massey ferguson 6460 dyna-6

Transcription

massey ferguson 6460 dyna-6
MASSEY FERGUSON 6460 DYNA-6
Présenté pour la première fois
au Sima 2005, le 6460 équipé de
la transmission Dyna-6 bénéficie
d’un grand nombre d’automatismes et de la souplesse
des six rapports sous charge.
Le bouton
principal
sélectionne les
automatismes
de boîte.
CABINE
Comme dans un 200 ch !
La cabine du 6460 dégage une impression de confort. Grands et petits
pourront trouver leur position de
conduite grâce aux multiples possibilités de réglage offertes par le volant et le siège. Les espaces de rangement sont présents mais peu
nombreux, et il manque un vrai compartiment pour stocker les documents car la boîte placée derrière le
siège à cet effet est peu pratique.
La visibilité sur l’avant est bonne
mais elle est perfectible sur l’arrière
car l’attelage est masqué par le bloc
hydraulique. L’ambiance en cabine
est agréable, avec un grand nombre
de diffuseurs d’air et la climatisation
de série. L’autorégulation de l’air
conditionné n’est disponible qu’en
option. Le 6460 est également le
tracteur le plus silencieux de l’essai,
avec seulement 71,5 dB à pleine
charge répartis entre le bruit du moteur et celui de la transmission.
La qualité de la finition est bonne
mais les testeurs ont noté quelques
petits problèmes de fiabilité. Ainsi, la
jauge de carburant a fonctionné par
intermittence et le commodo contrôlant les essuie-glace et les cligno-
tants à rendu l’âme au bout de deux
jours.
Bien entendu, ce qui distingue surtout la cabine du Massey, c’est l’ordinateur de bord Datatronic 3. En
couleur et bien organisé, il est doté
d’une grosse molette sur le côté qui
permet de naviguer entre les fonctions et de valider les choix d’un seul
clic. Ce moniteur offre la possibilité
de mémoriser des tâches répétitives
en bout de champ. Une opération
réalisée à l’arrêt comme sur les tracteurs à variation continue les plus
sophistiqués.
L’ambiance en cabine est digne
d’un tracteur de forte puissance
avec un ordinateur de bord et
une ergonomie bien pensée.
Mais la visibilité reste perfectible.
Photos : RALF HEIL