Airbus : Après les fissures, des problèmes de rivets sur l`A380

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Actualité aéronautique
Airbus : Après les fissures, des problèmes de rivets sur
l'A380
Article publié le 19 février 2012 par David Barrie
Des criques ont été découvertes sur des équerres dans les ailes de l'A380 et le
radôme pourrait se détacher en vol à cause de rivets en aluminium.
Bien que faisant partie de la vie normale d'un avion, c'est
l'immobilisation des avions qui pose problème à cause des
directives énoncés par l'Agence Européenne de la Sécurité
Aérienne (AESA). Tout d'abord, il y a près d'un mois l'AESA a annoncé que des
micro-fissures avaient été constatées sur des pieds de nervure au
sein de la voilure sur un seul Airbus A380-800. Par mesure de
précaution, des inspections ont été effectuées sur d'autres
appareils du même type et des criques similaires ont été
découvertes. Même si de tels défauts ne sont pas critiques dans
l'immédiat, l'AESA précise qu'à terme, si le problème n'est pas
"détecté et corrigé, il pourrait mener à une réduction de l'intégrité
structurelle de l'avion."
Airbus A380-800
© David BARRIE pour Aeroweb-fr.net
Tous les A380 devront être inspectés alors que dans un premier
temps, l'agence européenne avait spécifié quels numéros de série
étaient susceptibles de développer des fissures. Dorénavant, en
tant que mesure temporaire, l'agence a préconisé d'inspecter les
avions avant qu'Airbus ne remédie au problème. Selon les cycles
de vols réalisés par les aéronefs, les exploitants devront se plier
aux demandes de l'AESA à différentes périodes, d'ici deux
semaines ou jusqu'à six semaines pour ceux ayant volé moins.
Airbus a admis ne pas avoir été à la hauteur sur ce dossier. Cela
va coûter cher à l'avionneur européen. On estime qu'Airbus
dépensera plus de cent millions de dollars pour réparer les pièces
défectueuses.
Déjà, Singapore Airlines a inspecté dix de ses A380 et a réparé les équerres incriminées. Les avions ont déjà été
remis en service.
Ensuite, l'AESA a publié un second avis de navigabilité concernant l'A380. Bien qu'étant moins grave, il faudra
aussi immobiliser les avions. Six rivets en aluminium situés sur le nez de l'avion ne sont pas conformes aux
exigences de certification. L'agence de sécurité aérienne précise que ce problème pourrait conduire à la perte du
radôme et cas de dépressurisation rapide et affecter l'intégrité de l'avion. Airbus a déjà développé une parade à
ce défaut et ces pièces devront être remplacées par des rivets en titane.
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Les réactions des lecteurs
ratel39
# 23 février 2012 13:49
Membre
Inscrit le 10/06/2010
35 messages postés
pourquoi à ton poser des rivets en aluminium? c'est inconcevable, de la part des
ingénieurs de air bus
qui ont conçu l'A 380, la derniére fois un réacteur défectueux, et maintenant
histoire de rivet, pour un aéronef fraichement sorti du hangar, il faut étre très
vigilant sur le sujet!!!!!!!
_________________
ratel 39
lequebecois
# 23 février 2012 14:18
Administrateur
Ce type de problème est très fréquent, il y a plusieurs millions de rivets sur un
A380 et ce type d'erreur est inévitable. Les ingénieurs sont également des
humains. C'est pour celà qu'il y a des procédés comme les AD pour les corriger.
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2012/02/airbus-apres-les-fissures-des-problemes-de-rivets-sur-la380-1[06/03/2012 16:15:51]