit ni effectuer de
transmission radio pendant qu’il est en course ni recevoir de
communication radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux.
Cette restriction s’applique également aux téléphones portables.
15. PRIX
Des prix seront remis aux premiers de chaque série.
16. DÉCISION DE COURIR
La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en
course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en
acceptant de participer à la course ou de rester en course, le
concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute
responsabilité en cas de dommages (matériel et/ou corporel).
10.1 Les parcours seront de types construits ou côtiers.
10.2 Les zones de courses se feront dans l’Estuaire de la Seine.
11.1 Pour les First Class 7.50, Open 5.70, J/70, la RCV 44.1 est
modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par la
pénalité d’un tour.
11.2 Un arbitrage sur l’eau pourra être mis en place selon les modalités
décrites dans les instructions de course.
11.3 Pour les Diam 24 OD, les règles de course à la voile modifiées
s’appliqueront (voir annexe Diam 24OD).
MERCREDI 1ER JUIN :
 10h00 / 17h00 : Inscription Diam 24 OD
 18h00 :
Briefing Diam 24 OD
 19h00:
Pot d’ouverture Diam 24
JEUDI 2 JUIN :
 10h30 :
Signal d’avertissement Diam 24 OD
 10h00 / 17h00 : Inscription J/80
 19h00 :
Pot d’ouverture J/80
VENDREDI 3 JUIN :
 08h30 / 10h00 :
 10h30 :
 11h30 :
 17h00 / 19h00 :
 19h00 :
Inscription J/80
Signal d’avertissement Diam 24 OD
Signal d’avertissement J/80
Inscription autres classes
Pot d’ouverture pour toutes les classes
SAMEDI 4 JUIN :
 08h00 / 09h30 :
 10h30 :
 11h30 :
 20h00 :
Inscription autres classes
Signal d’avertissement Diam 24 OD & J/80
Signal d’avertissement autre classe
Soirée des équipages
DIMANCHE 5 JUIN :
 10h00 :
Signal d’avertissement
 16h30 :
Remise des prix
Places de port:
COORDONNEES UTILES :
Emplacements gratuits du samedi 28 mai au vendredi 10 juin 2016.
LIGUE DE VOILE DE NORMANDIE :


Manutentions:
Pour les bateaux arrivant par la terre, la mise à l’eau et la mise à terre
sont à la charge de l’organisateur.
Tél : 02 35 21 38 88
E-mail : [email protected]
PORT DE PLAISANCE DU HAVRE :


Tél : 02 35 21 23 95
E-Mail : [email protected]
OFFICE DE TOURISME DU HAVRE :


12. CLASSEMENT
12.1 Deux courses devront être validées pour valider la compétition.
12.2 Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera
fait selon le système temps sur temps.
OD
17. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

