ToYoTA YARIS - Votre Espace Client Ma Toyota

Nouvelle
TOYOTA YA R I S
l a t o y o ta
m a d e in fran c e *
* Fabriquée en France
sommaire ///
Numéro spécial
nouvelle Toyota Yaris
2
6
4
Actualités
VIVRE
Génération Toyota
Découverte : Nouvelle Toyota
Yaris, multifacette
*
couvertures, p. 8, 13, 25
12
COMPRENDRE
Le monde de Toyota
Couleurs et matières :
quand l’émotion fait le design
14
COMPRENDRE
Le monde de Toyota
Interview : François Papin,
Vice-Président de Toyota
Motor Manufacturing France
18
6
COMPRENDRE
Technologie Toyota 100 % hybride :
le bonheur maintenant
22
Imaginer
société
Toyota Touch & Go :
Intelligence embarquée
22
* Vivez l’expérience de la Réalité Augmentée en vous rendant sur www.matoyota.fr
ÉDITORIAL ///
Daniele Schillaci
Un moment
exceptionnel
pour la marque :
le lancement
de la nouvelle
Toyota Yaris
Directeur de la publication : Daniele Schillaci.
Directeur de la rédaction et rédacteur
en chef : Stéphane Boyer.
Comité de rédaction : Carine Pâris,
Sarah Corréard, Angela Dias-Furtado ,
Ludovic Billiet, Matthieu Combrisson,
Jean-Charles Soret, Sébastien Grellier,
Sophie Glémet.
Chère Cliente, cher Client,
J’ai le plaisir de m’adresser à vous à l’occasion d’un moment
exceptionnel pour la marque : le lancement de la nouvelle
Toyota Yaris, troisième du nom. La Yaris est un succès. Parce
que c’est une Toyota. Parce qu’elle est fabriquée en France.
Au premier regard, cette 3e génération marque un tournant,
une rupture dans le design. Incisif, conquérant, son style
tout en facettes démultiplie sa personnalité bouillonnante.
À la fois dynamique et élégante, polyvalente et exclusive,
la nouvelle citadine griffée Toyota abat d’un coup toutes
les cartes de la séduction. Plus une, la qualité. Fabriquée
sur le site de Valenciennes-Onnaing avec le savoir-faire et
l’engagement de l’équipe française, la nouvelle Toyota Yaris
s’impose d’ores et déjà comme un nouveau standard dans
sa catégorie.
Enfin, il y a cet atout maître : la technologie. Car il ne
suffit pas à la dernière-née de la gamme d’être élégante,
dynamique, pratique, économique ou respectueuse de
l’environnement. Il lui faut aussi s’imposer sur le terrain de la
connectivité. Avec son écran tactile, le futur, et la simplicité,
sont à portée de main. Touchez, c’est parti. Touch & Go.
À découvrir sans attendre dans le réseau de concessions
Toyota à partir du 15 septembre.
En attendant, bonne lecture…
Reportages photos : Dingo (reportage Yaris)
Éric Flogny (reportage Valenciennes),
Getty Images, Photothèque Toyota.
Daniele Schillaci, Président de Toyota France
Remerciements à : Carole Favart,
François Papin, Christelle Blandin,
Ludovic de Nayer, Matthieu Crouzet.
Direction éditoriale, conception
et réalisation :
// p{01} // Septembre 2011
ACTUALITÉS /// Produits /// Marque ///
Gamme Toyota Connect
Branchées !
Les options… ne sont pas en option, c’est la philosophie
de la gamme Connect. Ainsi les Toyota Aygo, Auris,
Verso et Avensis font le choix du suréquipement :
climatisation, système audio avec prises USB/auxiliaire,
système de téléphonie Bluetooth®, et un système de
navigation avec écran tactile intégré. À la clé, jusqu’à
5 400 euros d’avantage client, en fonction des modèles.
Offre valable jusqu’au 31/10/2011
Plus d’informations sur www.toyota.fr
Sécurité
Opération
« Plus d’arbres, plus de vie ! »
Toyota Verso :
le monospace
le plus sûr
Toyota, acteur
de l’Année
internationale
des forêts
Le Toyota Verso a été élu monospace
le plus sûr de l’année 2010 selon
l’Euro NCAP, qui lui a attribué
la note maximale de cinq étoiles
aux crash-tests.
co
2
Doublé Toyota
3 100 000
d’hybrides Toyota et lexus
vendus dans le monde par le groupe Toyota.
Une épopée qui commence en décembre 1997,
date à laquelle Toyota lance le modèle qui allait
devenir mondialement célèbre, la Prius.
Prochain objectif de la marque : 10 nouveaux
modèles hybrides à fin 2013 et une version
hybride pour chaque modèle du Groupe
en Europe à l’horizon 2020.
Pour la 10e année
consécutive,
l’Ademe (Agence de
l’environnement et de
la maîtrise de l’énergie)
publie son palmarès
des véhicules les moins
émetteurs de dioxyde de
carbone. En catégorie
véhicules essence,
Toyota réussit le doublé
avec l’Auris Hybride
HSD et la Prius, qui
n’émettent que
89 g de CO2/km.
Source : www.ademe.fr // p{02} // Septembre 2011
Imaginée en partenariat avec
la Fondation pour l’Éducation à
l’Environnement en Europe (FEEE),
l’interprofession nationale France
Bois Forêt et les éditions Nathan,
l’opération « Plus d’arbres, plus
de vie ! » s’inscrit dans le cadre de
l’Année internationale des forêts
déclarée par l’ONU pour 2011.
Objectif : sensibiliser le public
aux enjeux forestiers en incitant
chacun à planter des arbres.
