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Depuis quelques années le port de Cotonou est confronté à un problème d’engorgement par les camions gros porteurs, de l’enceinte portuaire et des rues avoisinantes. Les différentes solutions proposées jusqu’ici n’ont pas permis de régler ces problèmes qui ont un impact négatif sur la compétitivité du port de Cotonou. Le groupe Seaquest Technologie Canada a proposé au gouvernement une solution technologique pour gérer le mouvement des camions gros porteur aux moyens d’outils informatiques. Le gouvernement ayant exigé que le projet de mise en place du centre informatisé pour la gestion des camions gros porteur soit réalisé par une société de droit béninois il a été créé la société Solutions Technologiques des Transports du Bénin (STTB SA) qui est une filiale de Seaquest Technologie canada. Elle est capitalisée a 100 % par la partie canadienne. Pour des investissements à réaliser elle a bénéficié du concours de la BOAD et de la BGFI BANK pour un financement à hauteur de 9,5 milliards de francs CFA. Le coût global du projet est de l’ordre de 16 milliards de francs CFA Un centre de contrôle informatisé situé au port de Cotonou et muni d’écrans géants permettant de visualiser le mouvement des camions en temps réel Trois parkings modernes qui seront construits respectivement à l’Est de l’entrée de Cotonou, à l’Ouest de l’entrée de Cotonou et au nord de l’entrée de Cotonou. Ils sont munis de toutes les commodités pour les chauffeurs (toilettes, dortoirs, lieux de prière, cantines, stations d’essence Le transitaire fait une demande adressée à STTB SA sur notre plateforme Web. Cette demande consiste à dire qu’un numéro de camion vient au port pour chercher un conteneur ou une marchandise. Le manutentionnaire signale à STTB.SA que le conteneur en question est positionné et prêt à être enlevé Le centre de contrôle informatisé de STTB SA se charge d’appeler le camion pour qu’il vienne au port pour prendre le conteneur. Le camion est donc suivi électroniquement jusqu’à l’entrée du port. En conséquence aucun camion ne doit se retrouver au port s’il n’a une marchandise déjà positionnée, à enlever, et s’il n’a été appelé par le centre de contrôle à l’initiative du manutentionnaire Lorsqu’elle fait l’objet de la moindre agression le centre de contrôle est aussitôt alerté et pourra fait intervenir le propriétaire et/ou les structures compétentes Elle couvre l’ensemble du territoire national et va au-delà de nos frontières. Assistance en temps réel en cas de problème. Assistance routière si le conducteur est perdu. Sécurisation en temps réel du camion. Géolocalisation en temps réel du camion via le site STTB accessible par le monde (accès Internet requis) Vérification continuelle du camion et de son chargement et alerte automatique en cas de problème. Localisation en temps réel d’un véhicule en cas de braquage Arrêt d’un véhicule a distance en cas de braquage Amélioration de la compétitivité du port de Cotonou Amélioration des recettes fiscales et douanières du fait de l’enlèvement rapide des marchandises. Enlèvement rapide des marchandises Décongestion de l’enceinte portuaire et de son voisinage immédiat Amélioration des droits de passage portuaire. Grande rotation des camions Amélioration de leur chiffre d’affaires Diminution des tracasseries policières a l’entrée du port et dans la ville de Cotonou Décongestion des rues de Cotonou Meilleure gestion du trafic