Compte rendu de la réunion des DP de l`ET Lorraine du 21 Janvier

ESV (Etablissement Service Voyageur):
Avant la fin de l’année 2016, deux ESV devraient être mis en place.
Ceci va concerner : l’ECT (contrôleurs), l’ET Lorraine et l’ESV
(escale, vente).
Ces trois établissements devraient être regroupés en deux
Etablissements.
Etablissement TER :
 UO TER ASCT
 UO TER Escale/Vente (EV)
 UO TRACTION (conducteurs TER et TGV)
Etablissement VOYAGE :
 UO VOYAGE ASCT
 UO VOYAGE EV
Cette réorganisation structurelle va entrainer une mutualisation
des moyens et donc des suppressions de postes.
Le dictionnaire des filières risque également d’être remis en cause.
Par exemple, un agent d’accueil pourra faire du contrôle à quai et
remettre en cause le métier d’ASCT….
Un conducteur pourra faire de l’accueil embarquement,
éventuellement du ménage, du contrôle etc…
En cas d’ouverture à la concurrence, un ESV complet pourra
être privatisé et prêt à l’emploi. C’est cela la vraie finalité !!
Notations 2016:
Nous vous communiquons le calendrier des notations 2016.
La prise de connaissance aura lieu le mardi 23 février 2016.
La date limite de réception des requêtes des agents sera le 11
mars 2016.
La commission de notation aura lieu le 17 mars 2016.
Un tract CGT concernant les contingents de niveaux va vous être
bientôt distribué.
EAS:
En 2015, 15550 TRAINS ont roulé en EAS heureusement
cela devait rester exceptionnel !!
Déclaration Liminaire DP:
Tout d’abord, la délégation CGT de l’ET Lorraine vous souhaite ces meilleurs vœux pour cette
nouvelle année 2016.
Nous souhaitons également la bienvenue aux nouveaux venus dans cette instance.
Pour la CGT, 2016 sera l’année du service public SNCF, n’en déplaise à certains !!
Nos dirigeants doivent savoir et entendre que l’avenir du service public SNCF passe par une
politique de l’emploi à la hauteur des enjeux.
L’ET LORRAINE a perdu environ 45 agents depuis Janvier 2013 .La CGT note bien que
notre établissement va enclencher 2 écoles, une de 6 agents en reconversions et une de 2
agents TA vers TB .C’est trop peu !!
Alors que nationalement, la direction annonce 1000 mises en stage TB en 2016, la Lorraine est
largement oubliée.
 L’avenir de la SNCF passe également par la sauvegarde des métiers.
La SNCF ce sont des agents qualifiés, formés avec un haut niveau de technicité. Ceci garanti un
haut niveau de sécurité. Force est de constater que dans les années passées ce mode
d’organisation a fait ses preuves. Jouer à l’apprenti sorcier en ne respectant pas le dictionnaire
des filières engendre et va engendrer une baisse globale du niveau de sécurité.
L’avenir de la SNCF passe aussi par l’amélioration, une progression de nos conditions
de travail.
Pour rappel, voici la définition du mot progrès :
•
Evolution régulière de l’humanité, de la civilisation vers un but idéal.
•
Ce qui marque une étape dans le sens d’une amélioration
•
Transformation vers le mieux dans un domaine particulier, évolution vers un résultat
satisfaisant, favorable.


Le cadencement sans moyens humains et matériels est-ce un progrès pour les
cheminots et les usagers ? Pour la CGT, la réponse est NON !!

Une convention collective sans respecter à minima le RH0077 pour toutes les
Entreprises Ferroviaires afin de limiter le dumping social est-ce un progrès ? Pour la
CGT, la réponse est NON !!

La modification Actuelle de la consigne congé de Nancy avec une difficulté accrue
pour poser les congés et est-ce un progrès ? Pour la CGT, la réponse est NON !!

