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LES ÉCO AUTO - JEUDI 16 JANVIER 2014
27
AUTO
AUTO-ÉCHOS
Toyota Corolla
COURONNE
MÉRITÉE
● Preuve de ses nombreuses qualités, dont un design réussi
et des prix très compétitifs, la Toyota Corolla a été sacrée «Voiture
de l’année» 2014 au Maroc. Un sacre qui pourrait contribuer à son
succès commercial déjà grandissant.
P. 28
Dalia Air.
Déjà 4 ans au compteur.
p.29
MARCHÉ
Ventes de voitures neuves.
Les raisons du fléchissement.
p.30
CONSTRUCTEURS
Mercedes, 1 million de familles
en Classe B.
p.31
AUTO-PRATIQUE
Conduite sous la pluie.
Attention à l’aquaplanage !
p.32
LES ÉCO AUTO - JEUDI 16 JANVIER 2014
20
Distinction
BILLET
Jalil Bennani
[email protected]
Toyota Corolla
Couronne méritée
● Preuve de ses nombreuses qualités, dont un design réussi et des prix très compétitifs,
la Toyota Corolla a été sacrée «Voiture de l’année» 2014 au Maroc. Un sacre qui pourrait
contribuer à son succès commercial déjà grandissant.
Contre vents
et marées…
L
a victoire de la nouvelle
Corolla à l’élection de la
voiture de l’année au
Maroc est édifiante à
plus d’un titre. En effet, à elle
seule, cette distinction, qui
s’ajoute à une longue liste d’autres récompenses glanées ici et
là de par le monde, revêt toute
une symbolique. Elle prouve
toute la résilience du premier
groupe automobile mondial et
sa capacité quant à tourner
l’une des pages les plus sombres de son histoire. Jamais un
constructeur n’avait été aussi
tourmenté et même martyrisé
que ne l’a été Toyota par le truchement d’évènements en tous
genres. Il y eut d’abord le gigantesque rappel suite au (faux)
problème de la pédale d’accélérateur. Puis le tsunami au Japon,
suivi quelque temps après par
les inondations en Thaïlande,
pour au final, engendrer une
double chute : celle des ventes
et, pire encore, celle de la capacité de production. Plus qu’un
simple hasard ou un concours
de circonstances, cette phase
qui s’est étalée sur 2 années se
voulait à mi-chemin entre la loi
des séries et la série noire…Aujourd’hui, de tout ce passé récent, le géant japonais a non
seulement réussi à faire table
rase, mais à rebondir de plus
belle. Redevenu, depuis l’an dernier, le numéro 1 mondial, Toyota
a aussi pu compter sur ses
équipes et ses ingénieurs pour
enfanter les voitures de demain.
La Corolla d’aujourd’hui en est
déjà une jolie preuve, et elle est
bien partie pour conserver son
titre de voiture la plus vendue
dans l’histoire de l’automobile.●
I
ls y étaient tous ou presque. Eux,
ce sont les professionnels du
secteur automobile au Maroc,
ayant répondu présents à la cérémonie de remise des prix décernés
par le magazine Autonews, dans le
cadre des «Trophées de l’automobile». Une élection qui en est à sa
troisième année et qui, pour des raisons expliquées dans la colonne cicontre, a vu votre humble serviteur
se retirer de son jury, désormais
composé de 9 membres. Cela n’a
pas empêché cette dernière édition
d’être réussie –ce n’était d’ailleurs pas
le but de notre retrait–, surtout pour
ce qui est du verdict final qui a
tourné en la faveur de la nouvelle
Toyota Corolla. Celle-ci s’est imposée au dernier tour face à quatre autres finalistes que sont : Audi A3
Sportback, BMW Série 4 Coupé,
Jeep Grand Cherokee et MercedesBenz CLA. Présent à cette cérémonie tenue la semaine dernière dans
l’un des hôtels de la métropole, Adil
Bennani (DG de Toyota du Maroc)
s’est vu remettre le trophée par le
wali du Grand-Casablanca, Khalid
Safir (photo). Ses propos concernant la récompense obtenue sont
sans équivoque…
Trophée «amplement mérité»
Contacté par téléphone pour nous
livrer ses impressions, le patron de
TDM a notamment déclaré : «La Corolla est déjà sacrée par les clients,
dans la mesure où après trois mois
de commercialisation, elle est déjà
leader de son segment (NDLR : compactes sedan ou tricorps)». «Cela
veut dire que ce modèle plaît, surtout qu’il a été repositionné de façon
très compétitive, comme nous le
voulions depuis un moment, puisque
cela faisait trois ans que nous préparions son lancement et sa relance sur
le marché», a-t-il poursuivi. Puis
d’ajouter : «Cette distinction est amplement méritée et les membres du
jury ont voté pour ce modèle en
étant convaincus de la rigueur de
Toyota, de l’effort qui a été investi
dans le développement et la
construction de ce modèle, ainsi que
par ses caractéristiques, qui en font
une berline du segment supérieur».
