TECHNICAL BULLETIN

BULLETIN TECHNIQUE
MODELE/VARIANTE :
Discovery Series II (LT)
Bulletin N° :
CDS. réf. :
Edition :
Date :
0013
L8667bu
2
07/04/03
GAMME AFFECTEE :
Toutes les variantes, voir INFORMATIONS CONCERNANT LES PIECES pour les
numéros de série d'introduction des pièces
INFORMATIONS SUR LA NOUVELLE EDITION :
Section INFORMATIONS CONCERNANT LES PIECES modifiée.
Prière de détruire votre copie existante et de la remplacer par cette 2ème édition.
PROBLEME :
BRUIT / VIBRATION DE LA TRANSMISSION A PARTIR DE 105 KM/H
Résonance basse fréquence en provenance des caves à pieds, des sièges avant et
de la console centrale.
CAUSE :
Bruit / vibration de la transmission causés par :
1. Dégât des pneus ou des roues.
2. Usure ou dégât de l'arbre de transmission.
3. Voile du tambour de frein à main.
4. Voile de la bride de sortie avant de la boîte de transfert.
5. Voile des brides d'entrée de différentiel.
ACTION :
Si une plainte concernant ce qui précède est confirmée, suivre précisément les
procédures de rectification ci-dessous pour identifier l'origine du bruit et des
vibrations.
Procédure de rectification 1 - Examiner / corriger l'usure ou les dégâts des pneus,
des roues et des arbres de transmission. Contrôler / corriger le voile du tambour de
frein à main.
Procédure de rectification 2 - Contrôler / corriger le voile des brides d’entraînement
de sortie avant de boîte de transfert et d'entrée de différentiel.
Procédure de rectification 1
1. Placer le véhicule sur un pont.
2. Elever le véhicule à la hauteur de travail voulue, les roues pouvant tourner
librement.
3. Vérifier l'état des roues et des pneus et les remplacer le cas échéant. Vérifier que
les écrous de fixation des roues sont serrés à 140 Nm.
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4. Resserrer les écrous à bride et les boulons d'entraînement de l'arbre de
transmission au couple correct. Vérifier l'usure et la liberté de mouvement des
joints homocinétiques et coulissants.
5. Si l'arbre de transmission est défectueux, le remplacer par un neuf obtenu
auprès de Land Rover Parts avant de poursuivre la procédure de rectification.
Se reporter au Manuel d'atelier, numéro de référence VDR100090 (6ème édition) :
• Arbres de transmission, Arbre de transmission – avant, numéro de réparation – 7.15.02.
• Arbres de transmission, Arbre de transmission – arrière, numéro de réparation – 7.15.03.
6. Nettoyer l'extérieur du tambour de frein à main.
7. Desserrer les 4 écrous de fixation du joint
1
homocinétique de l'arbre de transmission
arrière au tambour du frein à main.
8. Placer un comparateur à cadran sur le
tambour du frein à main et le mettre à zéro
(voir illustration 1).
REMARQUE : les indications du comparateur à
cadran doivent être relevées lorsque
l'instrument est monté sur les composants de la
transmission.
9. Tourner le tambour d'un tour complet en
s'arrêtant à intervalles de 90° et en notant le
voile radial en ces points (flèche sur
l'illustration 2).
10. Si le voile est supérieur à 0,10 mm en un
point quelconque du tambour du frein à main,
2
noter le point le plus haut sur la
circonférence du tambour et le frapper
délicatement avec une massette en nylon
pour minimiser le voile.
11. Contrôler de nouveau le voile du tambour du
frein à main pour vérifier qu'il est bien dans
les limites de tolérance.
12. Serrer les écrous de fixation du joint
homocinétique de l'arbre de transmission sur
le tambour de frein à main à 48 Nm.
13. Répéter la procédure de contrôle du voile sur
le tambour de frein à main pour vérifier qu'il
se trouve bien dans les limites de tolérance.
14. Si ce n'est pas le cas, répéter la procédure cidessus à partir du point (7) jusqu'à ce que le
voile soit compris dans les limites de
tolérance.
15. Abaisser le véhicule sur le pont.
16. Si des défauts ont été constatés pendant le
contrôle provisoire, faire un essai sur route pour déterminer si le bruit / les
vibrations de la transmission ont été éliminés.
REMARQUE : si le bruit / les vibrations de la transmission ont été éliminés, la
procédure de rectification 2 est inutile.
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S'ils persistent, continuer avec la procédure de rectification ci-dessous.
Procédure de rectification 2
17. Placer le véhicule sur un pont élévateur.
18. Elever le véhicule à la hauteur de travail
voulue, les roues pouvant tourner librement.
19. Nettoyer la circonférence de la bride
d’entraînement de sortie avant de la boîte de
transfert.
20. Placer un comparateur à cadran sur la bride
d’entraînement de sortie avant de la boîte de
transfert et le remettre à zéro (voir Illustration
3).
21. Tourner l'arbre de transmission d'un tour
complet et noter le voile de la bride.
