Kit béquille centrale - A9758100

Français
Instructions de montage :
Thruxton (sauf modèles Californie et Taiwan)
Kit béquille centrale - A9758100
Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de
techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des
performances de tout premier ordre.
Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l'installation du kit accessoire pour se familiariser avec les
caractéristiques du produit et la méthode d'installation.
Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même
si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement.
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Pièces fournies :
1.
Béquille centrale
x1
9.
Douille à collerette
x2
2.
Contre-écrou, M10
x3
10. Boulon, M10 x 40 mm
x2
3.
Bouchon plastique
x1
11.
x1
4.
Butée de caoutchouc
x1
12. Contre-écrou, M8
x1
5.
Bande de caoutchouc auto-adhésive
x1
13. Cale, 2,5 mm
x1
6.
Prolongement de butée
x1
14. Lingette de nettoyage (non représentée)
x1
7.
Ressort
x1
15. Sachet de graisse (non représenté)
x1
8.
Support en C
x1
Publication numéro A9900015 édition 6, DC 72182
© Triumph Designs Ltd. 2015
1 de 5
Ergot d'ancrage de ressort
1.
Avertissement
Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement
sur les motos Triumph Thruxton et ne doit être monté
sur aucun autre modèle Triumph ni aucune autre
marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur
un autre modèle Triumph ou une autre marque de
moto risque de gêner la conduite et d'affecter la stabilité
ou d'autres aspects de la conduite de la moto, ce qui
pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et
un accident.
Poser l'ergot d'ancrage de ressort dans le trou du
côté gauche du cadre, au-dessus des supports de
béquille centrale, comme illustré. Poser le
contre-écrou M8 et le serrer à 27 Nm.
1
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et conversions
approuvés par Triumph doit toujours être confié à un
technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé.
Le montage de pièces, accessoires et conversions par un
technicien n'appartenant pas à un concessionnaire
Triumph agréé peut affecter le comportement, la
stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle de la moto et un
accident.
cdju
1. Ergot d'ancrage de ressort
2.
Lubrifier les douilles à collerette avec la graisse
fournie et les poser sur la béquille par le côté droit,
comme illustré ci-dessous.
Avertissement
Pendant le montage de ce kit, la moto doit être stabilisée
et correctement calée car elle pourrait blesser quelqu'un
en tombant.
2
Avertissement
Si des fixations ne sont pas serrées au couple spécifié,
on risque une perte de contrôle de la moto pouvant
entraîner un accident. Toujours utiliser une clé
dynamométrique étalonnée.
T908.CS.03
1
Note :
•
Les kits d'échappement Arrow ne sont pas
compatibles avec ce kit béquille centrale.
1. Douilles à collerette
2. Béquille centrale
3.
2 de 5
Aligner la béquille centrale avec les supports sur le
cadre. Positionner la béquille du côté droit des
supports.
4.
Insérer les boulons M10 x 40 mm par l'intérieur de
sorte que leur extrémité filetée soit dirigée vers
l'extérieur. Poser un écrou de blocage M10 sur le
boulon du côté gauche de la moto et le serrer à
45 Nm.
6.
• Déposer le boulon du côté droit de la moto,
retirer la douille à collerette et interposer la cale
entre le support de montage du cadre et la
béquille centrale. Reposer la douille à collerette.
1
• Reposer le boulon comme décrit à l'étape 4, poser
l'écrou et le serrer à 45 Nm.
• Vérifier que la béquille centrale fonctionne
librement et correctement. Si la béquille ne
fonctionne pas librement, retirer la cale et poser
un écrou de blocage neuf (fourni) en le serrant à
45 Nm. Passer à l'étape 8.
2
cdjv
1. Boulons
2. Béquille centrale
5.
Si la cale ne passe pas librement entre la béquille et
le cadre, la jeter et passer à l'étape 7. Si la cale passe
librement entre la béquille et le cadre, la poser
comme décrit ci-dessous :
7.
Si la cale n'est pas requise, poser l'écrou de blocage
sur le boulon du côté droit de la moto et le serrer à
45 Nm.
8.
Poser la butée en caoutchouc dans le trou arrière sur
le support de silencieux gauche puis insérer le
prolongement de butée dans le trou de la butée en
caoutchouc.