Et de conclure enfin, en affirmant :
«cette récompense ne peut que
nous réjouir et nous conforter quant
au succès de ce modèle pour les
mois et années à venir».
Corolla, une compacte au top
Il est évident que les suffrages recueillis par la nouvelle Corolla découlent de ses nombreuses qualités.
À commencer par sa belle silhouette, preuve d’un coup de
crayon un peu plus osé de la part
des designers. Un style qui combine
une certaine dose de caractère au
classicisme de la ligne tricorps, soit
un style et une architecture que recherche une grande partie de la
clientèle ciblée : les pères de famille.
Cette même carrosserie a aussi pour
atout, un Cx de 0,27, soit le meilleur
coefficient aérodynamique du segment. En outre et à l’image de son
vaste coffre (452 litres de volume), la
Corolla dispose d’un habitacle spacieux, marqué par une planche de
bord originale et plus cossue. On
pourrait également évoquer la frugalité de son moteur, en l’occurrence le diesel 1.4 litre D4-D de 90
chevaux (5 CV fiscaux), qui ne
consomme que 4,6 l/100 km en
cycle mixte. Enfin et c’est probablement ce qui est déterminant aux
yeux de ses acheteurs, la Corolla
avance un bon rapport prix/équipement, puisqu’elle se positionne dans
une fourchette tarifaire allant de
199.000 à 229.000 DH, avec une dotation d’emblée bien fournie (ABS,
double airbag, climatisation, autoradio CD-MP3 commandé au volant,
Bluetooth, jantes alu’ de 16’’, éclairage d’approche), tandis que le second niveau offre même un écran
tactile et une caméra de recul. Bref,
la nouvelle Corolla fait partie de ces
voitures bien nées. Coiffée d’une
telle couronne, elle ne devrait que
●
rallier encore plus d’adeptes.
LES ÉCO AUTO - JEUDI 16 JANVIER 2014
29
Auto-échos
Dalia Air, déjà 4 ans au compteur
En présence de Hind El Achchabi, présidente du
groupe Dalia, de Tarek Ragheb, président fondateur
de l’AFBAA (l’African Business Aviation Association), ainsi que d'une assistance, la compagnie de location de jets privés, Dalia Air a soufflé en grande pompe
sa quatrième bougie. Orientée sur le transport des hommes d’affaires et des VIP, cette compagnie a réussi en si peu de temps à se
frayer une place dans le paysage aéronautique marocain, arabe
et méditerranéen, forte d’une flotte d’Embraer de dernière génération (Legacy 600 et Lineage 1000), ainsi que d’une série de services personnalisés allant du handling au transfert par limousine.
C’est ce qui a, entre autres, été rappelé durant cette cérémonie
pour laquelle la jeune compagnie a tout sauf lésiné. Tenue à l’hôtel
Royal Mansour (Marrakech), cette soirée a offert aux convives un
programme de choix, incluant un dîner traditionnel marocain goûteux et un spectacle assuré par des artistes de renommée mondiale, dont la star libanaise Najwa Karam, le chanteur tunisien
Saber Rebaï, le chanteur américain John Legend et l’imitateur libanais Bassem Feghali. Excusez du peu…
13.954
CONFIDENTIEL
C’est le nombre de véhicules électriques vendus en
France au terme de l’année 2013. Des chiffres qui traduisent une importante hausse (+55%) et surtout fait de
l’Hexagone le numéro 1 des ventes d’autos électriques
en Europe, devant la Norvège et l’Allemagne. Par
constructeurs et modèles, Renault reste le leader incontesté avec quelques 9.700 véhicules vendus, dont
4.174 Kangoo et 5.511 unités de la citadine Zoé. Cette
dernière devient ainsi la voiture électrique la plus vendue de France.
En concomitance avec les rendezvous B to B de l’innovation «Techinnov», qui se tiendront en février à Paris
(Orly), sera organisé à Casablanca
l’événement InnovDays. Organisées
par Maroc Export et Moscons (cabinet de consulting fondé par l’ex-DG
de l’Amica, Mohamed Ouzif), ces
deux journées de rencontres, prévues
les 12 et 13 février prochains verront la
participation d’une soixantaine d’entreprises industrielles opérant dans divers secteurs (automobile, aéronautique, énergies renouvelables). Au
menu : des conférences durant la première journée ainsi que des rencontres d’affaires et des réunions B to B
durant le jour suivant.
