125/250 KLX - Domaine de la Butte Ronde

JAN 14
Mensuel
OJD : 9690
40 RUE DE PARADIS
75010 PARIS - 01 53 24 99 70
Surface approx. (cm²) : 950
N° de page : 55-56
Kawasaki
125/250 KLX
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PAR
Vincent
PHOTOS
Jean Frank Paul
Aux sources du trail
lt N'Y A PAS QUE LA COMPETITION QUI FASSE JOUIR LE PILOTE. IL Y A AUSSI LA DECOUVERTE DE NOUVELLES
CONTREES, LA CONVIVIALITE D'UNE BALADE ENTRE POTES, LA DISCRETION D'UNE EXCURSION DOMINICALE, LE
CONFORT D'UNE SELLE ONCTUEUSE, LA POSSIBILITE DE S'EXTIRPER DE LA CIRCULATION URBAINE AUTANT DE
CHAPITRES QUI INTERESSENT LES CLIENTS POTENTIELS DES KAWASAKI KLX 125 ET 250, DES MACHINES QUE
L'IMPORTATEUR A EU LA BONNE IDEE DE NOUS REPRESENTER MI-OCTOBRE DANS UN CADRE ENCHANTEUR
llez faisons la la comparaison qui tue ! A 10000 boules le prix
d une bonne enduro auiourd hui tu peux t acheter quoi dans la
vraie vie' Une Dacia Dokker moche affirmatif Une Yamaha MT
09 9 Correct il te reste même 1 500 euros en poche ! Une douzaine
d i P a d d e 7 9 et 128 Go Indispensable si tas une grande famille
Bref avec cette somme t en as des moyens de her I utile a I agréable
Alors comment veux tu que monsieur Tartempion effraye par la crise
et au pouvoir d achat sous regime Dukan depuis quelque temps
vienne goûter aux joies du tout terrain a bécane quand s offre a lui
un tel dilemme financier ' Surtout qu il risque apres 500 metres dans
le premier chemin venu la fm de chantier en posant guidon et groin
dans e premier tronc de chene venu avec sa 450 WZX F bourrée
de chevaux Non notre monsieur ton pote il viendra s essayer
avec toi dans les chemins si tu lui vends qu avec une de ces Kawa
bobonne le gâtera quand même hebdomadairement qu il lui restera
la piece pour miser sur les bourricots le week end qu il n aura pas
a prendre des cours du soir de mecanique qu il ne se sentira pas
A
RONDE
1888078300524/GVB/MMS/2
vieux apres la balade domm cale qu il déjouera les bouchons en
allant au bou ot lundi qu il deviendra un heros pour ses enfants etc
Autant de bonnes raisons qui ont pousse Kawasaki Motor France
a maintenir dans la gamme les KLX 125 et 250 deux trails pas
forcement basiques techniquement (le quart de litre est refroidi par
eau et presente un doub e arbre 4 soupapes) maîs pour autant
abordables Financièrement pis en action Deux engins que Ion a pu
tester lors d une journee de presentation organisée la ou il ne manque
plus que Cendrillon pour faire de ta vie un reve la Butte Ronde un
domaine de 47 hectares en pleine foret de Rambouillet La ou des fous
s accouplent tous les week ends pour la vie •
Eléments de recherche : DOMAINE DE LA BUTTE RONDE : site pour réception/événements à la Boisssière-École (78), toutes citations
