Tolérances - rollin.ch

Tolérances
Diamètre de l’alésage
Les tolérances des roulements de haute précision sont normalisées
selon DIN 620. Les définitions des dimensions et de la précision
sont indiquées dans la norme DIN ISO 1132.
Pour exploiter au maximum les capacités des roulements et pour
garantir une haute précision d’usinage, les roulements FAG de haute
précision standards sont fabriqués avec des tolérances très étroites
de précision dimensionnelle, de forme et de rotation.
Les tolérances de forme et de position répondent au standard
de précision :
■ P2 pour tous les roulements de broche de haute précision
■ SP pour tous les roulements de haute précision à rouleaux
cylindriques et les butées à billes à contact oblique.
Sur demande, nous fournissons également des roulements à
rouleaux cylindriques et des butées à billes à contact oblique dans
la classe de précision supérieure UP.
Les principes de mesure pour les tolérances figurent dans les
tableaux en page 33 à page 36. Valeurs des tolérances, voir dans
le chapitre sur les produits correspondant.
Diamètre de l’alésage
Principe de mesure
d
= cote nominale du diamètre
d’alésage (petit diamètre
pour les alésages coniques)
–
d1
= cote nominale du grand diamètre
d’alésage pour les alésages
coniques
–
⌬ds
= ds – d
00016C22
Tolérances des roulements
de haute précision
Ecart d’un diamètre isolé
d’alésage par rapport à la cote
nominale
a
= distance de contrôle
00016C23
⌬dmp = dmp – d
Ecart du diamètre moyen
d’alésage par rapport à la cote
nominale sur un plan radial
a
= distance de contrôle
⌬d1mp= d1mp – d1
–
Ecart du grand diamètre moyen
d’alésage par rapport à la cote
nominale pour les alésages
coniques
= dps max – dps min
00016C23
Vdp
Variation du diamètre d’alésage
dans un plan radial (Vdp Ⳏ défaut
de circularité selon DIN 620);
(Vdp/2 Ⳏ circularité selon
DIN ISO 1132) (principe de
mesure Ⳏ défaut de circularité)
= distance de contrôle
00016C24
a
Vdmp = dmp max – dmp min
Variation du diamètre moyen
d’alésage dans les différents plans
radiaux
a
= distance de contrôle
Distance de contrôle a, voir page 37 à page 39.
Schaeffler Technologies
SP 1
33
Tolérances
Principe de mesure
D
–
= diamètre extérieur nominal
⌬Ds = Ds – D
Ecart d’un diamètre extérieur isolé
par rapport à la cote nominale
⌬Dmp = Dmp – D
Ecart du diamètre extérieur moyen
par rapport à la cote nominale dans
un plan radial
a
= distance de contrôle
VDp = Dps max – Dps min
Variation du diamètre extérieur
dans un plan radial (VDp Ⳏ défaut
de circularité selon DIN 620);
(VDp/2 Ⳏ circularité selon
DIN ISO 1132) (principe de
mesure Ⳏ défaut de circularité)
a
= distance de contrôle
VDmp = Dmp max – Dmp min
Variation du diamètre extérieur
moyen dans les différents plans
radiaux
a
00016C26
= distance de contrôle
00016C26
a
00016C25
Diamètre extérieur
00016C27
Diamètre extérieur
= distance de contrôle
Distance de contrôle a, voir page 37 à page 39.
34
SP 1
Schaeffler Technologies
Largeur et hauteur
Largeur et hauteur
Principe de mesure
00016C28
⌬Bs = Bs – B
Ecart d’une largeur isolée
de la bague intérieure par rapport
à la cote nominale
00016C29
⌬Cs = Cs – C
00016C2A
Ecart d’une largeur isolée
de la bague extérieure par rapport
à la cote nominale
VBs = Bs max – Bs min
00016C2B
Variation de la largeur de la bague
intérieure
VCs = Cs max – Cs min
Variation de la largeur de la bague
extérieure
⌬Hs = Hs – H
–
Ecart d’une hauteur totale isolée
d’une butée par rapport à la cote
nominale
Schaeffler Technologies
SP 1
35
Tolérances
Sd = battement axial de la face latérale
de la bague intérieure par rapport
à l’alésage
SD = erreur d’orthogonalité de la surface
extérieure par rapport à la face
de référence de la bague extérieure
(battement axial)
Sea = battement axial de la face latérale
de la bague extérieure par rapport
au chemin de roulement de la bague
extérieure du roulement assemblé
Si = variation d’épaisseur
de la rondelle-arbre des butées
(battement axial des butées)
Se = variation d’épaisseur
de la rondelle-logement des butées
(battement axial des butées)
00016C2D
00016C31
Sia = battement axial de la face latérale
de la bague intérieure par rapport
au chemin de roulement de la bague
intérieure du roulement assemblé
00016C30
= distance de contrôle
00016C32
a
00016C2E
Kea = battement radial de la bague
extérieure du roulement assemblé
00016C2C
Principe de mesure
Kia = battement radial de la bague
intérieure du roulement assemblé
00016C2F
Précision de rotation
00016C32
Précision de rotation
Distance de contrôle a, voir page 37 à page 39.
