La ligne Transmanche Dieppe-Newhaven trop - TUG

La ligne Transmanche Dieppe-Newhaven trop méconnue
Publié le 07/03/2014 à 08H00
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Le « Côte d’Albâtre » ne veut pas devenir une carte postale de Dieppe
Depuis l’ouverture des plis le 10 février dernier pour l’attribution de la future délégation de service public (DSP) pour
l’exploitation de la ligne Transmanche Dieppe-Newhaven, de nombreuses carences sont apparues quant à sa promotion au-delà
des frontières dieppoises. Pourtant, les chiffres de fréquentation sont à la hausse. À ce jour, aucun des quatre candidats n’a
accepté de reprendre la ligne à partir du 1er janvier 2015… Même pas le délégataire actuel, DFDS Seaways. Les deux derniers DFDS Seaways et My Ferry Link - ont jeté l’éponge, dénonçant le nouveau contrat basé sur le régime imposé au lieu de
l’affermage.
Actuellement, le délégataire assure la promotion et la commercialisation de la ligne. Un rapport de quatre pages a été lu par
Lucien Lecanu, élu de Dieppe, lors du dernier conseil communautaire notant les insuffisances, mais aussi les points forts de la
ligne maritime, notamment à propos de la promotion.
Le conseil général, qui apporte une subvention annuelle avoisinant les 18 M€, n’a qu’un droit de regard sur la promotion. La
signalétique « car-ferry » est totalement absente sur les axes routiers principaux : A13, A28 et A29. Il faut arriver à Tourvillesur-Arques, à sept kilomètres du terminal Transmanche pour connaître la route à prendre et le rejoindre. À ce sujet, le
Département répond : « Nous sommes contraints à des règles très strictes concernant la signalisation directionnelle différente
s’il s’agit d’un point de passage ou d’un point de destination. Le car-ferry est un point de passage. Dieppe est un point de
destination. »
Ferry et Avenue verteLe conseil général assure toutefois une promotion de la ligne au travers d’actions plus globales : « Les
collectivités et le Syndicat mixte de la promotion de l’activité Transmanche (SMPAT) font une promotion auprès des touropérateurs à l’étranger. Nous nous servons de la compétence de la promotion Avenue verte, reliant Paris à Londres. Dès le
printemps, les cyclistes l’empruntent de plus en plus. Ils montent ensuite sur le ferry, à Dieppe, pour rallier l’Angleterre. » À ce
sujet, le délégataire DFDS a reconnu un accroissement énorme du nombre de cyclistes empruntant le ferry : plus de dix mille
en 2013.
Lors de la dernière réunion de TUG horizon, association des usagers de la ligne qui souhaite célébrer l’anniversaire du car-ferry
(lire par ailleurs), l’actuel délégataire DFDS Seaways avait annoncé son intention d’y participer. Même si elle n’est plus au x
commandes après le 1er janvier 2015. Jean-Claude Charlo, directeur France de la compagnie danoise, avait expliqué ce
désengagement : « Le cahier des charges proposé par le SMPAT établit des règles incompatibles avec la délégation de service
public telle que nous la voyons. Nous étions d’accord pour conserver le régime d’affermage. Le régime imposé ne permet pas
une mutualisation de nos forces, il ne nous permet pas d’avoir une liberté sur nos tarifs et sur d’éventuelles promotions ou
opérations marketing. » Régulièrement, des tarifs promotionnels sont proposés au grand public et aux transporteurs. « Il y a
des tarifs aménagés en fonction du nombre de passages de remorques appartenant à la même société. »
TUG prépare le cinquantenaire
L’association des usagers de la ligne Transmanche, présidée par Pierre Marlin (photo), est inquiète pour son devenir et compte
bien montrer à tous l’importance de celle-ci à travers les festivités prévues le 31 mai et le 1er juin à Dieppe, autour du
cinquantenaire de la mise en service du car-ferry.
Contrairement à ce que nous avions annoncé lors d’une précédente édition, il n’y aura pas de saga Alpine, cette année à
Dieppe. « Nous pouvons toutefois demander à cette association de nous aider pour le prêt de quelques véhicules d’époque car
nous voulons faire une grande parade du ferry avec des automobiles datant de 1964 », souligne le président.
Autour d’une équipe solide d’une douzaine de membres, l’association TUG Horizon envisage l’arrivée d’une randonnée cycliste « C’est aussi le jour de la fête du vélo » - l’organisation d’une exposition de photos d’époque ou actuelles, de vidéos et de
peintures réalisées par les amateurs sur le thème du ferry.
« Nous souhaitons, par ce biais, développer les jumelages ou les échanges avec les associations des villes et villages anglais du
district de Lewes. Ils peuvent être culturels, associatifs sportifs. »
Est programmé également un congrès sur l’esplanade du château, entre autres. « Nous disposons d’un délai très court et d’un
budget limité. Toutes les bonnes volontés sont les bienvenues. Nous voulons aussi sensibiliser tous les partenaires
institutionnels français et anglais désireux du maintien de la ligne par cet anniversaire. »
Infos Pratiques
Association TUG Horizon : contact Pierre Marlin au 06 13 27 26 47.
À l’agglo...
Dieppe Maritime s’associe aux efforts de promotion de la ligne maritime. La convention entre le délégataire DFDS Seaways et la
société des transports urbains de Dieppe (Stud) pour une navette en bus entre le 1er mai et le 30 septembre 2014, reliant le
terminal Transmanche et la gare SNCF avec un arrêt au pont Ango, soit 2,5 km. Les horaires sont variables en fonction de
l’arrivée des ferrys.
Le prix d’un voyage est de 2 €.
Par ailleurs, l’Agglo avance que, pour la ligne Transmanche, « ça ne peut être que le Département qui mène la danse. En
rassemblant des partenaires autour d’une table, par exemple. En attendant, on fait ce qu’on peut pour développer l’information
ici et à Newhaven… »
Le Port
D’importants travaux ont été effectués par le Syndicat mixte du port de Dieppe (SMPD) depuis 2010. Le Terminal d’accueil des
passagers avec l’implantation d’une cafétéria ouverte au public et aux futurs passagers, la possibilité d’aller aux toilettes sans
se rendre dans la zone d’accès restreinte, l’aménagement d’un bâtiment pour les douanes, le déplacement des aubettes et des
grillages ont été réalisés pour un coût s’élevant à 11 M€.
À venir : le carénage de la passerelle et l’aménagement d’un point de vente au terminal.