l` aeromodelisme - SITE de l`AMICALE DES ANCIENS JEUNES

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UN LOISIR DE CHOIX : L’AEROMODELISME
Par DHOUIB Mohamed Nouréddine, ingénieur ESE
1. Introduction:
L ‘aéromodélisme est un loisir qui consiste à
construire des modèles réduits d’avions et les faire
voler grâce à une télécommande avec ou sans fils. Les
modèles peuvent concerner soit des aéronefs existants
ou anciens quand il s’agit de maquette, ou fictifs
quand il s’agit d’une conception personnelle.
Avion en vol
Les trois formes de l’aéromodélisme sont les
suivantes :
*Le vol libre : les modèles évoluent librement dans
l’air sans liaisons avec le sol, et on distingue :
-Les planeurs treuillés à l’aide d’un câble pour le
décollage
-Les avions à propulsion mécanique (caoutchouc
enroulé) ou thermique (moteur a explosion)
*Le vol circulaire : les modèles sont propulsés par
des moteurs thermiques et pilotés en vol circulaire à
l’aide de deux câbles, reliés à la gouverne de
profondeur. La traction sur l’un des deux câbles, déjà
tendus par la force centrifuge, permet de monter ou
piquer le modèle en le faisant évoluer sur une demisphère ayant pour centre le pilote lui-même.
*Le vol radiocommandé : De plus en plus répandu ce
mode permet de piloter les modèles en toute liberté et
à distance par des moyens radios. La limite étant la
perception visuelle du modèle par le pilote qui se situe
entre 150 à 200 mètres. Les modèles peuvent être à
deux axes ou à trois axes selon le cas.
Les télécommandes actuelles peuvent agir sur les
trois axes (roulis, tangage et lacet) et assurer d’autres
fonctions telles que par exemple faire rentrer ou sortir
un train d’atterrissage, manœuvrer un volet etc.…
Le développement de l’électronique dans le sens de
la miniaturisation et de la performance, l’apparition
des matériaux composites, des colles de toutes sortes,
et la diversification de la motorisation : Moteurs à 2
temps, à 4 temps, turbopropulseur, turboréacteur
permettent de reproduire ou concevoir tout type
d’aéronef.
2. L’aéromodélisme dans le monde :
L’aéoromodelisme s’est répandu dans le monde et
particulièrement dans les pays développés grâce à
l’avènement de l’électronique et la mise à la
disposition des aéromodélistes des composants de plus
en plus miniaturisés et performants. Par ailleurs et
avec l’entrée en lice des pays asiatiques dans la
fabrication, en grande série, des modèles du type «
ready to fly» ou prêt à voler, facilita le travail des
modélistes et baissa considérablement les prix.
L’aéromodélisme est très développé en Amérique du
Nord et c’est la ou l’on retrouve le plus grand nombre
de clubs et ou il existe une certaine culture
«aéromodélisme» dans les écoles et les universités. Ce
loisir est également développé en Europe,
principalement en Allemagne fédérale, en France et en
Italie.
En France il existe une importante fédération la FFAM
ou Fédération Française de l’Aéromodélisme, qui
regroupe 650 clubs à travers la France, ayant pour
tache de développer et réglementer cette activité, en
encadrant les clubs.
Consciente de l’importance de la télécommande, la
FFAM a obtenu des services publics français
l’autorisation
d’utiliser un certain nombre de
fréquences dans la bande des 41 MHZ, et de limiter la
portée des émetteurs à 1000 mètres en terrain dégagé,
ce qui est largement suffisant pour couvrir la portée
moyenne de l’acuité visuelle des pilotes se situant
entre 150 à 200 mètres.
Avion à l’atterrissage
Ainsi et comme on le voit ci-dessus, l’aéromodélisme
est déjà connu en TUNISIE et même les potentialités
existent. Ce qui manque c’est l’organisation et le
renforcement de ces potentialités, pour que cette
activité puisse se développer et se maintenir dans le
temps et permettre à notre pays de rayonner, dans ce
domaine, comme c’est le cas pour le sport.
