un double diplome en aero 5 a l`universite de salford

PROGRAMMES INTERNATIONAUX
UN DOUBLE DIPLOME EN AERO 5 A L’UNIVERSITE DE SALFORD
NOUVEAU PROGRAMME POUR 2014 !
UNIVERSITY OF SALFORD
THE CRESCENT, SALFORD, M5 4WT, UK
http://www.salford.ac.uk
L’Université de Salford, université publique de Recherche située à Greater Manchester en Grande Bretagne compte environ 20 000 étudiants.
C’est « un campus très étendu situé près de Manchester, mais avec l’avantage d’être plus abordable et plus vert ». Le campus principal « Peel
Park » se trouve à environ 2.4 km à l’ouest du centre-ville de Manchester, en plein milieu de 240 000 m2 de parc sur les bords de la rivière
Irwell.
L’origine de l'université date de 1896 avec l'ouverture de la ‘Royal Technical Institute’ une fusion de ‘Salford Working Mens College’ (depuis
1858) et ‘Pendleton Mechanics' Institute’ (depuis 1850).
Au début du 20ème siècle, la mécanique, la construction, les industries du textile et les usines chimiques dominaient la scène industrielle de
Salford et cela a largement influencé le choix des matières proposées aux étudiants dans les neufs départements ouverts à l’époque, telles que
l’ingénierie, le génie électronique, la physique appliquée, les mathématiques et la chimie autant que les études d’arts et de confection textile.
Le Musée de Salford, première bibliothèque municipale à accès libre et gratuit en Angleterre, et sa Galerie d’ Art sont également situées sur le
campus près du Parc du Peel. En 1992 le collège a obtenu le statut d’université et le premier chancelier HRH Prince Philip, Duke of Edinburgh
s’est toujours beaucoup intéressé à son développement.
En 2012, l’Université de Salford a annoncé son partenariat avec BAE Systems, la plus grande entreprise d’armement du Royaume-Uni et quatre
autres universités du Nord-Ouest de l’Angleterre (Liverpool, Manchester, UCLAN et Lancaster) pour travailler sur le programme « Gamma ». Le
but du programme est de développer “des systèmes autonomes” ; solutions basées sur les technologies pour remplacer les humains dans
certaines tâches banales, dangereuses, salissantes, minutieuses et/ou précises, que requièrent les secteurs comme l’aérospatiale, le nucléaire,
l’automobile, la pétrochimique et également pour les drones militaires. L’Université est classée 551ème dans le Top 600 des universités par le
QS World University Rankings (2013).
Aerospace Engineering MSc :
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Aerodynamics : A la fin de ce module vous devez avoir une compréhension complète et systématique des connaissances et des
concepts de performance d’avion, en modelant des charges aérodynamiques et la performance de systèmes de propulsion, indexer
des résultants de vol stable et accéléré. Vous apprendrez aussi à prévoir et être capable d’interpréter la performance optimale en
mode de cruise, élévation et glisse et d’utiliser des techniques de modélisation prédictives dans le système de propulsion et l'analyse
de terrain d'aviation. Etude détaillée d’équations dirigeantes bi dimensionnel, compressible, inviscid flux aérodynamiques; l’analyse
de la performance aérodynamique de sections d’aerofoil sur une gamme de vol conditionné ; sous sonique, transsonique, flux de
’freestream’ supersoniques et hypersoniques ; l’utilisation de théorie de flux de linéaires pour l’analyse de flux d’ailes supersoniques.
Finite Element Analysis : Ce module couvre l’analyse d’éléments finis comme un outil pour la solution de problèmes pratiques
d’ingénierie et le développement des modules d’éléments finis appropriés aux systèmes physiques et comment interpréter les
résultats de l’analyse. Vous aurez une instruction pratique de l’utilisation d’un programme d’éléments finis dans l’industrie, y compris
les principes de bases mathématiques. Vous apprendrez aussi à utiliser des types d’éléments sophistiqués utilisés pour modeler des
structures réelles dans l’industrie.
Aerospace Assembly : Ce module explore les processus associés à l'assemblement de très grandes structures d'avion, y compris les
techniques de formation, la jonction et fixturing. Vous serez mis au courant des réglementations et des normes de conception qui
doivent être respectées et devenir familières pour assurer la conformité de ces normes. Dans ce module vous aurez de vrais
problèmes d’ingénierie dans un environnement industriel ou aérospatial à résoudre. C’est l’occasion de travailler soit comme individu
soit comme membre efficace d’un groupe ou d’une équipe sous les conseils de directeurs tant académiques qu‘ industriels.
Flight Dynamics & Control : Sur l'achèvement de ce module vous aurez une compréhension complète de la façon d'analyser la
dynamique de vol et la conception de systèmes de commande de vol.
