publication Schéma d`Orientation Aéronautique de la France
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publication Schéma d`Orientation Aéronautique de la France
'////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////t/////////////////////////////////////////////// r CARBURANTS ALTERNATIFS VOLS SUBORBITAUX RECHERCHE ET CONSTRUCTION AERONAUTIQUE suborbitaux commerciaux est récent, complexe et multidisciplinaire. Le sujet des vols domaine est à cheval entre I'aviation et le spatial, entre le public et le privé, ainsi qu'entre le civil et le militaire. Les Etats-Unis affichent une stratégie très volontariste sur ce nouveau domaine aérospatial dont les grands piliers sont: Ce Dans le domaine de la recherche sur les carbu- r rants alternatifs, deux études ont intéressé la plateforme: ment réutilisables ; le développement de ports spatiaux dans différents continents ; la recherche d'accords bilatéraux de coopération entre autorités mondiales. r plateforme d'échanges n'ont pas permis d'identifier, à ce stade, d'activités de recherche et de développement menées à La Réunion et positionnées de façon visible sur le secteur aéronautique. Il s'agit donc de mener des actions pour développer ce segment d'activité et notamment : r identifier les projets existants dans lesquels une composante aéronautique peut être introduite, r communiquer auprès des industriels et des autres acteurs non aéronautiques sur le positionnement stratégique de l'île de [a Réunion en tant que site expérimental pour DRONES EXPÉRIMENTAUX AVION ÉUCTNIQUE E.FAN ^¿/leæø tEoxrcstræ ll\tuguo-to*- Aéro Composites Innovations est le nom d'enseigne de la Société parActions Simplifiées Fly-R, créée en 2013, et présidée par François Varigas, un des actionnaires fondateurs et directeur technique. Dans cette perspective, 3 projets ont été conception, le développement et la production en série d'aéronefs et à terme, I'effectif devrait se sifuer aux environs de l2 personnes. : > la conception et Ie développement de drones expérimentaux > I'avion électrique E-Fan, > les carburants alternatifs pour I'aéronautique, > les vols suborbitaux Elle est implantée sur la base ULM de Cambaie où elle dispose d'un bâtiment de 300m2 pour le développement de drones expérimentaux. Cette unité comprendra notamment un atelier recherche et développement, une capacité de production, des outils de construction aéronautique, une salle pour les composants électriques et électroniques, un bureau d'études et de dessin technique, AC{nnov axe sa stratégie de développement sur la conception de drones civils professionnels, de différentes tailles et capacités, destinés à répondre aux besoins de missions de surveillance maritime, de I'environnement ou d'infrastructures, mais également à des besoins d'emport de charge utile. Elle travaille actuellement sur un premier prototype de drone le R3 qui est en phase d'essais sur la piste de Cambaie. Un second prototype de la famille R3 est également en cours de développement. Enfin, AC-lnnov projette de lance¡ à I'horizon 2078-2019, un 3eme prototype, le V500, drone à grande envergure et à propulsion hybride, avec une masse supérieure à 150kg et une autonomie pouvant allerjusqu'à 96 heures. OSAC - Schéma projet lancé par Bioalgostral océan Indien pour développer la production de carburant à partir de micro algues à La Réunion. r biocarburant développé parTotal au Brésil à base de sucre et qui entre en phase de commercialisation pour I'aviation des systèmes récupérables et partielle- r ¡ afin de préciser les orientations stratégiques et la feuille de route françaises. Ungroupe de travail dédié a été officiellement lancé en 2015 et les premières orientations sont attendues pour 2016. Cependant, l'île de La Réunion dispose de nombreux atouts susceptibles d'intéresser les porteurs de projets et notamment: La Réunion, avec son ensoleillement spécifique suborbitaux concernent potentiellement d'une part le spatial, pour ce qui est de leurs applications commerciales telles que la mise en orbite basse de petits satellites, et d'autre part I'aérien, pour ce qui concerne les véhicules et sa filière canne à sucre, dispose d'atouts suborbitaux et leurs trajectoires rentrantes. majeurs pour être en mesure d'intégrer de tels projets et contribuer au développement de carburants alternatifs, notamment pour I'aéronautique. Ce nouveau I'est de l'île, exempt de zones habitées, faible densité relative du trafic aérien dans la zone, infrastructures de qualité, aux normes symposium en mars 2015 mais il pose toutefois de nombreuses questions, et notamment: européennes, haut niveau de technologie disponible sur place. Les systèmes domaine aéronautique intéresse désormais I'OACI qui a organisé un premier r latitude quasi optimale pour les lancements, r territoire relativement dégagé au sud et à r r r @^ùbús Le projet, lancé en 2011, a pris un tournant majeur avec la signature d'un accord entre EADS, Siemens et Diamond Aircraft en 2013. Il vise à développer un démonstrateur technologique d'aéronef 100% électrique qui pourrait se décliner, à terme, en versions biplace (E-Fan 2.0) et quadriplace (E-Fan 4.0) et qui sera construit, à raison de 10 exemplaires par an, dans la région de Pau. Après un premier vol réussi en 2014, le prototvoe d'E-Fan a franchi la barrière du 10Oeme vol lors du salon du Bourget en 2015 totalisant près de 50 heures de vol. La traversée de La Manche en 38 minutes en juillet 2015 constitue également un succès important du projet. projet est désormais en phase de pré-conception du E-Fan 2.0 dont I'entrée en service dewait se situer aux alentours de 2019. Le //////////////////////t/////////////////l////////////t//////////////////////////////////////////////////////////////// #34 r travaille en collaboration étroite avec I'Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales (ONERA). Son activité est spécialisée dans Ia zone à court ou moyen terme r La société emploie actuellement 3 personnes à temps complet et quelques contractuels et la recherche aéronautique. identifiés, qui pourraient intéresser la r Aussi, une réfledon estmenée au niveau national '///////l///////////l//l////////////////////////////////////////l////////////////////////////t//l///t////t//////////t///il////t// Les travaux menés au sein de la acceptabilité environnementale : émissions sonores et gazeuses en haute atmosphère, r sûreté et niveaux de fiabilité des opérations, risques de dommages au tiers au sol, navigabilité des véhicules et sécurité des ports spatiaux, interactions avec le trafic aérien, retombées de débris, formation, aptitude médicale et droits des éventuels pilotes et participants payants, etc... d'Orientation Aéronaut¡que France de l'Océan tndien ////////////////////t/////////t///////////////////t////////////l///il///////////////////t///////////l////t//////////// Schéma d'Orientation Aéronautique France de l'Océan lndien - DSAC 35 #