NAVILAND CARGO renforce ses liaisons avec HAROPA

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NAVILAND CARGO renforce ses liaisons avec HAROPA
Communiqué de presse
Le Havre, le 5 février 2015
NAVILAND CARGO renforce ses liaisons avec HAROPA - Port du Havre
A compter du 1er janvier 2015, l’opérateur ferroviaire NAVILAND CARGO fait évoluer son plan
de transport : il renforce son offre Le Havre - Strasbourg qui passe de 3 à 5 services
hebdomadaires, ouverts à l’acheminement de conteneurs dry et ISO tank.
Ces moyens de transport supplémentaires ont pour objectif de répondre à l’augmentation
des volumes sur HAROPA - Port du Havre. Ils permettent aux acteurs économiques des places
portuaires du Havre et de Strasbourg de bénéficier de capacités accrues d’échanges avec les régions
Alsace, Lorraine, l’Allemagne et le nord de la Suisse. Déjà, en juin 2014, la ligne Gevrey (Dijon) Le Havre enrichissait l’offre ferroviaire de NAVILAND CARGO en complément de Valenton (Paris),
Lyon, Bordeaux, Cognac, Toulouse, etc.
A noter qu’une procédure douanière ferro-maritime est proposée sur ce service, permettant
d’assouplir les conditions de dédouanement.
Cette évolution s’inscrit dans la stratégie HAROPA de développement de l’offre ferroviaire au départ
et à l’arrivée de ses terminaux et, demain, au départ de sa nouvelle plateforme multimodale.
www.haropaports.com
Marie HERON :
Nicolas BOUDET :
Agostinho DA SILVA :
+ 33 (0)2 32 74 72 87 – 06 79 69 36 09 - [email protected]
+ 33 (0)1 40 58 29 81 – 06 74 35 22 17 – [email protected]
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Le Havre, le 7 juillet 2015
HAROPA- Port du Havre renforce sa connexion
avec les régions Centre, Auvergne, Limousin, Aquitaine et Rhône-Alpes
Une nouvelle offre ferroviaire entre HAROPA et Vierzon
Depuis le 24 juin, HAROPA est relié à la nouvelle plateforme de distribution mise en place à
Vierzon par l’opérateur ferroviaire Ferovergne (groupe Combronde (1)). Trois trains
hebdomadaires permettent d’acheminer des conteneurs depuis et vers Le Havre
(import-export).
La nouvelle plateforme (2) de Vierzon s’étend sur 6 hectares ; elle fonctionne à raison de trois
allers-retours par semaine entre Le Havre et Vierzon avec une connexion bihebdomadaire sur
Clermont-Ferrand. Ces dessertes assurent la distribution et l’enlèvement des conteneurs sur la
région Centre et le transit de conteneurs sur l’Auvergne, le Limousin, l’Aquitaine et Rhône-Alpes.
Ce nouveau hub ferroviaire permet en outre de desservir l’axe Bordeaux-Cognac- Limoges (par
la route), optimisant ainsi les flux de conteneurs vides.
Objectif : 32 000 EVP par an
Répondant à l’attente des chargeurs et logisticiens implantés dans le Centre de la France, ce
nouvel axe ferroviaire affiche une capacité annuelle de 32 000 EVP et vise le transfert modal de
20 000 poids lourds sur le train entre Vierzon, Clermont-Ferrand et Le Havre.
Innovant et économiquement compétitif, le ferroutage s’inscrit dans une démarche de
développement durable avec une réduction de 70% d’émission de CO2.
La plateforme qui entraînera un mouvement de massification d’échanges de marchandises ne
manque pas d’intéresser de nombreux acteurs industriels et logistiques des régions limitrophes.
Ce nouvel outil connecté à HAROPA contribue à renforcer la multimodalité vers et au départ
des ports de HAROPA, à l’image du terminal fluvial de Longueil-Sainte-Marie mis en service en
avril qui augmente la part du transport fluvial depuis et vers la Picardie en passant par les
ports de HAROPA.
(1)
(2)
transporteur-logisticien leader en Auvergne
coût total : 4, 2 millions d’investissements
Export
Départ : Clermont-Ferrand
(HLR : en attente)
Départ : Vierzon
(HLR : en attente)
Lundi
Mardi
Mercredi
*
*
Arrivée : Le Havre
*
*
*
(MAD : en attente)
Import
Arrivée : Clermont-Ferrand
Samedi
Lundi
Arrivée : Vierzon
(MAD : en attente)
Vendredi
Samedi
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*
Mardi
*
*
(MAD: en attente)
Jeudi
Mercredi
*
Jeudi
Vendredi
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*
Départ : Le Havre
(HLR : en attente)
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Inauguration de la plateforme le 24 juin 2015.
Nicolas BOUDET
Marie HERON
Agostinho DA SILVA
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