La vie de l`association

La vie de l'association
VOLTIGE 2009- semaine du 06 au 12 Avril 2009: Stage et tournoi des AS
Cette semaine connaîtra deux "événements voltige".
STAGE du 06 au 12 Avril
Sous la dynamique direction de Daniel PERCIAUX, les stagiaires vont
pouvoir goûter à nouveau aux délices de la voltige !!
Pâques 2009: Tournoi des AS,
Huit compétiteurs des équipes italienne et française inaugureront la
première édition du Tournoi des As et offriront un magnifique
spectacle pour le week-end de Pâques les 10, 11 et 12 Avril.
Six juges internationaux départageront les compétiteurs. Nous faisons
dés à présent appel aux membres du club qui voudront les assister.
A cette occasion le club s'ouvrira largement au public. Tout un
programme d'accueil et d'animation sera mis en place avec l'active
participation des Municipalités.
Le SWIFT
Organisation des vols sous la Direction de Christian GAUDEFROY Chef Pilote, assisté de Pierre
ALBERTINI et Pierre-Marie DAUVERGNE.
Nous disposerons:
• du SWIFT, planeur de voltige monoplace,
• du FOX, planeur de voltige biplace
• et du remorqueur fédéral. Une semaine d'exploitation intensive pour tester les excellentes
performances ascensionnelles du MCR180 qui sort du Centre d'Essais en Vols, et on l'espère,
minimiser les coûts de mise en altitude.
Egalement 2 autres semaines de stages sont programmées au mois de Novembre.
Comme en 2008, ces stages se dérouleront en 45 et 47° semaines.
AAPCA – Fréquence 119.050
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Janvier - Février 2009
* Toutes les informations de ce bulletin sont destinées à l'usage exclusif des membres à l'année de l'Association AAPCA.
Les utilisations ou reprises, totales ou partielles ne peut se faire sans l'autorisation de ses dirigeants.
L'Assemblée générale de l'A.A.P.C.A. aura lieu le 21 Mars 2009, à Tourrettes.
Le 21 Mars, le matin, la commune de Tourrettes accueille notre assemblée générale annuelle
L'assemblée générale se tiendra dans la salle polyvalente qui jouxte l'école de Tourrettes.
Pour participer à l'assemblée générale n'oubliez pas d'être à jour de vos cotisations.
Briefing: 9:00 heures.
Soyez présents dès 9:00 heures précises, à la salle polyvalente de Tourrettes, pour assister au briefing.
Assemblée générale 9:30 – 12:30
L'assemblée générale débutera après ce briefing.
Salle polyvalente de Tourrettes
21 Mars après midi et soirée à l'aérodrome:
Mise en piste, et vols
Animation et concours vélivole: 14:00 à 18:00 heures
Soirée Club: à la "Cantine" du Vol à Voile 19:00 heures
Réservation et règlement auprès de Gilles (04 94 84 12 70) avant le 17 Mars.
Apéritif d'honneur.
Remise des récompenses 2008,
Proclamation des résultats des concours de la journée.
Repas Club.
AAPCA – Fréquence 119.050
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Janvier - Février 2009
* Toutes les informations de ce bulletin sont destinées à l'usage exclusif des membres à l'année de l'Association AAPCA.
Les utilisations ou reprises, totales ou partielles ne peut se faire sans l'autorisation de ses dirigeants.
R 173, "fenêtre d'altitude de Fayence" = Le niveau 235 nous est alloué.
Le plafond autorisé jusqu'ici était le FL, ou niveau 195 en cas d'activation de la zone.
Quand la fenêtre d'altitude sera activée, un planeur pourra (voir conditions) monter jusqu'au niveau 235.
Antérieurement nous pouvions, en condition standard (1013,25 hPa), monter jusqu'à 5 950 m
Maintenant nous pourrons monter en condition standard jusqu'à:
7 150 m
Notes:
1) Ne pas oublier.
Quand nous réglons notre altimètre au "QNH", nous le réglons pour la pression atmosphérique du jour au niveau de la mer.
Il faut savoir qu'une variation d'un hecto-pascal correspond à s'élever d'environ 8 m 1/3.
Ce qui veut dire que si le "QNH du jour" est par exemple de 998 hPa, soit 25,25 hPa de moins que la pression standard, c'est comme vous étiez
monté de 8,33 x 25.25 = 210 mètres en atmosphère standard.
2/ Conséquence pratique: En régime de basse pression, notre altimètre réglé au QNH, indique des altitudes PLUS BASSES que les niveaux de
vol ou FL ou nous évoluons. Dit autrement: en niveau de vol, nous sommes plus haut que ce qu'indique l'altimètre.