JAN 14
Mensuel
OJD : 9690
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PASSE-PARTOUT
: 3199 f
KAWASAKI KLX125
Avant même de la sentir entre tes jambes, la
125 KLX te fait savoir combien elle est facile.
Par quel miracle 9 Simplement par sa hauteur de
selle limitée Tu levés tout juste la patte comme
pour imiter le chien qui honore le réverbère, et
zou, du fait de roues de 19 al avant et 16 ' a
l'arriére, voila ton séant pose sur cet accueillant
canape qui tait office de selle Bref, t'es en place
Sensation renforcée par des commandes d'une
infinie douceur et un bruit d une totale discrétion
De quoi traverser notre belle planete si d'un autre
côte tu n'avais pas les coudes plaques contre
le buste, le fait d'un guidon en forme de cornes
de vache, et l'air d'un benêt Car au-dessus, de
1,60 m, n'importe qui se dira que t'as pique la
moto de ton petit frere Pis e est jamais bon pour la
circulation du sang d'avoir les genoux derrière les
oreilles (j'ngole ) Bon, enfin ici, comme aurait pu
écrire Baudelaire, tout n est que douceur confort
et volupte
G est un peu la même en action d ailleurs Le petit mono a air, simple arbre,
maîs injecte (corps de 20 pour l'mjecteur i) ne montre pas la moindre once
d'agressivité Juste de la bonne volonté et de la douceur Sa poussée est
plutôt linéaire maîs elle reste aussi limitée, même a l'abord du rupteur
Compter d ailleurs un peu plus de la dizaine de chevaux pour ce qui est de la
cavalerie C est idéal pour débuter car il pardonne a peu pres tout La boîte
demande juste un peu d'application Impossible de passer les rapports a la
volée par exemple ça coince voire ça tombe dans le vide D'un autre côte
la partie-cycle notamment les suspensions excessivement souples, impose
vite de freiner le rythme Ça talonne, ça saucissonne sans même vouloir
rouler vite Faut dire que la bête dépasse les 113 kilos Impossible donc de se
lâcher sans retenue D un autre côte, on n'est pas la pour ça le plaisir est
ici de decouvrir dame nature pas de la brusquer, combien même le freinage
assure Le bilan i Approvedpar lagent feminine, les pas violents les nains
Fiche technique
• Mono 4T a refroidissement par air, simple ACT 2 soupapes • 125cm 3 (54 x 54 5 mm) • 10 3 chevaux a 8 DOO tr/mn • 10,0 M m a 6400tr/mn • Injection
Keihm EPI 0 20 mm • 5 rapports • Démarrage electrique • Cadre semi-penmetrique en acier • Fourche Showa 0 33 mm deb 175 mm • Amortisseur Showa
deb 180 mm • Disques AV/AR 0 240/190 mm • Empattement 1 285 mm • Garde au sol 255 mm • Hauteur de selle 830 mm • Reservoir 7 l - P o i d s tous
pleins faits constructeur 113 kg • www.kawasaki.fr
TOUT EN DOUCEUR
5045Ê
KAWASAKI KLX 250
Qu'est-ce qui différencie la grande sœur de la petite? A peu pres tout en
fait, même si la parente entre chacune des machines est évidente, entre le cadre
semi-penmetrique en acier, la plastique acérée, la presentation soignée (compteur
digital, sacoche de selle) pis la couleur i Maîs ne vous y trompez pas, la 250,
malgre un bloc-moteur qui date du milieu des annees 90, joue de sa modernite
technologique Son moteur refroidi par eau, presente ainsi une distribution a double
arbre et quatre soupapes Rien a voir avec le mono basique de la petite, même si
son encombrement trahit son grand âge Maîs au moins, elle évite le qualificatif de
moto basique toujours proche du « cheap » D ailleurs, on a même droit a un bras
oscillant moule en alu, une fourche inversée de 43 mm réglable Merci Kawa qui
aurait ete inspire de fignoler un peu les lignes de la dame, mastoc
En selle aussi la vie change Sans paraître immense la 250 exhibe un gabarit de grande Voire même de grosse car son reservoir semble gonfle a
l'hélium Le guidon souffre en revanche du même mal que sur la 125, il est méchamment cintre Bref on est moins plie en deux sur la deux et demi,
maîs pas non plus tout a fait a son aise Apres, la bête n affichant pas la moindre animosite, on s'en accommode sans trop de peine Son truc, c'est
plutôt d'être linéaire progressive Comptez une petite dizaine de bourrins supplémentaires par rapport a la 125, ce qui la rend bien plus drôle et
vivace que la petite Maîs bon en termes d'inertie, de lourdeur, c'est toutes proportions gardées un peu la même histoire Y a du poids et du ballant a
mater D'autant que les suspensions évoluent sur le même registre, un confort maximal On répétera donc le commandement officiant sur la petite
« Quand chemin se dégagera, prudence tu garderas pour ta pipe ne pas casser » ll reste d'actualité malgre un cadre qui paraît plus rigide et des
freins qui assurent correctement leur rôle Bref, pour qui envisage le tout-terrain sur un mode exclusivement loisir, voire decouverte, la 125 comme
la 250 meritent amplement qu'on s'y interesse, notamment la grosse qui, entre sa fourche réglable en compression et a cartouche fermee et ses
équipements adaptables, pourrait bénéficier d'un traitement racing
Fiche technique
• Mono 4T a refroidissement par eau double ACT 4 soupapes • 249 cm3 (72 x 61,2 mm) • Injection Keihin EPI, 0 34 mm • 5 rapports • Démarrage electrique
• Cadre semi-perimetnque en acier • Fourche Showa 0 43 mm, deb 255 mm • Amortisseur Showa, deb 240 mm • Disques AV/AR 0 250/240 rnm
•Empattement 1 430 mm • Garde au sol 285 mm • Hauteur de selle 890 mm • Reservoir 7,7 I • Poids tous pleins faits constructeur 138kg • www.kawasaki.fr
RONDE
1888078300524/GVB/MMS/2
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