2006 CR125R INFORMATION PRESSE

2006
CR125R
INFORMATION PRESSE
La CR125R fixe encore et toujours les standards de performances et de qualité de la
catégorie 125 avec sa technologie d’avant-garde, ses suspensions issues des composants
d’usine et son comportement vif et instinctif. Mais la CR125R, c’est aussi une solide
réputation de facili de prise en main pour les novices comme pour les pilotes pros !
Coloris
• Rouge Extrême (avec plaques à numéro blanches)
2006 CR125R - F1
Caractéristiques et évolutions
Moteur/Transmission
• Moteur à refroidissement liquide, avec cotes de 54 x 54,5 mm et taux de compression
de 8.6 : 1.
• Cylindre traité NiCaSil afin de réduire les frottements et l’échauffement pour de
meilleures performances.
• Piston à segment trapézoïdal unique pour une meilleure étanchéité.
• Gorge de piston anodisée pour une meilleure longévité.
• Boite à clapets à 6 pétales et conduit d’admission assurant un passage efficace du flux
d’air pour un comportement optimal.
• Clapets plus fin pour une meilleure réactivité à hauts régimes.
• Couvercle de boîte à air redessiné pour une admission plus directe et de meilleures
performances à bas régime.
• Joint mousse entre le boîtier de filtre et son couvercle pour une meilleure étanchéité et
une admission optimisée.
• Carburateur Mikuni TMX ø 38 mm avec capteur TPS.
• Clapets carbone à 6 pétales avec butées dessinées pour de meilleures performances à
bas et hauts régimes.
• Lumière d’échappement dessinée pour améliorer la disponibilité de la puissance à
hauts régimes.
• Le système RC à l’échappement dispose d’une valve rotative inspirée de celle des
NSR de vitesse avec commande mécanique. Ce système garantit une transition plus
douce entre bas et moyens régimes. Le nouveau dessin de la valve permet une ouverture
plus complète qui limite les fuites de gaz entre la valve et le cylindre.
• Lumière d’échappement dessinée pour améliorer la disponibilité de la puissance à bas
et à hauts régimes. La nouvelle chambre d’expansion permet d’optimiser la puissance et
sa disponibilité.
• Alternateur 4 pôles autorisant un allumage puissant tout au long de la plage de régime
avec de faibles pertes magnétiques, pour une inertie limitée.
2005 CR125R - F2
• Allumage électronique digital avec microprocesseur 16-bits pour des calculs
instantanés et une séquence d’allumage optimale.
• La boîte à 5 rapports offre des performances constantes dans les conditions de course
les plus difficiles.
• Transmission à 5 rapports courts robuste et performante en conditions de course.
• Embrayage à 8 disques offrant une surface importante pour transmettre le couple du
moteur. Les ressorts d’embrayage offrent une grande progressivité au levier.
• L’axe de sélecteur, le barillet et les fourchettes garantissent une sélection précise et
douce.
• Le système à double radiateur permet d’avancer le moteur tout en favorisant le
refroidissement.
• Les durites de ø 28 mm participent aux capacités de refroidissement du moteur.
• Le pignon d’entraînement de pompe à eau et la bague d’axe de kick en acier
contribuent à la fiabilité.
• Le système de démarrage par kick autorise les départs sur tous les rapports.
Châssis/Suspensions
• La troisième génération de cadre double poutre aluminium se distingue par des
supports de bras oscillant plus grands et des poutres de cadre plus fines afin d’obtenir
un cadre plus étroit mais aussi plus léger qu’auparavant.
• L’architecture en simple berceau dédoublé fait appel à un tube central de grand
diamètre. Deux berceaux fixés à la base de ce tube supportent le moteur. Une colonne
de direction en aluminium forgé constitue un point d’accroche compact et résistant pour
le tube inférieur et les poutres du cadre.
• La fourche inversée Kayaba dispose d’une conception à double cartouche qui permet
de séparer l’air et l’huile afin de réduire la contamination et offrir un fonctionnement
plus constant. La surface intérieure des fourreaux est polie afin de retenir un film
d’huile et réduire les frictions.
• Le bras oscillant présente un dessin à double courbure avec une large partie en
aluminium forgé à la fois légère et résistante.
2005 CR125R - F3
• La suspension arrière Pro-Link fait appel à un amortisseur Kayaba offrant un
débattement de 320 mm, réglable en compression pour les petites (18 positions) et les
grandes (2 tours) vitesses d’enfoncement mais aussi en détente (30 positions). Les vis
de réglages sont concentriques, avec une vis logée au milieu d’un écrou.