Si avec un QNH de 998 hPa notre altimètre réglé au QNH nous indique 5950 m, nous avons dépassé le FL 195.
C'est officiel:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000020237038&dateTexte=&oldAction=rechJO
&categorieLien=id
Maintenant VRAIMENT accessible le gain d'altitude à Fayence??
OUI ! !
Avec les notes qui précèdent, et en tenant compte qu'un altimètre n'est pas
extrêmement fidèle, il faut prendre un peu de marges. Mais maintenant larguer à
1400 m QNH et faire + 5000m c'est aller voler vers les 6400 / 6 600 m, ce qui
permet de rester largement sous le plafond réglementaire du FL 235…
Structure de la Zone.
• La Zone R 173 existante antérieurement prend le nom de R 173 A.
• Il est créé sur ce dernier volume une zone R 173 B du FL 195 au FL 235, de même périmètre latéral
que la R 173 A inférieure.
Activation de la Zone, des sous zones.
R 173 A
L'activation et les conditions de pénétration de la zone R 173 A, reste identique à ce quelle étaient
antérieurement:
• il faut les conditions aérologiques d'onde ( généralement les planeurs sont déjà en montée
laminaires sous le FL 135),
• avoir l'oxygène opérationnel à bord,
• activation par le contrôle de NICE, sur demande téléphonique du chef pilote.
R 173 B
L'activation de la zone R 173 B est effectuée
• par le chef pilote comme précédemment
• La durée du séjour dans la R 173 B doit être limité au strict nécessaire: une fois atteinte l'altitude
suffisante à votre gain d'altitude, passez en descente rapide jusqu'au FL-195.
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Janvier - Février 2009
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Événements et autres nouvelles.
Manifestations locales: l'Association s'expose.
Diverses manifestations auxquelles l'association sera présente sont programmées:
•
Les 27 28 et 29 Mars: salon sud aventures à St Raphaël
http://www.sudaventure.fr/images/stories/doc/Exposants%20AIR.pdf
•
Les 18 et 19 Avril à Cagnes sur Mer
•
Les 6 et 7 Juin Meeting au Luc.
Vous voulez des détails, encore mieux, vous voulez participer?
Demandez à Alain Bouchardon qui s'investi dans toutes ces manifestations.
Donateurs
L'AAPCA remercie Claude PRIM qui a donné au Club une voiture pour le service de piste.
Respect du plan de Servitudes Aéronautiques
Le Plan de Servitudes Aéronautique, c'est quoi?
Comme tout Aérodrome, celui de Fayence- Tourrettes est doté d'un plan qui défini des surfaces au-dessus
desquelles aucun obstacle ne doit percer pour permettre aux aéronefs des mouvements dans "de bonnes
conditions de sécurité et de régularité".
Etat des lieux.
Chacun l'aura remarqué, ce plans établi en en 1977, n'est pas respecté en mains endroit. Des arbres
dépassent largement des surfaces définies par ce plan.
En Juillet, puis en Septembre, nous avons effectué des relevés qui identifient et quantifient les principaux
dépassements. Le rapport qui en résulte a été remis au Syndicat Mixte.
Des relevés de la DGAC effectués le 10 Sept. 2008 lors d'une mission de surveillance, ont confirmé ses
résultats. Finalement la DDEA va s'employer à faire respecter les servitudes aéronautiques.
Le 4 Février s'est tenu une réunion publique avec la présence de Mr Jean-Luc FABRE, Maire de Fayence,
Président du Syndicat Mixte, Mr Camille BOUGE, Maire de Tourrettes, de Mrs MEHRY et LABBE de la
DGAC Nice, de Monsieur LIBBER en charge du dossier à DDEA du VAR..
Notre Association, représentée par son Bureau du CD de l'AAPCA, en sa qualité de gestionnaire de la plate
forme a été chargée de recevoir les riverains désireux d'obtenir les informations précises sur les
éventuelles mesures à prendre.
Depuis nous pouvons remarquer que des mesures, certes encore incomplètes, ont été prises par les
riverains. Saluons l'esprit de concertation et les déclarations mesurées de tous les participants sur ce
dossier extrêmement délicat.
A suivre…
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Janvier - Février 2009
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Changements d'heures
Passage à l'heure d'été le 29 Mars: avancez vos montres et horloges d'une heure.
Heure du briefing: Passage à l'horaire de haute saison le 05 Avril.
Le samedi 4 avril, le Briefing est à:
9 heures 30
A partir du dimanche 5 avril, le Briefing est à:
9 heures 00
LIMITATIONS DE VOL
Paris Nice. Etape Manosque Fayence
Samedi 14 Mars l'étape du jour est Manosque – Fayence avec passage aussi par Callian - Mons. Voir:
http://www.letour.fr/2009/PNC/COURSE/fr/100/etape_par_etape.html
A ce jour, il n'est pas prévu de restriction de vol par NOTAM ou autre ZRT.
