Sur la route des vacances, j`oublie tout… sauf la

Sur la route des vacances, j'oublie tout…
sauf la sécurité
Plusieurs centaines de milliers de Belges prennent chaque année leur voiture pour partir en
vacances. Cette migration estivale n'est évidemment pas sans danger. Pour que tout se
passe le mieux possible, voici quelques conseils pratiques ainsi que certaines règles en
vigueur à l'étranger..
On ne prend pas la route pour un périple de 1000 km ou plus comme on le fait pour aller
travailler le matin ! Voici quelques conseils pratiques qu'il est important de respecter.
Préparation du véhicule
Cinq éléments vitaux
Le véhicule aussi est soumis à rude épreuve. Pour éviter toute mauvaise surprise, la
meilleure solution consiste à faire un entretien complet juste avant le départ. Il convient de
prêter une attention particulière à 5 éléments vitaux: les feux, les freins, les amortisseurs,
les essuie-glaces et, surtout, les pneus. Sur les autoroutes françaises, un accident mortel
sur 5 pendant les mois de juillet et août a pour cause un éclatement de pneu dû à un sousgonflage. C'est pourquoi, quand votre véhicule est chargé, il vaut mieux augmenter
légèrement la pression des pneus par rapport au gonflage habituel.
Bagages
La règle de base est de placer les objets les plus lourds le plus bas possible (donc, de
préférence dans le fond du coffre plutôt que sur le toit). Si, malgré tout, vous transportez
des objets sur le toit, assurez-vous que le chargement est solidement arrimé.
Evitez de laisser des objets non arrimés dans l'habitacle: en cas de choc, ils se
transformeront en projectiles extrêmement dangereux. Une expérience a montré qu'un
simple thermos (de 2 kg) déposé sur la plage arrière devenait, en cas de freinage brusque à
80 km/h, une masse de près de 57 kg se déplaçant à environ 25 km/h. S'il percute un
occupant, les chances de survie de ce dernier sont minimes.
Préparation du conducteur
Fatigue
La fatigue est l'ennemi n° 1 du vacancier: en juillet et août, elle est responsable d'un
accident sur 3 sur autoroute. Il est donc indispensable de partir après s'être bien reposé et
de s'arrêter au moins une fois toutes les deux heures. Ne faites pas l'impasse sur une halte
sous prétexte que vous êtes bientôt arrivé: il se passe 4 fois plus d'accidents dans les 100
derniers kilomètres.
Si possible, évitez de rouler pendant les heures les plus délicates, à savoir entre 14 et 16
heures et entre 2 heures et 6 heures du matin. A titre d'exemple, le risque
d'assoupissement est 3 fois plus élevé à 16 heures qu'à 10 heures. En cas de coup de
pompe, faites une sieste de 15 ou 20 minutes maximum.
Respect des règles
L'idéal est de se dire qu'on est en vacances dès que l'on entre dans sa voiture. N'oubliez
surtout pas les règles de base: ceinture pour tout le monde (même ceux qui dorment),
limitations de vitesse (rien ne sert de les dépasser, le gain de temps sera dérisoire),
distance de sécurité et, bien entendu, pas d'alcool.
Courtoisie
Si vous êtes bloqué dans les embouteillages, ne vous énervez pas: une crise de colère peut gâcher
vos vacances. Considérez les autres conducteurs comme des compagnons d'infortune plutôt que
comme des concurrents ou des ennemis. Pour éviter tout stress supplémentaire, l'idéal est de bien
préparer son itinéraire, même si vous avez un GPS, et de prévoir des occupations pour les enfants.
Quelques règles particulières en vigueur à l'étranger
• Dans certains pays comme l'Espagne ou le Portugal, vous devez avoir une paire de lunettes
de rechange si vous en portez.
• Pour circuler en Espagne, vous devez avoir deux triangles de danger. En cas de panne, vous
devez placer le premier 50 m devant et le second 50 m derrière le véhicule.
• En Autriche, le feu vert clignotant indique que le signal va passer au rouge. Le feu orange
accompagnant le feu rouge allumé signifie que la phase verte est imminente.
• Aux Etats-Unis, vous pouvez généralement brûler le feu rouge pour tourner à droite. Si ce
n'est pas autorisé, un panneau "no turn on red" est apposé.
• En France, vous devez avoir un éthylotest homologué dans l'habitacle.
• En Roumanie, il est interdit de circuler dans une voiture sale car la crasse pourrait cacher
des dommages au véhicule.
• En Norvège, il est interdit de fumer au volant.
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