Le tunnel sous la Manche

Source: http://www.eurotunnel.com/fr/inspiration/idees-de-sejour/Tunnel-sous-la-Manche/
Le tunnel sous la Manche
France - Angleterre en 35 minutes !
A voir
Un tunnel sous-marin unique
Aujourd'hui, la manière la plus facile et la plus rapide de traverser la Manche avec son véhicule est,
sans conteste, d'emprunter le tunnel sous la Manche avec Eurotunnel Le Shuttle.
Il a pourtant fallu attendre 185 ans avant que l'idée de relier la France à l'Angleterre par un tunnel
sous-marin, unique au monde, devienne une réalité !
Les dates-clés du tunnel sous la Manche :
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1802 : le français Albert Mathieu Favier, ingénieur des Mines, émet l'idée d'un tunnel qui relierait
l'Angleterre au continent.
Source: http://www.eurotunnel.com/fr/inspiration/idees-de-sejour/Tunnel-sous-la-Manche/
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1803 : l'anglais Henry Mottray suggère un tunnel sous-marin composé de sections métalliques.
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1867 : le premier projet est présenté à l'Exposition Universelle de Paris.
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1880 : première tentative de forage des deux côtés de la Manche.
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1973 : un traité franco-britannique du tunnel sous la Manche est signé entre Georges Pompidou,
Président de la République française et Edward Heath, Premier Ministre britannique.
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1986 : le projet sélectionné est un tunnel sous-marin composé de 3 tunnels (2 principaux et un
tunnel de service).
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1987 : ratification du traité pour la construction du Tunnel sous la Manche par François Mitterrand et
Margaret Thatcher. Début des travaux de creusement du tunnel du côté anglais.
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1990 : jonction historique sous la Manche entre les équipes britanniques et françaises dans le tunnel
de service.
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1994 : inauguration officielle et ouverture commerciale du tunnel sous la Manche : Eurotunnel était
né !
Comment ça marche ?
Le tunnel sous la Manche est le plus long tunnel sous-marin du monde et l'un des
plus sophistiqués technologiquement. Il relie Coquelles (Calais) à Folkestone grâce aux Navettes
Eurotunnel Le Shuttle.
En réalité, le tunnel sous la Manche est composé de 3 tunnels de 50 kilomètres de long - dont 38 km
sous-marins – forés à 40 mètres sous le fond de la mer. Le tunnel nord est réservé exclusivement à
la liaison Angleterre-France, le tunnel sud à la liaison France-Angleterre et le tunnel central, ou
tunnel de service, réservé aux véhicules de service et de maintenance.