Aux côtés de quelque
450 établissements scolaires,
communes et autres organisations,
Toyota France, accompagné de plus
de 110 concessionnaires du réseau
Toyota et Lexus, s’associe aux
opérations de plantation conjointes
qui auront lieu entre octobre 2011
et mars 2012.
Vous souhaitez vous associer à l’opération ?
Le concessionnaire Toyota participant le plus
proche de vous est sur Toyota.fr.
Toyota RAV4 White Edition
Baroudeur immaculé
« Souvent imité, jamais égalé », le Toyota RAV4 n’en finit
pas d’évoluer : à l’aise en ville comme à la montagne,
les diverses évolutions lui ont apporté un design plus
soigné et une allure plus actuelle et plus urbaine. Sûr de
son pouvoir de séduction, il s’offre un pas de plus dans
le raffinement avec la série « White Edition », riche d’une
dotation exclusive : sièges avant chauffants, sellerie cuir
et Alcantara®, siège conducteur électrique, pack design
extérieur, pack chrome (baguettes latérales et coffre),
jantes alliage anthracite spécifiques 17”, toit ouvrant,
peinture blanc nacré. À découvrir dès à présent chez
votre concessionnaire Toyota.
ACTUALITÉS /// Produits /// Marque ///
Toyota FT-86 II Concept
L’excellence du design
Imaginé dans la continuité des Toyota Celica et Corolla AE86,
le concept car Toyota FT-86 a été dévoilé lors de l’édition 2009
du Salon de Tokyo. Depuis l’idée a fait son chemin, et
le FT-86 II présenté au Salon de Genève en mars 2011 annonce
un coupé plus sportif encore. Avec un moteur essence à plat
de 2,0 litres, des dimensions compactes, un poids modeste et
un centre de gravité abaissé, le FT-86 II préfigure un modèle
sportif développé pour le plaisir de pilotage.
Production en série prévue en 2012…
Toyota Verso-S
S comme small…
et séduisant
Toyota s’invite sur le segment des minispaces.
Avec une longueur inférieure à 4 m, le Verso-S s’impose
comme l’un des plus compacts du marché sans renoncer au
volume intérieur (hauteur 1,59 m, largeur 1,69 m). Spacieux,
donc, mais aussi séduisant et original, le Verso-S réussit
l’alliance de la polyvalence et du confort dans un véhicule
étonnamment compact.
Parrainage Ma Toyota
Success story
Récompenser la fidélité des clients de
Toyota, c’est l’esprit du programme de
parrainage Ma Toyota lancé en octobre
2010, qui rencontre un beau succès.
Le principe : permettre à tout possesseur
d’un véhicule de marque Toyota de
parrainer jusqu’à dix filleuls qui recevront,
comme leur parrain, un chèque cadeau pour
tout achat d’un véhicule Toyota dans
le réseau participant.
Pour en savoir plus et/ou pour participer :
www.matoyota.fr/parrainage
n° 1
La Toyota Prius, n° 1
de l’enquête J.D. Power 2011
Belle reconnaissance pour la célèbre Toyota
hybride, qui prend la première place de l’enquête
satisfaction client J.D. Power 2011*, tous modèles
confondus, avec un taux de satisfaction de 82,4 %.
On notera également la performance du Toyota
Verso, premier sur le segment des monospaces
avec un taux de satisfaction de 78,9 %.
* Première place de l’enquête de satisfaction client
menée en France par J.D. Power and Associates.
// p{05} // Septembre 2011
Nouveaux médias
Un constructeur et
son réseau social
Vous êtes sur Facebook ? Toyota aussi.
http://www.facebook.com/toyota.france
est la page officielle des membres de la
(grande) famille Toyota. Au menu, des
infos sur les produits de la marque mais
pas seulement. Puisque vous êtes sur
la Toile, profitez-en pour écouter
Toyota Radio, la radio 100 % web
diffusée sur www.matoyota.fr. Et
l’application Toyota Radio est également
disponible sur votre iPhone®/iPod®/
iPad® ainsi que sur vos plateformes
de téléchargement pour BlackBerry et
Android. Toyota Radio propose des hits
musicaux d’hier et d’aujourd’hui tout
en permettant de suivre l’actualité de
la marque : revue de presse quotidienne,
le point sur les offres du moment,
interviews, jeux-concours, etc.
Mais la marque sait pousser très loin
l’esprit de communauté : au Japon, un
réseau « Toyota Friend » sera accessible
dès 2012 à tous les propriétaires
de véhicules Toyota, et d’abord aux
propriétaires des véhicules électriques,
hybrides et rechargeables. Il fera ainsi
le lien entre la marque et ses clients qui
recevront, par exemple, un message
(un « tweet ») les invitant à recharger
leur batterie.
vivre /// Génération Toyota ///
// p{06} // Septembre 2011
DÉCOUVERTE
Nouvelle
Toyota Yaris :
multifacette
Son design fait sa force.
Puissant, acéré, riche en arêtes
et surfaces planes, il compose
un volume à multiples facettes.
Un design à son image,
finalement. car la nouvelle
Toyota Yaris possède
un tempérament multiple.
Tout comme vous.
à découvrir dans les
concessions toyota
à partir du 15 septembre.
Compacité stylée
Personnalité affirmée, résolument tendance…
La Toyota Yaris 3e génération joue la carte du style.
