Protocole de chargement / déchargement

FR IST SIC 0001 – MO 01
Protocole de chargement /
déchargement des
marchandises
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Protocole de
chargement /
déchargement des
marchandises sur le site
d’ADES ACCIAI SRL
Ce protocole et les annexes associées sont envoyées à tous les interlocuteurs directs afin de
garantir des conditions de travail optimales et en toute Sécurité pour le personnel (interne et
externe) pendant les phases de chargement / déchargement sur le site d’ADES.
L’entreprise externe qui reçoit ce protocole et les annexes associées doit :
- En prendre connaissance,
- Les distribuer à toutes les personnes, internes ou externes à son entreprise, qui sont
amenées à travailler pour elle sur le site de ADES,
- Avoir une copie dans le véhicule qui se rend à ADES.
Des contrôles / audits du Service Sécurité ADES seront réalisés afin de vérifier la bonne
application des points ci-dessus.
EN CAS D’IRREGULARITE, LE MOYEN DE TRANSPORT POURRA ETRE EXCLU DU
SITE JUSQU’A CE QU’IL SOIT CONFORME.
Pour toute information complémentaire :
ADES ACCIAI S.r.l.
Via Trasvolatori Atlantici, 50
44124 FERRARA (FE) - ITALIA
P.IVA-C.F. : 01535470387
Tel.: (00 39) 0532.902986
Fax: (00 39) 0532.906424
Mail: [email protected]
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marchandises
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Sommaire
1.
Comment venir à ADES ACCIAI ...................................................... 3
2.
Plan de circulation sur le site d’ADES............................................... 4
3.
Règles à respecter sur le site d’ADES ................................................ 5
3.1.
Etat des moyens de transport .................................................................................... 5
3.2.
En arrivant sur le site ADES .................................................................................... 5
3.3.
Sur la partie extérieure de l’établissement ............................................................... 5
3.4.
Dans l’atelier / les bureaux ....................................................................................... 6
4.
Points obligatoires spécifiques pour le chargement / déchargement
des marchandises ................................................................................................. 6
4.1.
Barres plates et rondes .............................................................................................. 6
4.2.
Caisses / Cartons ...................................................................................................... 7
4.3.
Palettes ..................................................................................................................... 7
4.4.
Autres marchandises ................................................................................................ 7
5.
Le chargement / déchargement à ADES............................................ 7
5.1.
Avant la phase de chargement / déchargement ........................................................ 7
5.2.
Pendant les phases de chargement / déchargement .................................................. 8
5.3.
Avant le départ du site d’ADES ............................................................................... 8
5.4.
Contrôle de la marchandise ...................................................................................... 8
5.5.
En cas d’urgence ...................................................................................................... 9
5.6.
Environnement ......................................................................................................... 9
5.7.
En cas d’incident ...................................................................................................... 9
5.8.
En cas de contestation : ............................................................................................ 9
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1.
Comment venir à ADES ACCIAI
De Padova / Bologna (Autoroute A13):
- Sortir de l’autoroute à Ferrara Sud,
- Prendre la première sortie Ferrara centre,
- Au stop tourner à gauche, passer sur le pont,
- Continuer pendant environ 1 km puis tourner à gauche après la station Total Erg
(Commencer de ce point si vous venez de Bologne via la route SS64),
- Tourner à gauche en direction du magasin Metro,
- Aller toujours tout droit puis après le virage à droite (90°), tourner à gauche,
- Aller jusqu’à la fin de la route. (même bâtiment que Ravani Acciai)
De Porto-Garibaldi (Raccord Autoroutier Ferrara – Porto-Garibaldi) :
- Sortir à la deuxième sortie de Ferrara,
- Tourner à droite,
- Continuer pendant environ 1 km puis tourner à gauche après la station Total Erg
- Tourner à gauche en direction du magasin Metro,
- Aller toujours tout droit puis après le virage à droite (90°), tourner à gauche,
- Aller jusqu’à la fin de la route. (même bâtiment que Ravani Acciai)
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2.
Plan de circulation sur le site d’ADES
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3.
Règles à respecter sur le site d’ADES
3.1.
Etat des moyens de transport
L’état des moyens de transport qui arrivent sur notre site et particulièrement les remorques
(plancher, état générale, …) ne doit pas être un facteur de risque pour notre personnel.
En cas de mauvais état, qui peut être considéré dangereux pour notre personnel et/ou pour le
transport de la marchandise, le paragraphe 5.8 sera appliqué.
3.2.
