Achat en ligne et réduction des déplacements : quels effets en
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Achat en ligne et réduction des déplacements : quels effets en
VIDÉOS 22/04/2016 Achat en ligne et réduction des déplacements : quels effets en milieu urbain et périurbain ? Par Frédéric De Coninck (Sociologue) 22 Avril 2016 Comment les pratiques dâachat associées à lâusage dâInternet se différencient-elles entre lâurbain et le périurbain ? Permettent-elles de réduire nos déplacements et leur empreinte carbone ? Frédéric de Coninck, actuellement coordinateur du Laboratoire dâExcellence Futurs Urbains, fédérant les forces de recherche sur la ville de lâuniversité Paris-Est, nous expose les résultats de deux enquêtes menées en 2007 et 2012. 1Sociologue 2 3 4 5 6 7 Avec mobilité Lâeffet déplacements Après Et On Il Alors, Donc Du Dans Mobilité Le Déplacement Plus Frédéric Les http://fr.forumviesmobiles.org/video/2016/04/22/achat-en-ligne-et-reduction-des-deplacements-quel Forum licence .L contact h différentes pour du sont Consulté es ttp://fr.forumviesmobiles.org/reperes/mobilite-446 ttp://fr.forumviesmobiles.org/reperes/deplacement-452 ttp://fr.forumviesmobiles.org/annuaire/personne/2015/10/28/frederic-coninck-sociologue-2955 ttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/fr/ ttp://fr.forumviesmobiles.org/contact yLe puis, deuxième déplacement côté avait aautorisations "Vidéos" fait mis le une trouver en ce il évidemment, Vies ça, développement Creative il yeffets effectivement quâil fait, une le y avait à perspective avait des plus Mobiles il disposition le de De aujourdâhui, autre un pour yde effet 16 au usagers, avait Coninck, Coninck massif, faut Commons des objet, Février au-delà total est faire enquête sur -effets, des bien un Préparer la large, un les la selon je leurs eux-mêmes, question effets franchissement (2016, Ingénieur question, mobilité, de voir personnes effet dirais, du 2017, alors, Attribution la cette la 5corvée champ les mobilité en ans qui vente induit 22 URL: ça encore la termes périurbain, quâon idée, Avril), étaient plus transition je concernait câétait commençaient en de lâai assez Général Dans est-ce -tard, cette ligne, plus de « Achat Pas peut de elle peut la inattendu dit un plus lâespace alors dâUtilisation paradoxaux quâon est mobilitaire licence être on tout câest premier se les tout plutôt compliqués, peut là , poser des choses à en définie ce peuvent on quand lâheure, éventuellement Ponts imagine se quâil ligne par qui temps, derrière de est demander qui difficiles les focaliser pouvait près Commerciale et on faisaient comme être y personnes, réduction Chaussées, on des et interrogeait ades une quelque tout pourrait des formes être obtenues à si sur gens lâintention, 8 volonté quâen les trouver, ça, % les à téléchargé, ménages, dont qui les -part de se faire des câest drives, Pas les est objets, dire via mobilité, cherchent câest-à -dire peut-être fait, je déplacements gens de professeur quelques très ce parlais :dâailleurs Modification la « on formulaire puis les en question les forte pas passait capitaux, périurbain, au un la personnes qui déplacemen beaucoup plus câest-à -d réalisation de début, produit dépense sociologie plus diminuer de que aussi, inattend :3.0 quels les lâé de ce prà Fran use idà en », un câ qu tee Pour citer cette publication :courses. Frédéric De Coninck 3. 1. 2. La Un Périurbain La Un Des rôle nécessité notion effet effet de de dâachat de la substitution substitution :logistique substitution optimiser dâun sur urbanisme sur le plus temps les les plus radicaux biens biens de importante multifonctionnel déplacement rares téléchargeables dans le dans périurbain le périurbain Comment Les Quand Des Réduire achats pratiques la vente lâempreinte la «vente plaisir dâachat en ligne en» ligne vs accroît différenciées carbone les a-t-elle achats liée les changé « déplacements corvée aux entre achats leslâurbain pratiques » de et le mp