Style musclé, dynamique avec ses porte-à-faux
courts, son motif en Y clairement lisible à l’avant
comme à l’arrière. À l’avant, justement, il compose
une double calandre dont la pointe orientée vers le
bas ancre la voiture au sol. Autour s’organisent des
volumes anguleux et des optiques géométriques
qui prolongent la ligne de calandre – et le Y – vers
le haut. De profil, on reconnaît la ceinture de caisse
très plongeante typique de la Yaris, assortie d’un pli
très marqué qui provoque des surfaces concaves,
comme autant de facettes. Solidement campée
sur ses roues grâce à une hauteur réduite de 2 cm,
la nouvelle Yaris joue sur la longueur : 3,88 m,
soit 10 cm de plus que la précédente génération.
L’empattement en profite pour gagner 5 cm, au
profit des jambes des passagers arrière. Le coffre
s’agrandit également, à 286 litres. Disponible en
option, le toit panoramique en verre décuple la
sensation d’espace et la luminosité de l’habitacle.
Une facette de plus…
vivre /// Génération Toyota ///
Oubliez toutes les références :
le toit panoramique en verre
bouleverse tous les codes de
luminosité et d’espace intérieur.
Qualité technologique
La nouvelle Toyota Yaris apporte la preuve éclatante de la qualité avec son habitacle
méticuleusement soigné. « Soft pad » (plastiques moussés au grain de surface exclusif)
devant le passager et en haut des portes, inserts chromés, volant cuir multifonction,
surpiqûres sur les sièges et le frein à main (selon les versions) : la nouvelle Yaris joue
le raffinement intérieur. Et ce, sur quatre « octaves » : Active, Dynamic, Style, Lounge,
avec une offre pléthorique dès la finition Active : 7 airbags, VSC-TRC, vitres avant
électriques, direction assistée, rétroviseurs électriques, radio CD-MP3, volant réglable
en hauteur et en profondeur, double plancher de coffre, etc. Avec la finition Dynamic
s’ouvre le monde du Toyota Touch, le « must » de la technologie multimédia
(audio, téléphonie, caméra de recul). Mais il y a aussi le volant cuir, la climatisation, les
rétroviseurs et poignées couleur carrosserie, les baguettes de coffre et de calandre
chromées… Au-delà, la finition Style joue la carte du dynamisme avec des jantes 16’’,
des vitres arrière surteintées et un magnifique intérieur mi-cuir avec des surpiqûres
ambrées ; tandis que la finition Lounge joue sur une ambiance confort « gris clair »,
assortie du système Smart Entry & Start (démarrage sans clé), de jantes 15’’, de
l’allumage automatique des feux et du capteur de pluie. Question de facettes, là encore.
// p{08} // Septembre 2011
Polyvalence dynamique
Plus de dynamisme, plus de silence de
fonctionnement, plus de plaisir… Aux qualités de
maniabilité et de polyvalence typiquement Yaris,
cette 3e génération ajoute des qualités routières
et un agrément de conduite inédits.
La recette ? Un savant mélange de réduction du
poids, de sièges ergonomiques, de châssis plus
rigide et d’insonorisation renforcée du châssis et
du moteur. Moteur à choisir parmi trois possibilités :
2 essence et 1 diesel.
Côté Essence, d’abord, le 69 VVT-i et le 100 VVT-i.
Le premier a été élu moteur international de l’année
2010. Grâce au Toyota Optimal Drive, il fournit
une puissance de 69 ch qui en fait l’un des plus
puissants de sa catégorie, pour une consommation
moyenne de 4,8 l seulement.
Également doté du Toyota Optimal Drive,
le 100 VVT-i offre un niveau de rendement
remarquable : 99 ch et 125 Nm de couple.
La consommation ? Seulement 5,3 l avec boîte
manuelle 6 rapports... et même 5,0 l/100 km
avec la transmission Multidrive S.
Gage supplémentaire d’économie,
le système Stop & Start est disponible en série.
Côté Diesel, le 90 D-4D - 90 ch et 205 Nm – pour
une consommation de seulement 3,9 l/100 km –
propose des prestations de routière... pour un
appétit de citadine !
Un motif en Y
donne le ton d’un
design tout en
dynamisme et en
élégance aussi bien à
l’avant qu’à l’arrière.
// p{10} // Septembre 2011
vivre
vivre
/// ///
Génération
Génération
Toyota
Toyota
///
//
Mixité connectée
La nouvelle Toyota Yaris simplifie la vie de ses
occupants grâce à sa toute nouvelle technologie
à écran tactile Toyota Touch & Go qui permet de
tout commander du bout des doigts : système
audio, navigation, téléphone, caméra de recul.
Ultra-complète, l’interface comprend radio
AM-FM, écran tactile couleur 6,1”, lecteur CD,
prises auxiliaire/USB (pour une connexion
avec un lecteur MP3, ou un iPod®*) et liaison
Bluetooth® pour connecter votre téléphone.
L’écran se fait moniteur pour la caméra arrière,
permet la visualisation des pochettes d’albums**,
voire des photos des contacts en mémoire
dans le téléphone portable de l’utilisateur***.
Utilisateur qui, au passage, peut gérer ses SMS***,
les lire bien sûr, mais aussi y répondre avec
des modèles préenregistrés personnalisables,
sécurité oblige. Au menu également, l’avertisseur
de limitation de vitesse et le rappel des panneaux
de signalisation.
(Pour en savoir plus, lire l’article sur le Toyota
Touch & Go, pages 22 à 25).
* iPod® est une marque d’Apple.
** Connexion via le port USB ou soumis à compatibilité
du téléphone mobile.
*** Soumis à compatibilité du téléphone mobile.
Liste des téléphones compatibles sur www.matoyota.fr.