Dans le cadre de son développement,
Dans le cadre de son développement,
RECRUTE
RECRUTE
CORRESPONDANTS À MARRAKECH
CORRESPONDANTS À OUJDA
PROFIL :
PROFIL :
➤ Formation supérieure Bac+4 (de préférence en droit, en
➤ Formation supérieure Bac+4 (de préférence en droit, en
branches économique ou de commerce)
➤ Une expérience d’au moins 2 ans dans le secteur de la presse
➤ Une excellente maîtrise de la langue française
➤ Une bonne culture générale
branches économique ou de commerce)
➤ Une expérience d’au moins 2 ans dans le secteur de la presse
➤ Une excellente maîtrise de la langue française
➤ Une bonne culture générale
OFFRE :
OFFRE :
➤ Un plan de carrière évolutif
➤ Une rémunération motivante et une couverture sociale élargie
➤ Une formation continue
➤ Un plan de carrière évolutif
➤ Une rémunération motivante et une couverture sociale élargie
➤ Une formation continue
Envoyez vos candidatures à [email protected]
ou à rue Adi-El-Haraki, (ex-Calavon), Av. Abdelmoumen,
2e étage - 20100 - Casablanca - Maroc.
Photo + CV exigés
Envoyez vos candidatures à [email protected]
ou à rue Adi-El-Haraki, (ex-Calavon), Av. Abdelmoumen,
2e étage - 20100 - Casablanca - Maroc.
Photo + CV exigés
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Auto-échos
Dalia Air, déjà 4 ans au compteur
En présence de Hind El Achchabi, présidente du
groupe Dalia, de Tarek Ragheb, président fondateur
de l’AFBAA (l’African Business Aviation Association), ainsi que d'une assistance, la compagnie de location de jets privés, Dalia Air a soufflé en grande pompe
sa quatrième bougie. Orientée sur le transport des hommes d’affaires et des VIP, cette compagnie a réussi en si peu de temps à se
frayer une place dans le paysage aéronautique marocain, arabe
et méditerranéen, forte d’une flotte d’Embraer de dernière génération (Legacy 600 et Lineage 1000), ainsi que d’une série de services personnalisés allant du handling au transfert par limousine.
C’est ce qui a, entre autres, été rappelé durant cette cérémonie
pour laquelle la jeune compagnie a tout sauf lésiné. Tenue à l’hôtel
Royal Mansour (Marrakech), cette soirée a offert aux convives un
programme de choix, incluant un dîner traditionnel marocain goûteux et un spectacle assuré par des artistes de renommée mondiale, dont la star libanaise Najwa Karam, le chanteur tunisien
Saber Rebaï, le chanteur américain John Legend et l’imitateur libanais Bassem Feghali. Excusez du peu…
13.954
CONFIDENTIEL
C’est le nombre de véhicules électriques vendus en
France au terme de l’année 2013. Des chiffres qui traduisent une importante hausse (+55%) et surtout fait de
l’Hexagone le numéro 1 des ventes d’autos électriques
en Europe, devant la Norvège et l’Allemagne. Par
constructeurs et modèles, Renault reste le leader incontesté avec quelques 9.700 véhicules vendus, dont
4.174 Kangoo et 5.511 unités de la citadine Zoé. Cette
dernière devient ainsi la voiture électrique la plus vendue de France.
En concomitance avec les rendezvous B to B de l’innovation «Techinnov», qui se tiendront en février à Paris
(Orly), sera organisé à Casablanca
l’événement InnovDays. Organisées
par Maroc Export et Moscons (cabinet de consulting fondé par l’ex-DG
de l’Amica, Mohamed Ouzif), ces
deux journées de rencontres, prévues
les 12 et 13 février prochains verront la
participation d’une soixantaine d’entreprises industrielles opérant dans divers secteurs (automobile, aéronautique, énergies renouvelables). Au
menu : des conférences durant la première journée ainsi que des rencontres d’affaires et des réunions B to B
durant le jour suivant.