Essayer d'insérer (sans forcer) une cale du kit entre le
support de montage sur le cadre et la béquille
centrale du côté droit de la moto.
2
1
3
2
1
3
1. Support de silencieux
2. Butée de caoutchouc
3. Prolongement de butée
cdjv
1. Cale
2. Béquille centrale
3. Support sur le cadre
Avertissement
Si l'on pose la cale en forçant, la béquille centrale ne
pourra pas se rétracter complètement, ou bien le cadre
ou la béquille centrale pourront être endommagés. La
conduite de la moto avec une béquille centrale qui ne se
rétracte pas complètement ou avec un cadre ou une
béquille centrale endommagés risque de gêner le
conducteur et pourrait affecter la stabilité ou d'autres
aspects de la conduite de la moto, ce qui pourrait
provoquer une perte de contrôle et un accident.
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9.
Accrocher le ressort dans le plus petit trou du
support en C.
12. Utiliser la lingette fournie pour nettoyer le côté
gauche de la béquille centrale.
13. Décoller la pellicule protectrice de la bande de
caoutchouc et fixer celle-ci sur la béquille centrale
pour qu'elle empêche tout contact entre la béquille
centrale et la béquille latérale.
2
14. Insérer le bouchon en plastique dans le support de
béquille centrale comme illustré.
1
1
TT908.CS.06
1. Ressort
2. Support en C
Avertissement
Porter des gants, des lunettes et un masque de
protection pendant la pose du ressort. Procéder avec la
plus grande prudence pour minimiser les risques de
blessures et de perte de pièces.
10. Accrocher le ressort dans sa patte sur la béquille
centrale et positionner le plus grand trou du support
en C sur l'ergot d'ancrage de ressort posé à l'étape 1.
canv
1. Bouchon plastique
15. Si l'espace entre le levier de manœuvre de la
béquille centrale et le silencieux est supérieur à
10 mm, déposer le bouchon en plastique posé à
l'étape 14. Si l'espace est encore supérieur à 10 mm,
déposer le prolongement de butée posé à l'étape 8.
16. Actionner la béquille centrale plusieurs fois de suite
puis resserrer les boulons M10 à 45 Nm.
17.
Chaque année ou tous les 10 000 km (le premier
délai atteint prévalant) :
• décrocher le ressort et déposer les écrous et
boulons de la béquille centrale (mettre les écrous
au rebut)
• le cas échéant, récupérer la cale, en notant sa
position de montage
• lubrifier les douilles à collerette avec de la graisse
conforme à la spécification NLGI 2 (nous
recommandons Mobil HP222)
• poser la cale (le cas échéant), les boulons et des
écrous neufs
T908.CS.07
11.
Vérifier le fonctionnement de la béquille centrale, en
s'assurant que le ressort la maintient fermement en
position rétractée.
Avertissement
Lire l'avertissement imprimé sur l'emballage de la
lingette de nettoyage.
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• serrer les écrous à 45 Nm
• reposer le ressort.
Avertissement
Avertissement
Après le montage du kit accessoire, la moto présentera
des caractéristiques de comportement différentes.
Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic,
pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques de
comportement. La conduite de la moto alors qu'on n'est
pas habitué à de nouvelles caractéristiques de
comportement peut entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
Avertissement
Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires
(y compris les pare-brise et porte-bagages approuvés
par Triumph) à des vitesses supérieures à 130 km/h.
La présence d'accessoires tels qu'un pare-brise ou un
système de porte-bagages entraînera des changements
dans la stabilité et le comportement routier de la moto.
Si l'on ne tient pas compte des changements de stabilité
de la moto, on risque une perte de contrôle ou un
accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera encore
réduite par le montage d'accessoires non approuvés,
une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de
la moto et de mauvaises conditions routières ou
météorologiques.
Cette moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la
vitesse maximale autorisée sur route, sauf sur circuit
fermé.
Avertissement
Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que
dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur
circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être
tentée que par les conducteurs qui ont appris les
techniques nécessaires pour la conduite rapide et
connaissent bien les caractéristiques de la moto dans
toutes les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est
dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
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