l`alternateur - ABCelectronique

L’ALTERNATEUR
Principe d’un alternateur:
Un électro-aimant rotatif, appelé inducteur ou rotor, crée des champs magnétiques
tournants à l’intérieur d’un bobinage périphérique, induit, placé dans la partie fixe ou
stator de l’alternateur.
Ainsi cet enroulement induit, soumis aux variation des champs magnétiques
tournant, est le siège d’un courant induit alternatif, qui, après redressement, alimente
l’équipement électrique du véhicule et recharge la batterie.
bobinage induit
stator
rotor
collecteur
bobinage
inducteur
balais d'excitation
L’alternateur se compose de:
- De l’inducteur ou rotor.
- De l’induit ou stator
- D’un redresseur de courant car de par son principe un alternateur produit un
courant alternatif.
- D’un régulateur de tension car la tension délivrée est fonction de la vitesse de
rotation, or, les équipement électrique ainsi que la batterie doivent fonctionner à
une tension constante.
borne du
témoin de charge
régulateur
électronique
incorporé
borne de
débit
balais
poulie
rotor
inducteur
ventilateur
collecteur
diodes du
redresseur
bobinages
de l'induit
LE TEMOIN DE CHARGE: D+
Le du signal du D+ est utilisé pour le fonctionnement de voyant de charge.
Il prend son information à l’intérieur du redresseur d’excitation.
B+
W
V
W
G
U
DF
REGUL
D+
D+
MASSE
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME
Alternateur
Voyant de charge
D+
+12 volt
B+
masse
CONTROLE DU SYSTEME
Contrôle de l’alternateur:
Vérifier qu’il sort au moins 12 volt au D+
Contrôle du circuit:
débrancher le fil du D+ et le mettre à la masse, vérifier que le voyant s’allume au
tableau de bord et mettre le fil au + 12 volt la voyant doit s’éteindre.
LA BORNE W
La borne W est généralement utilisée pour exciter un compte tours.
Elle capte son information directement sur l’une des bobines de l’induit ainsi la
fréquence du signal varie avec la vitesse.
B+
W
V
W
G
U
DF
REGUL
D+
D+
MASSE
CONTROLE:
On peut tester la borne W avec un fréquencemètre: la fréquence doit varier avec le
régime et être égal au régime de l’alternateur.
LA BORNE B+
La borne B+ est la borne de charge.
Elle est généralement reliée directement à la batterie afin de la recharger et
d’alimenter les composants du circuit.
LA MASSE
Elle se fait directement par le corps de l’alternateur.