Titre du travail - Travaux de Bachelor HEIG-VD

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Avion léger économique
Introduction
L’association Human’Air utilise des ULM pour
ses missions humanitaires, mais ces appareils
ne sont pas conçus pour transporter du
matériel, ou pour de longues missions.
L’association a choisi le HM-1000 Balerit. Cet
ULM, héritier du pou du ciel (HM venant de
Henri Mignet le concepteur du pou), est un
biplace de classe 3 doté de nombreux
avantages. Des ailes pliables permettent un
transport aisé sur une remorque et diminuent
la place nécessaire pour le stockage. Ainsi le
Balerit peut être rangé dans un garage de
voiture. Une structure solide et fiable protège
efficacement le pilote et le passager. Une
hélice propulsive placée au centre de
l’appareil, ne risque pas d’être abimée lors
d’atterrissages difficiles. En plus de quoi, le
Balerit est extrêmement stable en vol.
But du travail
Conclusion
L’objectif de ce travail de Bachelor est
d’étudier comment adapter le Balerit, qui a été
conçu pour les loisirs, à une utilisation
professionnelle en modifiant des éléments
clés.
Il s’agit donc de modéliser l’HM-1000 Balerit.
D’ajouter des supports de charge, permettant
le transport de médicaments, de matériel
scientifique et de matériel de cartographie. De
proposer une cage pliable adaptée à l’ULM
pour le transport d’un chien de catastrophe. De
modifier le système de pilotage, pour en
diminuer l’encombrement. De trouver un
système permettant de soulever l’avion, pour
par exemple le transborder sur un bateau. De
simplifier le système de freinage pour
permettre l’utilisation d’une roue de brouette
comme roue de rechange. De modifier le train
avant pour le rendre plus robuste. D’utiliser
des matières écologiques pour le carénage.
De proposer une structure d’ULM, conçue
directement pour le transport de marchandise.
Auteur:
Répondant externe:
Prof. responsable:
Sujet proposé par:
Grâce aux modifications proposées, le Balerit
devient
adapté
à
une
utilisation
professionnelle. Les modifications du système
de freinage ainsi que du train avant permettent
une utilisation de longue durée dans des
milieux difficiles. La modification du système
de conduite permet un grand gain de place
dans la cabine. Surtout, l’emport de charge
permet à l’ULM des missions de transport,
ainsi que des missions scientifiques, en
plaçant les appareils de mesure sur la
plateforme et, bien sûr, le Balerit peut
désormais transporter un sauveteur et son
chien sur les lieux d’intervention.
Les propositions devraient permettre à
Human’Air de modifier leurs Balerits de façon
optimale.
Evidement, toutes les modifications doivent
être réalisées puis testées au sol et en vol pour
être
ensuite
avalisées
aux
normes
aéronautiques.
Thomas Mermod
Alan Zurcher
Carlo Mentano
Jean-Philippe Naef
HEIG-VD © 2013, filière Systèmes industriels