Mécanicien Véhicules de Transport Routier

Mécanicien
Véhicules
de Transport
Routier
Le métier
Sa mission, c’est d’anticiper les incidents : un poids lourd ne doit pas tomber en
panne ! Son domaine, c’est le véhicule industriel : des ensembles mécaniques
imposants assistés par des systèmes électroniques, une technologie de pointe
pour la suspension, le freinage, les pneumatiques, la mécanique. Pour chacune
de ces interventions, les conséquences ­économiques sont importantes (temps
d’immobilisation du véhicule, coût des p
­ ièces…).
Le Mécanicien de maintenance
Il réalise l’entretien courant des véhicules : vidange du moteur, remplacement
des pièces défectueuses. Il vérifie, mesure et règle des ensembles mécaniques
ou électriques, et pour cela, utilise la documentation technique et les appareils
de mesure... Il peut, avec l’expérience, intervenir sur la suspension, la
climatisation.
Le Technicien de maintenance
Son domaine c’est la technologie, les systèmes électriques et électroniques
embarqués : la suspension pilotée, l’ordinateur de bord, le multiplexage... Il
réalise des diagnostics, décide de l’intervention à effectuer, change, répare,
règle les systèmes mécaniques ou électroniques et réalise des essais...
Avec l’évolution croissante des nouvelles technologies, tant électroniques
qu’électriques, le métier nécessite des connaissances très pointues.
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Les Métiers de l’Automobile par l’Apprentissage - CIFAM-CMA 44
L’environnement de travail
Le mécanicien de maintenance exerce son activité dans un atelier de réparation
intégré (chez un transporteur), en entreprise artisanale multimarques, chez des
concessionnaires et agents, en France comme à l’étranger, sous la responsabilité d’un
chef d’équipe, d’un chef d’atelier ou du chef d’entreprise. Il peut avoir le contact du
client pour présenter les travaux réalisés sur le véhicule ou expliquer le fonctionnement
d’un équipement. Il doit porter des équipements de protection (tenue de travail, chaussures de sécurité…).
Les qualités requises
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Ouverture d’esprit et curiosité
Esprit d’initiative et sens de l’observation
Bonne habileté manuelle et minutie
Sens de l’organisation et méthode dans le travail
Sens de la relation client et du service
L’évolution professionnelle
Face aux nouvelles technologies, la profession a de plus en plus besoin de techniciens
qualifiés. Aussi est-il recommandé de continuer après le niveau CAP, avec la Mention
Complémentaire, le CQP, le BAC PRO, le BTS.
Le mécanicien devra, tout au long de sa vie professionnelle, suivre des stages de
formation continue pour s’adapter aux évolutions technologiques des véhicules. Avec
quelques années d’expérience, les meilleurs des mécaniciens réparateurs peuvent
devenir conseiller technique, expert en diagnostic, réceptionnaire et/ou accéder à un
poste d’encadrement (chef d’unité, chef d’équipe). À terme, ils pourront aussi devenir
chef d’entreprise.
Filière Formation Maintenance Véhicules de Transport Routier
Maintenance Véhicules de Transport Routier
15 mois
CQP
1 an
CAP
Maintenance Véhicules
de Transport Routier
2 ans
BAC PRO
14 mois
Opérateur Spécialiste
Service Rapide
NIVEAU V
Technicien Expert
Après-Vente
Véhicules Utilitaires et
Industriels (TEAVVUI)
Maintenance
Véhicules de
Transport Routier
Rentrée en 2e année
si titulaire CAP
Certification
intermédiaire (CAP)
3 ans
Sortie de 3e
Les Métiers de l’Automobile par l’Apprentissage - CIFAM-CMA 44
EEA
Conseiller Vendeur
Confirmé Pièces de
Rechange et Accessoires
(CVCPRA)
CQP
Technicien
Électricien
Électronicien
Auto (TEEA)
2 ans
CQP
CQP
NIVEAU IV
NIVEAU III
Technicien Supérieur
(Encadrement et Chef
d’Entreprise)
Encadrant
Entreprise
Artisanale
possible après
CAP + 5 ans
expérience
professionnelle
Professionnel
Hautement Qualifié
Professionnel
Qualifié
Les jeunes de - de 26 ans déjà
titulaires d’un diplôme de niveau V, IV ou
III peuvent préparer le CAP en 1 an et le
BAC PRO en 2 ans
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