Fitting Instructions

Fitting
Instructions
TOWBAR FT52A
For FIAT PUNTO
(1994-1999)
Cabriolet & Van (1994 – 2001)
MATERIALS
A
1
Main Cross Bar
C
1
Centre Tube with European facing to 94/20/EC A50-1
E
4
M10 x 30mm Bolts, Nuts and Lock Washers
E1
2
Spreader Plates (2 holes)
F
3
M10 x 30mm Bolts, Nuts and Lock Washers
F1
1
Spreader Plate (3 holes)
G
2
M12 Nuts and Lock Washers
CB 2
M16 x 50mm Coupling Bolts, Nuts and Lock Washers
Z
1
ZEP35 Electrical Plate (not shown)
7
M10 Bolt Caps
FITTING
1.
Remove bumper, complete with wheel arch liners (and mud flaps, if fitted). Cut out moulded aperture in bumper
lower lip. Remove spare wheel.
2.
On rear panel centre line, measure up 62mm as shown and mark this position. Offer up Cross Bar (A), ensure
hole (X) in centre of Cross Bar is aligned with mark, and that Cross Bar is level, and drill for Bolts (E). Attach
Cross Bar using Spreader Plates (E1) and Bolts (E). Tighten Bolts (E) and prepare wiring at this stage. Replace
the bumper.
3.
Attach Centre Tube (C) to the fixed (M12 threaded) bolts in the Cross Bar, using fasteners (G) and position
under the spare wheel pan at the front. Drill up for Bolts (F) and attach with Plate (F1) inside.
4.
Finally tighten all bolts.
Note: This towbar must be used with either a Witter Towball (part number Z1) or Class A50-1 or A50-X towball dimensionally
Conforming to A50-1 with a ‘D’ and 'S' value greater than or equal to that of the towbar.
Please refer to the vehicle specification for the trailer weight and nose limits, which must be observed.
Recommended torque settings: M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm , M14 - 150 Nm, M16 - 214 Nm
WITTER TOWBARS Deeside Ind. Park, Deeside, CH5 2NY
www.witter-towbars.co.uk
Issue 2
Notice de
Montage
Attelage FT52A
Pour FIAT PUNTO
(1994-1999)
Cabriolet & Van (1994 – 2001)
Désignation
A
1
Traverse principale
C
1
Ferrure conforme à la norme Européenne 94/20/EC A50-1
E
4
Boulons M10 x 30mm, écrous et rondelles frein
E1
2
Entretoise (2 trous)
F
3
Boulons M10 x 30mm écrous et rondelles frein
F1
1
Entretoise (3 trous)
G
2
Ecrous M12 et rondelles frein
CB 2
Boulons d’accouplement M16 x 50mm, écrous et rondelles frein
Z
1
Plaque électrique ZEP35 (non illustrée)
7
Cache écrous M10
Montage
1. Démonter le pare-chocs, les pare-boue. Découper les alvéoles situés dans l’arête inférieure du pare-chocs.
Enlever la roue de secours.
2. Marqué sur la ligne centrale du panneau arrière à 62 mm comme indiqué sur le schéma. Présenter la traverse
principale (A), et assurer vous que la marque (X) soit au centre de la traverse et que celle-ci soit de niveau. Marqué
et percer pour la visserie (E) uniquement. Attacher la traverse principale en utilisant les entretoises (E1) et la
visserie (E). Serrer la visserie (E). Remonter le pare-chocs. Remarque : il est préférable de câbler la prise avant le
remontage du pare-chocs.
3. Fixer la ferrure (C) aux écrous M12 soudé sur la traverse principale en utilisant la visserie (G) et positionner sur le
compartiment de la roue de secours. Percer pour la visserie (F) et fixer la avec l’entretoise (F1) positionné a
l’intérieur.
4. serrer toute la visserie au couple de serrage recommandé.
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une valeur ‘D’ et 'S' supérieure ou égale à
celle de l’attelage.
Veuillez vous reporter aux données techniques du véhicule pour les limites de masse tractable et du poids admis sur la
boule, lesquelles sont à observer.
Couples de serrage recommandés : boulons classe 8.8 :- 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm, M14 - 150 Nm, M16 214 Nm
WITTER TOWBARS Deeside Ind. Park, Deeside, CH5 2NY
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Issue 2