Dans le cadre de son développement,
Dans le cadre de son développement,
RECRUTE
RECRUTE
CORRESPONDANTS À MARRAKECH
CORRESPONDANTS À OUJDA
PROFIL :
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➤ Formation supérieure Bac+4 (de préférence en droit, en
branches économique ou de commerce)
➤ Une expérience d’au moins 2 ans dans le secteur de la presse
➤ Une excellente maîtrise de la langue française
➤ Une bonne culture générale
branches économique ou de commerce)
➤ Une expérience d’au moins 2 ans dans le secteur de la presse
➤ Une excellente maîtrise de la langue française
➤ Une bonne culture générale
OFFRE :
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➤ Une formation continue
➤ Un plan de carrière évolutif
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Marché
Ventes de voitures neuves
Les raisons du fléchissement
● La fin programmée du Kangoo monté localement ainsi que la trêve de l’activité de Kia
Motors Maroc expliquent en bonne partie le repli qu’a enregistré le marché national en 2013.
L
es chiffres sont désormais connus de tous :
120.766
véhicules
neufs ont été vendus
l’an dernier, soit une baisse de
7,33% par rapport au volume
enregistré en 2012, où 130.316
nouvelles immatriculations
avaient été enregistrées. Bien
que négatif, ce bilan ne devrait
en rien paraître alarmant. Et
pour cause, quelques indicateurs positifs sont là pour nous
rappeler que le marché n’est finalement pas en passe de s’effondrer. À commencer par la
bonne tenue des ventes de véhicules utilitaires légers, qui se
sont maintenues à l’équilibre,
avec une variation de 0,72% en
glissement annuel. Par ailleurs,
il ne faut pas oublier que 2013
n’était pas une «année Salon»,
l’Auto expo étant une biennale,
dont la prochaine édition se
fera en 2014 (mai). Cela étant,
une lecture plus approfondie
des statistiques des ventes
fournies par l’Aivam (Association des importateurs de véhicules au Maroc) démontre clairement que deux faits
marquants ont altéré le marché
du neuf l’an dernier. Il y a
d’abord des ventes en moins
occasionnées par la suspension de l’activité commerciale
de Kia Motors Maroc. Puis, d’autre part, la baisse de régime du
Kangoo monté localement et
qui, d’ailleurs, ne l’est plus depuis des mois.
L’impact de la parenthèse
commerciale de Kia
Déjà en forte baisse durant
2012, les ventes de Kia Motors
Maroc (KMM) se sont carrément interrompues dès la fin
du premier semestre 2013. Résultat : ce sont moins de 700
ventes qui ont été comptabilisées par KMM l’an dernier,
contre un peu plus de 3.750 en
2012. Bien que les analystes estiment qu’il y a eu une redistri-
bution de la part de marché au
profit de différents autres importateurs, il est bel et bien
question d’un vrai manque à
gagner pour le marché du neuf,
KMM ayant déjà eu une casquette de «major player» et
même de numéro 1 du secteur.
C’est, en gros, ce qui explique
que les ventes totales de microcitadines ont plongé d’environ 38,6%, puisque la Picanto avait
toujours été l’un des piliers
commerciaux de KMM, sinon
sa colonne vertébrale. À coup
sûr, sa rivale directe, la Hyundai
i10 en a profité, mais sans pour
autant booster ses ventes. Bien
au contraire, celles-ci ont fléchi
d’environ 11% et ceci du fait que
ce modèle est entré dans la
dernière phase de son cycle de
vie. Autre certitude, celle de
croire que la Picanto aurait réalisé au moins 2.000 ventes
(voire plus), si toutes les conditions d’une activité saine étaient
réunies chez son importateur.
La fin programmée
du Kangoo CKD
Autre fait majeur ayant impacté
négativement le marché du
neuf, l’arrêt du montage du Renault Kangoo sur les chaînes de
la Somaca. Une fin qui était attendue et même suffisamment
anticipée par les responsables
de Renault Commerce Maroc,
certes, mais qui n’a pas empêché ce dernier de voir ses
ventes totales se replier d’un
peu moins de 20%. Dans les
faits chiffrés, on remarque que
France
Renault Clio IV, voiture la plus vendue en 2013
● Selon les chiffres publiés par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), la Renault
Clio IV domine le marché automobile de l’Hexagone avec plus de 100.000 immatriculations l’an dernier.
