Rail HS30

Rail HS30
Pour bateaux
de 80 - 90 - 100’
Le rail HS30 est utilisé avec les systèmes à
patins HS HS30.90 (page 145) et HS30.130
(page 146)
EMBOUT supérieur
En alumlinium et fixé au mât par 2 vis Ø6 mm.
Mod. HS30.13
Ø 6 mm
30
Mod. HS30.12
RACCORD de rails
13
Pour garantir un alignement parfait entre les
sections de rail successives, Antal fourni un
raccord d’alignement en aluminium livré avec
deux vis de fixation.
Mod. HS30.11
CHARGEUR
Le chargeur facilite l’engagement des chariots,
il comprend une butée mobile à deux positions:
“ouverte” ou “fermée”.
Fixation: Vis 2 x Ø6 mm.
L = 210 mm. Poids = 0.20 kg
Mod. HS30.313
RAIL
Extrusion en aluminium anodisé dur noir traité
au Téflon extrêmement léger et de petites
dimensions. Il est monté indirectement au
mât à l’aide de vis (nécessite le perçage et le
taraudage du mât) de 6 mm tous les 25, 50 ou
100 mm (sans inserts). Livré en barre de 3 m.
Poids = 0.50 kg/m
Mod. HS30.313/R
RAIL ALLÉGÉ
Idem au modèle au dessus mais avec des
trous d’allègement. Poids = 0.46 kg/m
RAIL HS30 POUR MÂT EN CARBONE
Mod. HS30.03
EMBOUT supérieur
En aluminium et fixé au mât par 3 vis Ø6 mm.
30
5
Mod. HS30.05
19.5
54
MONTAGE
Le rail est collé sur le mât (SP
SYSTEM - SPABOND 345).
Pour assurer un bon alignement
au collage, chaque rail est perçé
pour vissage en 3 endroits.
174
8 x Ø6 mm
Mod. HS30.330
RAIL POUR MÂTS EN CARBONE
Extrusion en aluminium anodisé dur noir traité au
Téflon. Poids = 1.10 kg/m
Livré en barre de 3 m.
RENFORTS LATÉRAUX
La fixation du rail peut être renforcée
sur les zones de fortes charges
(têtière, ris et amure), par une paire
de platines de renforts latérales à
visser dans le mât.
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RACCORD de rails
La liaison entre différentes
sections est assurée par deux
aiguilles inox., qui de plus assure
le bon alignement de chacun
des rails.
Mod. HS30.02
CHARGEUR
Le chargeur facilite l’engagement des
chariots, il comprend une butée mobile à deux
positions: “ouverte” ou “fermée”.
L = 990 mm. Poids = 1.20 kg
Mod. HS30.01
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