// p{11} // Septembre 2011
Comprendre /// Le monde de Toyota ///
Couleurs et matières
Quand l’émotion
fait le design
La nouvelle Toyota Yaris est « made in France » et fière de l’être.
Mais la dernière-née de la marque se distingue aussi par le traitement
personnalisé qu’elle s’est offert au « Kansei Design » de Bruxelles.
Détails en compagnie de Carole Favart, General Manager du département.
A
Carole Favart,
architecte d’intérieur et
General Manager
du département
« Kansei Design ».
rchitecte d’intérieur, Carole
Favart a sa part dans l’identité de
la nouvelle Toyota Yaris. Et pour
cause, puisqu’elle est la créatrice
du département Kansei Design,
un département qui appartient à la branche
R&D de Toyota Motor Europe à Bruxelles :
« Nous travaillons en amont du bureau de style
ED² (European Design Development) de SofiaAntipolis, près de Nice, explique Carole Favart.
Quand la vocation de l’entité française est de
mieux comprendre les influences locales et les
styles des clients, le Kansei Design de Bruxelles
se penche sur ce que l’on pourrait définir comme
le « design émotionnel ». C’est-à-dire tout ce qui
touche au subjectif, à la personnalisation. Une
activité qui n’a pas d’équivalent au Japon et qui
entend répondre aux attentes culturelles latines
ou bien nordiques, mais aussi aux attentes de
personnalisation, en accentuant un caractère
« dynamique » ou « casual » (décontracté) afin,
par exemple, de mieux correspondre aux différents
styles de vie. Autant de caractéristiques qui font
du département un pilier de Toyota Europe.
européens. Objectif : étudier leur transcription dans
le domaine du design extérieur, du design intérieur,
mais aussi dans le domaine du son – son moteur,
son audio, sons électroniques. « Nous avons pu
faire évoluer les sensations dynamiques, via des
jeux visuels ou tactiles, des contrastes, des accents
graphiques, une ergonomie plus intuitive, ou
encore certains détails comme une meilleure prise
en main du volant », souligne Carole Favart.
Et pour aller plus loin encore, une seconde phase
prototype a eu lieu en 2007, portant – entre
autres – sur deux postes de conduite.
« Nous avons proposé au Japon un principe de
pièces modulables afin de mieux adapter nos
intérieurs aux goûts européens, là où l’œil ou
la main sont attirés, c’est-à-dire au centre de
la planche de bord et en haut des panneaux de
portières », détaille la General Manager du Kansei
Design. Traduction concrète sur la nouvelle Yaris :
deux « soft pads », parements en plastique moussé
disposés sur la planche de bord et en haut des
panneaux de portière. Disponibles en deux coloris
suivant les niveaux de finition, ils se distinguent par
leur grain progressif et sont source d’une agréable
sensation d’espace. « Nous avons créé un ensemble
Deux phases prototypes
d’éléments qui vont participer visuellement à la
Nouveauté oblige, la Toyota Yaris a mobilisé toute montée en gamme et évoluer avec le véhicule,
l’attention du Kansei Design, désireux de concevoir complète Carole Favart. C’est un moyen de prévoir
un produit à forte personnalité et disposant de
et donc d’accompagner les tendances en insufflant
tous les atouts pour séduire, en statique comme
un esprit nouveau, avec une personnalité bien
en dynamique. Une phase prototype a été lancée
campée, pour des sensations plus fortes et mieux
dès 2006 pour étudier différents caractères, de
adaptées aux attentes. » Décidément, la Toyota
dynamique à décontracté, selon les standards
Yaris a bien un temps d’avance…
// p{12} // Septembre 2011
Zones prioritaires
Le département Kansei Design fait mieux que proposer. Il a aussi mis en place
une méthodologie : le Sensory Quality Priorisation, qui accorde une attention
spécifique à des zones dites prioritaires, où le client attend un soin particulier
au niveau visuel et/ou tactile. Au travers d’études clients recentrées sur
les impressions subjectives, il a ainsi été possible de mieux cerner pourquoi tel ou
tel élément était préféré et attendu – au-delà d’un simple « j’aime » ou « je n’aime
pas » – et d’y prêter une attention réellement spécifique. Témoin le volant, lien
privilégié entre le conducteur et sa voiture, pour lequel tout a été conçu en vue
d’un meilleur contact sensoriel, de sa prise en main jusqu’aux nouvelles coutures,
confortables et personnalisées, en accord avec l’harmonie intérieure.
// p{13} // Septembre 2011
Comprendre /// Le monde de Toyota ///
interview
« Le choix de
ValenciennesOnnaing est
la preuve
de notre
savoir-faire
en qualité »
La naissance d’un nouveau modèle
est un événement pour la marque.
Elle l’est aussi, c’est évident, pour ceux
qui la fabriquent. En l’occurrence
le site de Valenciennes, en charge
de cette nouvelle Toyota Yaris comme
des précédentes, depuis 2001.
François Papin, Vice-Président de
Toyota Motor Manufacturing France
(TMMF), répond à nos questions.
François Papin,
Vice-Président
de Toyota Motor
Manufacturing France.
// p{14} // Septembre 2011
L
a fabrication de la nouvelle Toyota Yaris vient de
débuter à Valenciennes. Que vous inspire le choix
renouvelé du site français pour la production de ce
nouveau modèle ?