Le contenu du document peut être sujet à modifications. Pour toutes informations contacter: La Responsable de l’International de
l’IPSA. Tél : 01 56 20 62 78 / e-mail : [email protected]/ Facebook Group : IPSA Internationals
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PROGRAMMES INTERNATIONAUX
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Flight Simulations : Le but de ce module est d’obtenir une compréhension approfondie de la spécification, des technologies et
l'utilisation de systèmes de simulation de vol comme ils peuvent être utilisés dans l’industrie aéronautique.
MSc Project & du Dissertation (Module non transférable à l’IPSA)
Autres Diplomes possibles :
Advanced Control Systems MSc, Robotics & Embedded Systems MSc, Robotics and Automation MSc
http://www.salford.ac.uk/pgt-courses/aerospace-engineering2
EQUIPEMENTS :
Laboratoire Mécanique : utilisé pour comprendre le comportement du matériel dans des conditions de chargement différentes, contient un
équipement de tests de matériaux en traction et des expériences de chargements statiques.
Laboratoire Aérodynamique : Contient des souffleries basses vitesses et supersoniques
Laboratoire de matériaux composites : pour la fabrication d’épionettes de test en matériaux composites.
Laboratoire de control dynamique : des simulateurs de vol et expériences de contrôles : Merlin MP520-T Engineering Simulator : utilisé pour
soutenir des modules de conception d’ingénierie, comme ceux utilisés en aérodynamique et des systèmes de commande qui permettent aux
élèves d’avoir une expérience pratique de la conception d’avion. Le simulateur est équipé d’un ensemble d’affichages très complet, doté d’un
système de prise de contrôle à distance (override) et d’un système d’interphonie bilatérale avec le pilote.
Frasca Avionics Simulator – Un simulateur de vol à base fixe; utilisé pour soutenir les systèmes et modules liés à l’électronique en permettant
une mise en application concrète grâce à la conception des systèmes avioniques, à la réalisation de nouveaux systèmes électroniques, à
l’installation des systèmes sur le simulateur et enfin à l’évaluation de la conception avec le simulateur.
Elite Flight Training System – un simulateur de vol Piper PA-34 Seneca III à base fixe utilisé pour des formations d’opération de vol, certifié en
tant que FNPT II-MCC Formation à l’environnement Multi-équipage en cabine. Il compte 2 sièges, chacun disposant de son ensemble complet
de manettes, de commandes, et d’un système de visualisation permettant de voir une projection du terrain qui est survolé, basé sur des
modèles géographiques réels, de terrains en général et d’aéroports spécifiques en Europe.
COMBIEN CELA VA T-IL COUTER?
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Les frais de scolarité de l’Université de Salford (estimées à £ 5 950 en 2014) ainsi que les frais de scolarité de l’IPSA (avec 50% de
réduction après les frais d’inscription) sont à payer intégralement à l’IPSA dont au totale 12 000 €.
Transport par avion : Vols directs de Paris à Manchester entre 65 et 250 € A/R (www.skyskanner.com / www.flybe.com )
Le Logement:
£65 – £75 par semaine en résidence étudiante (http://www.accommodation.salford.ac.uk/ )
£65 par semaine dans un hôtel en centre ville de Manchester (Hatters@Hilton Chambers)
A partir de £650 par mois pour la location d’un studio en ville (www.zoopla.co.uk ).
L’estimation du coût de la vie sur place (Repas, sorties etc.) : 400€ p/mois
L’assurance internationale (facultative) : à partir de 330 € l’année
Conditions d’Anglais - niveau B2 :
Ielts 6.0 (minimum 5.5 dans chaque partie) / Toefl internet 79 (minimum 20 speaking, 18 reading, 17 listening & 17
writing). Le Toeic n’est pas accepté.
Nombre de places : 3
La constitution du dossier : les élèves en AERO4 doivent remplir un dossier de candidature ‘Séjours AERO5’ avant la fin avril.
La sélection des élèves : l’Université de Salford exige une moyenne scientifique de minimum 13 sur les bulletins AERO 3 et 4.
Que dois-je faire après ma sélection ?
Remplir dans les délais spécifiés tous les documents administratifs qui vous seront envoyés par le Bureau International.
Demander une carte d’assurance maladie européenne (de la Smerep ou LMDE) valable 1 an.
Les élèves qui ne sont pas de nationalité française ou de l’Union européenne sont obligés de demander un visa d’études
pour le Royaume Unis.
Le contenu du document peut être sujet à modifications. Pour toutes informations contacter: La Responsable de l’International de
l’IPSA. Tél : 01 56 20 62 78 / e-mail : [email protected]/ Facebook Group : IPSA Internationals
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