Remplacer la bride d’entraînement de sortie
avant de la boîte de transfert si le voile
excède 0,10 mm. Se reporter au Manuel
d'atelier, numéro de référence VDR100090
(6ème édition), Boîte de transfert LT230SE,
Joint – Arbre de sortie avant, numéro de
réparation 41.20.51.
22. Retirer les 4 écrous de fixation de l'arbre de
transmission avant à la bride d'entraînement
de différentiel avant, dégager l'arbre de
transmission et l'attacher de côté.
23. Nettoyer le repère de positionnement
intérieur dans la bride d'entraînement du
différentiel.
24. Placer le comparateur à cadran sur le repère
de positionnement dans la bride
d'entraînement du différentiel et remettre le
comparateur à zéro.
25. Tourner l'une des roues avant et noter le
voile du repère de positionnement dans la
bride d'entraînement du différentiel. Si le
voile excède 0,10 mm, déposer la bride et la
tourner de 180° par rapport à sa position
d'origine ; se reporter au Manuel d'atelier,
numéro de référence VDR100090 (6ème
édition), Train avant, Joint – Pignon de
différentiel, numéro de réparation 54.10.20,
pour savoir comment déposer et reposer la
bride.
26. Contrôler de nouveau le voile et remplacer la
bride d'entraînement du différentiel si le voile
excède 0,10 mm. Se reporter au Manuel
d'atelier, numéro de référence VDR100090
(6ème édition), Train avant, Joint – Pignon de
différentiel, numéro de réparation 54.10.20.
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27. Poser l'arbre de transmission et serrer les écrous à 48 Nm.
28. Déposer le joint flexible de l'arbre de transmission arrière et attacher l'arbre de
transmission de côté. Se reporter au Manuel d'atelier, référence VDR100090 (6ème
édition), Arbres de transmission, Joint flexible, numéro de réparation 47.20.08.
29. A l'aide d'une massette en nylon, frapper vers
l'arrière l'ergot de centrage de l'arbre de
4
transmission arrière pour l'appuyer
complètement sur la bride de pignon. Placer
un comparateur à cadran sur l'ergot de
centrage de l'arbre de transmission et le
mettre à zéro (voir illustration 4).
30. Tourner l'une des roues arrière et noter le
voile de l'ergot de centrage de l'arbre de
transmission arrière. Si le voile excède 0,10
mm, déposer la bride et la tourner de 180° par
rapport à sa position d'origine ; se reporter
au Manuel d'atelier, numéro de référence
VDR100090 (6ème édition), Train arrière, Joint
– Pignon de différentiel, numéro de
réparation 51.20.01, pour savoir comment
déposer et reposer la bride.
31. Contrôler de nouveau le voile et remplacer
l'ergot de centrage et la bride d’entraînement
d'entrée du différentiel arrière si le voile
excède 0,10 mm. Se reporter au Manuel
d'atelier, numéro de référence VDR100090
(6ème édition), Train arrière, Joint – Pignon de
différentiel, numéro de réparation 51.20.01.
32. Reposer le joint flexible de l'arbre de
transmission arrière.
33. Abaisser le véhicule sur le pont.
34. Effectuer un essai sur route pour vérifier si
les vibrations ont été éliminées.
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INFORMATIONS CONCERNANT LES PIECES :
Description de la pièce
Arbre de transmission
avant – V8
Arbre de transmission
avant – Td5 automatique
Arbre de transmission
avant – Td5 manuel
Arbre de transmission
arrière – V8 essence
Arbre de transmission
arrière – Td5
Bride d'accouplement de
boîte de transfert
Bride d'accouplement de
différentiel avant
Bride d'accouplement de
différentiel arrière
Ergot de centrage d'arbre
de transmission arrière
Référence
Numéro de série
d'introduction
TVB000110
1A 717864
TVB000220
1A 717864
TVB000100
1A 717864
TVB000140
1A 717864
TVB000150
1A 717864
IEC100020
Sans objet
IEC100020
1A 728154
TBE000010
1A 727959
TID000010
1A 726554
REVENDICATIONS SOUS GARANTIE :
Utiliser le code de réclamation : 4K1W
Utiliser le S.R.O. : 41.20.89/37 – Examiner / corriger l'usure ou les dégâts des pneus,
des roues et des arbres de transmission. Contrôler / corriger le voile du tambour de
frein à main – comprend l'essai sur route
Temps alloué : 1,00 h
Utiliser le S.R.O. : 41.20.89/35 – Contrôler / corriger le voile des brides
d’entraînement de sortie avant de boîte de transfert et d'entrée de différentiel –
comprend l'essai sur route
Temps alloué : 1,20 h
Utiliser le S.R.O. : 41.20.51 – Remplacer la bride d’entraînement de sortie avant de la
boîte de transfert
Temps alloué : 0,70 h
Utiliser le S.R.O. : 54.10.20 – Tourner / remplacer la bride d'entraînement de
différentiel avant
Temps alloué : 0,40 h
Utiliser le S.R.O. : 51.20.01 – Tourner / remplacer la bride d'entraînement de
différentiel arrière
Temps alloué : 0,70 h
La politique et les procédures de garantie normales s'appliquent.
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