Route ou grande voirie, circulation et transports routiers

ARCHIVES DÉPARTEMENTALES DE LA NIÈVRE
ÉTAT DES FONDS
–S
2S
Grande voirie – Circulation – Transports routiers
(fonds de la Préfecture)
IDENTIFICATION
Référence : FR AD058/2S
Intitulé : Grande voirie – Circulation – Transports routiers, Fonds de la Préfecture
Cotes : La numérotation des cotes est discontinue.
Dates : 1790-1961
Niveau de description : sous-série
Importance matérielle : non chiffrée. Les dossiers de la sous-série 2 S étant dispersés dans la série S
et la numérotation étant discontinue.
CONTEXTE
Producteur : La sous-série 2 S regroupe des archives provenant de la Préfecture, relatives à la voirie,
la circulation et les transports
Histoire administrative : voir la fiche globale de la série S
Modalités d’entrée : Versements de la Préfecture entre 1895 et 1953
CONTENU
Présentation : Routes de grande voirie, circulation et transports routiers
La fin du XVIIIe siècle avait vu la construction des routes royales, mais le réseau routier était
notoirement insuffisant dans le Nivernais, particulièrement dans l’intérieur où l’isolement était évident.
De plus on ne traversait pas le Morvan qui restait un obstacle, on le contournait.
« Au début de la période révolutionnaire, des itinéraires sont mis en place qui sont déjà l’ébauche du
réseau actuel…des priorités sont donc bien dégagées : Nevers – Clamecy – Auxerre, Nevers –
Château-Chinon – Autun, Nevers – Decize – Luzy – Autun « (B. Stainmesse). D’importants travaux
eurent donc lieu au XIX e, essentiellement à partir de 1820 dans notre département.
La constitution des réseaux de routes nationales et départementales remonte au décret du 16
décembre 1811 qui, pour la première fois, établit la distinction entre routes nationales (impériales ou
royales selon les époques) et routes départementales et fixe leur statut. Un autre texte de juillet 1824
modifie durablement le classement et la numérotation de ces routes.
Au XIXe siècle dans la Nièvre les routes nationales sont au nombre de neuf :
- n° 7 de Paris à Antibes (par Cosne, La charité, Nevers, Saint-Pierre-le-Moûtier) ;
- n°75 de Moulins-sur-Allier à Bâle (par Luzy) ;
- n° 76 de Nevers à Tour (par Gimouille) ;
- n° 77 de Nevers à Sedan (par Guérigny, Prémery, Clamecy) ;
- n° 77 bis de Nevers à Dijon (par Prémery, Corbigny, Montsauche) ;
- n° 78 de Nevers à Saint-Laurent (par Château-Chinon) ;
- n° 79 de Nevers à Genève (par Imphy, Decize) ;
- n° 151 de Poitiers à Avallon (par La Charité, Châteauneuf, Varzy, Clamecy) ;
- n° 151 bis d’Angoulême à Nevers (par Saint-Pierre-le-Moûtier).
Elles couvrent 465 kilomètres et sont « assez viables ». Si l’axe Nord Sud est ancien, la route NeversDijon par Corbigny, Lormes et Saulieu ne fut ouverte qu’en 1838. Mais, déjà en 1852 l’ingénieur
BOUCAUMONT note que « sur plusieurs d’entre elles, l’activité de la circulation a produit la
déformation et l’user des chaussées d’empierrement ».
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Les routes départementales ont eu une histoire plus complexe. Le décret de 1811 chargeait les
Conseils généraux d’établir un état des routes susceptibles de faire partie de la voirie départementale,
et de prévoir les dépenses et l’exécution des travaux.
Au XIXe siècle, les chiffres varient entre 12 et 17 routes départementales qui nécessitent d’importants
travaux de rectification (pentes et rampes) et présentent un empierrement souvent défectueux. De
plus, les travaux routiers ont dû prendre en compte la situation excentrée du chef-lieu. Les problèmes
de crédits et de priorités se posent déjà !
A côté de cette grande voirie, existait tout un ensemble de voies dont l’entretien incombait aux
communes : les chemins vicinaux dont traite la loi du 21 mai 1836. Les conseils généraux avaient
compétence pour leur classement : chemins de grande communication (de 15 à 40), chemins de
moyenne communication (plus de 80) appelés encore chemins d’intérêt commun car ils intéressaient
plusieurs communes, enfin chemins vicinaux ordinaires. En 1938, pour alléger les charges financières
des communes, les chemins de grande et moyenne communication formèrent avec les routes
départementales, le réseau des chemins départementaux.