François Papin : C’est une fierté, pour tous les collaborateurs
du site, de produire cette nouvelle Yaris, c’est aussi un
témoignage de la confiance qui nous est accordée. TMMF
s’est toujours attaché à fabriquer des Yaris de la plus haute
qualité et s’engage de nouveau dans cette démarche avec le
lancement de la 3e génération en s’appuyant sur le Système
de Production Toyota, le fondement même de la qualité
dans notre Groupe. Ce renouvellement est le deuxième
que nous connaissons, preuve que l’ancrage de Toyota sur
le sol français est durable et solide. L’événement revêt une
importance majeure et annonce un nouvel élan avec une
activité supplémentaire, synonyme d’emploi : un nouveau
modèle, c’est une façon de dynamiser l’ensemble de l’usine.
Quel est l’impact du passage d’un modèle à l’autre sur
le process industriel ?
F. P. : Notre ligne de production est dédiée à la fabrication
de petits véhicules. Elle sera donc adaptée à la nouvelle Yaris
comme elle l’était à la précédente. La modification la plus
importante a concerné l’emboutissage avec le renouvellement
des outils et la carrosserie où de nouveaux moyens ont été mis
en œuvre pour assembler les pièces embouties. Concernant
l’assemblage, le lancement d’un nouveau modèle signifie
2 200 pièces à assembler de façon différente, ce qui demande
une formation attentive des « team members », hors ligne au
départ, puis sur la ligne. Et ce, tout en continuant de produire
la précédente génération… Car la nouvelle production se
substitue à la précédente en moins d’une semaine, le temps
de changer les dernières machines en carrosserie ou de
modifier les bords de la ligne à l’assemblage, par exemple.
C’est pourquoi nous procédons à de nombreuses réunions
qualité qui permettent de s’assurer, atelier par atelier, que
le démarrage de la production est possible. Elles sont aussi
l’occasion d’organiser des cérémonies de motivation de
l’ensemble du personnel. >>>
À savoir
72
des Français
attachent de
l’importance à ce
que leur automobile
soit fabriquée en
France (source :
TNS Sofres 2011).
« La nouvelle production de Yaris se substitue
à la précédente en moins d’une semaine... »
François Papin
// p{15} // Septembre 2011
%
Comprendre /// Le monde de Toyota ///
FOCUS
19 juillet,
fête
nationale
Ce fut l’événement de l’été.
Le mardi 19 juillet, le site TMMF
de Valenciennes-Onnaing était
le lieu d’une cérémonie interne
organisée à l’occasion de
l’entrée en production de
la nouvelle Yaris sur les lignes
de montage du site.
>>> Comment la nouvelle Yaris est-elle accueillie par les
collaborateurs d’Onnaing, précisément ?
F. P. : Tous les collaborateurs d’Onnaing ont le sentiment que
la nouvelle Yaris est une excellente voiture, extrêmement
séduisante par son design. Nous avons d’ailleurs décidé
de la faire essayer par l’ensemble du personnel, soit
3 500 personnes. C’est une façon de motiver les collaborateurs,
mais aussi de faire remonter des informations sur certains
aspects liés au produit lui-même, car on ne fabrique bien que
ce que l’on connaît. Ce sera aussi l’occasion, au passage, de
faire connaître la nouvelle Yaris autour d’eux…
La Yaris hybride sera également fabriquée à Valenciennes.
Que faut-il en attendre pour l’activité d’Onnaing ?
F. P. : La Yaris sera la première citadine hybride produite en
Europe, soit une révolution en termes de démocratisation
de l’hybride. Là encore, si l’accueil du public est conforme
à nos espérances, les perspectives en volumes et donc en
emplois sont prometteuses. À ce titre, nous avons prévu de
mettre en place une troisième équipe, qui viendrait s’ajouter
aux équipes du matin et de l’après-midi, comme ce fut le cas
au plus fort de notre activité. L’exemple de l’Auris Hybride
HSD est encourageant, car son succès a directement profité
à l’unité de production de Burnaston en Grande-Bretagne.
Dix ans déjà…
Le 31 janvier 2001 démarrait la production de la Toyota
Yaris sur le sol français, à Onnaing. Depuis lors, près de
2 000 000 de véhicules (sur deux générations) sont sortis
des lignes d’assemblage du site, initialement conçu pour
fabriquer 150 000 véhicules par an avec un effectif de
2 000 personnes. Les résultats ont dépassé les prévisions :
en 2007, Valenciennes-Onnaing a atteint son record de
production avec 262 000 véhicules, soit un rythme de
production d’environ une voiture par minute. Le site produit
actuellement 100 % des Yaris vendues en Europe, qui
sont aussi le modèle Toyota le plus vendu sur le continent
(164 154 unités en 2010). Les principaux marchés de la Yaris
« made in Valenciennes » sont l’Italie, l’Allemagne, la France,
le Royaume-Uni et l’Espagne. C’est donc un nouvel épisode
majeur de la saga « Valenciennes-Onnaing » qui a eu lieu le
12 juillet dernier, avec l’entrée en production de la Toyota
Yaris « épisode III »…
// p{16} // Septembre 2011
Un mur solaire
à Valenciennes
Élu comme l’un des cinq sites « verts »
de Toyota dans le monde, Toyota
Motor Manufacturing France a décidé
de mettre en place un mur solaire à
l’atelier des presses (emboutissage).
Les travaux ont débuté en juin dernier
sur le bardage initial de la façade, un
second bardage étant ensuite mis en
place en vue de créer un mur « double
peau ». Le principe : l’air emprisonné
entre les deux parois est réchauffé par
le rayonnement solaire, puis pompé et
réintroduit à l’intérieur du bâtiment
pour le chauffer. Un procédé simple
mais efficace, puisqu’il va permettre
d’économiser de 15 à 30 % sur l’énergie
consommée pour le chauffage du
bâtiment.