Le cloisonnement en séparant en trois la SNCF, ce qui isole, ne facilite pas les
échanges à tous niveaux que ce soit est-ce un progrès ?
Pour la CGT, l’avenir de la SNCF et des salariés du rail passe par une vision progressiste de
l’organisation de la production et du temps de travail, par le développement d’un service public
ferroviaire répondant aux besoins des populations et des territoires.
Face au libéralisme échevelé, au sabordage de notre entreprise, à la casse organisé afin de
discréditer notre savoir-faire SNCF, nous sommes certains que notre détermination à refuser ce
qui est présenté comme inéluctable, sera de nature à changer la donne.
En 2016 et pour les années à venir osons des jours HEUREUX.
Nouveau DET déjà Fantôme:
Cette réunion DP était l’occasion de faire connaissance avec notre nouveau
Directeur d’Etablissement Mr BRAINVILLE. .
Hélas comme nous nous y attendions, sur ordre de Seigneur PEPY, les DET ne
doivent plus présider les réunions DP. Ceci montre bien le mépris que nos dirigeants
ont pour leurs agents et les organisations syndicales.
La délégation CGT a donc pris l’initiative de lire et faire signer une motion par
toutes les OS sauf l’UNSA qui ne trouve pas cela « anormal ». La CGT saura prendre
toutes les initiatives afin de faire entendre les revendications des agents de l’ET.
Trains supprimés:
Le nombre de trains supprimés ne cesse de s’accentuer.
2628 trains ont été supprimés en 2014.
Plus de 4700 trains en 2015.
Aujourd’hui la direction reconnait enfin qu’il y a un problème d’effectif à la SNCF. Voici
les solutions « innovantes »que nos dirigeants ont trouvées pour le moment :
 Détachement de 7 agents en région parisienne à compter du mois de mars (merci
pour les usagers et cheminots Lorrains).
 Proposition de prolongation pour les agents qui souhaitent partir en retraite (merci
pour les 5 millions de chômeurs)
 Hausse de la productivité de 20% dans le cadre du cadencement (merci pour nos
conditions de vies professionnelles et familiales)
 Suppression de la consigne congé de Nancy (pétition à signer massivement)
La direction a volontairement cassé notre outil de travail, le service public SNCF
pour mettre les cheminots devant le fait accompli et les faire culpabiliser un maximum.
Certes, 8 agents vont rentrer en formation, mais ils ne suffiront pas à réparer les
dégâts présents et à venir.
Depuis longtemps la CGT réclame des embauches pour anticiper ce que nous vivons
actuellement. Voici hélas les conséquences concrètes de la réforme du ferroviaire. Nos
dirigeants veulent nous faire payer la dette du système ferroviaire au travers d’une
importante rigueur budgétaire.
Aujourd’hui notre statut, nos différents RH (pas uniquement le RH0077), notre
régime spécial vont être les cibles de cette rigueur que la CGT a combattue et combat
toujours.
Des tracts provenant de la fédération CGT des Cheminots vont être régulièrement
distribués. Il sera important de les lire et analyser la situation afin que chacun ait un
maximum de connaissances sur les différents sujets.
Quand la SNCF fait du Diapason:
•
Nos rames commencent à ressembler à leurs voitures.
•
Nos conditions de travails commencent à ressembler à celles de leurs chauffeurs
•
Les usagers attendent autant les trains que nous les voitures Diapason.
•
Des conducteurs en déambulateurs chez Diapason, prochainement à la SNCF.
Suite aux nombreux dysfonctionnements, la direction SNCF décide de retravailler avec
les Taxis de Nancy et de Metz.
Si nous ne voulons pas subir le même sort que la société Diapason n’utilisons pas les
mêmes méthodes de dumping social !!
Pour info les dépenses de taxi pour l’année 2015 s’élèvent à 746000 €.
La prochaine réunion DP aura lieu le 3 mars 2016.
Merci de faire parvenir vos questions avant le 25 février 2016.
La délégation CGT pour l’ET Nancy :
ADC: Jérôme MAES- Tony HABY.