A la fin, c`est Urreizti qui gagne

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A la fin, c'est Urreizti qui gagne
Gérald Urreizti a survolé la finale pour remporter sa cinquième Coupe de France.
Depuis quelques saisons, la finale de la Coupe de France des slaloms est la chasse
gardée du pilote basque. Hier, à La Châtre, il a survolé la concurrence.
Un plateau de qualité, un temps idéal, un tracé optimal pour le slalom et une organisation sans faille. Tous les
ingrédients étaient réunis ce week-end sur le circuit Maurice-Tissandier de La Châtre pour faire de l'édition 2014
e
de la Coupe de France des slaloms, la 17 du nom, une réussite.
Cela s'est vérifié sur le terrain, dès samedi, à l'occasion de la première manche chronométrée, puis tout au long
de la journée de dimanche, où trois autres passages étaient au menu. Les pilotes ont tenu les spectateurs en
haleine dans un ballet parfaitement réglé par les responsables de l'ASA La Châtre.
Peu de pannes, peu de sortie de route, à peine quelques tête à queue, pour au final décrocher pour les meilleurs
d'entre eux, la Coupe de France 2014. Résumé dans les différents groupes.
> Groupe D/E. Pour s'imposer au scratch, il fallait posséder une monoplace et même une Dallara de Formule 3.
Encore fallait-il la piloter au mieux. C'est ce qu'a réalisé Gérald Urreizti, souvent vainqueur à La Châtre, qui s'est
imposé dans chacune des manches chronométrées, tuant rapidement tout suspense. Urreizti signe du même
coup sa cinquième victoire en Coupe de France. Derrière le Basque, la bagarre a été somptueuse pour le
podium, Morel accrochant la deuxième place à tout juste une petite seconde. Gaël Boisson, mal parti, finissait fort
pour arracher la troisième marche du podium à Fabrice Flandy, victime d'une sortie de route dans sa deuxième
tentative.
> Groupe CM/CN. La lutte dans cette catégorie qui regroupe toutes sortes de prototypes s'est résumée en un
duel entre Pascal Paire (Funyo 6) et Christophe Rose (Silver Car). Moins bien parti samedi, le premier cité s'est
ensuite imposé dans les trois autres passages. Arnaud Moret (ARC) complète le podium.
> Groupe FC/FS. Dans la bagarre entre David – la petite Fiat 126 Maxi de Nicolas Fouquer – et Goliath – la
grande Gecem de Cédric D'Amico – force est restée à la voiture italienne, pour à peine un dixième, grâce au
meilleur chrono signé dès la manche de samedi. D'Amico est revenu très fort dimanche en fin de journée, mais
cela n'a pas suffi. Marc Cotleur (Alpine A110) monte lui aussi sur le podium.
> Groupe F2000. Un groupe très disputé puisque quatre pilotes terminent en moins de 2". Mieux parti, Olivier
Spampinato (Peugeot 309), laissait filer au fil des manches à la fois Anthony Cotleur (Peugeot 205) et surtout
Nicolas Peyroche (Peugeot 106), qui prenait les choses en main en milieu de journée. Damien Quaire (Renault
Clio) prend la quatrième place derrière ce trio Peugeot.
> Groupe N. Deux hommes ont survolé le groupe des voitures ordinaires, avec un avantage au jeune Samuel
Gibeaud (Renault Clio Williams) qui s'impose avec plus d'une seconde d'avance devant Sylvain Bidaud sur une
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voiture identique. Cyril Carlin, 3 , lui aussi avec une Clio est beaucoup plus loin.
> Groupe A. Avec six pilotes en deux secondes, cette catégorie a été âprement disputée. Leader samedi soir,
Camille Caire (Renault Clio Cup) s'est incliné face au retour de Cyril Bacquie (Citroën Saxo VTS). Denis Chéreau
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(Citroën Saxo) arrache la 3 place sur le podium à Jérémie Bacquie.
> Groupe GT. Difficile de parler de victoire, puisque Léonard Lunardi (Lotus Elise) était seul dans sa catégorie. Il
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prend la 107 place au général.
classements
er
1.Urreizti (Dallara 399), 2'35"256 (1 du gr. D/E) ; 2. Morel (Dallara F399), à 0"887 ; 3. Boisson (Dallara F399), à
1"974 ; 4. Flandy F. (Dallara Hayabusa), à 2"068 ; 5. Arpin (Dallara 387), à 2"270 ; 6. Bezinaud (Reynard 893), à
3"375 ; 7. Piau (Martini MK 79), à 5"026 ; 8. Fierro (Dallara F399), à 5"196 ; 9. Fièvre (Dallara F397), à 6"414,
meilleur jeune ; 10. Derrey (Dallara F391), à 7"958 ; 11. Lugardon (Dallara 395), à 8"001 ; 12. Brun (Schuebel
er
Formula), à 8"028 ; 13. Paire (Funyo 6), à 9"613 (1 gr. CM/CN) ; 14. Mayeur (Tatuus FR2000), à 9"903 ; 15.
Giaouras (Ralt), à 11"469 ; 16. Rose (Silver Car S2F), à 11"719 ; 17. Lamoureux (Reynard 913), à 11"726 ; 18.
re
Arbogast (Formule BMW), à 11"869 ; 19. Flandy C. (Dallara 388), à 11"993, 1 féminine ; 20. Renouf (Martini MK
er
36), à 12"005 ; 30. Fouquer (Fiat 126 Maxi), à 18"802, 1 du gr. FC/FS ; 41. Peyroche (Peugeot 106), à 26"527,
er
er
1 du gr. F2000 ; 46. Gibeaud (Renault Clio Williams), à 28"802, 1 du gr. N ; 47. Bacquie C. (Citroen Saxo VTS),
er
er
à 29"440, 1 du gr. A ; 107. Lusardi (Lotus Elise), à 47"706, 1 du gr. GT.
échos
> 17/17. Sauf erreur de statistiques, il n'y a plus qu'un seul pilote à avoir participé aux dix-sept finales de Coupe
de France organisées depuis 1998. Il s'agit de Jérémie Bacquie, lauréat à trois reprises du groupe A. Hier, à La
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Châtre, il n'a pu faire mieux que 4 (54 au général), mais avec une consolation quand même, c'est son frère Cyril
qui s'est imposé au volant de la Citroën Saxo VTS qu'ils partagent depuis plusieurs saisons.
> Et de six pour Corinne Flandy. La pilote auvergnate a remporté sa sixième finale consécutive en ce qui
concerne le classement féminin. Elle a cependant dû bagarrer avec Emeline Breda (Merlin Honda) qui était
encore en tête à mi-parcours. La Dallara F3 de Corinne Flandy a cependant fait la différence dans les deux
dernières manches. Grosse bagarre aussi pour le classement jeunes où Rémy Fièvre (Dallara F397) ne s'est
imposé qu'au prix d'une dernière manche superbe face à Loïc Derrey (Dallara F391).
> Seulement un tour et demi. Avec la nouvelle configuration de la ligne de départ, les concurrents n'effectuaient
en fait qu'un tour et demi du circuit de Chavy, n'empruntant la courbe de la Crosse et la descente qui suit qu'à
une seule reprise, soit 1,740 mètre.
> Feuillade, vainqueur en Europe. Lors de ses dernières courses, Johnny Feuillade s'était rapproché du
podium. Hier, à Saint-Igny-de-Vers, le pilote issoldunois de l'écurie Terre du Berry a tout simplement remporté la
victoire, son premier en championnat d'Europe. Feuillade s'est montré le plus rapide du week-end en remportant
ses trois manches, avant de réussir une course idéale en finale.