En arrivant sur le site ADES
Le chauffeur doit :
 Avoir lu, connaitre et avoir une copie du protocole en vigueur dans son camion (dans le
cas contraire, un protocole simplifié sera rempli à ADES, IST SIC 0001 – MO 02).
 Charger / Décharger pendant les horaires d’ouverture : Du lundi au Vendredi de 8h à
12h et de 14h à 18h. (sauf autorisation d’ADES)
 Passer à l’entrée et réaliser les opérations de pesée, sauf courrier express. (cf. paragraphe 2
– Pesa + Ufficio pesa)
 Se présenter avec son moyen de transport à l’entrée de l’atelier (cf. paragraphe 2 – Entrata
Mag) avec tous les documents.
 Se rendre à l’endroit de chargement / déchargement indiqué par l’opérateur ADES (cf.
paragraphe 2)
 Respecter la limite de vitesse interne de 30km/h.
 Respecter le code de la route italien.
Les éventuelles personnes accompagnatrices doivent rester sur le moyen de transport sauf en
cas d’urgence. (cf. paragraphe 5.5).
3.3.
Sur la partie extérieure de l’établissement
3.3.1. Risques
Sur la partie extérieure de ADES sont présents les risques suivants :
- Se faire renverser ou renverser un piéton,
- Collision avec un autre véhicule (chariot élévateur, voiture, camion, …)
- Chute de plain-pied (matériel stocké au sol, sol glissant dû à la neige, au verglas ou à
la pluie)
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3.3.2. Mesures préventives
Afin d’éviter les risques cités ci-dessus, les chauffeurs ont l’obligation de :
- Respecter le code de la route italien,
- Circuler dans le sens de circulation,
- Limiter la vitesse du véhicule à 30 km/h,
- Garer le véhicule en marche en arrière si besoin de le garer,
- Faire attention pendant les déplacements à pied et avec le véhicule.
3.4.

Dans l’atelier / les bureaux
Si le moyen de transport doit entrer dans l’atelier pour les phases de chargement /
déchargement, le chauffeur doit entrer lentement en marche arrière avec les warning. Si
besoin, le chauffeur peut demander de l’aide à un opérateur ADES.
Les Equipements de Protection Individuelle (EPI) en vigueur doivent être portés dans
l’atelier (chaussures de Sécurité lacées, casque). Les EPI sont à la charge du transporteur.
Les gants doivent être mis si le chauffeur touche la marchandise.
L’atelier est interdit aux personnes portant un pace maker.
Il est interdit de fumer dans l’atelier et les bureaux.



4.
Points obligatoires spécifiques pour le chargement / déchargement des
marchandises
4.1.
Barres plates et rondes
Les barres ronde ou plates doivent être posées sur des chevrons (un tous les deux mètres) et
fixées sur ceux-ci (par exemple avec des cales). La marchandise doit pouvoir être déchargée
soit avec un pont roulant de 25T (moyen de transport avec ouverture du toit – Attention à
l’ouverture maximum du toit) soit avec un chariot élévateur (jusqu’à 4T) sur le côté du moyen
de transport (attention à l’ouverture latérales maximum).
Si le diamètre / la largeur est supérieur à 800 mm, les barres doivent être posées une par une
avec un espace minimum de 300 mm entre les barres pour faciliter le déchargement.
Si le diamètre / la largeur est inférieur à 800 mm, les barres peuvent être posées avec d’autres
dans la limite de 800 mm de largeur totale avec un espace minimum de 300 mm entre les
barres pour faciliter le déchargement.
Quand les barres sont chargées une par-dessus l’autre, un espace minimum doit être garantie
(avec un chevron par exemple – cf. chargements corrects IST SIC 0001 – AL 01 et
chargements non corrects IST SIC 0001 – AL 02).
Il est strictement interdit de charger des barres rondes (non cerclées) l’une par-dessus l’autre !
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4.2.
Caisses / Cartons
Il est interdit de superposer des caisses pleines.
Le poids total d’une caisse ne peut être supérieur à 2T.
La marchandise doit être chargée / déchargée sur un coté du moyen de transport à l’aide d’un
chariot élévateur.
4.3.
Palettes
La marchandise expédiée sur palette doit être correctement fixée à celle-ci. La marchandise ne
doit pas pouvoir bouger pendant le transport. L’état des palettes ne doit pas être un facteur de
risque.
Il est interdit de superposer des palettes pleines.
Le poids total d’une palette ne doit pas dépasser 2T.
La marchandise doit pouvoir être chargée / déchargée d’un côté du moyen de transport par un
chariot élévateur.
4.4.