11. SYSTÈME DE PÉNALITÉ
PROGRAMME :

Tél : 02 32 74 04 04
E-Mail : [email protected]
ANNEXE DIAM 24 OD
Conformément à la RCV 86.3, cette compétition utilisera les Règles
de Course à la Voile modifiées, suite à la décision du Bureau
Exécutif de la FFVoile en date du 25 février 2016.
A - Définition « Place à la marque » supprimée et remplacée par :
Place pour un bateau pour naviguer sur sa route normale pour
contourner ou passer la marque du côté requis. Si la place inclut un
changement de bord, ce virement ou cet empannage ne doit pas être
effectué plus rapidement qu’il ne l’aurait été pour suivre sa route
normale.
B - Définition « Route libre derrière et route libre devant ;
engagement » supprimée et remplacée par :
Un bateau est en route libre derrière un autre quand ses coques sont
derrière une ligne perpendiculaire passant par le point le plus arrière
des coques de l'autre bateau. Cependant un bateau avec une de ses
coques entre les coques de l'autre bateau est en route libre derrière.
L'autre bateau est en route libre devant. Ils sont engagés quand
aucun des deux n'est en route libre derrière. Cependant ils sont aussi
engagés quand un bateau situé entre eux établit un engagement sur
les deux.
C - Modification de la définition « Route Normale »
Ajouter : Un bateau effectuant une pénalité ou manœuvrant pour
effectuer une pénalité ne navigue pas sur une route normale.
D - Ajout d’une nouvelle RCV 7 au chapitre 1 :
7 DERNIER POINT DE CERTITUDE
Les umpires supposeront que l’état d’un bateau ou sa relation avec
un autre bateau n’a pas changé tant qu’ils ne sont pas certains que
cet état a changé.
E - Suppression de la RCV 17.
F - Suppression de la RCV 18, remplacée par :
18
PLACE A LA MARQUE
18.1 Quand la règle 18 s’applique
La règle 18 s'applique entre des bateaux quand ils sont tenus de
laisser une marque du même côté et qu’au moins l’un d’eux est dans
la zone. Cependant, elle ne s’applique pas entre un bateau
s'approchant d'une marque et un autre la quittant.
18.2
Donner la place à la marque
(a) Quand le premier bateau atteint la zone,
(1) si les bateaux sont engagés, le bateau à l’extérieur à ce momentlà doit par la suite donner au bateau à l’intérieur la place à la marque
(2) si les bateaux ne sont pas engagés, le bateau n’ayant pas encore
atteint la zone doit par la suite donner la place à la marque.
(b) Si le bateau ayant droit à la place à la marque quitte la zone,
le droit à la place à la marque cesse de s’appliquer et la règle
18.2(a) s’applique à nouveau si besoin, selon la relation entre les
bateaux au moment où la règle 18.2(a) s’applique à nouveau.
(c) Si un bateau a obtenu un engagement à l’intérieur et que,
depuis le moment où l’engagement a commencé, le bateau à
l'extérieur a été incapable de donner la place à la marque, ce
dernier n'est pas tenu de la lui donner.
18.3 Virer de bord ou empanner
Quand un bateau prioritaire engagé à l'intérieur doit changer de
bord à une marque pour suivre sa route normale, il ne doit pas,
jusqu'à ce qu'il change de bord, passer plus loin de la marque qu'il
n'est nécessaire pour suivre cette route. La règle 18.3 ne s'applique
pas à une marque d'une porte ou à une marque d’arrivée et un
bateau ne doit pas être pénalisé pour avoir enfreint cette règle sauf
si la route d’un autre bateau a été affectée par l’infraction à cette
règle.
G – Modification RCV 20 :
Quand la règle 20 s’applique, les signaux de bras suivants sont, en
plus des appels à la voix, exigés du barreur:
(a) pour « Place pour virer », pointer clairement et
plusieurs fois vers l’autre bateau ; et
(b) pour « Virez », pointer clairement et plusieurs fois vers
l’autre bateau et déplacer le bras vers soi.
H. Modification RCV 44 :
La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est
remplacée par la pénalité suivante :
- avant le départ, sur le 1er bord avant le départ en cas de départ au
portant, ou sur un bord du parcours vers la porte au vent et sur le
bord vers la ligne d’arrivée : un empannage puis un lof jusqu’à une
route au plus près
- sur un bord du parcours vers la porte sous le vent : un virement de
bord puis une abattée jusqu’à une route à plus de 90° du vent réel
La RCV 44.2 est modifiée comme suit :
Après s'être largement écarté des autres bateaux aussitôt
que possible après l'incident, un bateau effectue une
pénalité conformément à la RCV 44.1 modifiée. Quand un
bateau effectue la pénalité sur ou près de la ligne d'arrivée,
il doit se trouver entièrement du côté parcours de la ligne
avant de finir.
I - Modification RCV A2
La RCV A2 est modifiée de telle sorte que le score de chaque bateau
sera le total de ses courses. Aucun score ne sera retiré.