230 X 300 MM PPQ - NOUVELLE YARIS 7/8 - MASTER - 80060
TOYOTA FRANCE - 20 bd de la République, 92420 Vaucresson - SAS au capital de 2 123 127 € - RCS Nanterre B 712 034 040 -
A P R È S Ê T R E M O N T É D A N S L A N O U V E L L E Y A R I S,
PERSONNE NE POURR A PLUS DIRE QUE LES FR ANÇAIS
N ’ O N T P A S L E S E N S D E L’ A C C U E I L.
En réunissant téléphonie mains libres(1), système audio, caméra de recul et navigation sur un même écran
tactile, la nouvelle Toyota Yaris et son système Toyota Touch & Go(2) vous réservent une ergonomie et un confort
tels que vous en viendrez même à aimer les embouteillages. Consommations L/100 km (Normes CE) : cycle urbain/extraurbain/mixte de 4,8/3,4/3,9 à 6,6/4,7/5,4. Émissions de CO2 (Normes CE) : cycle mixte de 103 à 124 g/km (B à C). (1) Appareil non fourni.
(2) Toyota Touch en série sur Dynamic, Style et Lounge. Touch & Go en option sur Dynamic, Style et Lounge. * Fabriquée en France.
É C R A N
T A C T I L E
TOUCH & GO
CAMÉRA
DE RECUL
CD/RADIO
MP3
SYSTÈME
BLUETOOTH®
GPS
N O U V E L L E T O Y O TA YA R I S
L A T O Y O TA M A D E I N F R A N C E *
toyota.fr
// p{17} // Septembre 2011
230_300_7-8_YARIS_80060.indd 1
03/08/11 15:56
COMPRENDRE /// Technologie Toyota 100 % hybride ///
Technologie Toyota 100 % hybride
Le bonheur,
maintenant
// p{18} // Septembre 2011
Plus de trois millions de véhicules
hybrides Toyota vendus dans le
monde, dont 2,3 millions de Prius :
la motorisation 100 % hybride
Toyota est plus qu’un succès.
Un succès qui ne doit rien au hasard.
Car les arguments de la technologie
hybride sont bien concrets.
L’hybride, vous connaissez ?
Grâce à Toyota, le mot et la
technologie font aujourd’hui
partie de notre décor :
en quatorze ans, 2,3 millions
de Prius ont été vendues
de par le monde, plus de
3 millions si l’on ajoute les
modèles Lexus. Quoi de plus
normal, finalement, pour une
technologie très en avance
sur son temps ?…
Hybride : chronique d’une
généralisation annoncée
1997 :
Toyota Prius 1
2004 :
Toyota Prius 2
2009 :
Toyota Prius 3e
génération
2010 : Toyota Auris
Hybride HSD
Et demain…
2012 : Toyota Yaris Hybride
HSD produite à Valenciennes
2011-2013 :
10 nouveaux modèles
hybrides
Début 2020 : une version
hybride pour chaque modèle
de la gamme
L’électrique zéro
contrainte. L’hybride selon
Toyota a les avantages
de l’électricité sans ses
inconvénients. Et pour
cause : le principe consiste
à prendre le meilleur des
deux technologies. Pour
simplifier, moteur électrique
seul à basse vitesse, moteur
essence et moteur électrique
combinés à haute vitesse et
sur longue distance.
// p{19} // Septembre 2011
2 km de pur silence.
Les Toyota hybrides
disposent d’un mode
« EV » qui permet de rouler
exclusivement à l’électricité,
sans consommation de
carburant ni émissions
polluantes. C’est le mode
100 % hybride. Bilan : 2 km
de silence absolu à 50 km/h*
au cœur de la ville…
Performances maxi,
consommation mini.
La motorisation hybride
n’impose aucun sacrifice :
les performances sont
COMPRENDRE /// Technologie Toyota 100 % hybride ///
égales sinon supérieures
à celles des modèles
thermiques concurrents,
avec l’avantage d’une
consommation moyenne
extraordinairement faible.
Les chiffres parlent d’eux-
mêmes : l’Auris Hybride
HSD accélère de 0 à
100 km/h en 11 secondes
environ, avec une
consommation de 3,8 l/100
km** et seulement 89 g/km
de CO2** en cycle mixte.
Budget ultra-light.
La motorisation hybride est
à la hauteur de la réputation
de la marque, d’autant que
la technologie HSD supprime
le démarreur, l’alternateur
et même l’embrayage du
fait de la transmission CVT
à variation continue, et
assure une faible usure des
plaquettes de frein du fait du
freinage régénératif. Preuve
du niveau de fiabilité atteint,
toute pièce du système
hybride est garantie 5 ans
ou 100 000 km. Par ailleurs,
tout particulier bénéficie
d’un bonus écologique de
2 000 euros*** pour l’achat
d’une Prius ou d’une Auris
Hybride HSD.
* Données à titre indicatif dépendant
de la charge de la batterie et du type
de conduite.
** Pour un véhicule équipé de jantes
de 15”.
*** Bonus écologique pour un véhicule
combinant énergie électrique et
motorisation essence et rejetant
moins de 111 g/km de CO2 (selon
les modalités du Décret 2010-1618).
Ludovic de Nayer
Portrait d’un
« hybridiste » heureux
Ludovic de Nayer est
ingénieur du son.
Quel rapport avec
la Toyota Prius ?
Le silence, bien sûr.
Mais pas seulement.
Car ce passionné
de musique a tout
simplement découvert
le « bonheur global ».
Une Prius II, puis une Prius III : pourquoi tant d’amour pour
l’hybride ?