Ce réseau local subit plusieurs modifications au fil des années, tant dans sa composition que dans la
répartition du financement des travaux.
Les dossiers conservés traitent naturellement des travaux à effectuer, de l’entretien nécessaire mais
aussi des alignements dans les traversées des villes et villages, de la signalisation, des plantations
d’arbres… Ils sont normalement classés par catégories de routes, mais certaines identifications
demeurent difficiles.
C’est dans cette sous-série que l’on trouve également des dossiers sur la circulation. Prenant la suite
des voitures publiques, furent établies dans le département de nombreuses lignes d’autobus, très
importantes pour la desserte rurale. Dès la fin du XIXème siècle, la société « L’hirondelle » est
autorisée à exploiter par « voitures à tracteurs automobiles » trois circuits au départ de Nevers, en
direction de Fourchambault – Pougues, de Saint-Saulge et de Saint-Benin-d’Azy – Châtillon-en-Bazois.
Bien d’autres lignes d’autobus seront établies au début du XXème siècle, avec des réseaux organisés
autour des principales villes, desservant le centre du département et se prolongeant même au-delà de
la Nièvre.
Quelques documents enfin concernent les véhicules automobiles, la délivrance de permis de conduire
et de cartes grises depuis 1910, des registres d’immatriculation depuis 1925 pour les divers véhicules
(automobiles, motos et motocyclettes), des statistiques entre 1929 et 1939. L’immatriculation W
apparaît en 1930.
Mode de classement :
Les documents ont été classés en fonction du thème de chaque dossier et ensuite d’une manière
chronologique.
CONDITIONS D’ACCES
Communicabilité : libre
Reproduction : possible dans les conditions du règlement de la salle de lecture
Instrument de recherche : répertoire numérique réalisé à partir du logiciel ARKHEÏA, par
Catherine Bestard, sous la direction d’ Anne-Marie Chagny
SOURCES COMPLEMENTAIRES
Archives :
- Sous-série 5 Fi – cartes et plans : on y trouve des documents sur quelques routes
- Sous-série 5 K : conseil de préfecture : contentieux administratifs relatifs à la voirie
- Sous-série 1 N : rapports du Conseil général et du Préfet
- Sous-série 3 O : voirie
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Sources imprimées :
- Atlas des cartes cantonales du Département de la Nièvre (à l’échelle 1/40.000), dressé par le Service
ordinaire des Ponts et Chaussées chargés du Service vicinal. Nevers, 1878
-
NIV 5648 : BOUCAUMONT : Rapport de l’ingénieur en chef sur la situation des routes nationales et
départementales, année 1852. Nevers, 1852
Bibliographie :
- CHAGNY (Anne-Marie) Le Marteau pilon « Une source pour l’histoire économique et industrielle : la série S
des Archives départementales », juillet 1997
- US 45 : CHARRIER (Jean-Bernard), Géographie de la Nièvre. Dijon, C.R.D.P., 1976, 260 p.
- NIV 6519 : JOANNE (Adolphe), Géographie de la Nièvre. Paris, Hachette, 1880, 5 ème édition en 1893.
- NIV 6879 : STAINMESSE (Bernard), « Bourbonnais et Bourgogne : voies de communication nivernaises de la
fin du XVIII e siècle au milieu du XIX e siècle. » Annales de Bourgogne, t. XLIX, 1977, p. 68-91.
- US 24 (1-2) : SURUGUE (René), Le Nivernais et la Nièvre, t. II depuis 1789 jusqu’à nos jours (1926).
Besançon, 1926, 711 p.
Routes royales ou nationales :
- NIV 254 : Rapport sur les routes départementales de la Nièvre, précédé d'une notice sur les routes royales qui
traversent le même département et publié d'après le vote émis par le Conseil général dans ses sessions de 1832 et 1833 .
Impr. Duclos. Nevers, 1834
- NIV 5842 : JAUBERT, Documents relatifs à la route royale n° 76, de Tours à Nevers . Impr. Decourchant.
Paris, 1833
- BA 16 : Routes nationales : recensement de la circulation . Impr. Nationale-Ministère des Travaux publics.