A
vec
précisément
103.172 exemplaires
vendus, la Renault
Clio arrive en tête des
immatriculations neuves enregistrées par le marché automobile français au terme de l’année 2013. Le best-seller actuel
de la marque au losange, voit
ainsi ses ventes progresser
d’environ 6% en glissement an-
nuel. En outre, la Clio IV devance largement au classement ses premiers challengers
qui ne sont autres que les deux
autres citadines tricolores et
ses rivales, à savoir la Peugeot
208 (90.484 unités) et la Citroën C3 (53.376 unités). Dans
le volume des ventes de la Clio
IV, il faut aussi inclure sa variante
break (Estate), mais pas sa dé-
seuls 5.276 Kangoo CKD (montage local) ont été livrés en 2013,
contre 10.330 unités un an auparavant. En lieu et place, RCM
aura plus réussi à installer durablement les ventes du cousin
roumain, Dacia Dokker, qu’à
transférer la demande du Kangoo CKD, sur les versions importées (CBU). La bonne nouvelle dans tout cela, c’est que la
disparition progressive du Kangoo CKD aura plus impacté Renault que le segment des ludospaces, lequel n’a enregistré
qu’une faible baisse (-1,38%) de
ses ventes entre 2013 (21.952
unités) et celles de 2012 (22.260
unités). Au final, il apparaît clairement que ces deux faits marquants ont, à eux seuls, privé le
marché du neuf de quelque
chose comme 8.000 ventes de
voitures neuves. Cela, même si
certains s’accordent à dire que
ce manque à gagner a été
compensé par les autres importateurs, selon le double postulat
que le malheur des uns fait le
bonheur des autres et que la
demande sur le neuf reste stable, surtout dans deux segments populaires et d’accès à
l’automobile que sont les microcitadines et les ludospaces.
Une thèse difficile à croire, surtout lorsqu’on contemple ces
mêmes statistiques et que l’on
voit que la plupart des marques
du top-10 ont enregistré des variations annuelles négatives.
Après tout cela, peut-être que
●
la vérité est ailleurs…
clinaison SUV, le Captur. Ce dernier, à lui seul, totalisé près de
40.000 ventes (39.629 précisément). Un bon volume pour un
modèle n’ayant pas encore
achevé une année pleine de
commercialisation. Par ailleurs,
Renault a aussi vendu 19.563
exemplaires de la Clio 3. Le premier constructeur français réalise ainsi une belle pénétration
de marché, essentiellement via
ses ventes de petits modèles,
lesquels ont représenté plus de
53% de la totalité du marché
hexagonal qui, lui, s’est arrêté à
1,79 million de ventes de véhi●
cules neufs.
LES ÉCO AUTO - JEUDI 16 JANVIER 2014
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Constructeurs
Mercedes
1 million de familles en Classe B
cès, tant du côté des particuliers, qu’au niveau de la clientèle
professionnelle.
● Mercedes Classe B, unique monospace premium du moment, a franchi le cap du million
d’exemplaires vendus dans le monde. Un volume plutôt considérable pour un modèle opérant
dans un segment non traditionnel.
Leader et distingué
Ce n’est d’ailleurs pas par hasard
si cette Mercedes des cadres
jeunes ou quadra a été élue,
plus d’une fois, «Voiture d’entreprise de l’année» en Allemagne.
Une distinction qui s’ajoute à
d’autres trophées, dont celui de
«Taxi de l’année» (2012-2013) en
France. Plus fort encore, le
Classe B a pu s’adjuger un statut
très flatteur : celui du monospace compact le plus vendu en
Allemagne, devant une horde
de concurrents généralistes de
renom, que sont : les Volkswagen Touran, Opel Zafira Tourer,
Citroën C4 Picasso, Renault
Scénic, Toyota Verso, Kia Carens
ou encore, Ford C-Max. À noter
enfin qu’au Maroc, le Classe B
est devenu au fil des mois, l’un
des piliers commerciaux de
Mercedes. Dans les ventes
d’Auto Nejma (l’importateur de
l’étoile), le B représentait 14,6%
en 2013 et même 18,75%, à fin
2012, année du lancement de
●
l’actuel génération.
H
uit ans de carrière.
C’est ce qu’il a fallu au
Classe B de Mercedes
pour atteindre le million d’unités vendues dans le
monde. Une carrière à succès
entamée vers la fin 2005 avec le
lancement de la première génération du premier monospace
haut de gamme, puis ponctuée
par l’arrivée de la seconde et actuelle mouture, vers la fin 2011.
Les clés du succès
Cette dernière, encore plus
aboutie que sa devancière, innove à plus d’un titre. À commencer par son design plus audacieux et qui, 3 ans après, n’a
pas pris une ride. Il y a ensuite et
surtout son intérieur, spacieux
et réellement conçu pour répondre aux besoins des familles
avec, en prime, une bonne qua-
lité de finition. Le Classe B, c’est
aussi un joli contenu technologique, avec entre autres sophistications sécuritaires, le système
«Collision Prevention Assist», qui
combine un radar à distance
avec un dispositif de freinage
automatique. Une première
dans le segment des monospaces. Voilà pourquoi, le Classe
B, deuxième du nom, a immédiatement rencontré un joli suc-
Étude
Ambassadeur
L’homme plus technophile Djoko roule pour Peugeot
les systèmes sophistiqués
lors de leur prochain achat
automobile. La réponse
s’avère affirmative, avec
comme argument, le réel
apport sécuritaire de ces
technologies. En outre,
l’enquête révèle que les
hommes apprécient davantage que les femmes
les aides à la conduite et
notamment le régulateur adaptatif.