Ludovic de Nayer : Habitué des berlines essence, j’ai dû
louer une voiture, il y a quelques années, lors d’un voyage aux
États-Unis. Une Toyota Prius m’a été remise, modèle dont
j’ignorais jusqu’à l’existence à l’époque. Ce fut une révélation.
Le silence total à l’arrêt, la qualité du système audio JBL
dont elle était équipée ont littéralement conquis l’ingénieur
du son que je suis. Au-delà de ces qualités acoustiques,
c’est une tout autre façon d’envisager l’automobile
que j’ai découverte.
// p{20} // Septembre 2011
Prius Hybride Rechargeable
Premiers
bilans
Toujours en avance d’une innovation, Toyota
va lancer le « VHR » ou Véhicule Hybride
Rechargeable. Le principe, une Prius Hybride
électrique/essence et une autonomie en mode
tout électrique accrue. Les succès observés
annoncent une très prochaine entrée en
production. En 2010 était lancé le partenariat
avec la ville de Strasbourg et EDF pour une
expérimentation en grandeur réelle de la Toyota
Prius Hybride Rechargeable, la plus importante au
monde avec 70 véhicules à l’essai. Quel bilan un
an plus tard ? Première évidence : les Véhicules
Hybrides Rechargeables (VHR) sont utilisés de
manière intensive : 19 300 km/an en moyenne.
Mais le trajet moyen reste court : pour 52 %
des utilisateurs, il est le plus souvent inférieur
à 20 km, soit l’autonomie nominale en mode
électrique de la Toyota Prius VHR. « Au total, un
tiers du temps de conduite est effectué en mode
électrique », observe Daniele Schillaci, Président
de Toyota France. « Surtout, 82 % des utilisateurs
atteignent une autonomie en mode électrique
de plus de 15 km, et 12 % parviennent même à
dépasser 20 km. » La technologie expérimentée
par Toyota fait donc la preuve de sa pertinence,
d’autant que 64 % des déplacements des Français
s’effectuent sur une distance inférieure à 30 km*.
Côté recharge, 40 % des utilisateurs rechargent
plus d’une fois par jour. Plus de la moitié de ces
recharges (57 %) sont complètes (soit 100 min).
Le bilan énergétique est éloquent :
« Les conducteurs utilisant au mieux le potentiel
du VHR atteignent une consommation inférieure
à 2 l aux 100 km », résume Daniele Schillaci.
De quoi encourager de nouveaux partenariats,
avec le CEA-INES** et les villes de Paris et
Grenoble par exemple…
* Source BIPE 2010.
** CEA-INES : Commissariat à l’énergie atomique et
Institut national de l’énergie solaire.
« C’est une tout autre façon
d’envisager l’automobile
que j’ai découverte. »
C’est-à-dire ?
L. de N. : La Toyota Prius n’est pas seulement une motorisation
hybride. C’est un autre état d’esprit, qui s’appuie sur une
vision apaisée de l’automobile. Il m’arrive d’effectuer de longs
parcours, et dans ce cas l’usage du régulateur de vitesse, par
exemple, autorise une conduite réellement décontractée.
Certains détails rendent la vie vraiment plus facile, comme le
GPS à écran tactile. Le toit « photovoltaïque » est une autre idée
géniale, qui permet de conserver un habitacle frais en été même
à l’arrêt. Bref, la Prius a été pensée pour un confort global et un
plaisir de conduite inégalé.
Votre budget automobile a-t-il évolué ?
L. de N. : À titre d’exemple, j’ai atteint un record personnel
avec un trajet de 1 240 km effectué avec un plein… Mais les
économies ne sont pas seulement des économies de carburant.
L’entretien est réduit au strict minimum, et les révisions sont
très peu coûteuses. Il faut dire qu’avec la Toyota Prius, on ne
change que le caoutchouc de l’essuie-glace et pas le balai dans
son ensemble… Ce n’est qu’un exemple, mais il résume tout un
état d’esprit.
// p{21} // Septembre 2011
imaginer /// Société ///
Toyota Touch & Go
Intelligence
embarquée
Certains smartphones nous ont appris
à tout attendre d’un téléphone.
Au point que la fonction appel-réception en
deviendrait secondaire : on affiche un plan
sur l’écran tactile, on surfe sur Internet
depuis le hall d’un aéroport, on achète
un morceau de musique, on s’inquiète de
la disponibilité des vélos aux bornes libreservice, bref le téléphone devient couteau
suisse. Si bien que l’on se prend à rêver
d’une « connectivité universelle », où tout
serait aussi simple et performant qu’un
téléphone portable dernier cri. Grâce à
Toyota, l’automobile fait un pas de plus vers
la mobilité Avec un écran tactile tout en
couleurs. Touchez et partez – Touch & Go.
TOYOTA TOUCH & GO
// p{22} // Septembre 2011
Touch
Niveau 1 du Toyota Touch & Go (de série dès le niveau
Dynamic), l’offre Touch se compose d’un écran couleur 6,1”
(13,5 cm) qui sert de moniteur pour la caméra de recul et
d’interface pour l’ordinateur de bord (kilométrage parcouru,
consommation moyenne, vitesse moyenne, etc.).
Mais les fonctionnalités ne s’arrêtent pas là, loin s’en faut.