Autres marchandises
En cas d’autres types de marchandises non citées ci-dessus, celles-ci doivent pouvoir être
facilement déchargeable et sans danger pour notre personnel. En cas de besoin, l’entreprise
responsable du transport doit prendre contact avec ADES pour connaitre les modalités de
chargement / déchargement de la marchandise.
5.
Le chargement / déchargement à ADES
5.1.
Avant la phase de chargement / déchargement
Le chauffeur doit :
 Arrêter son moyen de transport,
 Ouvrir les portes et la bâche si nécessaire.
 Enlever les élingues, les bois, les palettes et/ou toutes les autres marchandises qui
pourraient gêner les phases de chargement / déchargement. Le personnel ADES n’est pas
autorisé à déplacer la marchandise qui ne la concerne pas.
 Donner les documents de transport (CMR - Convention des Marchandises par Route /
Lettre de voiture internationale) à l’opérateur ADES.
En cas de chargement / déchargement dangereux ou impossible, notre personnel appliquera le
paragraphe 5.8.
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5.2.
Pendant les phases de chargement / déchargement
Le chargement / déchargement doit être réalisé avec des moyens de levage (pont roulant,
élingues, aimants, chariot élévateur) adaptés à la marchandise (tipe, poids, dimensions et
emballage).
Pendant cette opération, la conduite des moyens de manutention est seulement réservé au
personnel ADES habilité.
Le chauffeur doit rester loin de la charge et ne jamais se trouver entre la charge et une partie
fixe (ex : mur) pendant les opérations de chargement / déchargement.
En ce qui concerne les phases de chargement :
Les marchandises sont disposées selon les instructions du chauffeur responsable de la
répartition du poids dans son camion.
La marchandise doit être fixée au moyen de transport par le chauffeur. Les moyens de fixation
sont à la charge du transporteur.
Le nombre et le type des fixations pour tenir la marchandise sur le moyen de transport vont de
la responsabilité du transporteur.
Une fois le chargement terminé et sans réserve du chauffeur, celui-ci est considéré accepté par
le transporteur.
5.3.
Avant le départ du site d’ADES
Quand le chargement / déchargement est terminé, le chauffeur doit :
 Fixer la marchandise (en cas de chargement).
 Fermer le moyen de transport.
 Réaliser les opérations de pesage (sauf courrier express).
5.4.
Contrôle de la marchandise
La marchandise est toujours acceptée sous réserve de contrôle. (Poids, nombre)
Le poids et la quantité de la marchandise sont contrôlées à chaque entrée / sortie de ADES.
Le poids est contrôlé à l’aide d’une balance certifiée. (sauf courrier express)
En cas de différence de poids (au-delà des tolérances de la balance), entre le document de
transport et notre pesée, un contrôle unitaire du poids de la marchandise sera effectué de suite.
Si la marchandise dépasse 10T unitairement, le moyen de transport venu à ADES sera
réutilisé pour le contrôle.
Si la différence persiste, notre Service Qualité interviendra et enverra une réclamation au
fournisseur. Dans tous les cas, le document de transport, la quantité et notre pesée doivent
correspondre.
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5.5.
En cas d’urgence
Le chauffeur doit :
 Ne pas utiliser son moyen de transport.
 Alerter le personnel ADES le plus proche avec tous les moyens visuels et sonores à sa
disposition.
 Utiliser les moyens de protection pour ralentir ou stopper la propagation du danger sans
mettre en jeu sa propre vie.
 Se rendre au point de rassemblement. (cf. paragraphe 2 – Punto di raccolta).
Les personnes accompagnatrices du chauffeur doivent sortir du moyen de transport est se
rendre au point de rassemblement. (cf. paragraphe 2 – Punto di raccolta).
5.6.



Environnement
Tous les déchets (cartons, bois, plastique, …) issus du transport sont à la charge du
transporteur.
Le moyen de transport doit être éteint lorsqu’il n’est pas nécessaire.
Aucune vidange n’est autorisée sur notre site.
5.7.
En cas d’incident
En cas d’incident :
 Un compte rendu sera rédigé entre les deux entreprises.
 Les dommages provoqués par l’entreprise extérieure seront à sa charge.
5.8.
En cas de contestation :
En cas de contestation entre les deux parties, l’opérateur ADES doit informer le service
Sécurité ADES. Un formulaire (IST SIC 0001 – MO 03) sera rempli et signé des deux parties.
Nous conseillons au chauffeur d’informer directement son entreprise.
En cas de refus d’une des deux parties, l’entreprise extérieure sera contactée directement par
notre service Sécurité.
Une non-conformité pourra être ouverte par notre service Sécurité.
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