Efforts de mesure selon DIN 620.
36
SP 1
Schaeffler Technologies
Arrondi
Arrondi des roulements radiaux
avec alésage cylindrique
Les tableaux décrivent les arrondis pour :
■ les roulements avec alésage cylindrique
■ les roulements avec alésage conique, voir tableau, page 38
■ les butées, voir tableau, page 39.
Pour rmin, r1 min, rmax r, rs max r, rmax a, r1 max a et la distance
de contrôle a, voir figure 1, page 39.
Alésage
Arrondi
d
rmin
r1 min
radial
rmax r
rs max r
axial
rmax a
r 1 max a
mm
mm
mm
mm
sup.
a
mm
incl.
–
25
0,1
0,2
0,4
0,9
–
25
0,15
0,3
0,6
1,1
–
40
0,2
0,5
0,8
1,3
–
40
0,3
0,6
1
1,5
40
120
0,3
0,8
1
1,5
120
250
0,3
1
1,7
2,2
40
0,6
1
2
2,5
40
250
0,6
1,3
2
2,5
250
400
0,6
1,5
2,6
3,1
50
1
1,5
3
3,6
50
400
1
1,9
3
3,6
400
500
1
2,5
3,5
4,2
–
120
1,1
2
3,5
4,2
120
400
1,1
2,5
4
4,8
400
500
1,1
2,7
4,5
5,4
–
120
1,5
2,3
4
4,8
120
400
1,5
3
5
6
400
800
1,5
3,5
5
6
80
2
3
4,5
5,4
80
220
2
3,5
5
6
220
800
2
3,8
6
7,2
–
280
2,1
4
6,5
7,8
1200
2,1
4,5
7
8,4
–
100
2,5
3,8
6
7,2
100
280
2,5
4,5
6
7,2
280
800
2,5
5
7
8,4
800
1200
2,5
5
7,5
9
280
3
5
8
9,6
280
1200
3
5,5
8
9,6
–
1200
4
6,5
9
10,8
–
2000
5
8
10
12
–
3000
6
10
13
15,6
–
3000
7,5
12,5
17
20,4
–
–
–
280
–
Schaeffler Technologies
Distance
de contrôle
SP 1
37
Tolérances
Arrondi des roulements radiaux
avec alésage conique
Alésage
Arrondi
d
mm
sup.
mm
mm
mm
Distance
de contrôle
a
mm
incl.
25
0,05
0,15
0,25
0,8
–
25
0,1
0,3
0,5
1
–
40
0,1
0,3
0,5
1
–
40
0,15
0,45
0,75
1,3
40
120
0,15
0,45
0,75
1,3
120
250
0,2
0,6
1
1,5
40
0,25
0,75
1,25
1,8
40
250
0,3
0,9
1,5
2
250
400
0,35
1,05
1,75
2,3
50
0,4
1,2
2
2,5
50
400
0,45
1,35
2,25
2,8
400
500
0,5
1,5
2,5
3
–
120
0,5
1,5
2,5
3
120
400
0,55
1,65
2,75
3,3
400
500
0,6
1,8
3
3,5
–
120
0,6
1,8
3
3,5
120
400
0,7
2,1
3,5
4,2
400
800
0,7
2,1
3,5
4,2
80
0,7
2,1
3,5
4,2
80
220
0,8
2,4
4
4,8
220
800
0,9
2,7
4,5
5,4
–
280
0,9
2,7
4,5
5,4
1
3
5
6
–
–
280
1200
–
100
0,9
2,7
4,5
5,4
100
280
1
3
5
6
280
800
1,1
3,3
5,5
6,6
800
1200
1,1
3,3
5,5
6,6
280
1,2
3,6
6
7,2
280
1200
1,2
3,6
6
7,2
–
1200
1,5
4,5
7,5
–
2000
1,8
5,5
9
10,8
–
3000
2,2
6,5
11
13,2
–
3000
3
9
15
18
–
SP 1
axial
rmax a
r 1 max a
–
–
38
rmin
r1 min
radial
rmax r
rs max r
9
Schaeffler Technologies
Arrondi des butées
Alésage
Arrondi
d
mm
sup.
rmin
r1 min
radial
rmax r
rs max r
axial
rmax a
r 1 max a
mm
mm
mm
Distance
de contrôle
a
mm
incl.