Musique ! Tout comme nos équipements high-tech familiers,
le système Toyota Touch est compatible avec différentes
sources. La radio AM-FM, bien sûr, avec des stations
préenregistrées qui facilitent la recherche, mais aussi
les CD/MP3 WMA, et même plus encore grâce à la prise USB
qui permet de connecter son lecteur MP3 ou son iPod®, la
prise jack pour lecteur externe, et évidemment le Bluetooth®
audio. Bluetooth® audio qui va permettre d’utiliser la radio
Toyota grâce à un mobile compatible. Vous pourrez alors
être tenu informé des actualités de la marque, et profiter
de la diffusion en live d’artistes musicaux, d’interviews, de
jeux-concours... Et, selon l’équipement connecté, l’affichage
du titre musical, de l’artiste, du nom de l’album, voire même,
le cas échéant, de la jaquette. Le Toyota Touch devient alors
l’interface de recherche dans l’appareil.
// p{23} // Septembre 2011
imaginer /// Société ///
Contacts rapprochés. Deux sources de contacts
téléphoniques sont accessibles : les contacts
enregistrés dans la mémoire du système, ou
bien les contacts du téléphone mobile connecté
par Bluetooth®. Comme votre téléphone
portable, le Toyota Touch affiche alors la liste des
derniers appels et même la photo du contact,
le cas échéant. Il peut aussi afficher des images
contenues dans une clé USB, avec la même
simplicité.
Touch & Go
Avec le Toyota Touch & Go (en option) les
fonctionnalités s’élargissent encore et les SMS*
s’affichent sur l’écran. La réponse est possible
sous forme de SMS « types », par exemple,
prérédigés dans le Touch & Go ou composés
à l’avance par l’utilisateur et mis en mémoire,
sécurité oblige.
Super-GPS
La navigation GPS du Touch & Go accède au stade supérieur
avec la recherche d’itinéraires, mais aussi l’affichage
des vitesses limites avec avertissement visuel ou vocal
paramétrable (alerte en cas d’excès de 5, 10, 20 km/h…), ou
encore l’affichage de points d’intérêt (POI) et des panneaux
de signalisation sur autoroute. Le système propose également
l’infotrafic pour neuf pays d’Europe, ainsi qu’une liaison entre
le GPS et les adresses enregistrées dans le téléphone mobile :
entrez « maison » et le GPS vous y emmène, via l’itinéraire le
plus écologique si vous le désirez.
Cherchez et vous trouverez
Décidément, le Toyota Touch & Go a plus d’un tour dans ses
processeurs… Car il est possible de franchir un nouveau seuil en
utilisant le téléphone mobile comme un modem**. On accède
alors à la recherche en ligne, via la plate-forme Google Local
Search. Le principe est simple, il consiste à rechercher un POI
comme on le ferait sur Google, dans les limites d’un endroit
défini. Un restaurant, un dentiste, c’est à une base quasi infinie
// p{24} // Septembre 2011
de données toujours mises à jour que l’on a accès.
Autant d’informations complémentaires ajoutées
au GPS « classique » : à l’adresse du restaurant, par
exemple, vont s’ajouter les horaires d’ouverture et
les moyens de paiement proposés. On en profitera
pour envoyer le point d’intérêt, depuis Google
Maps, sur le portail client www.matoyota.fr et/ou
dans la voiture elle-même, en vue de planifier un
trajet par exemple. Difficile de faire plus simple !
De l’application en toute chose
Et ce n’est pas fini ! Destiné à évoluer tout au long
de la vie de la voiture, le Toyota Touch & Go est conçu
pour s’enrichir avec des applications embarquées***.
Seront ainsi proposées l’application « prix des
carburants » disponibles à proximité, du moins cher
au plus cher, avec guidage jusqu’à la station choisie ;
l’application « places de stationnement » pour
trouver le parking le plus proche avec état des places
disponibles ; ou encore l’application « météo ».
Mais la liste ne demande qu’à s’allonger…
Vous avez dit « intelligence embarquée » ?
* Soumis à compatibilité du téléphone mobile.
** Soumis à compatibilité du téléphone mobile et de l’offre de téléphonie mobile.
Des coûts supplémentaires peuvent être facturés par votre opérateur téléphonique.
*** Gratuites ou payantes et selon disponibilités.
L’accès au mode connecté nécessite l’inscription au service sur le site www.matoyota.fr
L’utilisation du système Toyota Touch & Go ne doit pas se faire au détriment de l’attention
de conduite et des règles de sécurité routière.
// p{25} // Septembre 2011
TOYOTA FRANCE - 20 bd de la République, 92420 Vaucresson - SAS au capital de 2 123 127 € - RCS Nanterre B 712 034 040 -
A P R È S Ê T R E M O N T É D A N S L A N O U V E L L E Y A R I S,
PERSONNE NE POURR A PLUS DIRE QUE LES FR ANÇAIS
N ’ O N T P A S L E S E N S D E L’ A C C U E I L.
En réunissant téléphonie mains libres(1), système audio, caméra de recul et navigation sur un même écran
tactile, la nouvelle Toyota Yaris et son système Toyota Touch & Go(2) vous réservent une ergonomie et un confort
tels que vous en viendrez même à aimer les embouteillages. Consommations L/100 km (Normes CE) : cycle urbain/extraurbain/mixte de 4,8/3,4/3,9 à 6,6/4,7/5,4. Émissions de CO2 (Normes CE) : cycle mixte de 103 à 124 g/km (B à C). (1) Appareil non fourni.
(2) Toyota Touch en série sur Dynamic, Style et Lounge. Touch & Go en option sur Dynamic, Style et Lounge. * Fabriquée en France.
É C R A N
T A C T I L E
TOUCH & GO
CAMÉRA
DE RECUL
CD/RADIO
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SYSTÈME
BLUETOOTH®
N O U V E L L E T O Y O TA YA R I S
L A T O Y O TA M A D E I N F R A N C E *
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toyota.fr
** Vivez l’expérience de la Réalité Augmentée
en vous rendant sur www.matoyota.fr
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