Prix Chevrolet Camaro 2016 : un peu plus chère que la Ford Mustang

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Prix Chevrolet Camaro 2016 : un peu plus chère que la Ford Mustang
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Importée en France depuis la génération précédente, la nouvelle Chevrolet Camaro y reconduit sa commercialisation. Seule
contrainte, pour les amateurs de ce rêve américain sur roues ? Se rendre chez l'un des... quatre distributeurs restants : deux en région
parisienne, un à Tours, et le dernier en Guadeloupe !
La Chevrolet Camaro démarre au prix de 40965 ? (+ 3600 ? de malus) en version 2.0 turbo BVA8 de 275 ch. La version V8
BVA8 de 453 ch culmine bien plus haut : 49085 ? (+ 8000 ? de malus), soit 12500 ? de plus en tenant compte de l'écotaxe !
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Un handicap qui "plombera" la Camaro à l'heure d'examiner ses chiffres de vente en fin d'année, sur un segment dominé par son
ennemie jurée, la Ford Mustang : près de 1 000 immatriculations au premier semestre 2016. Preuve qu'un public existe pour ces
sportives à prix serrés...
Prix Chevrolet Camaro Coupé 2016
Camaro
Camaro 50e anniversaire
Malus
2.0 Turbo BVA8
40 965 ?
46 565 ?
+ 3 600 ?
6.2 V8 BVM6
47 065 ?
52 665 ?
+ 8 000 ?
6.2 V8 BVA8
49 085 ?
54 685 ?
+ 8 000 ?
A l'image de la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro laisse le choix entre deux motorisations : un quatre cylindres turbo de 275 ch
(314 ch pour la Ford), plus un V8 atmosphérique de 453 ch (421 ch pour la Ford). La Camaro impose toutefois la boîte automatique
sur le moteur de "base", quand la Mustang Ecoboost existe aussi en boîte manuelle.
Cela permet à la Ford d'afficher un prix d'appel moindre en quatre cylindres (37 500 ? + 3 000 ? de malus), avantage qui s'amplifie
encore en V8 (42 500 ? + 8 000 ? de malus). La dotation de série des deux américaines reste pourtant proche : caméra de recul, clef
mains-libres et sellerie cuir de série, mais navigation GPS en option.
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Le cabriolet pour 5 100 ? de plus
Comme la Mustang (décidément...), la Camaro se décline également en version cabriolet, facturée 5 100 ? de plus que le coupé.
Tous les moteurs, finitions et boîtes peuvent s'associer à cette carrosserie. Sa capote souple se man?uvre à distance depuis la clef de
contact, ou en roulant jusqu'à 50 km/h.
Au volant, il faudra simplement composer avec un poids encore supérieur de 110 kg par rapport au coupé... qui n'est pas du genre
fluet : 1 659 kg pour la Camaro V8, qui grimpe aussi à 290 km/h en vitesse de pointe quand le cabriolet se limite à 250 km/h (bride
électronique). Un dernier détail qui ne devrait pas incommoder le public français...
Auteur : Mathieu Sentis
Source : largus.fr
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