es hommes s’intéressent plus Idem pour l’assistant d’embouteillage
que les femmes aux technolo- (régulateur de distance urbain avec
gies automobiles embarquées. Start&Stop et freinage automatique)
C’est ce qui ressort d’une sérieuse pour lequel l’étude a enregistré 11% d’inétude menée par l’équipementier téressés en plus chez les hommes.
Bosch dans trois pays européens à sa- Reste à préciser que dans une large
voir, l’Allemagne, la France et l’Italie. Un frange majoritaire (jusqu’à 77%), les
sondage dont le but était de savoir si sondés préfèrent avoir ces technolo●
les acheteurs sont prêts à craquer pour gies sans payer de supplément.
L
P
artenaire de Rolland Garros depuis
plus de 30 ans,
Peugeot ne pouvait trouver meilleur ambassadeur qu’un tennisman de
renom. En effet, la
marque au Lion vient de
se rapprocher de Novak
Djokovic, que l’on voit ici
poser avec le coupé RCZ.
Le joueur serbe, dont le
talent et la notoriété ne sont plus à prouver a ainsi conclu un contrat de 3 ans en
vertu duquel le constructeur français
pourra exploiter l’image de l’actuel numéro 2 mondial dans tous les tournois
et par tous ses métiers. L’aspect stratégique de ce partenariat est à chercher
du côté de la Chine, premier marché automobile mondial. Peugeot voudrait y
exploiter l’image très populaire de Djokovic pour rallier plus de fans et de
clients. Le logo du Lion figurera ainsi sur
la partie gauche de la tenue de Novak,
qui a d’ailleurs déclaré : «Je suis heureux
de représenter une grande marque automobile française, mondialement
connue, avec plus de 200 ans d’histoire
●
industrielle».
LES ÉCO AUTO - JEUDI 16 JANVIER 2014
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Avant-première
EN BREF
Zoe, citadine la plus
sûre
Volvo XC Coupé. Le futur XC90 en déguisement sportif
Après le Coupé Concept, hommage au légendaire coupé 1800, Volvo revient à la charge avec un nouveau conceptcar, le XC Coupé. Présenté ce mois-ci au Salon de Detroit, cette étude de style préfigure le remplaçant du XC90.
Bien évidemment, ce dernier aura bien 2 portes de plus et 7 places à bord. Reste à voir si ses atours futuristes, dont
des phares à LED en T seront maintenus. Idem pour ses blocs de feux à bande de diodes dessinant finement l’épaulement prononcé des ailes arrière. Au-delà de son design, à la fois viril et séduisant, ce proto’ est aussi annonciateur
d’un contenu technique inédit. À commencer par la nouvelle plateforme modulaire dite «SPA» sur laquelle seront
basés les futurs modèles de la marque. Ensuite, il y a la sécurité, spécialité historique de Volvo. Dans ce volet, le XC
Coupé avance comme sophistication, une caméra panoramique pouvant filmer le champ frontal sur sa totalité et
interagissant avec les différentes aides à la conduite (City Safety, ACC avec freinage automatique). Mécaniquement,
ce véhicule annonce la nouvelle approche de la marque axée sur du downsizing avec au catalogue des 4 cylindres
et des moteurs hybrides.
Peugeot 308 SW. Quand
une lionne fait le break
Porsche 911 Targa. Star
vitrée au Salon de Detroit
Alors qu’elle poursuit son lancement sur les principaux marchés mondiaux (bientôt au Maroc), la nouvelle Peugeot 308
se décline en variante break. Celui-ci, toujours baptisé SW
(pour Station Wagon), vient d’être dévoilé par la marque qui
l’exposera en avant-première mondiale lors du Salon de Genève (du 6 au 16 mars prochain). Ce sera l’occasion pour les
visiteurs du stand Peugeot d’apprécier la soute nouvellement
greffée à cette compacte. Une greffe réussie, comme en attestent les nervures à effet «griffé» et en prolongement depuis
les blocs de feux arrière. Question volume, Peugeot annonce
une capacité de chargement de 610 litres (contre 575 l pour
le modèle précédent), ce qui reste un bon compromis pour
une auto n’excédant pas les 4,58 m en longueur et surtout un
peu plus que ce qu’offre une VW Golf 7 SW (605 l).