Si cette absence de restriction se confirme, il faudra tenir compte des consignes particulières données au
briefing du matin.
EXERCICES "TOLL" 2009 du 30 mars au 04 avril
A l'origine, les exercices militaires conduisaient à interdire les vols sur la plate-forme pour la semaine.
Après plusieurs tours de négociations impliquant aussi la FFVV, c'est finalement des restrictions partielles
en horaire et en zones qui devrait nous permettre une activité quasi normale cette semaine. Le détail n'est
pas encore connu.
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Janvier - Février 2009
* Toutes les informations de ce bulletin sont destinées à l'usage exclusif des membres à l'année de l'Association AAPCA.
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MATERIEL VOLANT
Equipement FLARM
La flotte de l'Association va être largement équipée de FLARM.
Les premières livraisons nous sont parvenues le 28 janvier.
Politique d'équipement.
Concernant la flotte à équiper: les choix possibles ne sont pas si nombreux:
• tout équiper
• ne rien équiper
• équiper les planeurs "circuitants".
C'est cette dernière possibilité qui est adoptée, en considérant que le service de prévention d'abordage du
FLARM est particulièrement pertinent dans les zones et trajectoires spécifiques aux vols sur la campagne.
Par ailleurs, l'effort économique de tout équiper eu été moins supportable, tout en donnant un service de
prévention réduit dans les spirales à plusieurs planeurs, et illusoire avec la présence en local de nombreux
autres aéronefs non équipés. En fait tous les planeurs en état de vol seront équipés, à l'exception des Ka8
et de l'ASK-21. En fonction du retour d'expérience, il sera possible d'étendre l'équipement.
Choix du type de FLARM
C'est le modèle de FLARM dont la fonction "Logger" intégré est homologuée IGC qui a été retenu. Ainsi
tous les planeurs équipés auront ainsi de facto un logger qui permet de comptabiliser les kilomètres
effectués sur la campagne, et aussi d'enregistrer des vols d'épreuves ou records parfaitement recevables.
Notre Club devrait en toute logique, retrouver en 2009 une place à la coupe Fédérale (Net-Coupe) qui
correspond réellement à son niveau.
Utilisation de la fonction Logger du FLARM
Les FLARM qui équiperont les planeurs enregistrent les vols dans des fichiers qui sont stockés dans une
carte micro "SD" amovible.
Chaque pilote se procurera une carte micro SD qui lui sera personnelle. On trouve des micro-cartes SD
très facilement à des prix inférieurs à… 5 Euros! Par exemple:
http://www.cdiscount.com/photo-numerique/cartes-memoires/carte-memoire-micro-sd-transflash/l-1120316.html
La micro carte SD remplace l' "Instamatic" des anciens circuiteurs et sa pellicule réutilisable indéfiniment!
Un PC en libre service vous permettra:
• de paramétrer votre carte SD en fonction du planeur choisi, du circuit prévu,
• de copier et analyser votre fichier de vol du jour à partir de votre micro SD,
• d'inscrire votre vol à la Net-Coupe.
Pédagogie
Les ASK-13 seront équipés. Les FLARM des ASK-13 pourront, soit être mis hors service (interrupteur), soit
occultés en place avant. L'objectif est de ne pas surcharger le tout débutant par un surplus d'information, et
surtout que sa prévention d'abordage s'acquière par de bonnes habitudes visuelles…
Les Loggers du club (Volkslogger, Colibri) gardent leur utilité.
Le logger du FLARM est un strictement limité à l'enregistrement du vol.
Par contre les Loggers Volkslogger et Colibri donnent des aides pour la réalisation du circuit:
- information de navigations pour atteindre le point suivant du circuit,
- information de passage de point de virage ( ou arrivée)
- ainsi que des fonctions auxiliaires: lieu "posable" le plus proche, etc.
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Janvier - Février 2009
* Toutes les informations de ce bulletin sont destinées à l'usage exclusif des membres à l'année de l'Association AAPCA.
Les utilisations ou reprises, totales ou partielles ne peut se faire sans l'autorisation de ses dirigeants.
Planeurs
Janus QH
: Dossier en cours de négociation avec nos assureurs sous l'égide de la FFVV
Ka 6 F-CHHN : Un protocole de banalisation de la machine permettra son intégration dans le parc.