–
25
0,1
0,2
0,2
0,7
–
25
0,15
0,3
0,3
0,8
–
40
0,2
0,5
0,5
1
–
120
–
0,8
0,8
1,3
120
250
0,3
1
1
1,5
–
400
0,6
1,5
1,5
2
–
500
–
2,2
2,2
2,6
500
800
1
2,6
2,6
3,1
–
800
1,1
2,7
2,7
3,2
–
1200
1,5
3,5
3,5
4,2
–
1200
2
4
4
4,8
–
1200
2,1
4,5
4,5
5,4
–
2 000
3
5,5
5,5
6,6
–
2 000
4
6,5
6,5
7,8
–
3 000
5
8
8
–
3 000
6
10
10
12
–
3 000
7,5
12,5
12,5
15
9,6
00016C8D
� Diamètre d’alésage ou extérieur
� Face latérale
Figure 1
Valeurs limites de l’arrondi
Légende
Schaeffler Technologies
rmin, r1 min
mm
Symbole pour la valeur minimale de l’arrondi en direction radiale et axiale
mm
rmax r, r1 max r
Valeur maximale de l’arrondi en direction radiale
rmax a, r1 max a
mm
Valeur maximale de l’arrondi en direction axiale
a
mm
Distance de contrôle.
Début de la plage de contrôle des tolérances du diamètre d’alésage ou extérieur.
SP 1
39
Tolérances
Tolérances d’usinage
des portées d’arbre et
de logement
Les performances des roulements de haute précision permettent
des vitesses et des précisions de rotation de plus en plus élevées.
Par contre, ces capacités ne peuvent être pleinement utilisées que si
les pièces adjacentes aux roulements sont usinées avec la même
précision que les roulements.
Pour permettre une sélection plus efficace et plus rapide des
ajustements ainsi qu’un fonctionnement parfait et une interchangeabilité totale du roulement de grande précision, les tolérances
de dimensions, de forme et de position qui ont fait leurs preuves
dans de nombreuses applications figurent dans les tableaux.
Pour les roulements de broche, voirpage 90 et tableaux, page 93,
pour les roulements à rouleaux cylindriques, voir pages 172 à 176,
pour les roulements à billes à contact oblique, voir page 211 et
page 212.
Les rugosités moyennes Ra des portées ne doivent pas être
dépassées pour s’assurer que les ajustements préconisés (effet
de lissage) restent dans certaines limites. En outre, les règles
générales courantes de la technique du roulement sont à respecter ;
on tient compte de la direction et de l’intensité de la charge,
de la rotation de la bague intérieure ou extérieure et de la modification de l’ajustement due à la température et à la force centrifuge.
Tolérances de forme et
de position de l’arbre
Figure 2
Tolérances de forme et
de position de l’arbre
40
SP 1
00016C8A
d = cote nominale du diamètre d’arbre
d⬘ = petit diamètre du cône
(= d + écart inférieur,
voir tableau, page 173 et page 174)
d1⬘ = grand diamètre du cône
d1⬘ = d⬘ + 1/12 · L
L = longueur du cône L = 0,95 · B
(largeur du roulement)
t1 = tolérance de cylindricité
selon DIN ISO 1101
t2 = tolérance de circularité
selon DIN ISO 1101
t3 = tolérance de planéité
selon DIN ISO 1101
t4 = tolérance de battement axial
selon DIN ISO 1101
t5 = tolérance de coaxialité
selon DIN ISO 1101
ATD = tolérance de l’angle de conicité
selon DIN ISO 7178
Ra = rugosité moyenne
selon DIN ISO 4768
Schaeffler Technologies
Tolérances de forme et
de position du logement
D = alésage nominal du logement
t1 = tolérance de cylindricité
selon DIN ISO 1101
t3 = tolérance de planéité
selon DIN ISO 1101
t4 = tolérance de battement axial
selon DIN ISO 1101
t5 = tolérance de coaxialité
selon DIN ISO 1101
Ra = rugosité moyenne
selon DIN ISO 4768
00016C8B
Figure 3
Tolérances de forme et
de position du logement
Tolérances de forme et
de position des entretoises
d2 = alésage nominal de l’entretoise
D2 = diamètre nominal de l’entretoise
t1 = tolérance de cylindricité
selon DIN ISO 1101
t4 = tolérance de battement axial
selon DIN ISO 1101
t6 = tolérance de parallélisme
selon DIN ISO 1101
t7 = tolérance de circularité
selon DIN ISO 1101
Ra = rugosité moyenne
selon DIN ISO 4768
Schaeffler Technologies
00016C8C
Figure 4
Tolérances de forme et
de position des entretoises
SP 1
41