La saga Robin

La saga Robin
Désormais
disponible !
De 1957 à nos jours
Par correspondance,
son prix de vente
(France
métropolitaine)
est de 36 €
+ 10,00 € de frais
de port (Colissimo
en suivi 48h) soit
46,00 € franco
de port.
260 pages
+ 600 images
Chèque à l’ordre de :
F. Besse
246, rue du Faubourg
St-Antoine
75012 Paris
Du Jodel triplace
au Twin R
Dom-Tom et étranger,
nous contacter.
De la CEA aux
Avions Pierre Robin
En passant par les
MCR de Dyn’Aéro
+ 10 essais en vol
+ 6 écorchés
Pour
commander
Plus de 50 années
de construction
d’avions légers…
L’histoire d’un constructeur...
De 1957 à 1988, Pierre et Thérèse Robin ont dirigé la Centre Est Aéronautique (CEA),
société implantée à Dijon-Darois, devenue fin 1970 les Avions Pierre Robin, l’un des
constructeurs d’avions légers français les plus prolifiques durant les «Trente glorieuses». De nos jours, près de la moitié des monomoteurs présents dans les aéroclubs est constituée d’avions portant les initiales DR du tandem Delemontez-Robin,
révélant ainsi le succès d’une formule répondant aux attentes des pilotes privés,
conçue par Jean Delemontez et commercialisée par Pierre Robin.
Après la vente de la société en 1988 et la nouvelle dénomination d’Apex Aircraft, le
nom Robin n’a pas disparu du paysage aéronautique avec la création de la société
Dyn’Aéro, animée par le fils Christophe Robin. A partir d’une conception signée Michel Colomban pour la construction amateur, l’industrialisation du MC-100 a donné
naissance à la gamme des MCR, biplaces et quadriplaces, diffusés en kit ou ULM. Père
et fils se sont alors retrouvés sur un projet commun, celui du Twin R, un bimoteur motorisé par deux Rotax 912S, alors destiné à être certifié dans la future catégorie des European Light Aircraft (ELA 1).
En 260 pages, avec une iconographie abondante et souvent inédite, grâce notamment
aux archives de la famille Robin, l’auteur retrace cette saga familiale de plus de cinquante années de construction d’avions légers en France, avec la “touche” Robin qui
a incontestablement façonné une grande partie de l’aviation générale française et européenne, durant ces dernières décennies.
La réalisation de cet ouvrage s’est déroulée sur plus de quatre ans, avec la rencontre
de nombreux intervenants : Pierre et Thérèse Robin, Jean Delemontez, Christophe
Heintz, Michel Brandt, Daniel Müller, Jacques Bigenwald, Grégory Pomméra, Michel
Pelletier, Jean-Paul Vaunois, Christophe Robin, Willy Dautreppe, Michel Colomban…
Désormais… l’ouvrage incontournable sur les avions signés Robin !
Auteur : François Besse
Pagination : 260 pages (21 x 29,7 cm) impression quadri.
Poids : 1,230 kg !
Nombre d’illustrations : + 600 dont de nombreuses photos inédites.
Prix : 36 € TTC prix public.
FRANCO DE PORT : 46,00 € (pour la Métropole en Colissimo suivi 48h).
Dom-Tom et étranger, nous contacter…
Comment l’acheter ?
- Disponible dans certaines librairies spécialisées… au prix de 36 €
- Par correspondance : 46,00 € franco de port (collissimo 48h00)
Uniquement par chèque à l’ordre de F. Besse :
(246, rue du Fg Saint-Antoine, 75012 Paris) en indiquant…
Prénom, NOM, adresse postale, mail et/ou numéro de téléphone (en cas de nécessité).
Attention ! Les délais de livraison peuvent être de 15 jours selon emploi du temps…
Sommaire
- Jodel-Robin n°1, le Jodel triplace
- L’Ambassadeur, premier de la gamme
- Trois tours de Sicile pour un Record
- Capitaine et Dauphin à la rescousse…
- DR-253 Régent à train tricycle
- Du Major au Prince
- Toujours d’actualité, l’increvable DR-400 !
- Technologie métal pour le HR-100
- HR-200/100, l’avion école tout métal
- Premier avion R, le R-1180 Aiglon
- La nouvelle gamme métallique R-3000
- ATL, vers une gamme en composites
- Cellules et moteurs, les projets sans suite…
- Après les DR, voici les MCR !
- Dernier de la gamme, le Twin R et ses Rotax
- 50 ans de construction d’avions légers !
Encadrés
- Un certain Jean Delemontez…
- Evolution d’une usine
- La menuiserie
- L’aérodynamique Delemontez
- Du côté du commercial et du graphisme…
- Evolution d’un cockpit
- Michel Colomban, le MC du MCR
- Le bureau d’études
- Les capots Vaunois
- Les profils de voilure
- L’avion de l’an 2000…
Essais en vol
- DR-300/108 2+2
- DR-315 Petit Prince
- DR-380 Prince
- DR-400/125 et DR-400/180
- HR-100/180 et HR-100/200
- HR-200/100
- R-1180T
- Twin R
Annexes
- Rapport d’essai des DR-100/DR-1050
- Chronologie historique
- Chiffres de production
- Les différentes gammes
ISBN : 978-2-7466-4861-6
Contact : [email protected]
Plus de cinquante années de construction d’avions légers
en 260 pages illustrées de plus de 600 photos !
Aperçu de quelques pages…
Toute l’histoire d’un des constructeurs français les plus prolifiques…
Plus de 3.000 monomoteurs sont sortis des usines Robin depuis les débuts de la
société fin 1957 jusqu’aux années 1990, dont environ 2.400 modèles de la gamme
DR, la version industrialisée de la formule Jodel.
Aperçu de quelques pages…
Vous êtes pilote privé ? instructeur ? mécanicien ? ou encore dirigeant d’aéro-club ?
Cette saga vous concerne… car ce constructeur a façonné l’aviation légère française
et européenne, avec de nos jours près de la moitié des avions en aéro-clubs issus des
chaînes de montage des Avions Robin à Dijon-Darois…
Aperçu de quelques pages…
Vous êtes passionné d’aviation ? Cette saga vous concerne… car ce constructeur a
fait preuve d’une innovation continue pendant des décennies, passant du bois-et-toile
au métal puis aux matériaux composites tout en traversant les «Trente glorieuses»…
Aperçu de quelques pages…
Ouvrage réalisé en auto-édition.
ISBN : 978-2-7466-4861-6
SIREN : 751 607 268
SIRET : 751 607 268 00016
TVA non applicable, article 293B du CGI.
Dispensé d’immatriculation an application de
l’article L123-1-1 du Code de commerce.
Vous êtes propriétaire d’un DR, HR ou MCR ? Cette saga vous concerne… car c’est
la genèse de votre appareil qui est contée, avec des images souvent inédites, et
l’évolution des différents modèles au fil du temps, de 1957 à 2012…
La saga Robin
Plus de 50 années
de construction
d’avions légers…