Paris, 1883-1905
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Plan de classement
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GRANDE VOIRIE – CIRCULATION – TRANSPORTS ROUTIERS
1 – GRANDE VOIRIE
1 – ROUTES NATIONALES
1 – RN 7 de Paris à Antibes
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
2 – Objets et travaux divers – Généralités
2 – RN 73 de Moulins a Bâle
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
2 – Objets et travaux divers – Généralités
3 – RN 76 de Nevers à Tours
1 – Objets et travaux divers – Généralités
4 – RN 77 de Nevers à Sedan
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
2 – Objets et travaux divers – Généralités
5 – RN 77 BIS de Prémery à Saulieu
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
2 – Objets et travaux divers – Généralités
6 – RN 78 de Nevers à Autun
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
2 – Route de Nevers à Saint-Laurent
3 – Objets et travaux divers – Généralités
7 – RN 79 de Nevers à Genève
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
2 – Objets et travaux divers – Généralités
8 – RN 151 de Poitiers à Avallon
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
2 - Alignements
2 – Objets et travaux divers – Généralités
9 – RN 151 BIS de Nevers à Angoulême
10 – Routes nationales diverses
1 – Traversée des communes : travaux et objets divers
11 - Généralités
1 – Terrains
2 – Permissions de voirie-alignements
3 - Entretien-réparations
4 – Autres questions d’ordre général
2 – ROUTES DEPARTEMENTALES
1 – RD (n° 1) de Toulon-sur-Arroux au pont du Veurdre par Luzy, Decize et Saint-Pierre-leMoûtier
1 – Section de Decize à Luzy
2 – Section de Decize à Saint-Pierre-le-Moûtier et au Veurdre
1 – Section de Toulon-sur-Arroux à Luzy
2 – RD (n° 2) de Nevers à Avallon par Châtillon-en-Bazois et par Lormes
1 – Section de Châtillon à Avallon
3 – RD (n° 3) de Cosne-sur-Loire à Clamecy par Varzy
1 – Section de Cosne-sur-Loire à Varzy par Donzy
4 – RD (n° 4) de Clamecy à Moulins-sur-Allier par Decize
1 – Section de Decize à Clamecy
5 – RD (n° 5) de Decize à Lormes
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6 – RD (n° 5 et 15) de Cosne-sur-Loire à Auxerre par Saint-Amand-en-Puisaye
7 – RD (n° 6) de Nevers à Saint-Saulge
8 – RD (n° 7) de Decize à Saulieu par Château-Chinon
9 – RD (n° 7) de Château-Chinon à Moulins-sur-Allier par Moulins-Engilbert
10 – RD (n° 8) de La Charité-sur-Loire à Autun par Châtillon-en-Bazois
1 – Section de La Charité-sur-Loire à Châtillon-en-Bazois par Prémery et Saint-Saulge
11 – RD (n° 8) de Cosne-sur-Loire à Châtillon-en-Bazois
12 – RD (n° 9) de Decize à Saint-Pierre-le-Moûtier
13 – RD (n° 9 et 17) de Clamecy à Luzy
14 – RD (n° 10) de Nevers à Fourchambault
15 – RD (n° 11) de Prémery à Varzy par Champlemy
16 – RD (n° 11 et 13) de Neuvy-sur-Loire à Clamecy
17 – RD (n° 12) de Château-Chinon à Clamecy
18 – RD (n° 14) de Corbigny à Clamecy par Tannay
1 – Section de Corbigny à Tannay
19 – RD (n° 16) de Château-Chinon à Saulieu par Montsauche
1 – Section de Château-Chinon à Montsauche
20 – Routes départementales diverses
21 – Généralités
3 – GRANDE VOIRIE : AFFAIRES GENERALES
1 – Grande voirie : ponts (par commune)
2 – CIRCULATION ET TRANSPORTS ROUTIERS
1 – VEHICULES : MISE EN CIRCULATION – IMMATRICULATION
1 – Véhicules automobiles
1 – Immatriculations : registres
2 – Autres véhicules
1 – Vélos
2 – POLICE DU ROULAGE ET REGLEMENTATION DE LA CIRCULATION
1 – Code de la route – Sécurité routière
1 – Infractions
2 – Permis de conduire
3 – Certificats et permis internationaux
3 – TRANSPORTS ROUTIERS
1 – Transports en commun
1 – Lignes d’autobus
2 – Transports en commun : coordination des transports ferroviaires et routiers
2 – Transports de marchandises
3 – Transports routiers en général
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