Une carte de Paris révèle le taux d`émission de CO2 de chaque trajet

11/17/11
Une carte de Paris révèle le taux dʼémission de CO2 de chaque trajet | zegreenweb
Une carte de Paris révèle le taux d’émission de CO2 de
chaque trajet
par Allison Fourrier, Mercredi 24 août 2011
La carte de Paris en fonction des empreintes carbone des modes de transport n'est pas surprenante
mais elle est on ne peut plus claire.
Rares sont les usagers pour qui les transports à Paris et dans sa banlieue sont une sinécure. Un
nouveau plan de la capitale, conçu par Xiaoji Chen, diplômée du prestigieux MIT (Massachusetts
Institute of Technology), pourrait toutefois leur apporter une aide précieuse. Parfaitement lisible,
cette carte novatrice n’est pas basée sur la distance entre deux points mais plutôt sur le temps de
trajet, en fonction du mode de transport, que ce soit en métro, en voiture ou en vélo.
Première « victoire » pour les voyageurs éco-citoyens et autres habitués du Vélib’ : la traversée du
centre-ville de Paris s’effectue plus rapidement en pédalant. Xiaoji Chen a également mesuré
l’empreinte carbone des trajets et s’il est sans surprise plus rapide d’atteindre la banlieue
parisienne en voiture, ce n’est certainement pas le moyen le plus écologique. L’automobile serait
même deux fois plus polluante que le métro et six fois plus que le vélo.
L’élaboration de cette « Carte de Paris : visualisation du transport urbain » a commencé en mai
2010. Elle est l’œuvre du laboratoire SENSEable City du MIT. Avant de réaliser ce plan, Xiaoji
Chen avait déjà fait ses preuves en schématisant l’évolution de la pollution des plus grandes villes
chinoises et en cartographiant le mouvement des populations américaines en fonction d’appels
effectués à partir d’un téléphone mobile ainsi que la dynamique de Singapour par rapport aux
déplacements des taxis de la ville.
Sensible aux thématiques environnementales, Xiaoji Chen accorde une importante toute
particulière à la pollution de la planète. Avec cette nouvelle cartographie de Paris, qu’elle a
également proposé pour les smartphones sous le nom Isogreenic map, elle espère que les
voyageurs prendront conscience de l’impact écologique induit par un déplacement. Elle ne
souhaite pas que les Parisiens et les touristes regardent la ville d’un mauvais œil mais plutôt qu’ils
y réfléchissent à deux fois avant de prendre un taxi. « La carte aurait une influence
psychologique sur l’utilisateur et il opterait ainsi pour le transport le plus responsable », écritelle sur son blog. Cette carte le démontre à son tour : il est écologiquement préférable de
privilégier le vélo voire le métro et de n’utiliser la voiture qu’en cas d’extrême urgence. Avec la
hausse des prix à la pompe, c’est aussi plus sage sur le plan économique. A méditer non ?
Crédits photos : Xiaoji Chen
zegreenweb.com/…/une-carte-de-paris-revele-le-taux-dʼemission-de-co2-de-chaque-trajet-2,33889
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TAGS: ÉCO TRANSPORTS, ÉCO-MOBILITÉ, ÉCOMOBILITÉ, EMPREINTE CARBONE, MIT,
PLAN DE PARIS, TRANSPORTS ÉCOLOGIQUES
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