4. Intérêt de l’aéromodélisme :
Détail de l’avion
3. L’aéromodelisme en TUNISIE :
L’aéromodélisme est apparu en TUNISIE dans les
années 50 où la plupart des adeptes étaient
Français.Cette activité s’était développée entre les
professionnels de l’aviation civile et militaire.
Après l’indépendance certaines maisons de jeunes
avaient repris le relais, grâce au dévouement de
certains animateurs, on peut citer les maisons de
jeunes de Bizerte et de Hammam-lif. Il y a lieu de
noter que parmi les premiers tunisiens qui pratiquèrent
l’aéromodélisme, M. le PRESIDENT DE LA
REPUBLIQUE, ZINE EL ABIDINE BEN ALI.
Le manque, probablement de crédit avait eu raison de
cette activité qui disparut quelques années plus tard, à
part celle du club IBN RACHIQ situé à la rue de
MARSEILLE à TUNIS, qui continua un peu plus pour
disparaître à son tour.
Il a fallut attendre l’ouverture de l’Ecole Nationale
d’Ingénieurs de Tunis ou ENIT en 1972 pour voir, la
création d’un club d’aéromodélisme de qualité, grâce
au dévouement de M.DEWULF professeur
d’enseignement technique et grand passionné
d’aéronautique, et aux encouragements de M. LATIRI
Fondateur et Directeur de l’établissement.
Ce club a ainsi formé des générations
d’aéromodélistes, mais malheureusement suite au
manque d’animateurs et peut être la baisse des crédits
accordés, son activité a régressé considérablement au
fil du temps pour s’arrêter au bout de dix années.
Par ailleurs, il faut citer l’exemple du club JeunesScience de Monastir, qui continue à développer cette
activité, malgré le manque de moyens matériels, en
organisant des meetings aériens regroupant les
aéromodélistes tunisiens.
Il y a lieu également, de noter l’existence, depuis
1996, de l’Organisation Tunisienne de l’Education
Aéro-Spatiale ou OTEAS, fondée par M. Bouraoui
BEN ALI, pionnier de l’aviation et premier
Commandant de bord tunisien. Cette organisation
ayant un siège à la Cité des Sciences de Tunis,
regroupe 200 adhérents et organise des écoles d’été sur
l’aéromodélisme et l’espace.
L’activité de l’aéromodélisme couvre un large champ
d’activités. Il va de la conception d’un modèle, à sa
construction et sa mise en œuvre c'est-à-dire la façon
de le faire évoluer dans l’air ambiant.
4.1-Aquisition de connaissances scientifiques :
La construction d’un avion ou d’un planeur modèle
réduit est un exercice à la fois manuel et intellectuel,
qui inculque précision, soin, goût du travail bien fait
mais aussi des notions de tracé et de lecture de plans.
Ainsi les connaissances scientifiques acquises au
lycée où à l’université trouvent une application directe
pour comprendre la technique de vol d’un modèle. En
effet la mise en œuvre d’un modèle réduit, conduit à
l’acquisition de connaissances en aérodynamique,
mécanique du vol, en aérologie et en météorologie.
Cette situation amène l’élève ou l’étudiant à mieux
percevoir l’utilité des sciences physiques et
mathématiques enseignées à l’école ou à l’université
et leur porter plus d’intérêt.
4.2-L’ aéromodélisme source d’épanouissement :
Il est vrai que de nos jours, l’informatique avec
l’Internet
est
devenue
une
vraie
source
d’épanouissement pour tout le monde, du jeune au
moins jeune. Néanmoins cette activité reste tout de
même virtuelle au point ou des fois certains adeptes
font des confusions plus ou moins graves.
L’aéromodélisme, par contre, permet de vivre un
monde tangible, sensible, vrai et qui existe, en dehors
d’un écran, pour le bonheur des petits et des grands.
Ainsi un avion modèle réduit, évoluant dans l’air,
devient vivant pour son pilote, contrairement à la
nature éphémère d’une image sur un écran
d’ordinateur. Mais il ne s’agit pas de créer
d’antagonisme entre la pratique de l’aéromodélisme et
celle de l’informatique, bien au contraire et sous
certains aspects l’informatique a incontestablement
permis d’accélérer l’apprentissage sans risque, à
piloter les avions modèle réduit, avec l’utilisation de
simulateur de vol.
