INTELLIGENCE ARTIFICIELLE et TRANSPORT

Appel à publication pour un numéro spécial de RIA sur le thème : INTELLIGENCE ARTIFICIELLE
et TRANSPORT
Flavien Balbo1, René Mandiau2
1 Institut Henri Fayol - Mines Saint-Etienne
2 LAMIH UMR CNRS 8201, Université de Valenciennes
Date limite de soumission : janvier/2016
OBJECTIF
Le domaine du transport qu’il soit à usage collectif ou privé connaît une profonde mutation grâce à l’utilisation massive de l’informatique. Cette mutation peut être observée à toutes les échelles d’un système de transport terrestre, maritime ou aérien. Par exemple, les véhicules sont de plus en plus performants et sûrs, notamment grâce à l’usage de systèmes embarqués dotés d’une puissance de calcul de plus en plus importante et traitant ainsi de plus en plus de données (généralement en temps réel). De même, les acteurs majeurs du monde informatique comme Google ou Apple reconnaissent l’importance des enjeux et développent des systèmes d’exploitation spécifiques pour les voitures. Au niveau systémique, combinée avec l’évolution des capteurs et des réseaux mobiles, cette mutation correspond au développement de ce que l’on appelle les systèmes de transport intelligents. Ces systèmes reposent sur un credo : l’amélioration de la qualité de l’information fournie à l’utilisateur (voyageur, exploitant, autorité) lui permettra d’améliorer la qualité de ses décisions. Tous les thèmes du transport sont alors concernés qu’il s’agisse de la régulation du trafic, de la logistique pour l’opérateur de contrôle/de supervision, de la billetique, de l’information des voyageurs ou encore de la sécurité pour les usagers. Quelle que soit l’échelle considérée, cette mutation bénéficie d’une amélioration tant qualitative que quantitative des données disponibles permettant la mise en œuvre de technologies innovantes. Système complexe par excellence, le domaine du transport ne peut que bénéficier des modèles et technologies de l’intelligence artificielle. L’objectif vise à mettre en œuvre ou à développer dans ce cadre les solutions liées aux grands thèmes de l’intelligence artificielle que sont la représentation des connaissances, la mise en œuvre de processus de raisonnement, l’apprentissage, la résolution de problèmes, les systèmes multi‐agents ou encore la robotique. Afin de faire l’exposé des dernières avancées significatives de la mise en œuvre des modèles et technologies issues de l’Intelligence Artificielle, nous proposons d’éditer un numéro spécial de la revue RIA. Parmi les domaines concernés par les questions relatives à « IA et transport », nous proposons la liste non exhaustive suivante : – système de transport intelligent ; – régulation, supervision ; – véhicule autonome, véhicule coopératif ; – multimodalité, intermodalité ; – prise en compte de l’usager ; – logistique ; – etc. COMITÉ DE LECTURE PROVISOIRE Jean‐Michel Auberlet (Lepsis, Ifsttar) Romain Billot (Licit, Ifsttar) 1
Tristan Cazenave (Lamsade ‐ Univ. Paris‐Dauphine) Jérôme Euzenat (LIG, Univ. de Grenoble) Jérôme Gensel ( LIG, Univ. de Grenoble) Zahia Guessoum (Lip6, Univ. Paris‐6) Abder Koukam (IRTES, Univ. de Tech. de Belfort Montbéliard) Arnaud Lallouet (Greyc, Univ. Caen) Pierre Marquis (CRIL‐CNRS, Univ. d’Artois) Philippe Mathieu (CRIStAL, Univers. de Lille) Christophe Nicolle (Le2i, Univ Bourgogne) Marc Sebban (Laboratoire Hubert Curien, Univ. Saint‐Etienne) Patrick Siarry (Lissi, Univ. Paris‐Est Créteil Val‐De‐Marne) Mahdi Zargayouna (Grettia, Ifsttar) CALENDRIER date limite remise contributions : réponse aux auteurs : version finale auteurs : version éditeur : 01/2016 04/2016 05/2016 06/2016 L'ÉDITEUR : http://www.revuesonline.com/portail/ LA REVUE : http://ria.revuesonline.com RECOMMANDATIONS AUX AUTEURS 
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Les soumissions sont à envoyer à Flavien Balbo et René Mandiau (sous format pdf) : flavien.balbo@mines‐stetienne.fr et rene.mandiau@univ‐valenciennes.fr et doivent respecter la feuille de style de la revue disponible sur le serveur http://ria.revuesonline.com/accueil.jsp (ou sur demande à : [email protected]) Les articles font entre 20 et 30 pages. Ils sont acceptés en français (ou en anglais pour les auteurs non francophones). les versions finales sont acceptées au format Word (ou PDF pour les articles faits avec latex). 
Les articles faits avec Latex ne sont pas modifiés par le service éditorial qui met simplement à disposition des auteurs un fichier de style Latex au format revue. Les auteurs utilisant Latex devront corriger leur article selon les instructions de l’éditeur portées sur le pdf et renvoyer un pdf de leur article final. CONTACT
Flavien Balbo flavien.balbo@mines‐stetienne.fr René Mandiau
rene.mandiau@univ‐valenciennes.fr 2