Lundi dernier, lors des journées presse du Salon de Detroit,
Porsche a levé le voile sur la version Targa de l’actuelle 911
(Type 991). Pour ceux qui ne connaissent pas encore cette déclinaison, il s’agit d’une variante de carrosserie située à mi-chemin entre le coupé fermé et le cabriolet. Esthétiquement, c’en
est fini avec le toit totalement vitré et coulissant jusqu’à descendre sur la poupe. Une recette abandonnée pour une architecture plus classique, celle de l’arceau métallique au niveau
des montants B séparant une lunette bombée sur les côtés
d’un toit rigide amovible. Grande nouveauté ou particularité
de ce couvre-chef : il pourra désormais se ranger à l'intérieur
de la voiture, en se glissant derrière les sièges. Lancée dans
les mois qui viennent, la nouvelle Targa devrait débuter sa carrière en version Carrera (350 ch) et Carrera S (400 ch).
L’Euro Ncap vient de décerner 5
étoiles à la Renault Zoe au terme
de sa dernière vague de crashtests. La petite électrique a même
été reconnue «meilleure citadine
de 2013» par cet organisme. Par
ailleurs, ce dernier va revoir son
protocole de notation pour les véhicules qui subiront des crashtests. Un choc frontal supplémentaire fera ainsi son apparition dès
2015, avec un taux de recouvrement de 100 %, soit toute la partie
avant du véhicule, face à un obstacle fixe.
PSA, 50.000 HYbrid4
vendues
Dans un communiqué, PSA Peugeot Citroën dit avoir franchi le cap
des 50.000 véhicules hybrides
produits depuis 2012. Selon la
même source, le groupe français
prévoit également «25.000 ventes
d’hybrides en 2014». Fier de sa
technologie HYbrid4, pour laquelle
il a déposé 300 brevets et investi
500 millions d’euros, PSA précise
aussi qu’«en Europe, une Citroën
DS5 sur trois, une Peugeot 508 sur
quatre et une Peugeot 3008 sur
cinq sont aujourd’hui vendues en
motorisation hybride diesel».
VW peaufine la future
Passat
Déjà à un stade de développement très avancé, la huitième génération de Passat devrait être dévoilée au prochain Mondial de
l’automobile de Paris. Selon les
premières indiscrétions, cette berline reposerait sur la nouvelle plateforme modulaire MQB, avec un
empattement allongé de 9 cm
pour offrir une meilleure habitabilité. Mécaniquement, il serait question d’une version hybride, mais
aussi d’un bloc «downsizé» à 3 cylindres. Son lancement effectif est
prévu pour 2015.
LES ÉCO AUTO - JEUDI 16 JANVIER 2014
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Auto-pratique
Conduite sous la pluie
Attention à l’aquaplanage !
● Outre une visibilité réduite et un risque accru d’accident, la conduite sous la pluie implique
surtout des conditions d’adhérence dégradées. D’où, la nécessité de disposer de bons pneus.
Voici nos conseils…
V
isibilité réduite, habitacle
souvent embué, dégradation de l’adhérence à la
route, freinage difficile…
Par temps pluvieux, les conditions
de roulage changent et parfois brutalement. Cela, les automobilistes
le savent, puisqu’ils le vivent et en
font même parfois les frais. En revanche, ce qu’ils semblent souvent
ignorer ou tout au moins négliger,
ce sont les points essentiels pour
rouler en toute sécurité sous une
pluie battante. Outre l’éclairage et
les essuie-glaces qui doivent être en
bon état de marche, ce sont surtout
les pneus qui devraient retenir un
peu plus l’attention du conducteur.
Pneu, une (bonne) pression SVP
À commencer par leur pression. Si
l’on sait qu’il faut régulièrement
gonfler ses pneus à la pression adéquate, il faut aussi savoir que cette
opération doit se faire toujours à
froid. Définie par le constructeur, la
bonne pression des pneus de votre
voiture figure systématiquement
sur le montant de la portière avant
(côté conducteur), ainsi que dans le
livret d’entretien. Elle peut aussi être
précisée sur une étiquette dans la
boîte à gant ou au dos de la trappe
à carburant. Par ailleurs, s’il fait très
froid, n’hésitez pas à augmenter de
0,2 bar (toujours à froid) la pression,
mais sans jamais dépasser la
consigne préconisée par le
constructeur automobile ou l’équipementier. Pour connaître la pression maximale autorisée pour un
pneu, reportez-vous aux chiffres
inscrits sur son flanc.
Rainures, pas que pour faire
joli !