Hélicoptère au sol
La pratique de l’aéromodélisme fera quitter à
l’enfant ses jouets pour lui faire franchir le passage
délicat qui le conduira à l’adolescence. L’adulte y
trouvera le moyen d’assouvir des passions insatisfaites
pour différentes raisons. Etre aux commandes d’un
avion sera certainement plus facile à réaliser, en
modèle réduit.
Le pilotage d’un avion modèle réduit, permet de
développer des capacités d’analyse, de prise de
décision, l’acuité visuelle, la perception de l’espace et
des distances.
De loisir ou de compétition, l’aéromodélisme est
ainsi une activité très enrichissante et passionnante
qui ouvre des perspectives, pour les jeunes, vers des
carrières de l’aéronautique.
5- Développement
TUNISIE :
de
l’aéromodélisme
en
L’aéromodélisme s’apprend difficilement en étant
seul, en raison de problèmes de sécurité, de crash et
enfin de découragement. C’est la raison pour laquelle,
et pour un développement durable de l’activité,
l’aéromodélisme doit se pratiquer dans des clubs sous
l’égide de la Fédération Tunisienne des Sports Aériens
ou FTSA. Dans ce cas la fédération doit faire face aux
problèmes suivants :
5.1. Financement :
La création d’un club d’aéromodélisme nécessite un
investissement de départ de l’ordre de 5000 DT pour
démarrer avec cinq avions du type prêt à voler et un
petit stock de matière première pour les réparations. Le
budget de fonctionnement, financé par les adhérents
couvrira les besoins en consommable et les assurances.
5.2. Octroi des fréquences pour les télécommandes :
La fédération doit négocier avec les autorités
compétentes pour obtenir des fréquences d’émission
pour les télécommandes, de préférence identiques à ce
qui se pratique en Europe pour simplifier
l’approvisionnement des usagers tunisiens, soit les
bandes des35,40 et 41 MHZ
Hélicoptère en vol
5.3. Localisation des terrains pour la pratique de
l’aéromodélisme :
Dimension du terrain
En effet et malgré sa petite taille, un avion modèle
réduit nécessite un terrain de vol assez grand. Des
dimensions libres de 200x200 Mètres sont un
minimum pour pouvoir évoluer confortablement et en
toute sécurité.
L’environnement du terrain est aussi important, et il
faut s’éloigner de tout obstacle majeur visible ou
invisible tels que pylônes, habitations, cours d’eau,
mares, champs cultivés etc.…
Il est à noter que fort heureusement en TUNISIE il
existe un nombre important de sebkhas et moyennant
un accès sécurisé aux véhicules, leurs bords présentent
des conditions idéales pour la pratique de
l’aéromodélisme.
5.4. Formation des animateurs :
Les clubs ne peuvent fonctionner, se développer et
rester en activité sans l’encadrement d’un ou de
plusieurs animateurs selon l’importance du club. C’est
une tache ardue pour la fédération qui doit analyser la
question avec le Ministère de tutelle pour obtenir les
crédits nécessaires pour former les animateurs, quitte à
faire venir, si nécessaire, des formateurs de FRANCE,
avec le concours de la fédération française
d’aéromodélisme ou FFAM.
6. L’aéromodélisme et le tourisme :
Largement répandu en Europe, l’aéromodélisme
trouve certaines difficultés pour être pratiqués à cause
des conditions metereologiques souvent défavorables.
Un développement de cette activité en TUNISIE,
permet à moyen terme, d’offrir aux touristes
européens de venir pratiquer leur loisir dans notre
pays, avec la mise en place d’une infrastructure
adéquate. C’est donc aux tunisiens
d’être
innovateurs en cherchant à offrir à ces
demandeurs, les meilleures conditions de passer
des vacances en pratiquant de l’aéromodélisme.
De telles actions sont de nature à enrichir et
diversifier notre produit touristique.