FEDERATION FRANCAISE DU PAYSAGE - PACA

FEDERATION FRANCAISE
DU PAYSAGE - PACA-Corse
QUI sommes nous ?
Paysagistes Concepteurs à différentes échelles de projets publiques et
privés
FFP NATIONALE :
- 10 Fédérations régionales avec 690 inscrits /diplômés de 7 Ecoles
réparties sur l’ensemble du territoire, dont l’ENSP Versailles à Marseille
et 90 étudiants
FFP REGIONALE PACA-CORSE :
- 8 départements avec 60 inscrits pour environ 180 professionnels
QUE faisons-nous ?
LE PROJET DE PAYSAGE A TOUTES LES ECHELLES :
conception / réalisation / maîtrise d’ouvrage / études et analyses
territoriales
PARTCIPATION AUX CONCERTATIONS ET DEBATS PUBLICS
- Débat Public projet de LGV PACA / RFF - 2005
(+ Concertation interrompue LNGV / RFF en 2011)
- Débat Public du Grand Contournement de Nice - 2006
En ce qui concerne le projet actuel de Ligne Nouvelle PCA,
Rappelons que pour le projet de LGV PACA, à la demande de la CNDP auprès du MO/
RFF, nous avions fait réaliser une ETUDE COMPLEMENTAIRE de « SYNTHÈSE DES
ENJEUX : TERRITOIRE – PAYSAGE – ENVIRONNEMENT »
H&R-RFF / Mai 2005
Cela reste conforme au RAPPORT D’ECO-CONCEPTION de SNCF Réseau, qui prévoit
notamment de tenir compte des « Acquis du débat public et des études
complémentaires » : Axe 3.4. du Bilan des enjeux et de la prise en compte du
développement durable dans les études de phase 1. (§ 5.3. / p22)
L’étude de 2005 concernait alors des hypothèses de fuseaux sur tout
l’itinéraire d’une Ligne Nouvelle de MARSEILLE A NICE, qui
correspondent aujourd’hui aux 2 secteurs de la priorité 1, et qui ne
prévoyait pas celui de la priorité 2 actuelle, avec passage par TOULON RAPPEL qu’à l’échelle Régionale PACA :
?
?
Les plis topographiques régionaux suivent une orientation Est-Ouest à
l’Ouest,
et Nord Sud à l’Est - Les fuseaux Est et Ouest de la priorité 1 les
franchissent toujours parallèlement à l’Ouest, et perpendiculairement à l’Est.
LES SEQUENCES GEOGRAPHIQUES & PAYSAGERES
IDENTIFIEES
Découpage fondé sur la cohérence territoriale de plusieurs séquences liées
à la morphologie et aux usages des sites traversés par l’infrastructure.
Les grands enjeux par
séquences (écologiques,
hydrauliques, topographiques, de
composition paysagère …), les
projets en cours
?
?
POURQUOI interpeller les Paysagistes-Concepteurs
•  Parce qu'ils peuvent jouer un rôle de médiation , lors de la
transformation spectaculaire des paysages causée par la
construction d'infrastructures et d’ouvrages d'art.
•  Nous savons préparer les territoires , renforcer leurs capacité
d'absorption, en imaginant des nouveaux Paysages qui construiront
un dialogue fertile avec les ouvrages d'art, jusqu'à créer de
nouveaux paysages pittoresques.
•  Nous assumons les choix de notre époque, mais nous refusons le
camouflage, et revendiquons le devoir de préparer en amont les
territoires à la modernité.
•  Cette Pratique est l'objet des PLANS - PAYSAGES , 2 plans sont
en cours de finalisation dans le territoire de la CASA et dans le PNR
Préalpes d'Azur.
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PROJET DE TERRITOIRE
D’INFRASTRUCTURE
?
PROJET
GRANDS OUVRAGES D’ARTS, GRANDS MARQUEURS DU
PAYSAGE REGIONAL
LA DEMESURE du « hors d’échelle locale » des grandes
infrastructures linéaires
exemples caractéristiques de « fragmentation » du paysage avec création de délaissés…
QUE PROPOSONS NOUS ?
•  Inventer une forme alternative de la relation que la F.F.P. et SNCF
Réseau pourraient promouvoir.
•  Proposer de réunir un ATELIER de PROJETS partagé entre SNCF
Réseau, les professionnels de la FFP, du BE JNC-Sud, pour faire
émerger un niveau d'ambition cohérent avec les enjeux de
Territoire.
•  Cette démarche est bien conforme à la nécessité d’une
« ANALYSE MULTICRITERE EVOLUTIVE » énoncée comme l’un
des objectifs dans le RAPPORT D’ECO-CONCEPTION de SNCF
Réseau (§ 4.5.2 / p12)
•  Faire de l'Ecole «ENSP Versailles à Marseille » un partenaire du
débat autour du paysage, pour le porter comme élément fondateur
et fédérateur, plus que comme une contrainte à respecter pour
mener à bien un projet qui serait déconnecté de réalités territoriales
vécues, et perçues au quotidien.
L’OBJECTIF est de proposer des ATELIERS PEDAGOGIQUES
REGIONAUX,
des conférences débats filmées « Paysages et mobilité », des
workshop …
Le travail déjà réalisé en APR avec SNCF Réseau PACA en 2014 et
2015*
a déjà permis de porter avec succès le PROJET DE PAYSAGE.
Les différents projets, menés au cours du second semestre, ont été
formalisés dans le document : «Un grand territoire périurbain - la ligne
Marseille-Aix»
* APR piloté par François COUY & Alain Millias - Encadrés par Etienne Ballan & Miguel Georgieff , qui fait
suite à un premier partenariat avec SNCF Réseau ayant concerné les étudiants de 3ème année au cours
de l’année 2014.
S’APPUYER SUR LE CONTEXTE REGLEMENTAIRE ACTUEL
…
•  Le Grenelle de l’Environnement, la TVB …
•  La loi du 8 janvier 1993, dite « loi paysage », impose la prise en
compte du paysage dans les projets d'urbanisme et
d’aménagements et instaure des mesures de protection et de mise
en valeur des paysages.
•  La Convention européenne du paysage, qui est entrée en vigueur
en France le 1er juillet 2006, est une charpente pour les politiques
françaises du paysage.
•  La loi de 2016 dite « pour la reconquête de la biodiversité, de la
nature et des paysages », dont le Décret d’application a paraître
pour l’été qui reconnaît la profession de PAYSAGISTE
CONCEPTEUR comme la profession qualifiée pour mettre en place
le PROJET DE PAYSAGE