En piste et en vol ces 2 mois
Stages
Les stages organisés sont les suivants:
Du 09 au 13 mars
Du 06 au 10 Avril
Du 06 au 10 Avril
Du 11 au 15 mai
Du 07 au 14 juin
Du 22 au 26 juin
Du 20 au 24 juillet
1° semaine de Novembre
3° semaine de Novembre
50 Km
50 Km
Voltige
200 Km
Barcelonnette
50 Km
50 Km
Voltige
Voltige
Les entraînements 300, 500 Km pourront être réalisés selon vos demandes.
•
•
Les inscriptions sont à effectuer auprès du Secrétariat; votre inscription ferme est soumise à
l'approbation du Chef-pilote et de l'instructeur responsable du stage.
Pour les stages à l'extérieur, les frais communs seront divisés par le nombre de participants.
Bienvenue aux nouveaux membres
LAURENCEAU Eric
MENEGATI J. Christophe
BRAVO Leslie
Lâchés
LAMBERT Bertrand
CORROY Cédric
Brevet
MINAUDIER Marine
Les heures de vol (planeurs seuls)
Janvier 2009 :
333 heures
Février 2009 :
412 heures
Soit un total à fin Fev. 2009:
AAPCA – Fréquence 119.050
745 heures..
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Janvier - Février 2009
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Circuits.
Déjà des circuits au départ de Fayence ont été réalisés en ce début d'année.
Net Coupe
http://www.netcoupe.net/
Les administrateurs de la NetCoupe communiquent:
Bilan 2008
L'ensemble des résultats NetCoupe2008 sont maintenant définitifs et officiels (Les administrateurs NetCoupe ont
contrôlé les vols de tous les podiums : très peu d'écart à noter) La saison NetCoupe2008 a connu une très forte
croissance (malgré une météo capricieuse !) : Le nombre de vol enregistré est en forte évolution : +20 % par
rapport à 2007 !!! enfin une belle croissance à deux chiffres dans le vol à voile ;-) !!
- 4 759 783 km ont été parcourus sur la campagne
- 21 822 vols enregistrés !
- 2099 pilotes participants
- 114 clubs participants dont 84 clubs cotisants et présents dans les classements FFVV
2009
La NetCoupe2009 intègre une nouvelle fonction : le Retour d'EXpérience Espace Aérien (REXEA)
L'objectif du REXEA est de collecter des retours d'expérience Espaces Aériens en cas de contact radio avec un
organisme civil ou militaire, de pénétration d'un espace aérien, .....
Le REXEA doit aider les responsables de la commission Espaces Aériens à collecter du vécu sur "ce qui
fonctionne et "ce qui fonctionne moins bien" au niveau des Espaces Aériens.
Les NetCoupeurs qui le souhaitent peuvent lors de l'enregistrement de leur vol ou a posteriori (via leur compte
pilote en sélectionnant le vol) envoyer un REXEA.
A noter qu'un retour d'EXpérience Espace Aérien peut être positif (j'ai eu ma clairance, le contrôle a été
coopératif.) ou négatif (refus de clairance, bloqué à un FL, ...) : soyez précis et complet dans la description de
votre retour d'expérience.
Aucune des informations renseignées dans ce formulaire ne sera stockée sur le serveur de la NetCoupe, mais
celles-ci sont directement transmises par mail aux responsables de la commission Espaces Aériens de la FFVV.
Le fichier de vol n'est pas envoyé aux responsables de la commission Espaces Aériens lors de l'émission d'un
REXEA
Bonne saison
Logger Colibri
Plusieurs Logger colibri sont "tombé en panne".
En fait, ces loggers présentaient un état de "blocage informatique". C'est-à-dire que soumis à une suite de
manipulations non prévues, leur système se bloque. J'ai pu en débloquer plusieurs fois, mais au prix de la
perte de tous les paramétrages CLUB, qu'il faut patiemment réintroduire…
Merci de:
• lire les manuels d'utilisations (en ligne sur le site du Club) et les comprendre avant tout usage
hasardeux,
• ne pas laisser ces appareil au soleil (et qui plus est sous la verrière et sous tension).
Pierre CRZ
Plus économiques: des nouveaux matériels pour les logiciels "mouving map" et
calculateur de vol ("see-you mobil" par exemple)
Voir:
http://depechy.free.fr/guidegps/GuideGPS-20090109.pdf
AAPCA – Fréquence 119.050
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Les utilisations ou reprises, totales ou partielles ne peut se faire sans l'autorisation de ses dirigeants.
Photo du mois
Liens Internet utiles ou Sympas…
Vous avez du mal à trouver les NOTAM ?
Voici un lien qui vous donne un accès direct et simplifié pour les NOTAM concernant un aérodrome:
http://www.survoldefrance.fr/prepavol/notamchoix.php
AAPCA – Fréquence 119.050
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