• Les disques de ø 240 mm sont pincés à l’avant par un étrier double piston léger et
compact et à l’arrière par un étrier simple piston.
• Les roues avant et arrière disposent de rayons aluminium similaires aux éléments
utilisés sur les machines d’usine afin de réduire le poids non suspendu.
Caractéristiques supplémentaires
• La selle épouse la forme du réservoir sans décrochements, augmentant la mobilité et le
confort du pilote.
• La housse de selle à revêtement antidérapant augmente le confort de pilotage.
• Les larges repose-pieds en acier inox sont de type “autonettoyant”. Ils résistent à la
corrosion, offrent un excellent grip et ne limitent pas la garde au sol.
• La pédale de frein arrière repliable, le sélecteur et son renvoi sont fabriqués en
aluminium.
• Le levier de frein avant est réglable pour un contrôle optimum.
• Le levier d’embrayage dispose d’un système de réglage rapide.
• Le guidon Renthal 971 Aluminium est monté sur silentblocs afin de réduire la fatigue
du pilote et accroître son confort.
• Les supports de guidon des CR permettent trois positions différentes : les supports
d’origine de la CR125R possèdent un déport arrière de 3 mm et peuvent être pivotés à
180° pour permettre d’avancer le guidon de 6 mm. Des supports optionnels (d’origine
sur la CR250R) offrent une position neutre.
• Les poignées participent au confort du pilote.
• Le protège disque avant évite les dommages sur le disque et l’étrier.
• La boucle arrière du cadre facilite l’entretien.
• La monte pneumatique Dunlop D742 AV et D756 AR assure une traction optimale en
ligne droite et en virages.
2005 CR125R - F4
• Le filtre à air en mousse est lavable afin de faciliter l’entretien et la protection du
moteur.
• Le silencieux arrière peut être rechargé afin de maintenir le niveau de performances et
limiter le bruit.
• Le câble d’embrayage est en acier inoxydable pour une durée de vie plus importante.
• Les nouveaux graphismes sont inspirés de ceux des machines officielles.
2005 CR125R - F5
Caractéristiques
CR125R (type ED)
Moteur
Type
Monocylindre 2 temps à refroidissement liquide
Cylindrée
124,8 cm³
Alésage x course
54 x 54,5 mm
Rapport volumétrique
8,6 à 1
Puissance maxi.
31,3 kW à 11 500 tr/min
Couple maxi.
21,2 Nm à 10 000 tr/min
Alimentation
Carburation
1 carburateur Mikuni TMX de 38 mm à boisseau plat et TPS
Capacité de carburant
7,7 litres
Système électrique
Allumage
Numérique 3D avec avance électronique
Démarrage
Kick
Transmission
Boîte
5 rapports
Réduction primaire
3,150 (63/20)
Rapports
1
2,357 (33/14)
2
1,867 (28/15)
3
1,579 (30/19)
4
1,294 (22/17)
5
1,333 (28/21)
Réduction finale
4,000 (52/13)
Transmission finale
Chaîne au pas de #520
Cadre
Type
Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium
Partie cycle
Dimensions
(LxlxH)
2 163 x 821 x 1 282 mm
Empattement
1 470 mm
Angle de chasse
25˚ 45'
Traînée
100 mm
Hauteur de selle
954 mm
Garde au sol
352 mm
Poids à sec
87,5 kg
2005 CR125R - F6
Poids avec pleins
97,1 kg
Suspensions
Type
Avant
Fourche inversée Kayaba à axe déporté et double cartouche
de 46 mm, réglable en compression (20 crans) et en détente
(18 crans), débattement 275 mm
Arrière
Type Pro-Link avec monoamortisseur Kayaba réglable en
précontrainte, compression (basses vitesses 18 crans/hautes
vitesses 2 tours) et en détente (30 crans),
débattement 320 mm
Roues
Type
Jantes
Pneumatiques
Avant
Aluminium rayonnée
Arrière
Aluminium rayonnée
Avant
21 x 1,60
Arrière
19 x 1,85
Avant
80/100–21 51M
Arrière
100/90–19 57M
Freins
Type
Avant
Simple disque de 240 x 3 mm avec étrier double piston et
plaquettes frittées
Arrière
Simple disque de 240 x 4 mm avec étrier simple piston et
plaquettes frittées
Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.
2005 CR125R - F7