Lorsque la pluie est forte et que la
chaussée regorge d’eau, les risques
de perte d’adhérence augmentent
encore plus, au risque de voir sa
voiture changer brutalement de
cap, voire sortir de la route. C’est le
phénomène de l’aquaplaning qui
devient très important dès lors
qu’une couche d’eau se forme
entre le pneu et la chaussée et ce,
du fait de pneus trop usés. Car, il
faut savoir que ces rainures qui traversent la bande de roulement (du
pneu) ne sont pas là que pour faire
joli : elles ont un rôle crucial en
conduite hivernal, puisqu’elles évacuent l’eau vers les côtés extérieurs
du pneu. Il est donc recommandé
de vérifier au début de chaque
hiver la profondeur des stries, élément déterminant dans l’usure des
pneus. Si l’on ne peut se rendre
chez un professionnel, on peut jauger cette profondeur à l’aide d’une
pièce de monnaie. Placez celle-ci
dans la sculpture centrale, elle doit
au moins s'introduire de 3 millimètres, à défaut de quoi, le pneu s’avèrera usé et devra être changé. En
outre, redoubler de vigilance des
dangers d’aquaplanage en montée, lorsque l’eau de pluie arrive en
sens inverse. Au demeurant, pour
High-tech
Garmin démocratisera l’affichage
tête-haute et la caméra frontale
C
omme chaque année, l’automobile s’invite au Salon
des nouvelles technologies CES de Las Vegas. Dans le registre des aides à la conduite, la société Garmin a dévoiler deux
produits, qui s’ils existent déjà dans
le cadre de la première monte et
sur des véhicules haut de gamme,
pourront désormais être montés
en accessoires sur des modèles
plus accessibles. Il s’agit de l’affichage tête-haute ou HUD (Head-
Up Display), ainsi que de la caméra
frontale Dash Cam. Le premier s’apparente à un boitier apposé au pied
du pare-brise et pouvant réfléchir
sur ce dernier trois types de données à savoir, celles de la navigation
(itinéraire, limitation de vitesse…),
celles du téléphone (annuaire, appels…) et celles de l’autoradio (fréquence, station…). Le conducteur
peut basculer d’un mode à l’autre
via un «capteur de proximité» qui
n’est autre chose qu’une tradition-
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Pour connaître
la pression
maximale autorisée pour un
pneu, reportezvous aux chiffres inscrits sur
son flanc.
diminuer les risque d’aquaplaning,
réduisez votre vitesse, évitez les
flaque d’eau et essayez de suivre les
traces laissées par la voiture qui
vous précède. Surtout, ne freinez
pas brusquement en cas d’aquaplanage, vous accentuerez le
risque de sortie de route. Levez le
pied pour que l’auto ralentisse et
corriger doucement la direction
pour retrouver le bon cap.
Freinage, une autre approche
L’expérience le prouve : une route
mouillée est 2 fois plus glissante
qu’une route sèche ! Et pour cause,
des résidus formés par différents
composants (eau, poussière, boue,
huile…) forment une couche qui se
colle sur un pneu, qui plus est, froid.
Voilà pourquoi, il est conseillé de redoubler de prudence durant la première demi-heure de roulage sous
la pluie. Toujours du fait d’un revêtement moins adhérent, il est primordial de conserver une intervalle plus
long que d’habitude entre votre
voiture et celle qui vous précède. À
ce titre, il faut savoir que les distances de freinage sont environ
trois fois plus longues sur une route
mouillée que sur un sol sec ! Enfin,
pour avoir une idée de l’importance
de toutes ces recommandations,
sachez que selon une récente
étude en Europe, les accidents corporels liés à la conduite hivernale
représente 13,5 % de l’ensemble
des accidents de la route. Au
Maroc, ce taux est à coup sûr encore plus élevé. En ces jours pluvieux, roulez prudence alors… ●
nelle commande au volant. Encore
au stade expérimental, ce dispositif
devrait être commercialisé dès
2015. En revanche, la Dash Cam,
elle, sera disponible à la vente dès
le mois prochain à un prix allant de
199 à 229 euros. Concrètement, cet
appareil prend une forme similaire à
un boitier GPS, que l’on fixe sur le
pare-brise, mais avec la simple différence que celui-ci intègre une petite caméra pouvant filmer en
continu tout ce qui se passe sur la
route. Un véritable atout pour les utilisateurs professionnels (flottes d’entreprise, convoyeurs, camions…),
mais aussi pour les particuliers visà-vis de leurs assureurs, puisque
cette caméra peut apporter des
preuves irréfutables en matière de
responsabilité en cas d’accident.●