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présente
Défi CNES21
T0
Défi CNES21
Communication dans une cabine d’aéronef
TECHNIQUE
 Le domaine de l’invention concerne les communications
de données et la navigation par satellite
 Le besoin est de pouvoir embarquer dans le cockpit ou
la cabine d’un avion des capacités de communication
(Iridium) et de navigation (GPS).
 L’intérêt est d’avoir un équivalent « GPS de voiture » et
un accès Internet qui puissent être utilisés sans nécessiter de modifications de la structure de l’avion.
 Les solutions actuelles sur les avions de ligne ou d’affaire sont d’embarquer deux systèmes et deux
antennes à l’extérieur de l’avion.
 L’inconvénient de la solution actuelle est le coût de mise en œuvre des antennes et des systèmes de
communication, une augmentation de la consommation de carburant, la nécessité d’une certification
complexe et couteuse et le prix de service (abonnement) beaucoup plus élevé.
 L’invention s’appuie une antenne hybride Iridium/GPS et un Modem développés par Flyops pour
proposer un module compact avec une optimisation du rayonnement pour limiter le flux radiatif en
direction de la cabine.
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Défi CNES21
Iridium Next
 Constellation de 79 satellites en orbite basse: 780 Km
 Services: Voie, data, M2M, SMS & email
 Fin du déploiement de la constellation: 2017
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Défi CNES21
Antenne GPS/Iridium
Confinement du
rayonnement
Modem
Unité de
contrôle:
• Compression
• Cryptage
• Priorité
•…
Récepteur
GPS
Batterie
rechargeable
Point
d’accès Wifi
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Défi CNES21
 Un modem connecté à l’antenne est configuré pour permettre l’émission et la réception de
données de communication au travers du réseau de communication.
 Récepteur de données de localisation permet à tout moment de localiser le dispositif de
communication par le géo positionnement et ainsi de l’aéronef ou le véhicule dans lequel il est
embarqué. En plus des coordonnées géographiques, le GPS délivrera les informations suivantes :
temps GMT, altitude, vitesse sol, cap, etc.
 Pour assurer la gestion d’une part de l’émission/réception sur le réseau de communication et
d’autre part la réception de données de localisation issues du réseau de localisation, le dispositif de
communication comprend une unité de contrôle. Cette unité permet de gérer toutes les liaisons de
communications et d’en attribuer les priorités de connexion (équipage et /ou passagers). Elle gère
également le fonctionnement interne et externe de l’ensemble et dispose de fonctionnalités pour
gérer et contrôler activement les niveaux d’émissions et de réception des différents réseaux utilisés
(Iridium et Localisation). De plus elle dispose de logiciels embarqués permettant la compression et
la décompression de données ainsi que des fonctions de cryptage et de décryptage des données
 Un système de communication configuré pour former un point d’accès à un réseau sans fil tel
qu’un réseau WI-FI, le réseau de communication étant accessible à distance via le point d’accès
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Défi CNES21
Bon courage !

Défi basé sur le brevet de Patrick
Dumon (CNES), Luc Duchesne (MVG)
et Xavier Joussaume (Flyops)
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